渔夫出海前并不知道鱼在哪儿，但还是会选择出海，因为相信会满载而归。很多时候选择了才有机会，相信了才有可能。

每天的坚持不是为了感动谁，也不是为了证明给谁看，而我知道一路奔跑，远比原地踏步好。

许多事情看起来希望渺茫，但请相信人生永远是贵在坚持，成在勤勉。我们所要做的是坚持初心，做好眼下该做的事，相信自己，简单点，努力点，乐观点，豁达点，惊喜就会多一点。

今年我国造船量，相当于美国二战巅峰时期的总和，将实现下水总吨位4000多万吨，以这个吨位数量来衡量的话，美国的造船量仅为中国百分之一，恐失去海上霸主地位。
据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万吨。这是个什么概念呢？有人计算了一下，相当于1940至1945年，美国工业处于巅峰时期产能总和！
也有人认为，我们造的船大部分都是些民船，拿来和美国当年的顶峰时期比较一下就有结果。
看看当年美国辉煌时船舶的产量有多少呢？根据报告整理了一下，
1940年6月—1945年8月下水1286艘战斗船只，吨位4,059,000短吨。
1940年6月—1945年8月下水78439艘各种船只，吨位29,859,000短吨。
短吨，估计是美国那边用的单位吧，查了下资料，差不多和吨是一个样，1短吨=0.907吨。
经过这组数据对比，大家也看得很清楚了吧，那时候美国建造的船舶，大部分也不是用于战斗的舰船，按数量只占了1.6%，按吨位来算也是13%。
另外，现在我们的造船业不仅是产量高出许多，而且船的科技含量更高，早就不是当年粗制滥造的简单产品了。所以说，这个美国曾经引以为豪创造过不少奇迹的造船业，已经被我们超越太远了。
但是，如果美国突然发力，还能有当年那么巨大的产能吗？只能说，他们在去工业化的道路上走得太远了，已经失去那个能力了。
有分析认为，美国造船业占世界比例超过5%的时候，还是在1980年，如今42年过去了，从业者改行的改行退休的退休，船台该拆解的拆解，相关的基础早已不复存在，哪来的从业者和设备让你去造船？因此想要突然逆转我们，恐怕还需时日。#制造业强国##财经#

我永远记得 一花一木
我曾经坐在这里等姥爷回家吃饭
你到了下面大路上 我就看到你了
我们跑着去迎你
你戴着草帽 拿着锄头 担着红薯
有些喘不上气 快要到看新闻联播的时间了
我们吃完了饭 姥爷要吸氧了
我在后面写作业 突然觉得这一刻好幸福
突然那一刻就离我好远了
这辈子 我都没有再见你一面的机会了
可我也没有下辈子
道别只有一次机会
错过就不会再有了
做什么都改不了了
我好想你 姥爷