在特斯拉第二季度财报会议上，马斯克说“中国最好的电动车企业是特斯拉中国”。综合多重维度来看，当下中国最好的电动车企业确实是特斯拉中国，无出其右。让我想起以前蔚来李斌说蔚来汽车的工厂比保时捷的工厂更强，后来这种说法被比亚迪高管在公开场合表示支持。这玩意本就是砸钱买时下最好最贵的生产设备，就可以搭建时下最先进的自动化工厂，谁砸钱谁都可以没什么好争论的。马斯克三年前还说“买燃油车如同买翻盖手机”，说买燃油车的人“insane”（精神失常），还说过那个三年前发布的电动皮卡是“有史以来最出色的产品”。你就会发现我们国内的电动车大佬不过都是不停的复述他说过的话罢了…

【9月Model 3德国销量超越奥迪、宝马与奔驰同级别车型】德国联邦汽车运输局发布的数据显示，今年9月份特斯拉Model 3在德国的销量超过了奥迪、宝马和梅赛德斯奔驰中型车的销量总和。这意味着，特斯拉Model 3这款来自美国的电动汽车，在奥迪、宝马和奔驰的主场击败了这三家老牌车企的中型轿车。

今年9月奥迪A4、宝马3系和奔驰C/CLA-Class在德国一共售出了6,100辆汽车，而特斯拉Model 3的销量达到了6,800辆。在销量方面，Model 3与大众高尔夫（Golf）大致相当，而后者的体积更小，且售价也要便宜得多，过去数十年来高尔夫一直都是欧洲最畅销的车型之一。

当然，仅仅一个月的销量数字并无法代表特斯拉已经全面超越了传统车企。首先，特斯拉车辆是分批次交付的，因此其全年销量很可能并不会维持这种压倒性的优势。其次，大众集团的所有主要品牌，例如奥迪、保时捷、斯柯达和大众，都已经开始销售电动汽车，它们很有可能在未来从特斯拉手中抢夺消费者。

而这几家德国传统车企也将迎来一个坏消息：特斯拉位于柏林附近的超级工厂不久后就将开始生产汽车。在德国本土生产汽车，可以帮助特斯拉降低运输成本，最终降低车辆售价。大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）已经意识到了这一点，他最近对高管表示，该集团需要对工厂进行改造，以生产电动汽车。除此之外，他还作出了一个前所未有且备受争议的举动：邀请埃隆·马斯克（Elon Musk）给大众高管做动员讲话。

当前的大背景是，化石燃料汽车正在欧洲走向衰落。9月德国的汽油车销量同比下降了41%，柴油车的销量大跌了54%。与此同时，混合动力汽车的销量增长了11%，插电式混合动力汽车的销量增长了14%，而纯电动汽车的销量大涨了59%。

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