按照网上售票提前30天的规定，旅客可开始购买除夕当日的火车票。但临近春节，国内疫情出现多点散发现象，“春节能否回家过年”、“异地回乡是否需要做核酸检测”、“中高风险地区回乡是否需要集中隔离”成为很多人关心的话题。为此，小编特意为大家一一进行了摸排和梳理。昆明景臻·王旗营蔬菜批发市场倡议，坚持非必要不返乡。
春节返乡是否需要隔离？31个省市最新情况汇总
北京
中高风险地区前往北京，需要集中隔离14天并且进行核酸检测，低风险地区人员需在京心相助app上面进行个人信息登记，与所在社区和单位提前联系。
天津
根据天津市疫情防控要求，低风险地区持天津市绿色健康码，体温正常并且向当地社区报备，中风险也需提供健康码绿码和7日内核酸检测阴性报告，联系当地社区进行报备，居家隔离14天。
河北石家庄
1月12日，河北省疫情防控发布会上要求，在环石家庄、邢台及藁城、南宫进出路口全部设立疫情管控站点，对车辆、人员实行双向劝返；其他乡村道路实行物理隔离，24小时巡查守护，确保车辆、人员不出村、不出县、不出市。在石家庄、邢台启动公安交警路面巡查机制，及时发现处置违规出行车辆、人员。
山西太原
山西太原疫情防控规定，如果从河北低风险地区返回，需携带7日内核酸检测阴性报告和14天自我监测，从其他地区低风险提供绿色健康码和行程码，还需向各城区报备。中风险地区返回需要14天居家隔离和2次核酸检测，从高风险区返回，实行14天集中隔离和2次核酸检测。
内蒙古呼和浩特
低风险地区人员到内蒙古呼和浩特，只需持健康码绿码即可通行，中风险地区要求核酸检测阴性报告和健康码绿码，高风险地区直接进行隔离，但要保证12月15日之后，未前往邢台市和石家庄市。
辽宁沈阳
沈阳针对高风险地区来访人员，严格实施14天集中隔离观察，期间每三天进行一次核酸检测，集中隔离解除后实施7天社区健康监测，对于北京市除重点区域外的地区，需要携带7日内的核酸检测阴性报告。
吉林长春
从低风险地区前往长春，需要向社区报备，听从社区工作人员安排。中风险地区需要居家隔离14天，并进行3次核酸检测。高风险地区人员具备居家隔离条件的、首先集中隔离14天，之后居家隔离7天，不具备居家隔离条件的集中隔离21天，均需进行4次核酸检测。
黑龙江哈尔滨
低风险地区人员到哈尔滨人员需持健康码绿码，以及向社区报备。中高风险地区人员需集中隔离14天，然后再实行7天居家隔离，期间会进行3次核酸检测。
上海
来自或者途经国内疫情高风险地区的返沪人员，要求14天集中隔离观察，进行两次核酸检测。中风险地区的返沪人员，需严格进行14天的社区健康管理，进行两次新冠病毒核酸检测。同时需要向所在地的社区进行报备。低风险地区人员返沪只需持有健康码绿码就可通行。
江苏南京
中风险地区人员到南京需要进行集中隔离，如果是北京朝阳区、顺义区中非中高风险地区的人员持7日内核酸检测阴性证明可通行。其他低风险地区人员持健康码绿码，体温正常即可畅行。
浙江杭州
低风险地区人员到杭州，持有杭州健康码绿码即可正常通行，中风险地区需持有7天内核酸检测阴性报告，高风险地区则需跟当地社区报备，还要进行7天动态监察。
安徽合肥
高风险地区回合肥需要集中隔离14天、且2次核酸检测均为阴性；中风险地区需要在社区集中管理隔离、2次核酸检测均为阴性；低风险地区回合肥，若是当地有本土确诊病例的，需要持3日内核酸阴性证明，若是无本土确诊病例的，只需要出示健康码绿码。
福建福州
中、高风险地区人员倡议不返乡，若返乡需要定点集中隔离14日；低风险地区人员来福州只需要提供健康码绿码。
江西南昌
中、高风险地区人员，需要手机关注南昌发布，注册后凭健康码出行；同时需要提供7天内核酸阴性证明，并提前向社区报备。低风险地区人员只需要健康码绿码、手机报备即可通行。
山东济南
对于中、高风险地区来济南人员，实行“2+1+7”政策，即2次核酸检测 、间隔24小时；1次血清抗体检测；7天居家健康监测。对于中高风险地区以外的疫情重点地区，进行1次核酸检测。离开重点地区7日以上且持有7日内核酸检测阴性报告的人员，视同本地检测，可不再进行检测；低风险地区人员，持山东健康码绿码即可通行。
河南郑州
中高风险地区入郑人员，个人健康码标记为红码、一律实行“集中隔离14天＋2次核酸检测+1次血清检测”措施，费用自理。隔离期满且检测结果无异常的，出具解除隔离单，个人健康码调整为绿码，方可正常有序流动。检测结果异常的，按相关规定落实管控措施。
低风险地区人员需出示健康码绿码，无需隔离，无需核酸检测。
湖北武汉
中高风险地区返汉人员需要集中隔离14天，并进行2次核酸和1次抗体检测。低风险地区返汉过春节的人员，全部要持7天内核酸检测阴性证明，体温正常且持健康码绿码和通信行程卡，可以通行。
湖南长沙
高风险地区人员，要集中隔离14天，并进行2次核酸检测；中风险地区并持有7天内核酸检测阴性证明的无异常情况人员，可正常出行；低风险地区，持健康码绿码即可通行。
广东广州
高风险地区集中隔离观察14天，隔离期间，第1、第14天做新冠病毒核酸检测；中风险地区视具体情况实行居家隔离，抵达当日进行核酸检测；低风险地区持粤康码或穗康码绿码通行，主动向单位或社区报备。
广西南宁
高风险地区人员须实行14天集中隔离医学观察；中风险地区人员须实行14天居家医学观察；低风险地区人员，14天内没有中、高风险地区旅居史的持两地健康码绿码，体温检测正常的即可通行，无需隔离。
海南海口
高风险地区人员需要14天医学观察，费用自理。中风险地区人员，需凭7天内有效的核酸检测阴性证明通行，无核酸检测证明的，需要集中隔离进行核酸检测。低风险区人员需要体温检测、查验健康码和查询个人活动轨迹，不需隔离。
重庆
来自中高风险地区，需提供7天核酸检测阴性证明、健康码绿码和体温正常者，若未持有以上资料，则需要在当地接受测核酸或者14天隔离。低风险地区的人员只需健康码绿码即可正常通行。
四川成都
中高风险地区人员到成都，需进行14天集中隔离和进行2次核酸检测，来自北京朝阳、顺义区等存在疫情的低风险地区，需要提供7天核酸检测阴性报告，若其他低风险地区人员只需持有健康码绿码和向社区报备。
贵州贵阳
来自中高风险地区，需14天集中隔离和14天居家隔离，并进行4次核酸检测，来自低风险地区持有绿色健康码和体温正常即可。若所在城市有确诊病例，需进行一次1次核酸检测，未出结果不得擅自走动。
云南昆明
低风险地区持有健康码绿码即可正常通行，中风险地区入昆返昆人员，且持有健康码绿码或健康证明的予以放行，不提供健康码绿码或健康证明的，经一次核酸检测阴性后，予以放行。高风险地区的人员，集中观察14天，两次核酸检测阴性后，解除隔离予以放行。
西藏拉萨
中高风险地区来拉萨需持健康通行码绿码，且持3日内核酸检测阴性报告，并做分流登记核查行程，如出入过风险地需要隔离；如无出入过风险地需要签署承诺书可自由流动。低风险地区需持健康通行码绿码，且持3日内核酸检测阴性报告，在测温正常且做好个人防护的前提下可自由流动。
陕西西安
来自中高风险地区，提前3天向社区（村）报备，进行集中隔离14天，开展2次核酸检测；
低风险地区，积极配合进行14天健康监测，至少做1次核酸检测。
甘肃兰州
低风险地区到甘肃的人员持甘肃绿码即可通行，中风险地区人员则需持有3天内核酸检测阴性证明和绿色健康码，同时居家隔离14天。高风险地区需要集中隔离14天，隔离期间需要至少2次核酸检测。
青海西宁
低风险区且未经过中、高风险区的入宁人员，需要出示绿色健康码，中、高风险区入宁人员及经过中、高风险区的入宁人员需要提供绿色健康码、7天内有效核酸检测阴性报告，抵达西宁后需要主动向社区或酒店报备并配合隔离14天。
宁夏银川
中高风险地区人员，严格落实查验3天以内核酸检测阴性证明，同时实施7天居家健康监测和2次核酸检测措施，低风险地区凭借健康码和行程码绿码通行。
新疆乌鲁木齐
从河北、辽宁返回乌鲁木齐需要隔离; 从北京返回乌鲁木齐的人员，落地后须统一接受核酸检测。除密接等特殊人员外，检酸检测合格正常的，如有顺义区旅居史的，须集中隔离。顺义区以外的人员，由所在社区接管，签订相关告知书，按时进行核酸检测，至于是否居家隔离，由社区根据具体情况研判。
此外，从黑龙江疫区城市、内蒙古满洲里来乌返乌人员也需要隔离。除以上地区以外，其他地区的人员凭畅行码、健康码的绿码可正常通行。同时最好备上7天之内的核酸检测证明。另上海、天津在内的游客，可凭畅行码、健康码绿码通行。目前已解除青岛、成都来乌的隔离规定。
在1月13日下午国务院联防联控机制召开新闻发布会，会上中国疾控中心副主任冯子健表示，春节期间，人员流动大，将增加疫情传播风险；同时，春节期间的物流也加大，低温条件下确实需要警惕进口冷链食品和其他货物被病毒污染引起输入疫情的风险。为了应对风险，国家已经部署了今冬明春防止疫情反弹的各项措施，落实好这些措施就可以确保不发生、不出现大规模的疫情反弹。
国家卫生健康委疾控局监察专员王斌表示，春运的疫情防控是目前疫情防控面临的一次“大考”。做好春运的疫情防控工作，其实最主要的措施就是反复强调、反复要求，要落实常态化疫情防控的工作。落实冬季一系列的防控工作，最重要的是要落实“四方”责任：一是落实属地责任，二是落实部门责任，三是落实单位责任，四是落实个人责任。呼吁广大公众春运期间要尽量做到非必要不出行，如果一定要出行，要关注交通旅游信息，同时还要注意错峰出行，全程做好防护，尽量避免去人多的密集场所。#蔬菜价格# #疫情防控#
春节返乡是否需要隔离？31个省市最新情况汇总
北京
中高风险地区前往北京，需要集中隔离14天并且进行核酸检测，低风险地区人员需在京心相助app上面进行个人信息登记，与所在社区和单位提前联系。
天津
根据天津市疫情防控要求，低风险地区持天津市绿色健康码，体温正常并且向当地社区报备，中风险也需提供健康码绿码和7日内核酸检测阴性报告，联系当地社区进行报备，居家隔离14天。
河北石家庄
1月12日，河北省疫情防控发布会上要求，在环石家庄、邢台及藁城、南宫进出路口全部设立疫情管控站点，对车辆、人员实行双向劝返；其他乡村道路实行物理隔离，24小时巡查守护，确保车辆、人员不出村、不出县、不出市。在石家庄、邢台启动公安交警路面巡查机制，及时发现处置违规出行车辆、人员。
山西太原
山西太原疫情防控规定，如果从河北低风险地区返回，需携带7日内核酸检测阴性报告和14天自我监测，从其他地区低风险提供绿色健康码和行程码，还需向各城区报备。中风险地区返回需要14天居家隔离和2次核酸检测，从高风险区返回，实行14天集中隔离和2次核酸检测。
内蒙古呼和浩特
低风险地区人员到内蒙古呼和浩特，只需持健康码绿码即可通行，中风险地区要求核酸检测阴性报告和健康码绿码，高风险地区直接进行隔离，但要保证12月15日之后，未前往邢台市和石家庄市。
辽宁沈阳
沈阳针对高风险地区来访人员，严格实施14天集中隔离观察，期间每三天进行一次核酸检测，集中隔离解除后实施7天社区健康监测，对于北京市除重点区域外的地区，需要携带7日内的核酸检测阴性报告。
吉林长春
从低风险地区前往长春，需要向社区报备，听从社区工作人员安排。中风险地区需要居家隔离14天，并进行3次核酸检测。高风险地区人员具备居家隔离条件的、首先集中隔离14天，之后居家隔离7天，不具备居家隔离条件的集中隔离21天，均需进行4次核酸检测。
黑龙江哈尔滨
低风险地区人员到哈尔滨人员需持健康码绿码，以及向社区报备。中高风险地区人员需集中隔离14天，然后再实行7天居家隔离，期间会进行3次核酸检测。
上海
来自或者途经国内疫情高风险地区的返沪人员，要求14天集中隔离观察，进行两次核酸检测。中风险地区的返沪人员，需严格进行14天的社区健康管理，进行两次新冠病毒核酸检测。同时需要向所在地的社区进行报备。低风险地区人员返沪只需持有健康码绿码就可通行。
江苏南京
中风险地区人员到南京需要进行集中隔离，如果是北京朝阳区、顺义区中非中高风险地区的人员持7日内核酸检测阴性证明可通行。其他低风险地区人员持健康码绿码，体温正常即可畅行。
浙江杭州
低风险地区人员到杭州，持有杭州健康码绿码即可正常通行，中风险地区需持有7天内核酸检测阴性报告，高风险地区则需跟当地社区报备，还要进行7天动态监察。
安徽合肥
高风险地区回合肥需要集中隔离14天、且2次核酸检测均为阴性；中风险地区需要在社区集中管理隔离、2次核酸检测均为阴性；低风险地区回合肥，若是当地有本土确诊病例的，需要持3日内核酸阴性证明，若是无本土确诊病例的，只需要出示健康码绿码。
福建福州
中、高风险地区人员倡议不返乡，若返乡需要定点集中隔离14日；低风险地区人员来福州只需要提供健康码绿码。
江西南昌
中、高风险地区人员，需要手机关注南昌发布，注册后凭健康码出行；同时需要提供7天内核酸阴性证明，并提前向社区报备。低风险地区人员只需要健康码绿码、手机报备即可通行。
山东济南
对于中、高风险地区来济南人员，实行“2+1+7”政策，即2次核酸检测 、间隔24小时；1次血清抗体检测；7天居家健康监测。对于中高风险地区以外的疫情重点地区，进行1次核酸检测。离开重点地区7日以上且持有7日内核酸检测阴性报告的人员，视同本地检测，可不再进行检测；低风险地区人员，持山东健康码绿码即可通行。
河南郑州
中高风险地区入郑人员，个人健康码标记为红码、一律实行“集中隔离14天＋2次核酸检测+1次血清检测”措施，费用自理。隔离期满且检测结果无异常的，出具解除隔离单，个人健康码调整为绿码，方可正常有序流动。检测结果异常的，按相关规定落实管控措施。
低风险地区人员需出示健康码绿码，无需隔离，无需核酸检测。
湖北武汉
中高风险地区返汉人员需要集中隔离14天，并进行2次核酸和1次抗体检测。低风险地区返汉过春节的人员，全部要持7天内核酸检测阴性证明，体温正常且持健康码绿码和通信行程卡，可以通行。
湖南长沙
高风险地区人员，要集中隔离14天，并进行2次核酸检测；中风险地区并持有7天内核酸检测阴性证明的无异常情况人员，可正常出行；低风险地区，持健康码绿码即可通行。
广东广州
高风险地区集中隔离观察14天，隔离期间，第1、第14天做新冠病毒核酸检测；中风险地区视具体情况实行居家隔离，抵达当日进行核酸检测；低风险地区持粤康码或穗康码绿码通行，主动向单位或社区报备。
广西南宁
高风险地区人员须实行14天集中隔离医学观察；中风险地区人员须实行14天居家医学观察；低风险地区人员，14天内没有中、高风险地区旅居史的持两地健康码绿码，体温检测正常的即可通行，无需隔离。
海南海口
高风险地区人员需要14天医学观察，费用自理。中风险地区人员，需凭7天内有效的核酸检测阴性证明通行，无核酸检测证明的，需要集中隔离进行核酸检测。低风险区人员需要体温检测、查验健康码和查询个人活动轨迹，不需隔离。
重庆
来自中高风险地区，需提供7天核酸检测阴性证明、健康码绿码和体温正常者，若未持有以上资料，则需要在当地接受测核酸或者14天隔离。低风险地区的人员只需健康码绿码即可正常通行。
四川成都
中高风险地区人员到成都，需进行14天集中隔离和进行2次核酸检测，来自北京朝阳、顺义区等存在疫情的低风险地区，需要提供7天核酸检测阴性报告，若其他低风险地区人员只需持有健康码绿码和向社区报备。
贵州贵阳
来自中高风险地区，需14天集中隔离和14天居家隔离，并进行4次核酸检测，来自低风险地区持有绿色健康码和体温正常即可。若所在城市有确诊病例，需进行一次1次核酸检测，未出结果不得擅自走动。
云南昆明
低风险地区持有健康码绿码即可正常通行，中风险地区入昆返昆人员，且持有健康码绿码或健康证明的予以放行，不提供健康码绿码或健康证明的，经一次核酸检测阴性后，予以放行。高风险地区的人员，集中观察14天，两次核酸检测阴性后，解除隔离予以放行。
西藏拉萨
中高风险地区来拉萨需持健康通行码绿码，且持3日内核酸检测阴性报告，并做分流登记核查行程，如出入过风险地需要隔离；如无出入过风险地需要签署承诺书可自由流动。低风险地区需持健康通行码绿码，且持3日内核酸检测阴性报告，在测温正常且做好个人防护的前提下可自由流动。
陕西西安
来自中高风险地区，提前3天向社区（村）报备，进行集中隔离14天，开展2次核酸检测；
低风险地区，积极配合进行14天健康监测，至少做1次核酸检测。
甘肃兰州
低风险地区到甘肃的人员持甘肃绿码即可通行，中风险地区人员则需持有3天内核酸检测阴性证明和绿色健康码，同时居家隔离14天。高风险地区需要集中隔离14天，隔离期间需要至少2次核酸检测。
青海西宁
低风险区且未经过中、高风险区的入宁人员，需要出示绿色健康码，中、高风险区入宁人员及经过中、高风险区的入宁人员需要提供绿色健康码、7天内有效核酸检测阴性报告，抵达西宁后需要主动向社区或酒店报备并配合隔离14天。
宁夏银川
中高风险地区人员，严格落实查验3天以内核酸检测阴性证明，同时实施7天居家健康监测和2次核酸检测措施，低风险地区凭借健康码和行程码绿码通行。
新疆乌鲁木齐
从河北、辽宁返回乌鲁木齐需要隔离; 从北京返回乌鲁木齐的人员，落地后须统一接受核酸检测。除密接等特殊人员外，检酸检测合格正常的，如有顺义区旅居史的，须集中隔离。顺义区以外的人员，由所在社区接管，签订相关告知书，按时进行核酸检测，至于是否居家隔离，由社区根据具体情况研判。
此外，从黑龙江疫区城市、内蒙古满洲里来乌返乌人员也需要隔离。除以上地区以外，其他地区的人员凭畅行码、健康码的绿码可正常通行。同时最好备上7天之内的核酸检测证明。另上海、天津在内的游客，可凭畅行码、健康码绿码通行。目前已解除青岛、成都来乌的隔离规定。
在1月13日下午国务院联防联控机制召开新闻发布会，会上中国疾控中心副主任冯子健表示，春节期间，人员流动大，将增加疫情传播风险；同时，春节期间的物流也加大，低温条件下确实需要警惕进口冷链食品和其他货物被病毒污染引起输入疫情的风险。为了应对风险，国家已经部署了今冬明春防止疫情反弹的各项措施，落实好这些措施就可以确保不发生、不出现大规模的疫情反弹。
国家卫生健康委疾控局监察专员王斌表示，春运的疫情防控是目前疫情防控面临的一次“大考”。做好春运的疫情防控工作，其实最主要的措施就是反复强调、反复要求，要落实常态化疫情防控的工作。落实冬季一系列的防控工作，最重要的是要落实“四方”责任：一是落实属地责任，二是落实部门责任，三是落实单位责任，四是落实个人责任。呼吁广大公众春运期间要尽量做到非必要不出行，如果一定要出行，要关注交通旅游信息，同时还要注意错峰出行，全程做好防护，尽量避免去人多的密集场所。#蔬菜价格# #疫情防控#
『川远课堂 贝贝带你游祖国』 素有“海上花园”之称的澳门
1999年12月20日零时整，中国人民解放军军乐团奏响雄壮激昂的中华人民共和国国歌，中华人民共和国国旗和中华人民共和国澳门特别行政区区旗冉冉升起，中葡两国政府完成了澳门政权的交接，中华人民共和国对澳门恢复行使主权，澳门回归祖国。
自此，
每年12月20日定为“澳门回归日”，
也是“澳门回归节”。
今年的“澳门回归节”马上就要到了，
贝贝带你游一游“澳门”吧！
澳门，素有“东西交汇第一门”之誉，
“海上花园”、“东方拉斯维加斯”之美称，
是国际自由港、世界旅游休闲中心、
世界四大赌城之一，
也是世界人口密度最高的地区之一。
深厚的历史，多元的文化，
让这座面积虽小的城市，
迸发出无限生机与活力。
大三巴牌坊
大三巴牌坊，其正式名称为圣保禄大教堂遗址，是澳门天主之母教堂正面前壁的遗址，也是澳门的标志性建筑物之一。400多年前，葡萄牙人侵占了澳门，也把天主教带到了澳门。历经数年后，葡萄牙人在澳门建起了这座教堂，取名“圣保禄”教堂。葡语“圣保禄”发音接近粤语中的“三巴”，所以也称“大三巴教堂”。后教堂两次毁于火灾。1602年，圣保禄教堂再次重建，历经35年于1637年完工。1835年的一场大火又把教堂烧毁，只剩下耗资3万两白银的前壁，这就成了今天的大三巴牌坊。牌坊的建筑是巴洛克式，有着明显东方色彩的雕刻，且各种雕像栩栩如生，堪称“立体的圣经”，给人以美的享受。
东望洋炮台
东望洋炮台，又名基亚炮台，因位于澳门半岛最高的东望洋山而得名。建于十七世纪的东望洋炮台，有哨房、火药库、楼塔等，主要用作于防御外敌和观测站，为中国现存最古老的西式炮台建筑群之一，是东望洋山上三大名胜古迹之一。在过去，东望洋炮台与大炮台和妈阁炮台组成了一道坚固的外围军事防线。
妈阁庙
妈阁庙，位于在澳门半岛的西南面，是澳门的三大禅院之一，也是澳门最著名的名胜古迹之一，始建于明弘治元年(1488年)，已有五百多年的历史。妈阁庙原称妈祖阁，俗称天后庙，主要供奉道教女仙妈祖。
事实上，妈阁庙还是一座有着传奇色彩的庙宇。在上世纪80年代，妈阁庙发生了一场大火，庙内的“正觉禅林”，整个殿宇被烧塌，而在神龛中央的妈祖神像，仅被烟火熏黑，塌下的横梁掉在神像的跟前，神像丝毫无损。妈阁庙先后两次遭受火灾，后于1875年开始重修，至1877年落成，才有今天的模样。
当你来到澳门，
这些标志性景点一定少不了。
不过，就在2019年1月15日这天，
澳门启动了“澳门新八景”
新品牌的全球票选活动，
历时54天，以网上投票形式，
选出代表澳门特区新里程、
新面貌的八个景观，
打造新时代澳门文化城市的形象。
盘点部分“澳门新景点”
西望洋山
西望洋山，俗称“主教山”，为昔日天主教澳门教区的主教府邸，环境清幽，是澳门历史上名门望族聚居之地，绿树婆娑，登高远望，澳门大好山水尽收眼底。
澳门塔
澳门塔，是澳门特别行政区著名的大型旅游设施，集观光、会议、娱乐于一体，是全球十大观光塔之一，为全球第8高塔的观光塔，它也是超越巴黎埃菲尔铁塔的东南亚最高观光钢塔。
议事亭前地
议事亭前地，俗称“喷水池”，是澳门四大广场之一，地处澳门中心区域，许多节日庆祝活动都在此举行。历来上任的澳门总督，必在此举行仪式。
龙爪角
黑沙龙爪角海岸径位于路环黑沙龙爪角的黄金海岸，起自黑沙海滨马路，终于竹湾别墅群，属于一线式的步行径，以奇石和海岸生态为主的郊游径，沿岸的岩石皆为金黄色，故有黄金海岸之称，是澳门最美的海岸线。
路环渔村
路环渔村为历史悠久的港口，向北延至旧渡轮码头，向南至谭公庙。经考古发现，路环渔村于新石器时代已有人类活动的踪迹，澳门博物馆及路凼历史馆均有记录。
领略了澳门的美景，
也不可辜负澳门的美食。
继成都和顺德之后，
澳门是第三个被联合国教科文组织，
列入“全球创意美食之都”的中国城市。
葡国鸡
澳门的地道美食之一，它最著名的吃法是混着澳门著名的猪仔包来吃，又或者拌饭吃。
猪扒包
澳门的“平民美食”之一，也可以说是中式汉堡，无论是当地的上班族还是来澳门玩的游客，都能在大街小巷轻松买到。
马介休
来自葡语Bacalhau，是一种地道葡国菜和澳门土生菜，是鳕鱼经盐腌制但并不风干保存而成。
非洲鸡
它在澳门的地位可以说和葡国鸡并驾齐驱。据说，当初葡萄牙人一路航海过来，带来了非洲香料、印度香料、东南亚的香料如咖喱、玉桂等，与广东的烹饪一结合，就形成了独具特色的“澳门本地菜”。这“澳门本地菜”虽然带着传统葡国菜的一些影子，但材料、烹饪技巧与菜式都受到广东菜的影响。焗烤后的鸡肉鲜嫩多汁，可佐面包或米饭食用，甜中带辣，十分可口。
澳门的美，是深刻的，
只有当你踏上这片土地之时，
才能感受到她真正的魅力。
在我们祖国这片辽阔的土地上，
还有很多令人向往的城市，
不妨走进来了解一下吧！
1999年12月20日零时整，中国人民解放军军乐团奏响雄壮激昂的中华人民共和国国歌，中华人民共和国国旗和中华人民共和国澳门特别行政区区旗冉冉升起，中葡两国政府完成了澳门政权的交接，中华人民共和国对澳门恢复行使主权，澳门回归祖国。
自此，
每年12月20日定为“澳门回归日”，
也是“澳门回归节”。
今年的“澳门回归节”马上就要到了，
贝贝带你游一游“澳门”吧！
澳门，素有“东西交汇第一门”之誉，
“海上花园”、“东方拉斯维加斯”之美称，
是国际自由港、世界旅游休闲中心、
世界四大赌城之一，
也是世界人口密度最高的地区之一。
深厚的历史，多元的文化，
让这座面积虽小的城市，
迸发出无限生机与活力。
大三巴牌坊
大三巴牌坊，其正式名称为圣保禄大教堂遗址，是澳门天主之母教堂正面前壁的遗址，也是澳门的标志性建筑物之一。400多年前，葡萄牙人侵占了澳门，也把天主教带到了澳门。历经数年后，葡萄牙人在澳门建起了这座教堂，取名“圣保禄”教堂。葡语“圣保禄”发音接近粤语中的“三巴”，所以也称“大三巴教堂”。后教堂两次毁于火灾。1602年，圣保禄教堂再次重建，历经35年于1637年完工。1835年的一场大火又把教堂烧毁，只剩下耗资3万两白银的前壁，这就成了今天的大三巴牌坊。牌坊的建筑是巴洛克式，有着明显东方色彩的雕刻，且各种雕像栩栩如生，堪称“立体的圣经”，给人以美的享受。
东望洋炮台
东望洋炮台，又名基亚炮台，因位于澳门半岛最高的东望洋山而得名。建于十七世纪的东望洋炮台，有哨房、火药库、楼塔等，主要用作于防御外敌和观测站，为中国现存最古老的西式炮台建筑群之一，是东望洋山上三大名胜古迹之一。在过去，东望洋炮台与大炮台和妈阁炮台组成了一道坚固的外围军事防线。
妈阁庙
妈阁庙，位于在澳门半岛的西南面，是澳门的三大禅院之一，也是澳门最著名的名胜古迹之一，始建于明弘治元年(1488年)，已有五百多年的历史。妈阁庙原称妈祖阁，俗称天后庙，主要供奉道教女仙妈祖。
事实上，妈阁庙还是一座有着传奇色彩的庙宇。在上世纪80年代，妈阁庙发生了一场大火，庙内的“正觉禅林”，整个殿宇被烧塌，而在神龛中央的妈祖神像，仅被烟火熏黑，塌下的横梁掉在神像的跟前，神像丝毫无损。妈阁庙先后两次遭受火灾，后于1875年开始重修，至1877年落成，才有今天的模样。
当你来到澳门，
这些标志性景点一定少不了。
不过，就在2019年1月15日这天，
澳门启动了“澳门新八景”
新品牌的全球票选活动，
历时54天，以网上投票形式，
选出代表澳门特区新里程、
新面貌的八个景观，
打造新时代澳门文化城市的形象。
盘点部分“澳门新景点”
西望洋山
西望洋山，俗称“主教山”，为昔日天主教澳门教区的主教府邸，环境清幽，是澳门历史上名门望族聚居之地，绿树婆娑，登高远望，澳门大好山水尽收眼底。
澳门塔
澳门塔，是澳门特别行政区著名的大型旅游设施，集观光、会议、娱乐于一体，是全球十大观光塔之一，为全球第8高塔的观光塔，它也是超越巴黎埃菲尔铁塔的东南亚最高观光钢塔。
议事亭前地
议事亭前地，俗称“喷水池”，是澳门四大广场之一，地处澳门中心区域，许多节日庆祝活动都在此举行。历来上任的澳门总督，必在此举行仪式。
龙爪角
黑沙龙爪角海岸径位于路环黑沙龙爪角的黄金海岸，起自黑沙海滨马路，终于竹湾别墅群，属于一线式的步行径，以奇石和海岸生态为主的郊游径，沿岸的岩石皆为金黄色，故有黄金海岸之称，是澳门最美的海岸线。
路环渔村
路环渔村为历史悠久的港口，向北延至旧渡轮码头，向南至谭公庙。经考古发现，路环渔村于新石器时代已有人类活动的踪迹，澳门博物馆及路凼历史馆均有记录。
领略了澳门的美景，
也不可辜负澳门的美食。
继成都和顺德之后，
澳门是第三个被联合国教科文组织，
列入“全球创意美食之都”的中国城市。
葡国鸡
澳门的地道美食之一，它最著名的吃法是混着澳门著名的猪仔包来吃，又或者拌饭吃。
猪扒包
澳门的“平民美食”之一，也可以说是中式汉堡，无论是当地的上班族还是来澳门玩的游客，都能在大街小巷轻松买到。
马介休
来自葡语Bacalhau，是一种地道葡国菜和澳门土生菜，是鳕鱼经盐腌制但并不风干保存而成。
非洲鸡
它在澳门的地位可以说和葡国鸡并驾齐驱。据说，当初葡萄牙人一路航海过来，带来了非洲香料、印度香料、东南亚的香料如咖喱、玉桂等，与广东的烹饪一结合，就形成了独具特色的“澳门本地菜”。这“澳门本地菜”虽然带着传统葡国菜的一些影子，但材料、烹饪技巧与菜式都受到广东菜的影响。焗烤后的鸡肉鲜嫩多汁，可佐面包或米饭食用，甜中带辣，十分可口。
澳门的美，是深刻的，
只有当你踏上这片土地之时，
才能感受到她真正的魅力。
在我们祖国这片辽阔的土地上，
还有很多令人向往的城市，
不妨走进来了解一下吧！
元宝淘车客|频迎利好政策，二手车出口能否迎来“小阳春”？
2019年7月，广州南沙港，一批二手车顺利完成通关，通过滚装船、中欧班列等多种物流方式，开启了在柬埔寨、尼日利亚、俄罗斯等多地的“旅程”，也正式拉开了我国二手车出口的大幕。
我国二手车出口进程的提速，离不开“政策之手”的鼎力助推。近日，商务部、公安部联合印发通知，进一步扩大开展二手车出口业务的地区范围，全国新增20个二手车出口试点城市。这对于疫情之下出口速度有所放缓的二手车市场而言，无疑是一大利好。
多家券商的研究报告显示，国内车源丰富，未来二手车出口市场空间很大。在政策的鼎力支持下，二手车的参与主体将有所增加，行业将快速发展，二手车加速流通也有望为新车销售注入活力。
政策红利持续释放
“虽然短时间内二手车出口还无法形成规模，也很难带来可观的利润，但长期来看，这对于扩大品牌的影响力而言是十分有利的。从行业角度来看，加速二手车的流通，也更加利好于新车市场的活跃。”一位来自车企的内部人士告诉证券时报·车资本记 者，我国的汽车保有量快速增长，新车的出口已相对成熟，推动加速二手车的流通和出口非常有必要。
2019年4月，为推动我国外贸的高质量发展，激发国内汽车消费市场活力，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，明确北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等地试点开展二手车出口业务。
随后，在三部门正式启动二手车出口工作后，多家二手车企业通过资质审核、专家评审、筛选公示后获得了首批二手车出口资格。2019年7月，总金额在250万美元的300辆二手车在广州南沙港陆续完成通关，标志着我国首批二手车顺利完成“出海”。
随后，同年10月，商务部、公安部、海关总署联合发布了《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”。同时，该通知该明确了二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸等便利化措施。
业内人士判断，简化二手车出口转移登记手续等措施，对于加速我国二手车出口进程大有益处。证券时报·车资本记 者了解到，通知正式实施当日，广东省的出口二手车辆突破505辆，创单日二手车出口记录。
12月14日，新华锦(600735)在互动平台表示，公司自2019年获得二手出口业务资格以来，二手车出口量持续攀升，出口数量一直位居青岛市二手车出口企业榜首。
据统计，自2019年启动首批二手车出口业务以来，我国的二手车出口已销往80多个国家和地区。2019年，全国出口二手车累计达3036辆。今年以来，受疫情影响，二手车出口速度有所放缓，但前三季度的二手车累计出口量也达到了2400辆。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，尽管目前我国二手车的出口数量很少，但已迈出了可喜的一步。
证券时报·车资本记 者注意到，今年以来，围绕着二手车领域的利好政策不断，二手车出口更是成为了国家鼎力推动的重点之一。
3月31日，国务院常务会议为促进汽车消费，出台了三项政策。其中包括对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底将按销售额0.5%征收增值税。
“二手车增值税从2%降到0.5%，这对二手车出口企业是一个重大利好政策。未来随着二手车商品化以及限迁的进一步解禁，二手车出口业务将迎来重大的发展机遇。”肖政三表示。
日前，商务部公布全国新增20个二手车出口试点城市，加上去年首批启动的北京、天津、上海等10个省市，全国开展二手车出口业务的地区已达30个。商务部方面表示，推动二手车出口是稳外贸工作的创新业务，也是促进国内汽车消费升级的重要途径，对加快汽车产业国内国际双循环相互促进、推动外贸高质量发展具有重要积极作用。
平安证券分析称，国内二手车车源多，“一带一路”沿线国家人均收入和千人汽车保有量较低、对高性价比的二手车需求旺盛。国家政策大力支持二手车出口，将加速行业发展，二手车加速流通也有望给新车销售注入活力。
放量增长尚需多方协作
证券时报·车资本记 者注意到，2019年，在我国首批出口的二手车抵达俄罗斯之前，有媒体报道称“300辆车，仅是大海中的一滴水”。
的确，就目前的规模而言，我国的二手车出口仍处于起步阶段。据《中国汽车贸易高质量发展报告》(2019)分析显示，通常发达国家二手车交易量是新车销量的两倍，二手车出口量是交易量的10%。根据目前中国的汽车保有量来测算，我国汽车二手车出口发展潜力巨大。预计未来3-5年，我国二手车出口规模有望达到几十万辆。
“当前相关政策已经为二手车的出口打通了通道，不存在政策障碍，如何将‘水滴’发展为‘洪流’是业内亟需思考的问题。”一位业内人士告诉证券时报·车资本记 者，二手车出口是一个庞大的系统工程，涉及到的问题较为复杂，由于二手车的车况不统一，带来的售后问题也非常繁琐。
在他看来，二手车出口既要有完善的机制，也需要企业的自律，在推动二手车出口的过程中，需保证二手车与在国内销售的产品质量处在同一水平线上，这样才更加有利于品牌在海外市场的形象建设。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受证券时报·车资本记 者采 访时表示，二手车的流通是纯粹的市场行为，虽然政策上在不断松绑，但我们的出口车辆与目标国家的需求仍有差异，尤其是在价格和质量上，优势并不明显，这是阻碍我国二手车出口的一大因素。同时，由于市场尚在培育期，海外的渠道建设还未充分完成，部分出口的车辆到达本地后无法迅速被下游接收，导致交易周期过长。
据悉，未来商务部将会同有关部门，建立健全二手车出口管理与促进体系，着力提升中国汽车国际竞争力。实行全国统一的出口检测规范及企业准入标准，强化境外售后服务体系建设，鼓励有条件的企业在重点市场建立公共备品备件库，规范出口秩序，为推动二手车出口创造良好的环境。
此外，也有业内人士强调了资本对于推动二手车出口的重要性，尤其是在基础建设、平台建设、金融、保险等方面，尤其是需要资本的力量助推，才能进一步扩大我国的二手车出口规模。
罗磊告诉证券时报·车资本记 者，中国的二手车出口还在起步期间，虽然存在一些瓶颈，但也有不少不容忽视的优势。例如目前已有部分国家在限制对右舵车的进口，这对中国二手车的出口无疑是一大机遇。同时，中国在商用车和新能源汽车领域的优势非常突出，目前已有二手车商考虑在这两个领域发力，打出差异化优势。
2019年7月，广州南沙港，一批二手车顺利完成通关，通过滚装船、中欧班列等多种物流方式，开启了在柬埔寨、尼日利亚、俄罗斯等多地的“旅程”，也正式拉开了我国二手车出口的大幕。
我国二手车出口进程的提速，离不开“政策之手”的鼎力助推。近日，商务部、公安部联合印发通知，进一步扩大开展二手车出口业务的地区范围，全国新增20个二手车出口试点城市。这对于疫情之下出口速度有所放缓的二手车市场而言，无疑是一大利好。
多家券商的研究报告显示，国内车源丰富，未来二手车出口市场空间很大。在政策的鼎力支持下，二手车的参与主体将有所增加，行业将快速发展，二手车加速流通也有望为新车销售注入活力。
政策红利持续释放
“虽然短时间内二手车出口还无法形成规模，也很难带来可观的利润，但长期来看，这对于扩大品牌的影响力而言是十分有利的。从行业角度来看，加速二手车的流通，也更加利好于新车市场的活跃。”一位来自车企的内部人士告诉证券时报·车资本记 者，我国的汽车保有量快速增长，新车的出口已相对成熟，推动加速二手车的流通和出口非常有必要。
2019年4月，为推动我国外贸的高质量发展，激发国内汽车消费市场活力，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，明确北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等地试点开展二手车出口业务。
随后，在三部门正式启动二手车出口工作后，多家二手车企业通过资质审核、专家评审、筛选公示后获得了首批二手车出口资格。2019年7月，总金额在250万美元的300辆二手车在广州南沙港陆续完成通关，标志着我国首批二手车顺利完成“出海”。
随后，同年10月，商务部、公安部、海关总署联合发布了《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”。同时，该通知该明确了二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸等便利化措施。
业内人士判断，简化二手车出口转移登记手续等措施，对于加速我国二手车出口进程大有益处。证券时报·车资本记 者了解到，通知正式实施当日，广东省的出口二手车辆突破505辆，创单日二手车出口记录。
12月14日，新华锦(600735)在互动平台表示，公司自2019年获得二手出口业务资格以来，二手车出口量持续攀升，出口数量一直位居青岛市二手车出口企业榜首。
据统计，自2019年启动首批二手车出口业务以来，我国的二手车出口已销往80多个国家和地区。2019年，全国出口二手车累计达3036辆。今年以来，受疫情影响，二手车出口速度有所放缓，但前三季度的二手车累计出口量也达到了2400辆。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，尽管目前我国二手车的出口数量很少，但已迈出了可喜的一步。
证券时报·车资本记 者注意到，今年以来，围绕着二手车领域的利好政策不断，二手车出口更是成为了国家鼎力推动的重点之一。
3月31日，国务院常务会议为促进汽车消费，出台了三项政策。其中包括对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底将按销售额0.5%征收增值税。
“二手车增值税从2%降到0.5%，这对二手车出口企业是一个重大利好政策。未来随着二手车商品化以及限迁的进一步解禁，二手车出口业务将迎来重大的发展机遇。”肖政三表示。
日前，商务部公布全国新增20个二手车出口试点城市，加上去年首批启动的北京、天津、上海等10个省市，全国开展二手车出口业务的地区已达30个。商务部方面表示，推动二手车出口是稳外贸工作的创新业务，也是促进国内汽车消费升级的重要途径，对加快汽车产业国内国际双循环相互促进、推动外贸高质量发展具有重要积极作用。
平安证券分析称，国内二手车车源多，“一带一路”沿线国家人均收入和千人汽车保有量较低、对高性价比的二手车需求旺盛。国家政策大力支持二手车出口，将加速行业发展，二手车加速流通也有望给新车销售注入活力。
放量增长尚需多方协作
证券时报·车资本记 者注意到，2019年，在我国首批出口的二手车抵达俄罗斯之前，有媒体报道称“300辆车，仅是大海中的一滴水”。
的确，就目前的规模而言，我国的二手车出口仍处于起步阶段。据《中国汽车贸易高质量发展报告》(2019)分析显示，通常发达国家二手车交易量是新车销量的两倍，二手车出口量是交易量的10%。根据目前中国的汽车保有量来测算，我国汽车二手车出口发展潜力巨大。预计未来3-5年，我国二手车出口规模有望达到几十万辆。
“当前相关政策已经为二手车的出口打通了通道，不存在政策障碍，如何将‘水滴’发展为‘洪流’是业内亟需思考的问题。”一位业内人士告诉证券时报·车资本记 者，二手车出口是一个庞大的系统工程，涉及到的问题较为复杂，由于二手车的车况不统一，带来的售后问题也非常繁琐。
在他看来，二手车出口既要有完善的机制，也需要企业的自律，在推动二手车出口的过程中，需保证二手车与在国内销售的产品质量处在同一水平线上，这样才更加有利于品牌在海外市场的形象建设。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受证券时报·车资本记 者采 访时表示，二手车的流通是纯粹的市场行为，虽然政策上在不断松绑，但我们的出口车辆与目标国家的需求仍有差异，尤其是在价格和质量上，优势并不明显，这是阻碍我国二手车出口的一大因素。同时，由于市场尚在培育期，海外的渠道建设还未充分完成，部分出口的车辆到达本地后无法迅速被下游接收，导致交易周期过长。
据悉，未来商务部将会同有关部门，建立健全二手车出口管理与促进体系，着力提升中国汽车国际竞争力。实行全国统一的出口检测规范及企业准入标准，强化境外售后服务体系建设，鼓励有条件的企业在重点市场建立公共备品备件库，规范出口秩序，为推动二手车出口创造良好的环境。
此外，也有业内人士强调了资本对于推动二手车出口的重要性，尤其是在基础建设、平台建设、金融、保险等方面，尤其是需要资本的力量助推，才能进一步扩大我国的二手车出口规模。
罗磊告诉证券时报·车资本记 者，中国的二手车出口还在起步期间，虽然存在一些瓶颈，但也有不少不容忽视的优势。例如目前已有部分国家在限制对右舵车的进口，这对中国二手车的出口无疑是一大机遇。同时，中国在商用车和新能源汽车领域的优势非常突出，目前已有二手车商考虑在这两个领域发力，打出差异化优势。
✋热门推荐