开了比亚迪汉EV，四驱零百3.9秒的那个，先记录一下，免得忘了。

地板被明显抬高，所以最好的姿势是平躺着开车。姿势规规矩矩的那种。

座椅十分舒适，比较软，坐垫直接到膝盖窝

1.8万公里的车，旋转屏有异响了哈哈哈哈

高饱和度大艳红内饰受不了，真的受不了，不高档，还把一些瑕疵也暴露出来

仪表台前面（就是会被反光到挡风玻璃那个区域），使用皮质，很厚，但不吸光，照到会反光，如果是树下行驶，一闪一闪亮晶晶～

悬架在低速很舒适，虽然有明显的横摆，但总归是舒服小汽车。冲击啥的都很柔和

悬架反馈比较痛苦的区间，是在50～70kmh这段，会突然硬气起来，冲击也尖锐了一些，舒适的座椅也救不回来的那种。而且前面也说了，有明显的横摆。

可能是比亚迪也知道四个麦弗逊玩不出花来。

方向盘左边有车距调节，emmmmm你能一瞬间看出哪个调近哪个调远吗？

acc自适应巡航表现出色，前车插进自己车道不会突然减速，操作很柔和。但车道识别能力一般。

转向倒是可以，符合舒适轿车的调性，在弯道没有路感，突然变化转向角度的时候，车身的反应是很线性的，不会很暴躁地指哪打哪，但也不能奢求什么循迹性啥的。

刹车整体表现还行，有个问题是，行驶中松开刹车踏板，实际还是会延迟一瞬间才不会刹车，那一瞬间很短，但能感觉得到，应该是能量回收还在工作。

好评是动力和油门踏板的标定，从零起步的3.9秒是真暴躁，但日常开也可以很温柔，容错率也还行。

只能说，还好，其实买个便宜点零百7秒的单电机版本够用了。这车的亮点不是3.9秒，是续航。

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