卷又卷不赢，躺又躺不平。
大概是如今职场上最难受的状态。
尤其是那些年过35，还在普通岗位上打拼的中年人。
跟新来的小孩“卷”，你拼不过他们；
而再想往上升，又根本看不到希望。
所以，35岁+的普通岗，就没有出路了吗？
如果你也这么想，那么从一开始，就已经错了。
你想啊，一个公司里，管理岗就那么几个。
而工龄超过10年的员工，有多少？
根据“二八定律”的说法，能站到金字塔尖儿的人，只会是少数。
所以，人到中年没当上领导，是再正常不过的事情了。
而你我需要做的，就是顺应这个规律，去寻找最适合自己的职场发展轨道。
从而快乐地工作，幸福地生活。
千万别拧巴着，非得不按客观规律出牌，玩儿命地去“卷”或者“躺”。
那样只会让你事倍功半，越来越难。
具体该怎么做呢？
最近我读了一本书，是插坐学院创始人何川老师的《何川讲透升职加薪》，就非常受启发。
如果你也刚好为“卷不赢、躺不平”而焦虑的话，不妨跟我一起向何老师学几招吧！
01 给你介绍位“老朋友”
老李（化名），是最近在网上跟我咨询的一位网友。
和大多数人一样，从大学毕业后，他就一直在一家公司打拼。
兢兢业业，十几年如一日。
眼看着年纪越来越往40岁靠，可到手的收入却没有年轻时的“增幅”了。
再加上家庭开销越来越大，一种原地踏步甚至倒退的感觉，让老李的危机感，越来越强。
于是，他开始努力钻研管理学的知识，希望能尽快跃迁到管理岗位，打破眼前的困境。
然而，偏偏老天不作美。
连续两年的竞聘，他都以微弱的劣势，名落孙山。
更让老李堵心的是——
竞聘后，领导找他谈了几次心，话里话外的意思是：
部门管理还有一个空缺，只要你好好干，未来很有希望。
就这样，在领导的“大饼”之下，老李又任劳任怨地干了两年。
结果升职调令没看到，反而自己的身体健康频频出现状况。
“再这么拼下去，等不到升职，我就先废了！”
从那以后，老李就像变了一个人一样。
三天两头地请病假，泡病号。
在班上也是能摸鱼就摸鱼，能干一下，绝不会动第二下……
结果呢？
自然是领导就更不待见他了。
渐渐地，老李就成了部门的“边缘人物”。
“我也想好好干啊，可你不能总画饼给我吃吧。”
“而且，我听说，那个空缺是留给一个关系户的。所以就算我卖了这条老命，也很可能是一场空！”
怎么样？
这个老李，你是否也似曾相识呢？
心里有“好好干”的劲头儿，却在客观现实面前，有劲儿没地方使。
更可怕的是，这种状态一旦形成常态，他以后的职业生涯，可真就悬了。
就像感冒。
你刚打了两个喷嚏，吃点药就能好。
但如果转成了肺炎，恐怕只能住院了。
发现了问题，尽快找到方法解决，才是正路！
所以，老李的问题，该怎么破局呢？
至少，他有3件事，做法是有问题的。
你觉察到了吗？
02 三不做
首先，不管多大年纪，只要没做管理，就不要花时间去学什么“管理学”。
放心，没有一个领导会因为下属懂管理，就给他升职加薪当管理的。
升职的前提条件，只可能是领导看到了你的价值。
要么，你对他有用；
要么，你对公司有用。
公司里那么多当官的，谁也不缺你那点书本上的理论。
所以，沉下心来，把时间花在本专业上，尽快做出突破，让领导看到你的闪光点，才是正路。
另外，混日子的做法，毁的只可能是你，对领导、公司不会有什么影响。
千万别以为公司离了谁就不转了。
现代社会分工越来越精细，每个人都是一条产业链上的螺丝钉。
换下你，替上他，人力成本几乎为零。
所以，即使跟别人赌气，也要让自己始终保持积极的状态。
比如说，你完全可以把“为公司干活”转化成“为自己积累职业资本”。
从你的职业发展需要出发，有选择地聪明工作。
这样一来，你不仅越干越有心气，而且你也会在公司里，越来越引人注目，得到更多人的关注与青睐。
最后，请记住，即使升职无望，也不要给自己设立假想敌。
弱者才会一直找借口。
所谓的“关系户”，所谓的“留着职位”……即便是真的，对你的升职其实也没有太大的影响。
领导想重用一个人，总会有很多办法实现的。
而这种捕风捉影的事情，除了让你徒增内耗，越来越走下坡路，没有任何积极的作用。
以上，就是我从老李的经历中，看到的3个“不要做”。
你认可吗？
很可能，你会说：这也不做，那也不做，那中年人的出路，到底在哪儿呢？
别急，咱们接着聊~
03 三条破局思路
何川在书中介绍了一个“升职加薪七步法”，非常实用，也很详细。
当然，对于我们中年人来说，“7步”还是有点多。
我就稍微做了个归纳总结，咱们分成3个方面来仔细聊。
1、聚焦。
刚才我们说了：虽然你的目标是要升职加薪，但千万不要在管理知识的积累上浪费时间和精力。
说句你不爱听的话，到了这个年纪，如果没升上去，真的机会就很渺茫了。
同时，我们的家庭压力，也越来越大。
所以，你现在最应该做的，不是到处去学新东西。
而是好好地将自己擅长的事情，做好、做精！
因为，这些才是你的立足之本。
很多35岁以上的人被职场淘汰，不是因为做得少，或者做得差。
而是他们做了很多与自己专业无关的事情。
虽然每天也很忙，却像浮萍一样，缺少根基。
一旦公司人力结构有调整，首当其冲的，肯定是这些人。
比如说，你是个技术开发。
那就把开发能力做深做强。
千万别今天研究怎么搞PPT，明天去学学演讲、考个MBA之类的。
甚至，拒绝一些成熟项目，多参与一些有挑战的项目，都能让你快速积累出新技能、新方法，提升核心能力。
2、搞关系。
在职场，一说到“关系”，好像就不是什么正经事。
实际上，如果你的协作能力很强，能与团队同事和谐共处，相互协作，也不会有太多危机感。
既然我们在专业上不拔尖儿，也没有个一官半职，那么，不如就让自己成为部门内最好的支持者。
开掉一个“人人都说好”的人，对于任何一个老板来说，都不是件容易的事情。
当然，如果你能在团队内游刃有余，那么与直属上级的关系，也一定不会太差。
你的能力也许不是最好的，但你是团队中，领导最信任的那个人。
他交待的每一件事情，你都用心去做，执行力强，懂得维护领导和公司的利益。
这样的人，不仅上级喜欢用，而且很可能随着领导的升迁，得到更大的发展空间。
但是，如果以上两点你都做不到。
既没有深而精的专业知识傍身，又不能和同事、领导打成一片。
该怎么办呢？
那就只有第三条路可以走了。
3、寻找新机会。
别误会，这里说的“新机会”并非只有跳槽。
尤其在今天，“一言不合就裸辞”，绝对不是我们的首选。
那该怎么找新机会呢？
一般来说，公司里出现一个空缺职位，HR首先想到的途径，就是内推。
没错，你的新机会，很可能就在你眼前。
但是，先别急着去打听隔壁部门“缺不缺人”。
而是要先给你自己来个彻底的工作梳理。
只有清楚了自己值几斤几两，你才能找到与自己更般配的机会。
不仅如此，通过对以往业绩能力的总结，你还能分析出自己的优势和劣势，从而准确定位出自己的核心竞争力。
所谓谋定而后动，衡量好了自己的价值后，你就可以开始寻找机会了。
书中将这件事分成了内部晋升、内部加薪、外部晋升、外部加薪四个维度。
比如说，内部加薪，重点就是要获得领导对你的认可。
所以，你要让他们看到你之前超额完成的工作，以及潜在的价值，从而获得领导认可，顺利加薪。
外部晋升呢，关键就是要让目标公司对你产生兴趣与信任。
针对对方的需求，你要能拿出打动对方的亮眼业绩。
最好还能找几个同行来给自己做背书。
在这一切都做到的基础上，再逐渐透露出跳槽的意愿，成功的概率就会大了很多。
04 写在最后
中年，的确是个容易迷茫，产生焦虑的年纪。
而且和年轻人单纯的“不知道该做什么”不同，中年人的迷茫往往夹杂着纠结。
想放手一搏，结果没两天就熬不下去了；
想去创业，又怕万一失败，牵连全家；
甚至，我们不敢生病、不敢大声和领导说话……
但是，卡夫卡曾说过：我们称之为路的，其实不过都是彷徨。
谁不是第一次当爸爸、第一次过35岁生日、第一次“人到中年”？
有迷茫、有困惑，很正常。
只有手上有方法，大胆论证，小心尝试，迷雾必定会慢慢散去。
所以，你现在找到自己的方法了吗？你的中年，又有怎样的破局计划呢？
欢迎留言，我们讨论区里继续聊~
#微博新知博主##会在单位干一辈子的人#
大概是如今职场上最难受的状态。
尤其是那些年过35，还在普通岗位上打拼的中年人。
跟新来的小孩“卷”，你拼不过他们；
而再想往上升，又根本看不到希望。
所以，35岁+的普通岗，就没有出路了吗？
如果你也这么想，那么从一开始，就已经错了。
你想啊，一个公司里，管理岗就那么几个。
而工龄超过10年的员工，有多少？
根据“二八定律”的说法，能站到金字塔尖儿的人，只会是少数。
所以，人到中年没当上领导，是再正常不过的事情了。
而你我需要做的，就是顺应这个规律，去寻找最适合自己的职场发展轨道。
从而快乐地工作，幸福地生活。
千万别拧巴着，非得不按客观规律出牌，玩儿命地去“卷”或者“躺”。
那样只会让你事倍功半，越来越难。
具体该怎么做呢？
最近我读了一本书，是插坐学院创始人何川老师的《何川讲透升职加薪》，就非常受启发。
如果你也刚好为“卷不赢、躺不平”而焦虑的话，不妨跟我一起向何老师学几招吧！
01 给你介绍位“老朋友”
老李（化名），是最近在网上跟我咨询的一位网友。
和大多数人一样，从大学毕业后，他就一直在一家公司打拼。
兢兢业业，十几年如一日。
眼看着年纪越来越往40岁靠，可到手的收入却没有年轻时的“增幅”了。
再加上家庭开销越来越大，一种原地踏步甚至倒退的感觉，让老李的危机感，越来越强。
于是，他开始努力钻研管理学的知识，希望能尽快跃迁到管理岗位，打破眼前的困境。
然而，偏偏老天不作美。
连续两年的竞聘，他都以微弱的劣势，名落孙山。
更让老李堵心的是——
竞聘后，领导找他谈了几次心，话里话外的意思是：
部门管理还有一个空缺，只要你好好干，未来很有希望。
就这样，在领导的“大饼”之下，老李又任劳任怨地干了两年。
结果升职调令没看到，反而自己的身体健康频频出现状况。
“再这么拼下去，等不到升职，我就先废了！”
从那以后，老李就像变了一个人一样。
三天两头地请病假，泡病号。
在班上也是能摸鱼就摸鱼，能干一下，绝不会动第二下……
结果呢？
自然是领导就更不待见他了。
渐渐地，老李就成了部门的“边缘人物”。
“我也想好好干啊，可你不能总画饼给我吃吧。”
“而且，我听说，那个空缺是留给一个关系户的。所以就算我卖了这条老命，也很可能是一场空！”
怎么样？
这个老李，你是否也似曾相识呢？
心里有“好好干”的劲头儿，却在客观现实面前，有劲儿没地方使。
更可怕的是，这种状态一旦形成常态，他以后的职业生涯，可真就悬了。
就像感冒。
你刚打了两个喷嚏，吃点药就能好。
但如果转成了肺炎，恐怕只能住院了。
发现了问题，尽快找到方法解决，才是正路！
所以，老李的问题，该怎么破局呢？
至少，他有3件事，做法是有问题的。
你觉察到了吗？
02 三不做
首先，不管多大年纪，只要没做管理，就不要花时间去学什么“管理学”。
放心，没有一个领导会因为下属懂管理，就给他升职加薪当管理的。
升职的前提条件，只可能是领导看到了你的价值。
要么，你对他有用；
要么，你对公司有用。
公司里那么多当官的，谁也不缺你那点书本上的理论。
所以，沉下心来，把时间花在本专业上，尽快做出突破，让领导看到你的闪光点，才是正路。
另外，混日子的做法，毁的只可能是你，对领导、公司不会有什么影响。
千万别以为公司离了谁就不转了。
现代社会分工越来越精细，每个人都是一条产业链上的螺丝钉。
换下你，替上他，人力成本几乎为零。
所以，即使跟别人赌气，也要让自己始终保持积极的状态。
比如说，你完全可以把“为公司干活”转化成“为自己积累职业资本”。
从你的职业发展需要出发，有选择地聪明工作。
这样一来，你不仅越干越有心气，而且你也会在公司里，越来越引人注目，得到更多人的关注与青睐。
最后，请记住，即使升职无望，也不要给自己设立假想敌。
弱者才会一直找借口。
所谓的“关系户”，所谓的“留着职位”……即便是真的，对你的升职其实也没有太大的影响。
领导想重用一个人，总会有很多办法实现的。
而这种捕风捉影的事情，除了让你徒增内耗，越来越走下坡路，没有任何积极的作用。
以上，就是我从老李的经历中，看到的3个“不要做”。
你认可吗？
很可能，你会说：这也不做，那也不做，那中年人的出路，到底在哪儿呢？
别急，咱们接着聊~
03 三条破局思路
何川在书中介绍了一个“升职加薪七步法”，非常实用，也很详细。
当然，对于我们中年人来说，“7步”还是有点多。
我就稍微做了个归纳总结，咱们分成3个方面来仔细聊。
1、聚焦。
刚才我们说了：虽然你的目标是要升职加薪，但千万不要在管理知识的积累上浪费时间和精力。
说句你不爱听的话，到了这个年纪，如果没升上去，真的机会就很渺茫了。
同时，我们的家庭压力，也越来越大。
所以，你现在最应该做的，不是到处去学新东西。
而是好好地将自己擅长的事情，做好、做精！
因为，这些才是你的立足之本。
很多35岁以上的人被职场淘汰，不是因为做得少，或者做得差。
而是他们做了很多与自己专业无关的事情。
虽然每天也很忙，却像浮萍一样，缺少根基。
一旦公司人力结构有调整，首当其冲的，肯定是这些人。
比如说，你是个技术开发。
那就把开发能力做深做强。
千万别今天研究怎么搞PPT，明天去学学演讲、考个MBA之类的。
甚至，拒绝一些成熟项目，多参与一些有挑战的项目，都能让你快速积累出新技能、新方法，提升核心能力。
2、搞关系。
在职场，一说到“关系”，好像就不是什么正经事。
实际上，如果你的协作能力很强，能与团队同事和谐共处，相互协作，也不会有太多危机感。
既然我们在专业上不拔尖儿，也没有个一官半职，那么，不如就让自己成为部门内最好的支持者。
开掉一个“人人都说好”的人，对于任何一个老板来说，都不是件容易的事情。
当然，如果你能在团队内游刃有余，那么与直属上级的关系，也一定不会太差。
你的能力也许不是最好的，但你是团队中，领导最信任的那个人。
他交待的每一件事情，你都用心去做，执行力强，懂得维护领导和公司的利益。
这样的人，不仅上级喜欢用，而且很可能随着领导的升迁，得到更大的发展空间。
但是，如果以上两点你都做不到。
既没有深而精的专业知识傍身，又不能和同事、领导打成一片。
该怎么办呢？
那就只有第三条路可以走了。
3、寻找新机会。
别误会，这里说的“新机会”并非只有跳槽。
尤其在今天，“一言不合就裸辞”，绝对不是我们的首选。
那该怎么找新机会呢？
一般来说，公司里出现一个空缺职位，HR首先想到的途径，就是内推。
没错，你的新机会，很可能就在你眼前。
但是，先别急着去打听隔壁部门“缺不缺人”。
而是要先给你自己来个彻底的工作梳理。
只有清楚了自己值几斤几两，你才能找到与自己更般配的机会。
不仅如此，通过对以往业绩能力的总结，你还能分析出自己的优势和劣势，从而准确定位出自己的核心竞争力。
所谓谋定而后动，衡量好了自己的价值后，你就可以开始寻找机会了。
书中将这件事分成了内部晋升、内部加薪、外部晋升、外部加薪四个维度。
比如说，内部加薪，重点就是要获得领导对你的认可。
所以，你要让他们看到你之前超额完成的工作，以及潜在的价值，从而获得领导认可，顺利加薪。
外部晋升呢，关键就是要让目标公司对你产生兴趣与信任。
针对对方的需求，你要能拿出打动对方的亮眼业绩。
最好还能找几个同行来给自己做背书。
在这一切都做到的基础上，再逐渐透露出跳槽的意愿，成功的概率就会大了很多。
04 写在最后
中年，的确是个容易迷茫，产生焦虑的年纪。
而且和年轻人单纯的“不知道该做什么”不同，中年人的迷茫往往夹杂着纠结。
想放手一搏，结果没两天就熬不下去了；
想去创业，又怕万一失败，牵连全家；
甚至，我们不敢生病、不敢大声和领导说话……
但是，卡夫卡曾说过：我们称之为路的，其实不过都是彷徨。
谁不是第一次当爸爸、第一次过35岁生日、第一次“人到中年”？
有迷茫、有困惑，很正常。
只有手上有方法，大胆论证，小心尝试，迷雾必定会慢慢散去。
所以，你现在找到自己的方法了吗？你的中年，又有怎样的破局计划呢？
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#微博新知博主##会在单位干一辈子的人#
增程式电动车，为什么又回来了？
原创 编辑部 童济仁汽车评论 2022-05-26 22:59
以目前的电池技术，想要做到1000公里续航的同时，还能在几分钟充满电，同时还安全、成本低，完全不可能。此时，车企为了解决电动车的补能问题，通常会有三个选择：
大规模建设超充站，比如特斯拉
搞换电体系，比如蔚来
搭载增程系统，比如理想
所以，尽管我们总能在各种补贴政策看到一个概念：插电式混合动力（含增程式），但事实上增程式和插电混动在技术的出发点上是完全不同的。
插电混动的本质，是混动车；增程式电动车的本质，是电动车。所以，不可能有任何一家车企在宣传增程式电动车时，会说这是一台插电混动车。
增程式电动车并不是什么新事物，2013年的宝马i3、2014年的传祺GA5，都在并不怎么成功的探索后倒下了。但当时间来到2020年，当理想ONE同样在大家对增程式的质疑中，一路卖到了30万级中大型SUV的头名后，增程式仿佛又一夜之间焕发了新生。
岚图FREE、赛力斯SF5、问界M5、天际ME5、零跑C11、长安深蓝SL03、自游家NV……仅在这一年多的时间里，我们已经看到近十款增程式电动车出现。
那个被视为“落后技术”的增程式，为什么又回来了？
押宝增程，并非迫不得已
很多人认为增程式是最简单的一种“混动结构”，直白说来就是在纯电动车上加一套发动机-发电机系统。
但是，如果要问一个问题：是把燃油车改成纯电动车容易，还是把燃油车改成增程式电动车容易？很多人可能会天然认为，应当是后者。其实，答案是前者。因为前者只需要油改电，后者除了油改电，还要油改油。
燃油车平台是以发动机为设计出发点，如果要更换发动机，再加一个发电机，整车布置、配重、模态的改变都是问题，更不用说在底部还要铺上足以行驶超过100km的大电池。动力系统的重新匹配、整车振动与噪音、行驶的平顺性，这些都难以在一台燃油车改造的增程式电动车上根治。
强行在燃油车上改造一台增程式电动车，投入产出比非常不划算。
所以，增程式电动车通常来说，要么是原生设计，即一开始就按照增程式电动车的目标开发，要么就是“电改油”，即在一个纯电动平台上，额外增加一个增程模块。
而这里就能看出增程式电动车对于车企最大的优势：性价比高。这个性价比，体现在车辆的生产性价比，也体现在车辆的营销性价比。
生产性价比，是指增程式电动车可以用容量较小的电池，来换取更低的成本与定价。与纯电动车没有500km续航都不好意思来见人相比，增程式电动车的纯电续航能到200km已经算很高了，电池用量相比纯电动车可以少用一半多，车子不必卖那么贵，也可以暂时放缓投入补能体系建设这件极度烧钱的事情上。
更何况，有理想ONE、岚图FREE等已经跑起量的增程式电动车，意味着相关的供应链体系也趋于成熟，后来者在这样的供应链体系下，产品开发的周期也会加快。这也是为什么众多增程式电动车，突然会在同一时间段集中发布。
而营销性价比则在于，车企可以用“没有续航焦虑的电动车”、“1000km续航无忧”、“高速无需排队充电”等营销话术，去打造一个又能纯电行驶、又不用为补能而烦恼的产品形象，相当于同时去吃纯电动车与插电混动车的营销红利。
很多人会将插电混动与增程式电动对立起来，认为哪一种先进或是哪一种落后。但事实上，增程式电动车的源头是电动车，它更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌上，是以低成本解决电动车续航焦虑采取的解决方案。而插电混动的源头是燃油车，是为了延续内燃机生命，又能满足油耗排放法规和政策补贴的解决方案，更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。
两种方案的战略定位、所需要的资源禀赋，完全不同。插混确实不好做，但好的增程式同样不是随随便便就能做出来，并不存在因为做不出插混才去做增程式这样的说法。
把增程式卖好，从来不是靠“1000km”
在从政策导向转为市场导向的过程中，今天的插电混动车型正在朝两个方向分化：一个是把插电混动当燃油车卖，通过尽可能降低插电混动的成本与同级别燃油车竞争；另一个则是不断做大插电混动车的电池容量，直至纯电续航可以达到200km左右。
前者自然不必说，这是传统车企向电气化转型的重要路径。但后者则意味着，插电混动车与增程式电动车，在实际使用体验上，其实已经非常接近。甚至因为长续航插电混动车的发动机可以参与驱动，在全工况适应性上可能做得更好。
所以，所有能把增程式电动车卖好的车企，没有一个是因为“增程式”三个字，也没有一个是只靠“1000km续航”打动消费者。
理想ONE，靠的是对全能家用车极强的理解；岚图FREE，靠的是这个价位难以寻觅的豪华与性能；问界M5，只要摆在华为店里卖，就是这辆车最大的招牌。
而为了解决增程式电动车，尤其是大尺寸增程式电动车在高速工况下油耗不低、动力受限的问题，车企有两条路可以走：一是持续发掘增程技术的潜力，并在补能体系发展的前提下向纯电动转型，比如不见800V不撒鹰的理想；另一条路则是向全工况是影响更强的插电混动车发展，比如岚图的第二台车梦想家，就是采用了带有发动机直驱和混联驱动模式的DHT架构。
还是前面的观点，第一条路更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌，第二条路更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。而大家的共同目的是，能在合理的性价比下，跑通一个可持续的商业模式。
写在最后
你可以说增程式电动车是一个妥协于现状的过渡技术，但是如果这个过渡时间足够长，那么过渡技术其实也就没那么过渡了。
不牺牲安全下的电池能量密度提升、电池单位成本的下降、高效补能体系的大规模建设，这几条里面哪一条都不是能在短短几年内完成的。那么一台能做好效能与行驶品质的增程式电动车，一台能在增程系统以外提供超预期价值的增程式电动车，一定有它的生存空间。
原创 编辑部 童济仁汽车评论 2022-05-26 22:59
以目前的电池技术，想要做到1000公里续航的同时，还能在几分钟充满电，同时还安全、成本低，完全不可能。此时，车企为了解决电动车的补能问题，通常会有三个选择：
大规模建设超充站，比如特斯拉
搞换电体系，比如蔚来
搭载增程系统，比如理想
所以，尽管我们总能在各种补贴政策看到一个概念：插电式混合动力（含增程式），但事实上增程式和插电混动在技术的出发点上是完全不同的。
插电混动的本质，是混动车；增程式电动车的本质，是电动车。所以，不可能有任何一家车企在宣传增程式电动车时，会说这是一台插电混动车。
增程式电动车并不是什么新事物，2013年的宝马i3、2014年的传祺GA5，都在并不怎么成功的探索后倒下了。但当时间来到2020年，当理想ONE同样在大家对增程式的质疑中，一路卖到了30万级中大型SUV的头名后，增程式仿佛又一夜之间焕发了新生。
岚图FREE、赛力斯SF5、问界M5、天际ME5、零跑C11、长安深蓝SL03、自游家NV……仅在这一年多的时间里，我们已经看到近十款增程式电动车出现。
那个被视为“落后技术”的增程式，为什么又回来了？
押宝增程，并非迫不得已
很多人认为增程式是最简单的一种“混动结构”，直白说来就是在纯电动车上加一套发动机-发电机系统。
但是，如果要问一个问题：是把燃油车改成纯电动车容易，还是把燃油车改成增程式电动车容易？很多人可能会天然认为，应当是后者。其实，答案是前者。因为前者只需要油改电，后者除了油改电，还要油改油。
燃油车平台是以发动机为设计出发点，如果要更换发动机，再加一个发电机，整车布置、配重、模态的改变都是问题，更不用说在底部还要铺上足以行驶超过100km的大电池。动力系统的重新匹配、整车振动与噪音、行驶的平顺性，这些都难以在一台燃油车改造的增程式电动车上根治。
强行在燃油车上改造一台增程式电动车，投入产出比非常不划算。
所以，增程式电动车通常来说，要么是原生设计，即一开始就按照增程式电动车的目标开发，要么就是“电改油”，即在一个纯电动平台上，额外增加一个增程模块。
而这里就能看出增程式电动车对于车企最大的优势：性价比高。这个性价比，体现在车辆的生产性价比，也体现在车辆的营销性价比。
生产性价比，是指增程式电动车可以用容量较小的电池，来换取更低的成本与定价。与纯电动车没有500km续航都不好意思来见人相比，增程式电动车的纯电续航能到200km已经算很高了，电池用量相比纯电动车可以少用一半多，车子不必卖那么贵，也可以暂时放缓投入补能体系建设这件极度烧钱的事情上。
更何况，有理想ONE、岚图FREE等已经跑起量的增程式电动车，意味着相关的供应链体系也趋于成熟，后来者在这样的供应链体系下，产品开发的周期也会加快。这也是为什么众多增程式电动车，突然会在同一时间段集中发布。
而营销性价比则在于，车企可以用“没有续航焦虑的电动车”、“1000km续航无忧”、“高速无需排队充电”等营销话术，去打造一个又能纯电行驶、又不用为补能而烦恼的产品形象，相当于同时去吃纯电动车与插电混动车的营销红利。
很多人会将插电混动与增程式电动对立起来，认为哪一种先进或是哪一种落后。但事实上，增程式电动车的源头是电动车，它更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌上，是以低成本解决电动车续航焦虑采取的解决方案。而插电混动的源头是燃油车，是为了延续内燃机生命，又能满足油耗排放法规和政策补贴的解决方案，更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。
两种方案的战略定位、所需要的资源禀赋，完全不同。插混确实不好做，但好的增程式同样不是随随便便就能做出来，并不存在因为做不出插混才去做增程式这样的说法。
把增程式卖好，从来不是靠“1000km”
在从政策导向转为市场导向的过程中，今天的插电混动车型正在朝两个方向分化：一个是把插电混动当燃油车卖，通过尽可能降低插电混动的成本与同级别燃油车竞争；另一个则是不断做大插电混动车的电池容量，直至纯电续航可以达到200km左右。
前者自然不必说，这是传统车企向电气化转型的重要路径。但后者则意味着，插电混动车与增程式电动车，在实际使用体验上，其实已经非常接近。甚至因为长续航插电混动车的发动机可以参与驱动，在全工况适应性上可能做得更好。
所以，所有能把增程式电动车卖好的车企，没有一个是因为“增程式”三个字，也没有一个是只靠“1000km续航”打动消费者。
理想ONE，靠的是对全能家用车极强的理解；岚图FREE，靠的是这个价位难以寻觅的豪华与性能；问界M5，只要摆在华为店里卖，就是这辆车最大的招牌。
而为了解决增程式电动车，尤其是大尺寸增程式电动车在高速工况下油耗不低、动力受限的问题，车企有两条路可以走：一是持续发掘增程技术的潜力，并在补能体系发展的前提下向纯电动转型，比如不见800V不撒鹰的理想；另一条路则是向全工况是影响更强的插电混动车发展，比如岚图的第二台车梦想家，就是采用了带有发动机直驱和混联驱动模式的DHT架构。
还是前面的观点，第一条路更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌，第二条路更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。而大家的共同目的是，能在合理的性价比下，跑通一个可持续的商业模式。
写在最后
你可以说增程式电动车是一个妥协于现状的过渡技术，但是如果这个过渡时间足够长，那么过渡技术其实也就没那么过渡了。
不牺牲安全下的电池能量密度提升、电池单位成本的下降、高效补能体系的大规模建设，这几条里面哪一条都不是能在短短几年内完成的。那么一台能做好效能与行驶品质的增程式电动车，一台能在增程系统以外提供超预期价值的增程式电动车，一定有它的生存空间。
♥️
90天里，这对12年的恋人
从中国长城的两端出发，在中途相遇，然后分手。
The Lovers, The Great Wall Walk, 1988
Marina Abramović & Ulay
（全文较长，耐心阅读，是有趣的故事）
当阿布拉莫维奇和乌雷看宇航员的报告时，他们看到唯一能从月球上看到的人造建筑是金字塔和中国的长城，然后两人就有了徒步长城的这个想法。
1988年，这对世界上最有名的艺术家夫妇站在相距5995公里的中国长城上，开始一步一步向对方走去。阿布拉莫维奇从位于长城最东端的山海关出发，而乌雷则从沙漠戈壁中的嘉峪关出发。他们各自徒步行走约2500公里，用身体作计量单位，一步一步体会测量这世界性的奇迹，在长城中点他们相遇，然后擦肩而过，突然分手，各自生活。那些途中痛苦的、艰辛的，史诗般的徒步留在了中国长城的路上。
这部作品，不可避免地关于爱情。特别是爱情的结束，是阿布拉莫维奇和乌雷长达12年的艺术合作与恋人身份的结束。阿布拉莫维奇和乌雷在戈壁中跌跌撞撞，在摇摇欲坠的岩石上徒步行走，他们90天内各自勘查、感受和记录所处的地理环境，记录自己兴奋与恐惧。在陕西省神木市的一个佛堂相遇，相拥而泣，然后分手。听说本来是打算在中间相遇时候结婚的……。
♀️
像开头所说，其实早在1983年，阿布拉莫维奇和乌雷就有了完成作品《恋人》的想法。他们想成为第一个走完中国长城的人。两人独自从两端出发，计划在中途相遇，并在那里结婚。他们对《恋人》的情感和身体负荷感到振奋，想象自己独自走过中国的大片土地，在星空下露营，以最终的承诺结束旅程。他们把《恋人》看作是一场奥德赛，一场表演，在这场表演中，他们既是演员又是观众。
♥️
乌雷准备了一年的豆腐干和海带，以及帐篷和野营炉。然而，北京ZF方面虽竭力理解这对夫妇的旅行云力机。但却认为没有人会把在长城上露营或行走作为一个“艺术项目”。而且谁会想在长城上结婚呢？许可证和Qian证也是被批准，然后又被拒绝。随着电话、信件和文件在中 国 ZF和艺术家之间来回传送，几年就过去了。
1986年，他们去中国参观了部分长城，以熟悉长城，并认识了一些旅途中他们将住在一起的村民。最终他们获准。然后，意外总是会到来，计划又推迟了。最后，他们同意参与为中央电视台拍摄一部关于他们“研究”长城的电影，才得到了许可。
⏳
, . . , ... , .
1988年3月30日，阿布拉莫维奇和乌雷从长城的两端开始行走。她身穿宽大的红色衣服，行走在中国东部的山区，她的大部分跋涉都是艰辛的。每到一个村庄，阿布拉莫维奇都要求与最年长的居民见面，让他们分享当地的传说。
在阿布拉莫维奇以西5000公里的地方，乌雷从戈壁滩开始了他的行走。乌雷留着长发和小胡子，身材瘦削，穿着亮蓝色抽绳长裤和披风，在西Fang人看来，他就是一个波西米亚的旅行者。他的大部分旅程将在中国的沙漠中跋涉，人力车和驴子是熟悉的景象，拉着犁的骆驼也是如此。乌雷在羊皮筏子上渡过了伟大的黄河。大多数时候，乌雷也睡在附近的村庄。虽然徒步旅行激起了乌雷的灵魂，但这似乎也不是这对即将成为夫妇的两人所梦想的浪漫之旅。
乌雷和阿布拉莫维奇在陕西省神木市的二郎山的一座寺庙中相遇。他们平均每天走20公里，走了90天，每人走了大约2000公里。当他们深情地拥抱在一起时，一个评论者这样说：“如果这是一部好莱坞的爱情电影，一定是由一部直升机拍下的镜头，随着镜头放大，两个恋人紧紧相拥。如果这场旅行的结束是一场婚礼，那么我确定我们现在一定已经在好莱坞的电影里看见他们了。”
但………
乌雷与阿布拉莫维奇分享了他想继续行走的愿望。阿布拉莫维奇虽然毫不含糊地表达了回家的愿望。但乌雷却并没有妥协，这让她很恼火，在他的刺激下，她开始哭泣。虽然音乐家、中国女某体甚至为这对夫妇准备了烟花表演，但已经不会有婚礼仪式了。在北京举行亲斤闻发布会后，他们分别回到阿姆斯特丹，结束他们的关系，无论是私人的还是职业的，22年来都没有说过话，也没有再见过面。
其实在乌雷和阿布拉莫维奇等待许可的五年里，他们的生活早就发生了不可逆转的变化。他们的作品已经成为国际知名的作品。阿布拉莫维奇厌倦了作为典型的贫穷艺术家，她喜欢成功，但当时的乌雷对做名人似乎没有兴趣。作为一个喜欢孤独的无ZF主Yi者，他反对他所看到的作品日益商业化的现象。简而言之，他们内心已经分道扬镳。在此期间两人都有过外遇，沟通和信任已经破裂，所以分离终究会成为一种选择。
“ .”
阿布拉莫维奇声称，《恋人》的想法是在一个梦中产生的，在这个梦中，他们两人将通过史诗般的行走唤醒一条沉睡的龙，然后打算结婚的。90天后，一切都在将各自的身体、精神和情感推向极限时，烟消云散了。
博文回顾
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（请勿搬运抄袭博文，转载请注明）
#marina abramovic##ulay#
#布拉莫维奇##乌雷# #行为艺术#
90天里，这对12年的恋人
从中国长城的两端出发，在中途相遇，然后分手。
The Lovers, The Great Wall Walk, 1988
Marina Abramović & Ulay
（全文较长，耐心阅读，是有趣的故事）
当阿布拉莫维奇和乌雷看宇航员的报告时，他们看到唯一能从月球上看到的人造建筑是金字塔和中国的长城，然后两人就有了徒步长城的这个想法。
1988年，这对世界上最有名的艺术家夫妇站在相距5995公里的中国长城上，开始一步一步向对方走去。阿布拉莫维奇从位于长城最东端的山海关出发，而乌雷则从沙漠戈壁中的嘉峪关出发。他们各自徒步行走约2500公里，用身体作计量单位，一步一步体会测量这世界性的奇迹，在长城中点他们相遇，然后擦肩而过，突然分手，各自生活。那些途中痛苦的、艰辛的，史诗般的徒步留在了中国长城的路上。
这部作品，不可避免地关于爱情。特别是爱情的结束，是阿布拉莫维奇和乌雷长达12年的艺术合作与恋人身份的结束。阿布拉莫维奇和乌雷在戈壁中跌跌撞撞，在摇摇欲坠的岩石上徒步行走，他们90天内各自勘查、感受和记录所处的地理环境，记录自己兴奋与恐惧。在陕西省神木市的一个佛堂相遇，相拥而泣，然后分手。听说本来是打算在中间相遇时候结婚的……。
♀️
像开头所说，其实早在1983年，阿布拉莫维奇和乌雷就有了完成作品《恋人》的想法。他们想成为第一个走完中国长城的人。两人独自从两端出发，计划在中途相遇，并在那里结婚。他们对《恋人》的情感和身体负荷感到振奋，想象自己独自走过中国的大片土地，在星空下露营，以最终的承诺结束旅程。他们把《恋人》看作是一场奥德赛，一场表演，在这场表演中，他们既是演员又是观众。
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乌雷准备了一年的豆腐干和海带，以及帐篷和野营炉。然而，北京ZF方面虽竭力理解这对夫妇的旅行云力机。但却认为没有人会把在长城上露营或行走作为一个“艺术项目”。而且谁会想在长城上结婚呢？许可证和Qian证也是被批准，然后又被拒绝。随着电话、信件和文件在中 国 ZF和艺术家之间来回传送，几年就过去了。
1986年，他们去中国参观了部分长城，以熟悉长城，并认识了一些旅途中他们将住在一起的村民。最终他们获准。然后，意外总是会到来，计划又推迟了。最后，他们同意参与为中央电视台拍摄一部关于他们“研究”长城的电影，才得到了许可。
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1988年3月30日，阿布拉莫维奇和乌雷从长城的两端开始行走。她身穿宽大的红色衣服，行走在中国东部的山区，她的大部分跋涉都是艰辛的。每到一个村庄，阿布拉莫维奇都要求与最年长的居民见面，让他们分享当地的传说。
在阿布拉莫维奇以西5000公里的地方，乌雷从戈壁滩开始了他的行走。乌雷留着长发和小胡子，身材瘦削，穿着亮蓝色抽绳长裤和披风，在西Fang人看来，他就是一个波西米亚的旅行者。他的大部分旅程将在中国的沙漠中跋涉，人力车和驴子是熟悉的景象，拉着犁的骆驼也是如此。乌雷在羊皮筏子上渡过了伟大的黄河。大多数时候，乌雷也睡在附近的村庄。虽然徒步旅行激起了乌雷的灵魂，但这似乎也不是这对即将成为夫妇的两人所梦想的浪漫之旅。
乌雷和阿布拉莫维奇在陕西省神木市的二郎山的一座寺庙中相遇。他们平均每天走20公里，走了90天，每人走了大约2000公里。当他们深情地拥抱在一起时，一个评论者这样说：“如果这是一部好莱坞的爱情电影，一定是由一部直升机拍下的镜头，随着镜头放大，两个恋人紧紧相拥。如果这场旅行的结束是一场婚礼，那么我确定我们现在一定已经在好莱坞的电影里看见他们了。”
但………
乌雷与阿布拉莫维奇分享了他想继续行走的愿望。阿布拉莫维奇虽然毫不含糊地表达了回家的愿望。但乌雷却并没有妥协，这让她很恼火，在他的刺激下，她开始哭泣。虽然音乐家、中国女某体甚至为这对夫妇准备了烟花表演，但已经不会有婚礼仪式了。在北京举行亲斤闻发布会后，他们分别回到阿姆斯特丹，结束他们的关系，无论是私人的还是职业的，22年来都没有说过话，也没有再见过面。
其实在乌雷和阿布拉莫维奇等待许可的五年里，他们的生活早就发生了不可逆转的变化。他们的作品已经成为国际知名的作品。阿布拉莫维奇厌倦了作为典型的贫穷艺术家，她喜欢成功，但当时的乌雷对做名人似乎没有兴趣。作为一个喜欢孤独的无ZF主Yi者，他反对他所看到的作品日益商业化的现象。简而言之，他们内心已经分道扬镳。在此期间两人都有过外遇，沟通和信任已经破裂，所以分离终究会成为一种选择。
“ .”
阿布拉莫维奇声称，《恋人》的想法是在一个梦中产生的，在这个梦中，他们两人将通过史诗般的行走唤醒一条沉睡的龙，然后打算结婚的。90天后，一切都在将各自的身体、精神和情感推向极限时，烟消云散了。
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