#高新服务 新闻资讯# #错峰游成都出发机票回落##成都最近的机票有多相因#【错峰游 旅游城市机票价格大幅回落[话筒][飞机]】3月10日，随着成都中风险地区全部清零，成都顺利摘“星”，爱耍的成都人又可以抓住春光正好的明媚日子，来一场说走就走的旅行。一直以来，2-3月各类旅游产品价格处于一年中的相对低位，伴随旅游出行费用降低、景区客流量减少，为人们带薪休假、错峰出游、享受“人少景美”的旅游体验提供了方便。
记者随后查询各大航空公司官网以及旅游电商网站发现，不少热门航线都有较大折扣。目前，成都至上海机票往返最低294元、至广州往返415元、至三亚单程最低250元。从3月27日起，我国民航开始执行夏秋航季航班计划，多家航空公司发布了夏秋航季涉及成都的最新航线，这些地方价格便宜，大家可以根据自己的时间和喜好来安排错峰旅行。（锦观新闻）
记者随后查询各大航空公司官网以及旅游电商网站发现，不少热门航线都有较大折扣。目前，成都至上海机票往返最低294元、至广州往返415元、至三亚单程最低250元。从3月27日起，我国民航开始执行夏秋航季航班计划，多家航空公司发布了夏秋航季涉及成都的最新航线，这些地方价格便宜，大家可以根据自己的时间和喜好来安排错峰旅行。（锦观新闻）
【两公布一提示】2022年元旦节 博州交通路网预测分析报告
2022年元旦假期即将到来，为保障节日期间全市道路交通安全、畅通，博州交警提前对元旦假期道路交通情况进行分析研判，并结合辖区实际，发布国庆节假期路网态势分析研判报告，为群众出行提供安全畅通的信息和帮助。
一、元旦假期道路交通流预判
2022年元旦假期从1月1日至1月3日，共3天。预计2022年“元旦”小长假期间除发生交通事故、恶劣天气造成的拥堵外，全州道路出现拥堵的可能性较小。根据历史数据分析，县市及G30连霍高速路段交通量分布不均匀。从分布方面看，各县市道路、乡村道路等方向的元旦亲戚走访和短途游相对集中，交通量较大。从路线方面看：G30连霍高速博乐至乌鲁木齐方向、G连霍高速博乐市至伊犁方向、G30连霍高速乌鲁木齐至伊犁双向交通流量相对较大。
全州流量高峰预计主要为：一是预计https://t.cn/A6JP2Ops ，远大于日常。二是1月1日10时至12时起高速出行车流量将迅速增长并出现短时车流高峰，车流高峰将持续至16时，且当日整体流量也将是假期最高峰。三是1月2日将略有下降，但是依然高位运行，出入城口以及旅游景区、农家乐、滑雪场周边、购物中心及餐饮周边道路将会出现多次反复的流量高峰。四是预计1月3日14时—20时为返城、返岗流量高峰时段，22时后逐渐恢复常态运行。届时，各县市周边的出入城道路、高速公路连接线路段和旅游景区将会出现人流、车流密集的现象，广大司乘人员可以参考研判的高峰时段错峰出行。
二、元旦气象预测
据气象服务中心预测，预计2022年“元旦”期间我州大部以阴天为主，无明显冷空气活动，但由于前期降雪，G30连霍高速五台至果子沟隧道口路段、赛里木湖景区、县市农村道路等地的部分路段出现路面积雪和道路结冰现象，对公路运输安全产生不利影响。具体预报如下：
12月31日白天至夜间，晴转阴，-17/-11℃，持续无风向，微风；
1月1日白天至夜间，多云转阴，-17/-9℃，持续无风向，微风；
1月2日白天至夜间，阴，-12/-8℃，持续无风向，微风；
1月3日白天至夜间，晴转阴，-13/-5℃，南风 微风。
天气寒冷，建议着厚羽绒服、毛皮大衣加厚毛衣等隆冬服装，年老体弱者尤其要注意防寒感冒。
三、流量分布情况预测
预计2022年“元旦”小长假期间除发生交通事故、恶劣天气造成的拥堵外，全州道路出现拥堵的可能性较小。根据历史数据分析，县市及G30连霍高速路段交通量分布不均匀。
从分布方面看，各县市道路、乡村道路等方向的元旦亲戚走访和短途游相对集中，交通量较大。
从路线方面看：G30连霍高速博乐至乌鲁木齐方向、G连霍高速博乐市至伊犁方向、G30连霍高速乌鲁木齐至伊犁双向交通流量相对较大。
全州流量高峰预计主要为：一是预计https://t.cn/A6JP2Ops ，远大于日常。二是1月1日10时至12时起高速出行车流量将迅速增长并出现短时车流高峰，车流高峰将持续至16时，且当日整体流量也将是假期最高峰。三是1月2日将略有下降，但是依然高位运行，出入城口以及旅游景区、农家乐、滑雪场周边、购物中心及餐饮周边道路将会出现多次反复的流量高峰。四是预计1月3日14时—20时为返城、返岗流量高峰时段，22时后逐渐恢复常态运行。届时，各县市周边的出入城道路、高速公路连接线路段和旅游景区将会出现人流、车流密集的现象，广大司乘人员可以参考研判的高峰时段错峰出行。
四、易拥堵路段
1、高速公路出入口易发生拥堵的主要有G30五台路段。赛里木湖景区X210线58公里处，东门票点及X210线56公里处车流量较大。X203线1.7公里处，南门停车场车流量及游客流量较大。进出城易发生拥堵的主要有五台公安检查卡点和双河市公安检查卡点。
2、易发生拥堵的旅游景点主要有:赛里木湖景区、温泉圣泉、芭提雅、越野滑雪场周边路段。
3、易发生拥堵商圈周边道路主要是：友好购物中心周边路段，现代中心城周边路段，滨河公园周边路段，华泰明珠周边路段。
五、易结冰路段
1、达镇X200线4公里至6公里处、12公里至16公里处。
2、贝乡X204线1公里至7公里。
3、乌镇X201线0—15公里。
4、S205线90团弯道，S205线老火车站路段。
5、S304线22公里至25公里。
6、X212线全线。
7、阿场X208线全线、X202线全线、G219线全线。
8、G219线962KM至G219线985KM路段路面结冰。
9、G30连霍高速：大河沿子大桥4055至4082,4022至4024千米路段，4012至4017路段。
10、温泉县X210线全线（安赛公路）
六、交通事故易发路段
1、G30线3953KM-3998KM、4045KM-4059KM路段，
长距离平直路段，容易因疲劳驾驶、超速行驶等引发交通事故。
2、S304线、X208线、S205、X200、X204线和博双快速路因沿途乡镇、村队、连队平交路口较多，车速较快，极易引发道路交通事故。
3、州医院西侧的西内环与青得里大街丁字路口、S205线机场大道掉头路口，因车辆掉头，极易引发交通事故，请广大驾驶员在确保安全情况下进行掉头。
4、G219线博乐至温泉路段，道路两侧牧民牲畜较多，夜间行车请注意观察。
5、精河县大河沿子八大队大拐弯路段;大河沿子农行十字路口至八大队路段;阿合其农场主街路段;83团主干道;八家户主干道;精河县巴音那木山景区路段;精河县外环路路段;精河县汇金商场、大十字路段托托主干道;精河县八家户原收费站路段。
6、温泉县哈日布呼镇牛羊市场(哈日布呼镇和塔秀乡大桥路段）路窄车流量大，容易引发交通事故，注意减速让行，确保安全。
7、哈日布呼镇牧业寄宿学校路口属于急转弯，拐角处有民房，属于视觉盲区，无法观察西侧来车情况，过往车辆，注意减速行驶，确保安全。
8、赛里木湖景区道路X203线16公里处道路两侧临崖临水坡度较深。
9、赛里木湖景区道路X203线27公里加500米处高坡，视野盲区。
10、赛里木湖景区道路X210线40公里加100米处临崖临水。
11、G30线4145公里至4161公里(三道弯至赛里木湖隧道口)沿赛里木湖路段。
12、G30线下行线4137公里至4107公里连续大下坡路段。
七、安全出行提示
博州交警提醒广大交通参与者，出行时一定要注意交通安全，合理选择出行时间和路线，尽量错开高峰时段、易拥堵路段出行，重点关注易发生交通事故的道路信息。
1、自驾长短途出行，应做好充足准备，提前掌握车况、路况、天气情况，合理安排行程，不要超员载客、超速行驶、疲劳驾驶，避免夜间行车。
2、行经农村山区道路，要严格控制车速，视距不良路段要及时鸣笛示警，做好停车准备。
3、在急弯陡坡、临水临崖路段，要减速慢行，注意观察，不要强行超车、强行会车。途经村镇、集市，要注意低速通过，礼让行人。
4、遇到冰雪雨雾恶劣天气，要减少驾车出行，尽量避开早晨和午夜雾气、暗冰多发时段。途中遇到恶劣天气，要降低车速、注意观察，减少变道超车。
5、通过急弯陡坡、长坡、桥梁隧道等易结冰路段时，要平缓驾驶、保持车距，切不可急打方向、急踩刹车。进入弯道前应提前减速，切忌变道、超车。
6、饮酒会导致人的视线模糊、判断失准、运动机能下降、反应迟钝、行动迟缓。交警提示：家人朋友聚餐时，请您时刻牢记，开车莫饮酒，酒后莫开车！
7、在高速公路上发生交通事故后，请牢记“九字警句”：车靠边、人撤离、即报警。车靠边：发生事故后，车子能移动的，应迅速将车辆移至右侧硬路肩或者就近出口驶离；人撤离：发生事故后，无论车辆能否移动，驾乘人员不要留在车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速转移至安全地带；即报警：驾乘人员撤离到安全地带后，立即拨打12122高速公路报警电话报警。
8、出入交通运输公共场所、乘坐各类公共交通工具期间落实戴口罩、手卫生、“一米线”等防护举措，公共场所预防“新冠病毒”，随时随地配到好口罩，做好防疫。配合场所防疫人员做好防疫检查。
9、交通安全人人有责。假期期间，公路客运繁忙。请客运企业和驾驶人要认真落实安全告知制度，在发车出站前，应检查人数，告知车辆核载人数，严禁超员。客车驾驶人要提醒乘客系好安全带并承诺严守安全驾驶要求。乘客应按照驾驶人提示安全乘车，全程使用安全带，并对客运企业和驾驶人安全告知制度执行情况进行监督。
10、“一盔一带，安全常在！”行驶过程中，机动车驾驶人、乘车人按照规定正确使用安全带，摩托车、电动车驾驶人、乘车人按照规定正确使用头盔，是保障司乘人员安全的一道重要屏障。
11、遵守交规，平安出行。元旦放假，交警蜀黍不休假。长假期间，博州交警严查各类交通违法，严管通行秩序，请出行人员，自觉遵守交通法规，安全文明出行。
2022年元旦假期即将到来，为保障节日期间全市道路交通安全、畅通，博州交警提前对元旦假期道路交通情况进行分析研判，并结合辖区实际，发布国庆节假期路网态势分析研判报告，为群众出行提供安全畅通的信息和帮助。
一、元旦假期道路交通流预判
2022年元旦假期从1月1日至1月3日，共3天。预计2022年“元旦”小长假期间除发生交通事故、恶劣天气造成的拥堵外，全州道路出现拥堵的可能性较小。根据历史数据分析，县市及G30连霍高速路段交通量分布不均匀。从分布方面看，各县市道路、乡村道路等方向的元旦亲戚走访和短途游相对集中，交通量较大。从路线方面看：G30连霍高速博乐至乌鲁木齐方向、G连霍高速博乐市至伊犁方向、G30连霍高速乌鲁木齐至伊犁双向交通流量相对较大。
全州流量高峰预计主要为：一是预计https://t.cn/A6JP2Ops ，远大于日常。二是1月1日10时至12时起高速出行车流量将迅速增长并出现短时车流高峰，车流高峰将持续至16时，且当日整体流量也将是假期最高峰。三是1月2日将略有下降，但是依然高位运行，出入城口以及旅游景区、农家乐、滑雪场周边、购物中心及餐饮周边道路将会出现多次反复的流量高峰。四是预计1月3日14时—20时为返城、返岗流量高峰时段，22时后逐渐恢复常态运行。届时，各县市周边的出入城道路、高速公路连接线路段和旅游景区将会出现人流、车流密集的现象，广大司乘人员可以参考研判的高峰时段错峰出行。
二、元旦气象预测
据气象服务中心预测，预计2022年“元旦”期间我州大部以阴天为主，无明显冷空气活动，但由于前期降雪，G30连霍高速五台至果子沟隧道口路段、赛里木湖景区、县市农村道路等地的部分路段出现路面积雪和道路结冰现象，对公路运输安全产生不利影响。具体预报如下：
12月31日白天至夜间，晴转阴，-17/-11℃，持续无风向，微风；
1月1日白天至夜间，多云转阴，-17/-9℃，持续无风向，微风；
1月2日白天至夜间，阴，-12/-8℃，持续无风向，微风；
1月3日白天至夜间，晴转阴，-13/-5℃，南风 微风。
天气寒冷，建议着厚羽绒服、毛皮大衣加厚毛衣等隆冬服装，年老体弱者尤其要注意防寒感冒。
三、流量分布情况预测
预计2022年“元旦”小长假期间除发生交通事故、恶劣天气造成的拥堵外，全州道路出现拥堵的可能性较小。根据历史数据分析，县市及G30连霍高速路段交通量分布不均匀。
从分布方面看，各县市道路、乡村道路等方向的元旦亲戚走访和短途游相对集中，交通量较大。
从路线方面看：G30连霍高速博乐至乌鲁木齐方向、G连霍高速博乐市至伊犁方向、G30连霍高速乌鲁木齐至伊犁双向交通流量相对较大。
全州流量高峰预计主要为：一是预计https://t.cn/A6JP2Ops ，远大于日常。二是1月1日10时至12时起高速出行车流量将迅速增长并出现短时车流高峰，车流高峰将持续至16时，且当日整体流量也将是假期最高峰。三是1月2日将略有下降，但是依然高位运行，出入城口以及旅游景区、农家乐、滑雪场周边、购物中心及餐饮周边道路将会出现多次反复的流量高峰。四是预计1月3日14时—20时为返城、返岗流量高峰时段，22时后逐渐恢复常态运行。届时，各县市周边的出入城道路、高速公路连接线路段和旅游景区将会出现人流、车流密集的现象，广大司乘人员可以参考研判的高峰时段错峰出行。
四、易拥堵路段
1、高速公路出入口易发生拥堵的主要有G30五台路段。赛里木湖景区X210线58公里处，东门票点及X210线56公里处车流量较大。X203线1.7公里处，南门停车场车流量及游客流量较大。进出城易发生拥堵的主要有五台公安检查卡点和双河市公安检查卡点。
2、易发生拥堵的旅游景点主要有:赛里木湖景区、温泉圣泉、芭提雅、越野滑雪场周边路段。
3、易发生拥堵商圈周边道路主要是：友好购物中心周边路段，现代中心城周边路段，滨河公园周边路段，华泰明珠周边路段。
五、易结冰路段
1、达镇X200线4公里至6公里处、12公里至16公里处。
2、贝乡X204线1公里至7公里。
3、乌镇X201线0—15公里。
4、S205线90团弯道，S205线老火车站路段。
5、S304线22公里至25公里。
6、X212线全线。
7、阿场X208线全线、X202线全线、G219线全线。
8、G219线962KM至G219线985KM路段路面结冰。
9、G30连霍高速：大河沿子大桥4055至4082,4022至4024千米路段，4012至4017路段。
10、温泉县X210线全线（安赛公路）
六、交通事故易发路段
1、G30线3953KM-3998KM、4045KM-4059KM路段，
长距离平直路段，容易因疲劳驾驶、超速行驶等引发交通事故。
2、S304线、X208线、S205、X200、X204线和博双快速路因沿途乡镇、村队、连队平交路口较多，车速较快，极易引发道路交通事故。
3、州医院西侧的西内环与青得里大街丁字路口、S205线机场大道掉头路口，因车辆掉头，极易引发交通事故，请广大驾驶员在确保安全情况下进行掉头。
4、G219线博乐至温泉路段，道路两侧牧民牲畜较多，夜间行车请注意观察。
5、精河县大河沿子八大队大拐弯路段;大河沿子农行十字路口至八大队路段;阿合其农场主街路段;83团主干道;八家户主干道;精河县巴音那木山景区路段;精河县外环路路段;精河县汇金商场、大十字路段托托主干道;精河县八家户原收费站路段。
6、温泉县哈日布呼镇牛羊市场(哈日布呼镇和塔秀乡大桥路段）路窄车流量大，容易引发交通事故，注意减速让行，确保安全。
7、哈日布呼镇牧业寄宿学校路口属于急转弯，拐角处有民房，属于视觉盲区，无法观察西侧来车情况，过往车辆，注意减速行驶，确保安全。
8、赛里木湖景区道路X203线16公里处道路两侧临崖临水坡度较深。
9、赛里木湖景区道路X203线27公里加500米处高坡，视野盲区。
10、赛里木湖景区道路X210线40公里加100米处临崖临水。
11、G30线4145公里至4161公里(三道弯至赛里木湖隧道口)沿赛里木湖路段。
12、G30线下行线4137公里至4107公里连续大下坡路段。
七、安全出行提示
博州交警提醒广大交通参与者，出行时一定要注意交通安全，合理选择出行时间和路线，尽量错开高峰时段、易拥堵路段出行，重点关注易发生交通事故的道路信息。
1、自驾长短途出行，应做好充足准备，提前掌握车况、路况、天气情况，合理安排行程，不要超员载客、超速行驶、疲劳驾驶，避免夜间行车。
2、行经农村山区道路，要严格控制车速，视距不良路段要及时鸣笛示警，做好停车准备。
3、在急弯陡坡、临水临崖路段，要减速慢行，注意观察，不要强行超车、强行会车。途经村镇、集市，要注意低速通过，礼让行人。
4、遇到冰雪雨雾恶劣天气，要减少驾车出行，尽量避开早晨和午夜雾气、暗冰多发时段。途中遇到恶劣天气，要降低车速、注意观察，减少变道超车。
5、通过急弯陡坡、长坡、桥梁隧道等易结冰路段时，要平缓驾驶、保持车距，切不可急打方向、急踩刹车。进入弯道前应提前减速，切忌变道、超车。
6、饮酒会导致人的视线模糊、判断失准、运动机能下降、反应迟钝、行动迟缓。交警提示：家人朋友聚餐时，请您时刻牢记，开车莫饮酒，酒后莫开车！
7、在高速公路上发生交通事故后，请牢记“九字警句”：车靠边、人撤离、即报警。车靠边：发生事故后，车子能移动的，应迅速将车辆移至右侧硬路肩或者就近出口驶离；人撤离：发生事故后，无论车辆能否移动，驾乘人员不要留在车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速转移至安全地带；即报警：驾乘人员撤离到安全地带后，立即拨打12122高速公路报警电话报警。
8、出入交通运输公共场所、乘坐各类公共交通工具期间落实戴口罩、手卫生、“一米线”等防护举措，公共场所预防“新冠病毒”，随时随地配到好口罩，做好防疫。配合场所防疫人员做好防疫检查。
9、交通安全人人有责。假期期间，公路客运繁忙。请客运企业和驾驶人要认真落实安全告知制度，在发车出站前，应检查人数，告知车辆核载人数，严禁超员。客车驾驶人要提醒乘客系好安全带并承诺严守安全驾驶要求。乘客应按照驾驶人提示安全乘车，全程使用安全带，并对客运企业和驾驶人安全告知制度执行情况进行监督。
10、“一盔一带，安全常在！”行驶过程中，机动车驾驶人、乘车人按照规定正确使用安全带，摩托车、电动车驾驶人、乘车人按照规定正确使用头盔，是保障司乘人员安全的一道重要屏障。
11、遵守交规，平安出行。元旦放假，交警蜀黍不休假。长假期间，博州交警严查各类交通违法，严管通行秩序，请出行人员，自觉遵守交通法规，安全文明出行。
【#走近龙江验船师#为船舶健康把脉 为航运经济护航】两场暴雪过后，黑龙江省各水域接连冰封。就在一片冰天雪地中，有一行人“热火朝天”行进，走上冰面，走进船厂，只为维护龙江2000余艘船舶，为来年春季开江后的安全适航做准备。他们用寒冬中的坚守，护航水上经济发展，保障地方航运安全，他们就是验船师，又称“船舶医生”。
日前，记者走近这个群体，了解他们驻守龙江背后，不为人们所熟知的故事。
验船师并不“冷门”
28名验船师检验我省全部船舶
听到验船师这个职业，大多数人的反应是：“我国沿海地区从事的人可能比较多，因为那里的船舶更多，咱们黑龙江有吗？”在内陆地区，人们往往认为验船师是一个比较新颖的职业，甚至有些“冷门”。但它的历史并不“新”，发展也不“冷”。
中国船级社哈尔滨分社办公室主任刘芃说，在国际上，验船师的出现最早可以追溯到18世纪中叶，目前中国船级社所属机构遍布世界和国内。上世纪50年代，我国就培养了第一批验船师，用于发展新中国船检事业。我省虽属内陆边境地区，但幅员辽阔、水系发达，水上旅游观光、商贸活动均有近百年的历史，航运活动也同其他社会生产活动一样，成为黑龙江、松花江、乌苏里江、兴凯湖、镜泊湖等主要水系发挥经济作用的重要组成部分。
中国船级社哈尔滨分社副总经理杜旭升介绍，目前我省的船舶检验工作由中国船级社哈尔滨分社组织开展。他说：“2018年，中国船级社按照交通运输部《广东、黑龙江海事局船舶检验管理体制改革实施方案》，组织由大连分社承接了原黑龙江海事局负责的黑龙江省内船舶、船用产品及水上设施的法定检验和证书签发工作。同年10月，中国船级社哈尔滨分社挂牌成立，自此翻开了黑龙江辖区船舶检验事业的新篇章。目前，我省共有28名注册验船师，负责全省2000余艘船舶的审图、检验维护工作。”
除明水期集中检验外
特色“冬检”争取运营黄金时间
11月25日，哈尔滨北方工业船舶工业有限公司船体车间内，一艘30米级的政府公务用船准备进行主船体的合拢焊接工作，该船计划在明年8月交付使用。
“我们可以看到该船的主船体部分被分为三个分段分别进行施工建造，在这之前已对每个分段的骨架尺寸、位置、焊接质量以及骨架与舱壁、外板的连接等做了细致的检验。在这一检验节点，我们需要着重检验合拢对接的位置是否精确，焊前准备工作是否充分，查阅是否还有遗留的检验问题没有解决。在主船体合拢焊接之后，还需要对焊缝质量进行检验，一般通过目检辅以无损检测的方式判断合拢缝是否存在缺陷。这一项工作完成后，船舶就可以进行后续的舱室布置、机电设备安装等工作。一艘内河船舶在它的建造周期内通常会有10余个重要节点，每个节点都需要验船师严格把关检验，这一节点顺利通过，船厂才会开展下一阶段的建造任务。”出生于1992年的韩闯已有5年的验船师工作经历，在采访现场为记者介绍船体检验工作的同时，他拿起手电走进船体合拢处查看一番。
目前，黑龙江辖区内有15家船舶修造厂，46处船舶卧坞点，中国船级社哈尔滨分社组织验船师对民用、商用、公务船舶等多类在建船舶、营运船舶开展检验工作，为船舶安全航行提供技术保障，提升有船单位船舶安全管理水平。
“每年的明水期是船检集中检验期，不过由于东北的气候条件，冬季的检验工作也不少。我们根据船舶卧坞及修理的不同情况开展冬季修理检验，并开展冬季修理技术指导及业务培训工作。期间在农历新年后，会再开展一次特殊巡检。”杜旭升说，黑龙江地区每年11月中旬至次年4月中旬，辖区通航水域、湖泊、水库等水域属于冰封期，除冬季气垫船营运外，所有船舶属于停航状态，船舶根据需要到船厂、船舶卧坞点停靠。由于船舶营运主要集中在夏秋季节，很多船东为了争取运营黄金时间，往往将船舶检修放在冬季进行。冬检能够降低船东船舶运营成本，确保下一年开江时船舶就能够建造完工，及时投用，还能对船员进行安全知识宣贯，增强安全操作意识，为来年安全航行做好准备。
辖区面广线长点多
验船师守护航运安全步履不停
一边是船坞，一边是船厂，这就意味着验船师的工作地点不是水面、冰面，就是建造车间，具有一定危险性。实际上船检工作的困难不止于此。我省辖区面广线长点多，造就了格外艰辛的工作环境，但验船师们跋山涉水逐一到场。
“夏季船检时室外气温就达零上30摄氏度左右，我们穿着密不透风的连体工作服在船上最短也要工作三四个小时。进到狭小的船舱里，温度可达40、50摄氏度，工作下来，浑身都被汗水浸透。冬季船检时我们开车去各地，有的船舶卧泊点位置偏僻，可能当地就只有一艘船，我们也要顶风冒雪前往。我曾经从早上9点多开车从鸡西虎头镇出发到牡丹江，晚上18点多才到。”中国船级社哈尔滨分社检验处副处长房新宁从事船检工作15年，去过我省多个大大小小的卧泊点开展工作，这样的工作经历令他至今难忘。不过去年从牡丹江检验处调到哈尔滨检验处，工作依旧辛苦的同时，房新宁还不得不与家人两地分居。“肯定惦记家里啊，好在父母能帮忙带一下孩子。”在谈到如何平衡家庭和工作时，韩闯笑着将“话语权”交给了房新宁，理由是自己还没成家。不过今年在明水期船检时，韩闯曾连续近四个月没有休假，有时还加班到晚上21点多，回趟老家吉林，成为一种奢望。
这些都是作为一名验船师，不得不经历并且克服的难处，分布在我省其他地市办事处的验船师更是如此。佳木斯办事处主任李大奎负责抚远辖区抚远港、莽吉塔港、黑瞎子岛、东极广场、三江自然保护区、抓吉赫哲族村等地船检工作，从佳木斯到这些地点，单程就需要驱车近500公里。
但心中有理想，脚下就有力量。
验船师的工作虽不被社会大众关注、熟知，但并不阻碍这群人在龙江默默付出。他们坚持靠前工作，贴心服务，琢磨工作方法创新，主动联系船东确定船舶卧坞区域，主动联系船厂、修船点，了解船舶修理计划，定期召开技术交流会提供技术咨询，不断提升龙江地区航运安全和质量水平。以航运安全助力经济社会发展，他们步履不停。(龙头新闻)
日前，记者走近这个群体，了解他们驻守龙江背后，不为人们所熟知的故事。
验船师并不“冷门”
28名验船师检验我省全部船舶
听到验船师这个职业，大多数人的反应是：“我国沿海地区从事的人可能比较多，因为那里的船舶更多，咱们黑龙江有吗？”在内陆地区，人们往往认为验船师是一个比较新颖的职业，甚至有些“冷门”。但它的历史并不“新”，发展也不“冷”。
中国船级社哈尔滨分社办公室主任刘芃说，在国际上，验船师的出现最早可以追溯到18世纪中叶，目前中国船级社所属机构遍布世界和国内。上世纪50年代，我国就培养了第一批验船师，用于发展新中国船检事业。我省虽属内陆边境地区，但幅员辽阔、水系发达，水上旅游观光、商贸活动均有近百年的历史，航运活动也同其他社会生产活动一样，成为黑龙江、松花江、乌苏里江、兴凯湖、镜泊湖等主要水系发挥经济作用的重要组成部分。
中国船级社哈尔滨分社副总经理杜旭升介绍，目前我省的船舶检验工作由中国船级社哈尔滨分社组织开展。他说：“2018年，中国船级社按照交通运输部《广东、黑龙江海事局船舶检验管理体制改革实施方案》，组织由大连分社承接了原黑龙江海事局负责的黑龙江省内船舶、船用产品及水上设施的法定检验和证书签发工作。同年10月，中国船级社哈尔滨分社挂牌成立，自此翻开了黑龙江辖区船舶检验事业的新篇章。目前，我省共有28名注册验船师，负责全省2000余艘船舶的审图、检验维护工作。”
除明水期集中检验外
特色“冬检”争取运营黄金时间
11月25日，哈尔滨北方工业船舶工业有限公司船体车间内，一艘30米级的政府公务用船准备进行主船体的合拢焊接工作，该船计划在明年8月交付使用。
“我们可以看到该船的主船体部分被分为三个分段分别进行施工建造，在这之前已对每个分段的骨架尺寸、位置、焊接质量以及骨架与舱壁、外板的连接等做了细致的检验。在这一检验节点，我们需要着重检验合拢对接的位置是否精确，焊前准备工作是否充分，查阅是否还有遗留的检验问题没有解决。在主船体合拢焊接之后，还需要对焊缝质量进行检验，一般通过目检辅以无损检测的方式判断合拢缝是否存在缺陷。这一项工作完成后，船舶就可以进行后续的舱室布置、机电设备安装等工作。一艘内河船舶在它的建造周期内通常会有10余个重要节点，每个节点都需要验船师严格把关检验，这一节点顺利通过，船厂才会开展下一阶段的建造任务。”出生于1992年的韩闯已有5年的验船师工作经历，在采访现场为记者介绍船体检验工作的同时，他拿起手电走进船体合拢处查看一番。
目前，黑龙江辖区内有15家船舶修造厂，46处船舶卧坞点，中国船级社哈尔滨分社组织验船师对民用、商用、公务船舶等多类在建船舶、营运船舶开展检验工作，为船舶安全航行提供技术保障，提升有船单位船舶安全管理水平。
“每年的明水期是船检集中检验期，不过由于东北的气候条件，冬季的检验工作也不少。我们根据船舶卧坞及修理的不同情况开展冬季修理检验，并开展冬季修理技术指导及业务培训工作。期间在农历新年后，会再开展一次特殊巡检。”杜旭升说，黑龙江地区每年11月中旬至次年4月中旬，辖区通航水域、湖泊、水库等水域属于冰封期，除冬季气垫船营运外，所有船舶属于停航状态，船舶根据需要到船厂、船舶卧坞点停靠。由于船舶营运主要集中在夏秋季节，很多船东为了争取运营黄金时间，往往将船舶检修放在冬季进行。冬检能够降低船东船舶运营成本，确保下一年开江时船舶就能够建造完工，及时投用，还能对船员进行安全知识宣贯，增强安全操作意识，为来年安全航行做好准备。
辖区面广线长点多
验船师守护航运安全步履不停
一边是船坞，一边是船厂，这就意味着验船师的工作地点不是水面、冰面，就是建造车间，具有一定危险性。实际上船检工作的困难不止于此。我省辖区面广线长点多，造就了格外艰辛的工作环境，但验船师们跋山涉水逐一到场。
“夏季船检时室外气温就达零上30摄氏度左右，我们穿着密不透风的连体工作服在船上最短也要工作三四个小时。进到狭小的船舱里，温度可达40、50摄氏度，工作下来，浑身都被汗水浸透。冬季船检时我们开车去各地，有的船舶卧泊点位置偏僻，可能当地就只有一艘船，我们也要顶风冒雪前往。我曾经从早上9点多开车从鸡西虎头镇出发到牡丹江，晚上18点多才到。”中国船级社哈尔滨分社检验处副处长房新宁从事船检工作15年，去过我省多个大大小小的卧泊点开展工作，这样的工作经历令他至今难忘。不过去年从牡丹江检验处调到哈尔滨检验处，工作依旧辛苦的同时，房新宁还不得不与家人两地分居。“肯定惦记家里啊，好在父母能帮忙带一下孩子。”在谈到如何平衡家庭和工作时，韩闯笑着将“话语权”交给了房新宁，理由是自己还没成家。不过今年在明水期船检时，韩闯曾连续近四个月没有休假，有时还加班到晚上21点多，回趟老家吉林，成为一种奢望。
这些都是作为一名验船师，不得不经历并且克服的难处，分布在我省其他地市办事处的验船师更是如此。佳木斯办事处主任李大奎负责抚远辖区抚远港、莽吉塔港、黑瞎子岛、东极广场、三江自然保护区、抓吉赫哲族村等地船检工作，从佳木斯到这些地点，单程就需要驱车近500公里。
但心中有理想，脚下就有力量。
验船师的工作虽不被社会大众关注、熟知，但并不阻碍这群人在龙江默默付出。他们坚持靠前工作，贴心服务，琢磨工作方法创新，主动联系船东确定船舶卧坞区域，主动联系船厂、修船点，了解船舶修理计划，定期召开技术交流会提供技术咨询，不断提升龙江地区航运安全和质量水平。以航运安全助力经济社会发展，他们步履不停。(龙头新闻)
✋热门推荐