#车质网评新[超话]#【运动灵魂的野蛮生长 试驾宝马X4 M雷霆版】
一年前，我在试驾宝马X4 xDrive30i时曾给出过很高的评价，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。” 宝马X4虽然披上了时尚的外衣，但骨子里却还是对自己运动灵魂的一次绝佳演绎，充满着运动至上的情怀。韩寒曾说过，自己之所以放弃长跑转投赛车运动，其根本原因是觉着机器是人类力量的一种延伸，而想要突破人类极限的力量和速度，就必须依靠机器。如果是基于这样的诉求，那么X4 xDrive30i很明显并不能满足，但也用不着遗憾，因为宝马X4 M雷霆版绝对不会让你失望。
-外观：宝马X4 M雷霆版几乎就是一台精装版的X4 xDrive30i M运动套装，将两款车型放在一起，虽然也能看出差别，但特别像是在玩“找不同”游戏。相比M运动套装，宝马X4 M雷霆版采用了纯黑配色的进气格栅，另外在中网内还加入了特殊标识以表明身份。前包围整体造型区别不大，只是更加“黑化”，细节方面进行了相应的优化，以便更加符合空气动力学设计。
客观来说，在从不缺乏个性的轿跑SUV市场中，宝马X4 M雷霆版在设计方面绝对算得上是佼佼者，个性鲜明，而且造型非常协调。新车取消了分体式大灯设计，圆润的造型显得清秀不少。
轮圈依然还是五辐设计，与宝马X4相同，不过轮胎换装了米其林PS 4S。这款轮胎的性能自不用多说，而将其装配在一台SUV车型上，或许也只有像宝马X4 M雷霆版这样强调运动性的车型，才能够真正的完美驾驭。
作为一款轿跑SUV，Coupe的溜背造型设计自然非常引人瞩目，宝马X4 M雷霆版车顶从B柱开始缓慢下滑，勾勒出优美的弧线令人着迷。车尾末端轻微上扬，配合短小精悍的“鸭尾”，营造出极强的运动氛围。
-内饰：宝马X4 M雷霆版内饰依然延续了经典的家族式设计语言，同外观一样，与宝马X4 xDrive30i M运动套装几乎完全一致。细节方面，宝马X4M雷霆版采用了碳纤维饰板，其减重的意义并不大，主要还是增强了内饰的运动感。11色环境氛围灯很好的烘托了车内的气氛，在中控台、门板以及踏板等处均设有光带，点亮后视觉效果非常出色。
配置部分，方向盘配有多功能按键以及加热功能，尺寸比较粗壮，表面由真皮材质包裹，握持手感相当出色。金属材质的换挡拨片很美观，不过实用性方面表现平平，较小的拨片尺寸直接影响了使用手感，不太顺手。全液晶仪表内部由金属饰条勾勒出了表盘轮廓，相比一整块的液晶屏幕要显得更具设计感。
多媒体部分，宝马X4 M雷霆版搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，内置宝马iDrive人机交互系统，带有语音识别。此外，该模块还支持Carplay、WiFi热点以及BMW运动互联等功能，使用十分便利。界面布局可以自行排列，设置自由度非常高。
配置方面，除常规的语音及按键控制外，宝马X4 M雷霆版也搭载了宝马最新的手势控制系统，识别率很高，便利好用且科技感爆棚。此外，新车还配备了哈曼卡顿音响，车内共有16个扬声器，效果自然也是相当出色。
舒适性方面，毕竟是一台强调运动性能的轿跑SUV，因此人们对于它的期望值本就不会太高，不过就配置看来，宝马X4 M雷霆版的表现其实还真不算差。新车配备了真皮座椅，前排为电动调节，而且支持腰部以及两侧护翼的电调节。坐垫触感略硬，不过支撑性不错，配合手动调节的腿托，乘坐舒适性表现尚可。主驾驶位带有两组座椅记忆功能，非常实用。前排座椅加热为标配，不过座椅通风需要进行选装。
-动力：你对力量产生过恐惧么？如果有，那么宝马X4 M雷霆版的这份强大气场以及狂暴性能，绝对会让你望而生畏。S58B30A发动机可以称得上是目前市面最强的直列六缸发动机之一，3.0升排量，配备双涡轮增压器，最大功率375kw，峰值扭矩600N·m。相比老款S55，S58B30A发动机进行了诸多方面的升级与改进，包括350Bar汽油直喷系统、轻量化曲轴以及锻造活塞，综合成就了这台发动机暴力的性能表现。变速箱匹配的是全新运动型8AT变速箱，总结起来就是一个“好”字。当然，这个“好”也适用于宝马X4 M雷霆版的整套动力系统表现。
上车调整好坐姿，启动发动机，迷人的排气声浪随即响起，踩下油门，嘴角已经开始不自觉的上扬，这就是宝马X4 M雷霆版的魅力所在，无法用语言形容。若想感受极致，便可将发动机、悬架以及方向盘全部调至sport plus模式，不用丝毫的犹豫，变速箱响应当然也要调整到最快。一番操作过后，眼前的这台宝马X4 M雷霆版俨然成为了一台暴躁的性能机器，没有什么是一脚油门不能解决的问题，如果这还不够尽兴，那就一直踩下去！
发动机强悍的动力输出配合变速箱干净利落的换挡，绝对会让你爱上这种加速的快感。起步时，发动机会有片刻的迟疑，但当涡轮介入后的瞬间，整个车就会飞奔出去，强大的后坐力会将你牢牢“按”在座椅上。换挡过程的主观感觉就像是被人狠踹了一脚，极致的快，极致的暴力。这份美妙的感受、这种加速的过程，绝对是电动车无法带来的体验，机械的质感、齿轮的转动，这才是汽车的魅力啊！说真的，在强烈的感官冲击之下，仪表盘上的数字早已变得索然无味，不管是100km/h还是240km/h，都轻描淡写的随它去吧。
当然，跑得快不算本事，能刹得住才是最重要的，在这方面，宝马X4 M雷霆版的表现同样十分优秀。刹车踏板行程很短，脚感循序渐进，末端会变得非常硬，完全是赛化的调校风格。制动力释放非常强大，能够给驾驶员极大的信心。
宝马X4 M雷霆版的四驱系统具备4WD Sport和4WD两种模式，并不支持2WD的纯后驱模式。电控多片离合式后桥限滑差速器，在转弯过程中能够主动针对左右后轮的动力分配进行控制，以便提升车辆的行驶稳定性。可以这样说，宝马X4 M雷霆版是我开过“最不像SUV的一台SUV”，不仅动力输出极为暴力，而且悬架表现以及操控感受也都很棒，甚至比很多以运动见长的轿车还要更为出色。
-空间：体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，横向空间也比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部设计有储物槽，带有无线充电板，能够为手机或是车辆的智能钥匙进行充电，非常方便。水杯槽放置在储物槽后侧，内部带有限位器。不过杯架的位置设计并不合理，放上水瓶后会对前方的储物槽产生干预，拿取物品很不方便，这也是宝马的一个通病。中央扶手箱内部空间中规中矩，前侧带有USB接口。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间有一圈的富裕，对于这样一台溜背造型的SUV车型来说，表现中规中矩。腿部有一拳两指左右的余量，考虑到其2864mm的轴距，这样的空间确实不算宽敞。地板中间部分有凸起，表面平整但空间局促，并不能放下双脚。中间座位的坐垫偏硬，因此乘坐舒适性并不好。
后备箱部分，得益于溜背的造型设计，尾门开启面积很大，搬运物品十分方便。第二排座椅支持4-2-4放倒，空间灵活性相当优秀，座椅放倒后可以与后备箱地板形成纯平的储物空间，能够满足绝大部分的使用需求。后备箱地板两侧配有锚点，而且还设计有滑轨，可以进行移动。此外，后备箱内左侧还设计了网兜以及绑带，可以很方便的存放和固定小件物品。电动后尾门支持感应开启，并带有位置记忆功能，总体看来后备箱的实用性以及配置表现都无可挑剔。
-安全：安全性方面，宝马X4 M雷霆版表现着实令人失望，基础的被动安全配置还算丰富，但主动安全配置则都需要进行选装，作为一款售价近百万的豪华品牌车型，显得很不厚道。360度全景影像实用性较强，可以自由变化角度观察，清晰度和畸变控制等方面都很不错。
试驾车选配了主动安全系统，例如并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等。使用过程中，车道偏离预警给我留下了比较深刻的印象，但并非什么好印象。系统纠正力度过大，而且介入时也显得非常突兀，这对驾驶员来说并不友好，尤其是碰到路面划线复杂或是不清晰的时候，冷不丁的“抢”这么一下，确实挺吓人。其它部分的主动安全配置表现中规中矩，主动刹车非常灵敏，确实能保证安全，但突然的急刹，对于后车来说可能会是一个挑战。https://t.cn/A6UnmTJs（全文）
一年前，我在试驾宝马X4 xDrive30i时曾给出过很高的评价，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。” 宝马X4虽然披上了时尚的外衣，但骨子里却还是对自己运动灵魂的一次绝佳演绎，充满着运动至上的情怀。韩寒曾说过，自己之所以放弃长跑转投赛车运动，其根本原因是觉着机器是人类力量的一种延伸，而想要突破人类极限的力量和速度，就必须依靠机器。如果是基于这样的诉求，那么X4 xDrive30i很明显并不能满足，但也用不着遗憾，因为宝马X4 M雷霆版绝对不会让你失望。
-外观：宝马X4 M雷霆版几乎就是一台精装版的X4 xDrive30i M运动套装，将两款车型放在一起，虽然也能看出差别，但特别像是在玩“找不同”游戏。相比M运动套装，宝马X4 M雷霆版采用了纯黑配色的进气格栅，另外在中网内还加入了特殊标识以表明身份。前包围整体造型区别不大，只是更加“黑化”，细节方面进行了相应的优化，以便更加符合空气动力学设计。
客观来说，在从不缺乏个性的轿跑SUV市场中，宝马X4 M雷霆版在设计方面绝对算得上是佼佼者，个性鲜明，而且造型非常协调。新车取消了分体式大灯设计，圆润的造型显得清秀不少。
轮圈依然还是五辐设计，与宝马X4相同，不过轮胎换装了米其林PS 4S。这款轮胎的性能自不用多说，而将其装配在一台SUV车型上，或许也只有像宝马X4 M雷霆版这样强调运动性的车型，才能够真正的完美驾驭。
作为一款轿跑SUV，Coupe的溜背造型设计自然非常引人瞩目，宝马X4 M雷霆版车顶从B柱开始缓慢下滑，勾勒出优美的弧线令人着迷。车尾末端轻微上扬，配合短小精悍的“鸭尾”，营造出极强的运动氛围。
-内饰：宝马X4 M雷霆版内饰依然延续了经典的家族式设计语言，同外观一样，与宝马X4 xDrive30i M运动套装几乎完全一致。细节方面，宝马X4M雷霆版采用了碳纤维饰板，其减重的意义并不大，主要还是增强了内饰的运动感。11色环境氛围灯很好的烘托了车内的气氛，在中控台、门板以及踏板等处均设有光带，点亮后视觉效果非常出色。
配置部分，方向盘配有多功能按键以及加热功能，尺寸比较粗壮，表面由真皮材质包裹，握持手感相当出色。金属材质的换挡拨片很美观，不过实用性方面表现平平，较小的拨片尺寸直接影响了使用手感，不太顺手。全液晶仪表内部由金属饰条勾勒出了表盘轮廓，相比一整块的液晶屏幕要显得更具设计感。
多媒体部分，宝马X4 M雷霆版搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，内置宝马iDrive人机交互系统，带有语音识别。此外，该模块还支持Carplay、WiFi热点以及BMW运动互联等功能，使用十分便利。界面布局可以自行排列，设置自由度非常高。
配置方面，除常规的语音及按键控制外，宝马X4 M雷霆版也搭载了宝马最新的手势控制系统，识别率很高，便利好用且科技感爆棚。此外，新车还配备了哈曼卡顿音响，车内共有16个扬声器，效果自然也是相当出色。
舒适性方面，毕竟是一台强调运动性能的轿跑SUV，因此人们对于它的期望值本就不会太高，不过就配置看来，宝马X4 M雷霆版的表现其实还真不算差。新车配备了真皮座椅，前排为电动调节，而且支持腰部以及两侧护翼的电调节。坐垫触感略硬，不过支撑性不错，配合手动调节的腿托，乘坐舒适性表现尚可。主驾驶位带有两组座椅记忆功能，非常实用。前排座椅加热为标配，不过座椅通风需要进行选装。
-动力：你对力量产生过恐惧么？如果有，那么宝马X4 M雷霆版的这份强大气场以及狂暴性能，绝对会让你望而生畏。S58B30A发动机可以称得上是目前市面最强的直列六缸发动机之一，3.0升排量，配备双涡轮增压器，最大功率375kw，峰值扭矩600N·m。相比老款S55，S58B30A发动机进行了诸多方面的升级与改进，包括350Bar汽油直喷系统、轻量化曲轴以及锻造活塞，综合成就了这台发动机暴力的性能表现。变速箱匹配的是全新运动型8AT变速箱，总结起来就是一个“好”字。当然，这个“好”也适用于宝马X4 M雷霆版的整套动力系统表现。
上车调整好坐姿，启动发动机，迷人的排气声浪随即响起，踩下油门，嘴角已经开始不自觉的上扬，这就是宝马X4 M雷霆版的魅力所在，无法用语言形容。若想感受极致，便可将发动机、悬架以及方向盘全部调至sport plus模式，不用丝毫的犹豫，变速箱响应当然也要调整到最快。一番操作过后，眼前的这台宝马X4 M雷霆版俨然成为了一台暴躁的性能机器，没有什么是一脚油门不能解决的问题，如果这还不够尽兴，那就一直踩下去！
发动机强悍的动力输出配合变速箱干净利落的换挡，绝对会让你爱上这种加速的快感。起步时，发动机会有片刻的迟疑，但当涡轮介入后的瞬间，整个车就会飞奔出去，强大的后坐力会将你牢牢“按”在座椅上。换挡过程的主观感觉就像是被人狠踹了一脚，极致的快，极致的暴力。这份美妙的感受、这种加速的过程，绝对是电动车无法带来的体验，机械的质感、齿轮的转动，这才是汽车的魅力啊！说真的，在强烈的感官冲击之下，仪表盘上的数字早已变得索然无味，不管是100km/h还是240km/h，都轻描淡写的随它去吧。
当然，跑得快不算本事，能刹得住才是最重要的，在这方面，宝马X4 M雷霆版的表现同样十分优秀。刹车踏板行程很短，脚感循序渐进，末端会变得非常硬，完全是赛化的调校风格。制动力释放非常强大，能够给驾驶员极大的信心。
宝马X4 M雷霆版的四驱系统具备4WD Sport和4WD两种模式，并不支持2WD的纯后驱模式。电控多片离合式后桥限滑差速器，在转弯过程中能够主动针对左右后轮的动力分配进行控制，以便提升车辆的行驶稳定性。可以这样说，宝马X4 M雷霆版是我开过“最不像SUV的一台SUV”，不仅动力输出极为暴力，而且悬架表现以及操控感受也都很棒，甚至比很多以运动见长的轿车还要更为出色。
-空间：体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，横向空间也比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部设计有储物槽，带有无线充电板，能够为手机或是车辆的智能钥匙进行充电，非常方便。水杯槽放置在储物槽后侧，内部带有限位器。不过杯架的位置设计并不合理，放上水瓶后会对前方的储物槽产生干预，拿取物品很不方便，这也是宝马的一个通病。中央扶手箱内部空间中规中矩，前侧带有USB接口。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间有一圈的富裕，对于这样一台溜背造型的SUV车型来说，表现中规中矩。腿部有一拳两指左右的余量，考虑到其2864mm的轴距，这样的空间确实不算宽敞。地板中间部分有凸起，表面平整但空间局促，并不能放下双脚。中间座位的坐垫偏硬，因此乘坐舒适性并不好。
后备箱部分，得益于溜背的造型设计，尾门开启面积很大，搬运物品十分方便。第二排座椅支持4-2-4放倒，空间灵活性相当优秀，座椅放倒后可以与后备箱地板形成纯平的储物空间，能够满足绝大部分的使用需求。后备箱地板两侧配有锚点，而且还设计有滑轨，可以进行移动。此外，后备箱内左侧还设计了网兜以及绑带，可以很方便的存放和固定小件物品。电动后尾门支持感应开启，并带有位置记忆功能，总体看来后备箱的实用性以及配置表现都无可挑剔。
-安全：安全性方面，宝马X4 M雷霆版表现着实令人失望，基础的被动安全配置还算丰富，但主动安全配置则都需要进行选装，作为一款售价近百万的豪华品牌车型，显得很不厚道。360度全景影像实用性较强，可以自由变化角度观察，清晰度和畸变控制等方面都很不错。
试驾车选配了主动安全系统，例如并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等。使用过程中，车道偏离预警给我留下了比较深刻的印象，但并非什么好印象。系统纠正力度过大，而且介入时也显得非常突兀，这对驾驶员来说并不友好，尤其是碰到路面划线复杂或是不清晰的时候，冷不丁的“抢”这么一下，确实挺吓人。其它部分的主动安全配置表现中规中矩，主动刹车非常灵敏，确实能保证安全，但突然的急刹，对于后车来说可能会是一个挑战。https://t.cn/A6UnmTJs（全文）
#华晨宇[超话]#
一首华晨宇生贺词，《疯魔》。谱曲谱到一半放弃了我太菜！
这首词，翻来覆去修了将近十次，虽然还未达到我所想要的效果，但这已经是我尽力发挥的结果了。
它不像别的应援曲、生贺词那么温柔缱绻，看起来甚至有些阴暗、癫狂（其实倒也没那么夸张），可我写的就是我认识的华晨宇：自由、独特、真实，寻常人的躯壳下不寻常的绚烂灵魂。我想，与其写我如何喜欢他，倒不如写一写我为何喜欢他。他的性格很多元化，有明亮也有黑暗，我乐于在空闲的时候拆解他性格的每一部分。因此，此作带有大量主观看法。
-以下是创作时的灵感碎片-
大部分来源于华晨宇说过的话。
主歌部分：
第一段主歌-完完全全是我个人的担忧。我曾想过外界对他的恶意那么大、那么多，他又何苦一直在这个圈子里摸爬滚打呢？后来我才明白，是我格局太小，把他想得太过于狭隘。
于是，我写了第二段主歌——他从未说过的，但已经用行动表了的态度。
“何苦究其源？何苦保其真？力持良善有几人？”-华晨宇：“说话做事，一定要建立在善良的基础上。”
因此，我斗胆延伸——既然舆论对他的攻击都不善良，那就大可不必追究根源、确定真假，华晨宇那颗善良的心，不该用来钻研不善良的话语。
主歌部分主旨-华晨宇：“我了解了这里的游戏规则并不代表我要参与这个游戏，而是知道了怎样才可以不在这个游戏里。”
过渡部分：
“光华撼晨昏，意气眉宇生”-我用了点小心思，我把他的名字藏了进去。
“求索自由毅将顽疴焚”-他有一些并不美好的经历，但他也勇敢的走了出来。我曾和朋友打过一个比方：在出道之前，他像装在一个玻璃瓶里的飞蛾，为了飞出来，不管不顾地冲撞着瓶子，哪怕头破血流。所幸我们及时赶到，努力用爱发热，融化了这个玻璃瓶。
“谓我痴狂者万万人 我偏疯魔狂更甚—— 哪愁傲骨不相闻！”-许多人对他的攻击都起于海选《无字歌》和《癌》，他们抨击他阴暗、负面，像个疯子。后来他好一阵子不做这样的音乐，他们便又一拥而上，抨击他忘记初心、迎合大众。然而，在今年的演唱会上，他又唱了《七重人格》。“疯子”不一定是个贬义词，华晨宇他是在音乐上神志清醒的疯子。他从未变过，别人抨击他癫狂，他偏偏不如那些人愿，偏偏要做自己想做的。想看他温暖的一面，他自然有；但若想看他阴暗的一面，他也随时奉陪。
副歌部分：
“阖眼溺毙于曲调中时 纵若蜉蝣朝生暮又死 仍恍然以所得诵成诗：天下孤狂者，皆是旧相识！”-在听他的一些较自我歌（如《异类》《无聊人》）的时候，我会产生强烈的共鸣，能准确捕捉到他的情感，或许这也与生活经历相似有关。很久之前，我写了一句话：“世界上孤独的人的灵魂都是相通的。”我把这句话小小改动，添加进去了。
“力竭奔忙于尘事间时 纵若负重修船行又止 仍释然以大梦诵成诗：红澜翻无涯，为君纷杳至！”-生活太累了，摇摇欲坠的我，正像海上一艘已经锈了却还满载货物、走走停停不知去向何方的船。虽然我今年还没去成演唱会，但我看了很多ET的vlog和repo，很多人都说：就像一场梦。想来如果我自己去了，也会觉得想场梦吧。梦里的我，不再是那艘锈船，而是红色的海洋里的一滴水。而我在这首词里对华晨宇说：你看呀，这片海波涛起伏望不见边，他们都是为你而来的——从天南地北前来奔赴这场宴会，为你聚成一片红海。
“我虔诚将拙笔堪堪引至此 不问这番值不值
写人间幻极妙极者应如是 不问庸众识不识
一腔孤勇舍生忘死时 纵若燎原野火熄又炽
仍斗胆以你名诵成诗：
少年心不老，快哉爱恨事！”-
我深知自己水平有限，无法将你的恣意潇洒写出万分之一，可我依然尽力为你写到了这里，我写你“正是天地独一份”，“幻极妙极”，而这样的你，自然已无所谓庸众理解与否了。热爱这份情感，是时淡时浓的，但热爱到了最后，谁不是一腔孤勇、舍生忘死？引用一句未能查到出处的话——“渴望爱的人，全部都爱得很英勇”。
过了这个生日，你就要三十岁了，从年龄上讲，已算不上是“少年”了。但我始终相信，少年在骨在心在言行，而不在皮相。韩寒说过：“男人至死是少年。”虽用“男人”二字囊括热血的人太过狭隘，但这句话的整体意思我万分赞同。一个人哪怕已老到卧在床榻上，只要他依然愿意向着光的方向生活，我就愿意称他是“少年”。
所以，我三十岁的少年，他人口中的“人间星晨，宇生俱来”，08042号选手，我提前祝你生日快乐。三十而立，但我希望你随心随性，不想立时，大可以醉得一塌糊涂，因为你是我心中最自由的个体。 https://t.cn/R2Wxnht
一首华晨宇生贺词，《疯魔》。谱曲谱到一半放弃了我太菜！
这首词，翻来覆去修了将近十次，虽然还未达到我所想要的效果，但这已经是我尽力发挥的结果了。
它不像别的应援曲、生贺词那么温柔缱绻，看起来甚至有些阴暗、癫狂（其实倒也没那么夸张），可我写的就是我认识的华晨宇：自由、独特、真实，寻常人的躯壳下不寻常的绚烂灵魂。我想，与其写我如何喜欢他，倒不如写一写我为何喜欢他。他的性格很多元化，有明亮也有黑暗，我乐于在空闲的时候拆解他性格的每一部分。因此，此作带有大量主观看法。
-以下是创作时的灵感碎片-
大部分来源于华晨宇说过的话。
主歌部分：
第一段主歌-完完全全是我个人的担忧。我曾想过外界对他的恶意那么大、那么多，他又何苦一直在这个圈子里摸爬滚打呢？后来我才明白，是我格局太小，把他想得太过于狭隘。
于是，我写了第二段主歌——他从未说过的，但已经用行动表了的态度。
“何苦究其源？何苦保其真？力持良善有几人？”-华晨宇：“说话做事，一定要建立在善良的基础上。”
因此，我斗胆延伸——既然舆论对他的攻击都不善良，那就大可不必追究根源、确定真假，华晨宇那颗善良的心，不该用来钻研不善良的话语。
主歌部分主旨-华晨宇：“我了解了这里的游戏规则并不代表我要参与这个游戏，而是知道了怎样才可以不在这个游戏里。”
过渡部分：
“光华撼晨昏，意气眉宇生”-我用了点小心思，我把他的名字藏了进去。
“求索自由毅将顽疴焚”-他有一些并不美好的经历，但他也勇敢的走了出来。我曾和朋友打过一个比方：在出道之前，他像装在一个玻璃瓶里的飞蛾，为了飞出来，不管不顾地冲撞着瓶子，哪怕头破血流。所幸我们及时赶到，努力用爱发热，融化了这个玻璃瓶。
“谓我痴狂者万万人 我偏疯魔狂更甚—— 哪愁傲骨不相闻！”-许多人对他的攻击都起于海选《无字歌》和《癌》，他们抨击他阴暗、负面，像个疯子。后来他好一阵子不做这样的音乐，他们便又一拥而上，抨击他忘记初心、迎合大众。然而，在今年的演唱会上，他又唱了《七重人格》。“疯子”不一定是个贬义词，华晨宇他是在音乐上神志清醒的疯子。他从未变过，别人抨击他癫狂，他偏偏不如那些人愿，偏偏要做自己想做的。想看他温暖的一面，他自然有；但若想看他阴暗的一面，他也随时奉陪。
副歌部分：
“阖眼溺毙于曲调中时 纵若蜉蝣朝生暮又死 仍恍然以所得诵成诗：天下孤狂者，皆是旧相识！”-在听他的一些较自我歌（如《异类》《无聊人》）的时候，我会产生强烈的共鸣，能准确捕捉到他的情感，或许这也与生活经历相似有关。很久之前，我写了一句话：“世界上孤独的人的灵魂都是相通的。”我把这句话小小改动，添加进去了。
“力竭奔忙于尘事间时 纵若负重修船行又止 仍释然以大梦诵成诗：红澜翻无涯，为君纷杳至！”-生活太累了，摇摇欲坠的我，正像海上一艘已经锈了却还满载货物、走走停停不知去向何方的船。虽然我今年还没去成演唱会，但我看了很多ET的vlog和repo，很多人都说：就像一场梦。想来如果我自己去了，也会觉得想场梦吧。梦里的我，不再是那艘锈船，而是红色的海洋里的一滴水。而我在这首词里对华晨宇说：你看呀，这片海波涛起伏望不见边，他们都是为你而来的——从天南地北前来奔赴这场宴会，为你聚成一片红海。
“我虔诚将拙笔堪堪引至此 不问这番值不值
写人间幻极妙极者应如是 不问庸众识不识
一腔孤勇舍生忘死时 纵若燎原野火熄又炽
仍斗胆以你名诵成诗：
少年心不老，快哉爱恨事！”-
我深知自己水平有限，无法将你的恣意潇洒写出万分之一，可我依然尽力为你写到了这里，我写你“正是天地独一份”，“幻极妙极”，而这样的你，自然已无所谓庸众理解与否了。热爱这份情感，是时淡时浓的，但热爱到了最后，谁不是一腔孤勇、舍生忘死？引用一句未能查到出处的话——“渴望爱的人，全部都爱得很英勇”。
过了这个生日，你就要三十岁了，从年龄上讲，已算不上是“少年”了。但我始终相信，少年在骨在心在言行，而不在皮相。韩寒说过：“男人至死是少年。”虽用“男人”二字囊括热血的人太过狭隘，但这句话的整体意思我万分赞同。一个人哪怕已老到卧在床榻上，只要他依然愿意向着光的方向生活，我就愿意称他是“少年”。
所以，我三十岁的少年，他人口中的“人间星晨，宇生俱来”，08042号选手，我提前祝你生日快乐。三十而立，但我希望你随心随性，不想立时，大可以醉得一塌糊涂，因为你是我心中最自由的个体。 https://t.cn/R2Wxnht
#肖医生的隐形矫正故事[超话]#牙齿咬合关系及骨性诊断是有专业正畸标准的，有客观数据支持的。但软组织面型是有主观审美因素在里面的，每个人对于美的认知会有不同，不同年代人们的审美也在发生变化。因此肖医生认为：一位好的正畸医生要塑造自己良好的审美意识，同时在制定矫正方案时也要跟正畸客人良好沟通，结合矫正患者本人的审美诉求。以期最终的矫正结果：功能，稳定，美观！（PS：汤姆克鲁斯的牙齿中线有偏很多，但也不影响他的高颜值。因此因为个体差异，不是所有人的中线都会完全对正。目前通用的专业正畸标准，中线偏斜在2mm之内都属于正常范围内）#郑州正畸##河南隐形矫正# https://t.cn/Aieaa2Ay
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