广东味道是什么味道？这些年舌尖上的味道，也悄然发生了转变，北京最受欢迎的粤菜，肥福排档把原汁原味的广东排档酒楼带到了北京来了，蔬菜和海鲜采用广东排档常见的顾客自选方式，鲜活海鲜现点，被选中的海鲜先当面称重，然后用传送带送到后厨即宰即烹，有兴趣的顾客可以隔着玻璃挡板围观料理的整个过程，把鲜字体现的淋漓尽致。
✨餐厅的环境是十分的喜庆，让你的心情十分的愉悦，聚会宴请首选，而且每一间包间都是不同的主题，有我们熟悉的武馆，在咏春的包间瞬间把你代入到了那个年代。
✨今日品尝了这几个菜给大家分享：
✨烧味拼盘，打头阵鸿运当头，皮脆，精瘦程度适中，不会过于油腻；
✨稣炸鱼翅连汤、莲藕花生煲龙骨汤那真是一绝，汤汁口感十分细腻；
✨XO酱炒肠粉，味道很鲜美，伴着Q弹爽滑的肠粉一起吃，味道更赞；
✨清蒸老虎斑，味道鲜美，一条完全不够吃，蛋白质的含量很高，脂肪含量却很低；
✨砂锅带鱼焗饭，在懂吃爱吃的广州人的搭配下，已经发展到了万物皆可煲的程度：腊味、黄鳝、带鱼等等，但其中最经典的还是腊味，牢牢地占据着C位。
✨最广为人知的粤式海鲜、烧腊、煲仔当然都是店内主打，但餐厅发挥了粤菜博采众长、勇为人先的特质，在常见菜品中也加入了许多巧思和创意，细节之处令人感叹。
地址：惠新东街4号富盛大厦钱柜二层
#北京最受欢迎粤菜##解锁春光密码##旅行的信仰[超话]# https://t.cn/A65f3InH
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✨稣炸鱼翅连汤、莲藕花生煲龙骨汤那真是一绝，汤汁口感十分细腻；
✨XO酱炒肠粉，味道很鲜美，伴着Q弹爽滑的肠粉一起吃，味道更赞；
✨清蒸老虎斑，味道鲜美，一条完全不够吃，蛋白质的含量很高，脂肪含量却很低；
✨砂锅带鱼焗饭，在懂吃爱吃的广州人的搭配下，已经发展到了万物皆可煲的程度：腊味、黄鳝、带鱼等等，但其中最经典的还是腊味，牢牢地占据着C位。
✨最广为人知的粤式海鲜、烧腊、煲仔当然都是店内主打，但餐厅发挥了粤菜博采众长、勇为人先的特质，在常见菜品中也加入了许多巧思和创意，细节之处令人感叹。
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北京时间2021年2月2日，凯迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing通过线上发布会的形式正式亮相。作为顶级性能版本，Blackwing系列具有更强的性能，其中CT4-V Blackwing采用3.6T双涡轮增压V6发动机，而CT5-V Blackwing采用6.2L机械增压V8发动机，后者最大功率可达668马力。
CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing是CT4和CT5系列的顶级性能版本，比CT4-V和CT5-V都要更加激进，新车会采用全新的空气动力学套件，这包括更大的进气口、前唇、侧裙、固定式后扰流板、小型后扩散器、四出式排气等。
CT4-V/CT5-V Blackwing采用了凯迪拉克最新的家族式设计，盾型的前格栅配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，让新车看上去十分运动。同时，其两侧倒L型大灯组造型更加纤细，视觉效果十分凌厉。
车身方面，前后凸起的轮眉线条配合腰线在车身表面塑造出丰富的视觉效果。尾部方面，其尾灯采用了最新的造型，内部LED灯带具有不错的视觉效果。同时，双边共四出的排气布局，也彰显出不俗的性能信息。
内饰方面，新车整体采用了全黑色的内饰色调搭配，并在车门把手、空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰，配合三辐式多功能方向盘，让新车看上去十分年轻。同时，新车中控台采用了多条复合线条进行勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏以及多边形空调出风口，进一步提升该车内饰层次感。此外CT5-V Blackwing还将配备碳纤维座椅，并具备加热和通风功能。
动力方面则会坚持美系大排量的信仰。其中CT4-V Blackwing使用的是3.6T双涡轮增压V6发动机，不过经过全新的调校升级之后，其最大功率472马力，峰值扭矩603牛·米；CT5-V Blackwing的发动机舱盖下是6.2L机械增压V8 LT4发动机，最大功率达到668马力，峰值扭矩893牛·米，两款新车均匹配6速手动变速箱，并提供10速手自一体变速箱供选装，其中CT4-V Blackwing 0-100Km/h加速时间仅需3.8s，CT5-V Blackwing 0-100Km/h加速时间仅需3.7s。
在悬架和底盘方面，后桥电控LSD自然是两台新车的标配，而第四代凯迪拉克电磁悬架系统也出现在CT4-V Blackwing和T5-V Blackwing身上。
两款新车配备V-Mode驾驶模式以及手动挡转速匹配功能，驾驶者无需松开油门就可完成换挡。此外CT4-V Blackwing标配前六活塞，后四活塞Brembo刹车卡钳。此外CT5-V Blackwing配备了米其林PS 4S轮胎，规格为前275/35 R19，后305/30 R19。除了标配的刹车系统外，CT5-V Blackwing还提供碳陶刹车系统供选装。
CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing是CT4和CT5系列的顶级性能版本，比CT4-V和CT5-V都要更加激进，新车会采用全新的空气动力学套件，这包括更大的进气口、前唇、侧裙、固定式后扰流板、小型后扩散器、四出式排气等。
CT4-V/CT5-V Blackwing采用了凯迪拉克最新的家族式设计，盾型的前格栅配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，让新车看上去十分运动。同时，其两侧倒L型大灯组造型更加纤细，视觉效果十分凌厉。
车身方面，前后凸起的轮眉线条配合腰线在车身表面塑造出丰富的视觉效果。尾部方面，其尾灯采用了最新的造型，内部LED灯带具有不错的视觉效果。同时，双边共四出的排气布局，也彰显出不俗的性能信息。
内饰方面，新车整体采用了全黑色的内饰色调搭配，并在车门把手、空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰，配合三辐式多功能方向盘，让新车看上去十分年轻。同时，新车中控台采用了多条复合线条进行勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏以及多边形空调出风口，进一步提升该车内饰层次感。此外CT5-V Blackwing还将配备碳纤维座椅，并具备加热和通风功能。
动力方面则会坚持美系大排量的信仰。其中CT4-V Blackwing使用的是3.6T双涡轮增压V6发动机，不过经过全新的调校升级之后，其最大功率472马力，峰值扭矩603牛·米；CT5-V Blackwing的发动机舱盖下是6.2L机械增压V8 LT4发动机，最大功率达到668马力，峰值扭矩893牛·米，两款新车均匹配6速手动变速箱，并提供10速手自一体变速箱供选装，其中CT4-V Blackwing 0-100Km/h加速时间仅需3.8s，CT5-V Blackwing 0-100Km/h加速时间仅需3.7s。
在悬架和底盘方面，后桥电控LSD自然是两台新车的标配，而第四代凯迪拉克电磁悬架系统也出现在CT4-V Blackwing和T5-V Blackwing身上。
两款新车配备V-Mode驾驶模式以及手动挡转速匹配功能，驾驶者无需松开油门就可完成换挡。此外CT4-V Blackwing标配前六活塞，后四活塞Brembo刹车卡钳。此外CT5-V Blackwing配备了米其林PS 4S轮胎，规格为前275/35 R19，后305/30 R19。除了标配的刹车系统外，CT5-V Blackwing还提供碳陶刹车系统供选装。
[思考]这个数据有点意思，之前业界普遍认为年轻人不会买电视机，一方面是因为大多都是玩手机没必要看电视内容，另一方面则是租房没这个条件。
不过索尼电视这组数据里，年轻购买者（16~35 岁）占64%，其中 X9000H/X9100H 系列更是达到 70%。这当然和索尼这个品牌的属性年轻化、喜好人群变化有直接关系啦，索尼今年的产品也确实比较吸引游戏这类的年轻群体。
特别是 X9000H 系列，信仰加持和功能接口符合次世代游戏机得需要。可以看到这个型号在65、75、85 寸的榜单都在前三，买的确实好。正赶上最近PS5更新换代，买台好电视提升体验还是很必要的，可以看出玩家也比较认可索尼。
这要说起来，这组数据里提及到的其他几个点也挺有意思的：1.索尼电视的线上占比增长，线下略微下降，看来像我这样社恐的人挺多的；2.整体市场的大尺寸也就是 65 英寸及以上持续增长，是的，电视机只有更大没有所谓的合适尺寸的；3.市场单品均价增加，这多少有点庆幸，更多人不再只是盯着价格买便宜，愿意为画质、音质等买单。
[失望]说了这么多，我只想说我也想体验 PS5 和索尼电视，希望可以快点送我。
不过索尼电视这组数据里，年轻购买者（16~35 岁）占64%，其中 X9000H/X9100H 系列更是达到 70%。这当然和索尼这个品牌的属性年轻化、喜好人群变化有直接关系啦，索尼今年的产品也确实比较吸引游戏这类的年轻群体。
特别是 X9000H 系列，信仰加持和功能接口符合次世代游戏机得需要。可以看到这个型号在65、75、85 寸的榜单都在前三，买的确实好。正赶上最近PS5更新换代，买台好电视提升体验还是很必要的，可以看出玩家也比较认可索尼。
这要说起来，这组数据里提及到的其他几个点也挺有意思的：1.索尼电视的线上占比增长，线下略微下降，看来像我这样社恐的人挺多的；2.整体市场的大尺寸也就是 65 英寸及以上持续增长，是的，电视机只有更大没有所谓的合适尺寸的；3.市场单品均价增加，这多少有点庆幸，更多人不再只是盯着价格买便宜，愿意为画质、音质等买单。
[失望]说了这么多，我只想说我也想体验 PS5 和索尼电视，希望可以快点送我。
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