#深圳自然笔记[超话]##野性深圳##深圳物种记录##深圳福永凤凰山# 物种记录（2）
终于拍到蛇了，别人夜探拍蛇就同家常便饭似的，我拍到，甚至见到蛇简直跟中彩票一样（虽然深圳是全国蛇出没最频繁的城市之一，但我今年见到蛇的次数仅有三次）[泪][泪][泪]
白唇竹叶青，深圳最常见也是最致命的蛇之一，也是一个居住在城市的顶级猎食者，常潜伏于郊野、公园、小区绿化带树冠层间。八月底是白唇竹叶青最后的捕食旺季，它们仍需要补充大量猎物以为接下来的冬眠所需，因此为了饱腹，它们不得不离开树冠，来到危险的地表寻找食物。幸好，夜晚的凤凰山行人稀少，这只白唇竹叶青可以大摇大摆地走过白天曾经游人如织的街道，在城市的边缘捕食黑眶蟾蜍，花狭口蛙，泽陆蛙等一系列两栖动物。由于城市的介入，人蛇冲突将会越来越严重，虽说白唇竹叶青是这里的土著，本应有生存的权利，但当它们与人相遇时，结局总以竹叶青惨死而告终，好在它遇见了我们，虽然初遇时它保持着攻击姿势（图一），但最后人和蛇保持着一米距离，你不犯我我不犯你，二者相安无事地走完了自己的路程。更多详情可以看@寻觅深圳 的同日微博
1-9.白唇竹叶青（Trimeresurus albolabris）
10.异歧蔗蝗（Hieroglyphus tonkinensis）
11.日本条螽（Ducetia japonica）
12.美丽块蟹蛛（Massuria bellula）
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白唇竹叶青，深圳最常见也是最致命的蛇之一，也是一个居住在城市的顶级猎食者，常潜伏于郊野、公园、小区绿化带树冠层间。八月底是白唇竹叶青最后的捕食旺季，它们仍需要补充大量猎物以为接下来的冬眠所需，因此为了饱腹，它们不得不离开树冠，来到危险的地表寻找食物。幸好，夜晚的凤凰山行人稀少，这只白唇竹叶青可以大摇大摆地走过白天曾经游人如织的街道，在城市的边缘捕食黑眶蟾蜍，花狭口蛙，泽陆蛙等一系列两栖动物。由于城市的介入，人蛇冲突将会越来越严重，虽说白唇竹叶青是这里的土著，本应有生存的权利，但当它们与人相遇时，结局总以竹叶青惨死而告终，好在它遇见了我们，虽然初遇时它保持着攻击姿势（图一），但最后人和蛇保持着一米距离，你不犯我我不犯你，二者相安无事地走完了自己的路程。更多详情可以看@寻觅深圳 的同日微博
1-9.白唇竹叶青（Trimeresurus albolabris）
10.异歧蔗蝗（Hieroglyphus tonkinensis）
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12.美丽块蟹蛛（Massuria bellula）
#1027贵阳新闻# 【将成为全国率先拥有“环”形市域快速铁路的省会城市——贵阳（ 探站金阳南站）】
记者从今天（24日）上午举行的贵阳市域快铁西南环线新闻通气会上获悉，随着贵阳市域快铁西南环线的建成，贵阳市域环城快铁“环线”真正形成，贵阳也将成为全国率先拥有“环”形市域快速铁路的省会城市。贵阳市城快铁的全面建成通车运行，对于贵阳贵安优化城市空间布局，推进经济社会高质量发展，提升公共交通服务能力等方面，具有重大意义和深远影响。
一是进一步巩固提升贵阳市铁路枢纽功能。贵阳市域环城快铁的建成开通，贵阳市域内将形成“米”字形+“环”形铁路网，大大增强了高铁及市域城际列车的通达通畅能力，将进一步巩固提升贵阳市在西南地区的铁路枢纽地位和功能，增强贵阳国家物流枢纽布局承载城市地位。
二是进一步增强贵阳贵安城市各组团的连接。市域环城快铁西南环线的建成通车，将形成串联白云、观山湖、贵安、花溪、双龙、乌当等城市组团的便捷快速通道，加速城市内外资源要素的聚集流动，实现城市区域间优势互补，对于贵阳贵安提升城市承载力、拓展城市发展空间、形成更加紧密的都市圈，助力打造千万级人口的经济体量大能级城市具有重要作用。
三是进一步完善城市公共交通网络体系。市域环城快铁西南环线的建成开通，特别是将要积极推进的市域快铁公交化运营工作，将与建成投运的轨道交通1号线、2号线以及“十四五”将要陆续建成的3号线一期、S1线一期，共同形成更加畅达、安全、便捷的快速轨道网络，共同构建以城市轨道交通、市域快铁为骨干，常规公交为基础，其他交通方式为补充的多层次公共交通体系，更好服务群众生产生活需要和出行需求，切实提升群众获得感、幸福感和安全感。
会后，记者实地走访了市域环城快铁西南环线上位于观山湖区西南商贸城的金阳南站。在该站记者看到，站房及高架轨道已全部建设完毕，站内装修已经进入收尾阶段，相关设施设备正在陆续进场并逐项开始调试，联调联试工作及站外绿化及道路恢复正在有条不紊的推进中。
据中铁建工集团有限公司贵阳枢纽西南环线项目经理刘庆磊介绍，金阳南站是贵阳枢纽小碧至白云联络线的新建车站，站房形式为线下式站，建筑层数为地上二层，是13座新建车站中（不含贵安站）最大的一个，建筑面积达6995.14㎡，设基本站台一座，二站台一座。按照“一站一景”的设计原则，金阳南站的主题为“织丽锦 纺繁华”，结合贵阳市当地的民族文化特色融入到站房建设和装饰中，让人眼前一亮。
贵阳市域铁路有限公司工程部部长赵伟告诉记者，贵阳环线全长约94公里，此次开通的是贵阳环线小碧至白云北段全长约81公里，与前期通车的白云至小碧铁路相连后，形成贵阳环线。贵阳环线小碧至白云北段设有双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西共14个车站，贵安站为沪昆线接轨站，其余各站为新建站。该区段于2013年12月开工建设，至2021年4月27日全线铺通，2021年7月上旬启动静态验收，从2021年8月19日起，进入联调联试阶段。
延伸阅读：
联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计要求，满足以设计速度开通运营的要求。
（记者：小俊 编辑：Nick）
记者从今天（24日）上午举行的贵阳市域快铁西南环线新闻通气会上获悉，随着贵阳市域快铁西南环线的建成，贵阳市域环城快铁“环线”真正形成，贵阳也将成为全国率先拥有“环”形市域快速铁路的省会城市。贵阳市城快铁的全面建成通车运行，对于贵阳贵安优化城市空间布局，推进经济社会高质量发展，提升公共交通服务能力等方面，具有重大意义和深远影响。
一是进一步巩固提升贵阳市铁路枢纽功能。贵阳市域环城快铁的建成开通，贵阳市域内将形成“米”字形+“环”形铁路网，大大增强了高铁及市域城际列车的通达通畅能力，将进一步巩固提升贵阳市在西南地区的铁路枢纽地位和功能，增强贵阳国家物流枢纽布局承载城市地位。
二是进一步增强贵阳贵安城市各组团的连接。市域环城快铁西南环线的建成通车，将形成串联白云、观山湖、贵安、花溪、双龙、乌当等城市组团的便捷快速通道，加速城市内外资源要素的聚集流动，实现城市区域间优势互补，对于贵阳贵安提升城市承载力、拓展城市发展空间、形成更加紧密的都市圈，助力打造千万级人口的经济体量大能级城市具有重要作用。
三是进一步完善城市公共交通网络体系。市域环城快铁西南环线的建成开通，特别是将要积极推进的市域快铁公交化运营工作，将与建成投运的轨道交通1号线、2号线以及“十四五”将要陆续建成的3号线一期、S1线一期，共同形成更加畅达、安全、便捷的快速轨道网络，共同构建以城市轨道交通、市域快铁为骨干，常规公交为基础，其他交通方式为补充的多层次公共交通体系，更好服务群众生产生活需要和出行需求，切实提升群众获得感、幸福感和安全感。
会后，记者实地走访了市域环城快铁西南环线上位于观山湖区西南商贸城的金阳南站。在该站记者看到，站房及高架轨道已全部建设完毕，站内装修已经进入收尾阶段，相关设施设备正在陆续进场并逐项开始调试，联调联试工作及站外绿化及道路恢复正在有条不紊的推进中。
据中铁建工集团有限公司贵阳枢纽西南环线项目经理刘庆磊介绍，金阳南站是贵阳枢纽小碧至白云联络线的新建车站，站房形式为线下式站，建筑层数为地上二层，是13座新建车站中（不含贵安站）最大的一个，建筑面积达6995.14㎡，设基本站台一座，二站台一座。按照“一站一景”的设计原则，金阳南站的主题为“织丽锦 纺繁华”，结合贵阳市当地的民族文化特色融入到站房建设和装饰中，让人眼前一亮。
贵阳市域铁路有限公司工程部部长赵伟告诉记者，贵阳环线全长约94公里，此次开通的是贵阳环线小碧至白云北段全长约81公里，与前期通车的白云至小碧铁路相连后，形成贵阳环线。贵阳环线小碧至白云北段设有双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西共14个车站，贵安站为沪昆线接轨站，其余各站为新建站。该区段于2013年12月开工建设，至2021年4月27日全线铺通，2021年7月上旬启动静态验收，从2021年8月19日起，进入联调联试阶段。
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联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计要求，满足以设计速度开通运营的要求。
（记者：小俊 编辑：Nick）
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