“买个两百多万的车，竟然空调都没有！”浙江杭州的毛女士花220万买了一辆保时捷跑车，开回家后发现这台车的空调是坏的。
毛女士重新把车开回4S店，工作人员说是空调的压缩机有问题，随后工作人员重新预定了空调的压缩机，并且承诺可以赠送保养和延长保期，但毛女士没有接受。毛女士坚持退车的理由是门店在销售车子的时候存在欺骗行为。
毛女士在与工作人员沟通时发现，其实这台车在她买车前一个月就检测出空调压缩机有问题，当时是做了加氟处理，但是门店在售车的时候似乎刻意隐瞒了这一点。
毛女士说门店在交车之前，在付款之前都没有跟自己提有关这个问题的任何一个字。
但是门店的王经理否认了这一点，她说压缩机有问题是在毛女士车子离场以后，回来检查才知道的，之前添加了氟，售后那边就已经确认这台车子的空调就已经达到不再泄漏的合格的标准。
王经理又说，在最终节点之前，门店会把这台车子发生的所有问题都跟客户一五一十告知清楚，并且落实到相应的文件、协议上去，这个毛女士现在手头上也都有一份。
从当时的协议看，当时对在这台车进行检查时，发现空调没有制冷剂，没有漏点，另外一根雨刮器喷水管有些堵，这些都在协议中有所表示。
协议里也有一句话：车辆已经经过了必要的维护，包括但不限于添加冷媒在内。
毛女士说她这个文件是在她付了钱之后才拿到的，当时自己也没有仔细看。然后她又说了一个重点，她说交车那天，销售就让自己先签了一堆的“法律文书”，签完之后再带她去看车，这等于没有验车就强行让自己签了买卖合约。而销售解释没有先验车的原因是当时天在下雨，在屋里把合同之类的先签完。
毛女士说：“先给我埋个坑，然后再让我往里跳，然后再给我车，这种车我不要，本身就是有问题的车，是在你们门店这里发现的问题，那我可以选择不买。你为什么让我签了字交了车，这个变成了我的售后了！”
（来源：1818黄金眼）
先把这个事情的头绪理一下：
门店的做法：
1、售车前对这台豪华车做过检测，发现问题有2个，一是车的空调没有制冷剂，二是车的雨刮器喷水管有点堵。之后对车做了维护，并且给空调加了制冷剂。
2、售车时让顾客签了协议等，协议上写明了验车时车辆存在的问题。但在问题一栏只写“车辆存在雨刮器水管堵塞，需要换雨刮水管”，而对于空调没有制冷剂，写的是“车辆已经经过必要调试维护包括但不限于添加冷媒在内”。
3、售车时是先签协议，再看车。
毛女士认为：门店隐瞒了车子的问题。车子空调泄漏的问题事先就存在，本身就是一辆问题车，但是门店让自己签字交了车，就把这个变成了售后的问题，这明显是给自己挖个坑，让自己往里跳。
那么毛女士的说法有没有道理，门店的做法是否涉嫌欺瞒消费者？
焦点是这个空调的问题，门店认为已经事先告知，进行过加氟处理（添加冷媒）。
理由是门店之前给毛女士的协议上面所写：车辆已经经过必要的调试维护，包括但不限于添加冷媒在内。
但是看了这段话，没有人会认为门店是在说空调有问题，这只是一个正常维护而已。
因此，也难怪毛女士不会认同。
反过来说，如果当时门店说这个空调的压缩机有问题，毛女士是断然不会再买这台车的。
所以，无论如何说，门店在销售的这一环确实存在缺陷。虽然门店说，关于空调泄漏的问题，他们也是在毛女士买好车出了问题后才知道的。也就是说门店事先知道了车子的空调缺乏制冷剂，但并不知道缺乏制冷剂可能是空调泄漏。
这是门店销售的一个不足，毕竟对于200多万的豪车，任何一个细节都应该明确告知消费者。顾客要有足够的知情权。
所以在这里，我支持毛女士的诉求：退车，或者换车。
这里，也给购买价格昂贵商品的消费者提个醒，第一步先验货再签协议，第二步看清协议上的每一点尤其是涉及商品质量的。
比如这台豪车，为什么协议上会有“车辆已经经过必要的调试维护，包括但不限于添加冷媒在内”，这个“不限于冷媒”就是一大问题。此时，就要来第三步：要求销售方做出必要的解释和说明。
#杭州头条#
毛女士重新把车开回4S店，工作人员说是空调的压缩机有问题，随后工作人员重新预定了空调的压缩机，并且承诺可以赠送保养和延长保期，但毛女士没有接受。毛女士坚持退车的理由是门店在销售车子的时候存在欺骗行为。
毛女士在与工作人员沟通时发现，其实这台车在她买车前一个月就检测出空调压缩机有问题，当时是做了加氟处理，但是门店在售车的时候似乎刻意隐瞒了这一点。
毛女士说门店在交车之前，在付款之前都没有跟自己提有关这个问题的任何一个字。
但是门店的王经理否认了这一点，她说压缩机有问题是在毛女士车子离场以后，回来检查才知道的，之前添加了氟，售后那边就已经确认这台车子的空调就已经达到不再泄漏的合格的标准。
王经理又说，在最终节点之前，门店会把这台车子发生的所有问题都跟客户一五一十告知清楚，并且落实到相应的文件、协议上去，这个毛女士现在手头上也都有一份。
从当时的协议看，当时对在这台车进行检查时，发现空调没有制冷剂，没有漏点，另外一根雨刮器喷水管有些堵，这些都在协议中有所表示。
协议里也有一句话：车辆已经经过了必要的维护，包括但不限于添加冷媒在内。
毛女士说她这个文件是在她付了钱之后才拿到的，当时自己也没有仔细看。然后她又说了一个重点，她说交车那天，销售就让自己先签了一堆的“法律文书”，签完之后再带她去看车，这等于没有验车就强行让自己签了买卖合约。而销售解释没有先验车的原因是当时天在下雨，在屋里把合同之类的先签完。
毛女士说：“先给我埋个坑，然后再让我往里跳，然后再给我车，这种车我不要，本身就是有问题的车，是在你们门店这里发现的问题，那我可以选择不买。你为什么让我签了字交了车，这个变成了我的售后了！”
（来源：1818黄金眼）
先把这个事情的头绪理一下：
门店的做法：
1、售车前对这台豪华车做过检测，发现问题有2个，一是车的空调没有制冷剂，二是车的雨刮器喷水管有点堵。之后对车做了维护，并且给空调加了制冷剂。
2、售车时让顾客签了协议等，协议上写明了验车时车辆存在的问题。但在问题一栏只写“车辆存在雨刮器水管堵塞，需要换雨刮水管”，而对于空调没有制冷剂，写的是“车辆已经经过必要调试维护包括但不限于添加冷媒在内”。
3、售车时是先签协议，再看车。
毛女士认为：门店隐瞒了车子的问题。车子空调泄漏的问题事先就存在，本身就是一辆问题车，但是门店让自己签字交了车，就把这个变成了售后的问题，这明显是给自己挖个坑，让自己往里跳。
那么毛女士的说法有没有道理，门店的做法是否涉嫌欺瞒消费者？
焦点是这个空调的问题，门店认为已经事先告知，进行过加氟处理（添加冷媒）。
理由是门店之前给毛女士的协议上面所写：车辆已经经过必要的调试维护，包括但不限于添加冷媒在内。
但是看了这段话，没有人会认为门店是在说空调有问题，这只是一个正常维护而已。
因此，也难怪毛女士不会认同。
反过来说，如果当时门店说这个空调的压缩机有问题，毛女士是断然不会再买这台车的。
所以，无论如何说，门店在销售的这一环确实存在缺陷。虽然门店说，关于空调泄漏的问题，他们也是在毛女士买好车出了问题后才知道的。也就是说门店事先知道了车子的空调缺乏制冷剂，但并不知道缺乏制冷剂可能是空调泄漏。
这是门店销售的一个不足，毕竟对于200多万的豪车，任何一个细节都应该明确告知消费者。顾客要有足够的知情权。
所以在这里，我支持毛女士的诉求：退车，或者换车。
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#杭州头条#
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【定金 2 万美元，特斯拉 Semi 开启预订，没人知道什么时候能拿到】五年前在新款 Roadster 旁边亮相的特斯拉 Semi 原定于 2019 年上路。然后，他们说它将在 2020 年、2021 年和 2022 年推出。
马斯克本人声称，鉴于全球工业形势，今年不会有任何新的特斯拉发布，所以最新的报道表明它已经被推迟了一年。如果一切按计划进行，那么我们可能会在 2023 年看到它，尽管这似乎是一个非常乐观的情景。
现在，从更积极的方面来说，特斯拉并没有忘记 Semi。事实上，他们现在已经打开了电动卡车的预订书，他们的官方网站显示他们接受每台可全额退还的 2 万美元押金。想要预定一辆 Semi，你需要先用信用卡支付 5,000 美元，而后在十个工作日内通过电汇的方式再支付15,000 美元。
这笔费用将从特斯拉 Semi 的总价格中扣除，尽管通货膨胀，该价格自 2017 年以来根本没有更新。因此，如果公司最终在车辆到达时提高了成本，我们不会感到惊讶。说到钱，你会看到 150,000 美元用于提供 300 英里（483 公里）范围的基本版本和 180,000 美元用于在两次充电之间可以行驶 500 英里（805 公里）的版本。
请注意，这一点也不坏，考虑到这就是燃油（ICE）驱动的卧铺卡车通常的成本，而且 Semi 的即时推力由为其侧面的两个后轴提供动力的电动机提供。特斯拉表示，重达 80,000 磅（36,287 公斤）的半挂车和拖车可以在 20 秒内达到 60 英里/小时（97 公里/小时）。
马斯克本人声称，鉴于全球工业形势，今年不会有任何新的特斯拉发布，所以最新的报道表明它已经被推迟了一年。如果一切按计划进行，那么我们可能会在 2023 年看到它，尽管这似乎是一个非常乐观的情景。
现在，从更积极的方面来说，特斯拉并没有忘记 Semi。事实上，他们现在已经打开了电动卡车的预订书，他们的官方网站显示他们接受每台可全额退还的 2 万美元押金。想要预定一辆 Semi，你需要先用信用卡支付 5,000 美元，而后在十个工作日内通过电汇的方式再支付15,000 美元。
这笔费用将从特斯拉 Semi 的总价格中扣除，尽管通货膨胀，该价格自 2017 年以来根本没有更新。因此，如果公司最终在车辆到达时提高了成本，我们不会感到惊讶。说到钱，你会看到 150,000 美元用于提供 300 英里（483 公里）范围的基本版本和 180,000 美元用于在两次充电之间可以行驶 500 英里（805 公里）的版本。
请注意，这一点也不坏，考虑到这就是燃油（ICE）驱动的卧铺卡车通常的成本，而且 Semi 的即时推力由为其侧面的两个后轴提供动力的电动机提供。特斯拉表示，重达 80,000 磅（36,287 公斤）的半挂车和拖车可以在 20 秒内达到 60 英里/小时（97 公里/小时）。
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