前天云南昆明的一位粉丝大哥想买一辆2020款的路虎揽胜运动版二手车，车子不在本省份，于是他便委托我们去帮他验验车，车况没有问题直接板车发到云南。
这辆路虎揽运是2020年6月上的牌，目前表显里程2.7万公里，当时新车指导价100.6万，目前市场行情价大概在接近80万的样子。路虎揽胜和揽运作为路虎的灵魂车型（现在要再加一个复活的卫士），新车基本上没有任何优惠，所以即使是最低配的揽运，落地价也要120万以上！因此粉丝大哥本来手握80万的预算，是打算买宝马X5或者奔驰GLE的。偶然间看到这辆揽运的售卖信息，而且卖家表示车况非常板正，整体无事故，还是原版原漆，令他十分心动。这毕竟是大揽胜啊，无数男人的梦想车型。几经纠结，最终决定让我们先去看看车况，真像卖家说的那样就拿下。
经过检测之后，发现整车外观确实没有任何修复痕迹，发动机变速箱也没有任何问题，只是左后半轴存在渗油痕迹，算是一个小瑕疵吧。
那么大家觉得，花小80万买这辆才开了两年的路虎揽运值不值呢？是个比宝马X5和奔驰GLE新车更好的选择吗？

捷豹路虎在北美召回部分F-Pace和揽胜星脉，由于半导体短缺，有部分运往美国市场的商品车在出厂时没有安装音频放大器模块（AAM）。没有AAM的车辆将不提供任何音频输出，也不会有操作声音警告，例如安全带未系提醒，方向转向信号声音或关键信息的声音警告，例如高级驾驶员辅助系统的警报。当时的计划是在美国入境口岸安装AAM。然而一些车辆在没有AAM的情况下离开了美国港口，并到达了经销商处。大家对此事怎么看呢？
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前天山东济南的一位粉丝大哥打算买辆2014款的路虎揽胜运动版，委托我们帮他检测一下。这辆车是新车指导价109.8万的版本，2014年5月上牌，现在表显里程10万公里，目前的市场行情价大概在38万左右。不得不说路虎揽胜的保值率还是挺不错的，比同年份同价位的宝马7系加个都要高不少。
粉丝大哥表示他家里有好几辆车，但他一直都特别喜欢路虎揽运，无奈因为种种原因家里一直没有添置。最近他把家里比较老的车处理了之后，卖车的钱有个二三十万，就想再添点钱买辆二手的揽运来玩玩。而且是背着家里面买的，等于说是“先斩后奏”了。所以他就委托我们帮他把把关，一定不能买到事故车和水泡车，不然他会被媳妇儿锤的。
经过检测之后，发现车子外观上的问题倒是不大，有过前嘴一套更换，外加几处腻子修复，属于是小问题了。不过这辆揽运发动机散热连接管更换;发动机进气歧管拆装;发动机油底壳渗漏;发动机总成渗漏;怠速性能怠速不稳;右前悬挂渗漏+更换+破损;左前悬挂破损;四个制动盘磨损异常;小问题还是比较多的。后期的车辆整备和用车养车估计费用也是不低的，就看粉丝大哥能不能接受了。不过毕竟是开了8年的车子了，又是路虎这种豪车，有点这样那样的问题还是比较正常的。
那么大家觉得这种车况的路虎揽运，值不值得入手呢？反正对于我这样的上班族来说，光是负担一辆路虎的正常养车费用就够呛，更不要说这种大车龄的二手车了，就算买得起也养不起啊。