生活是一面镜子，人们总希望把自己最好的一面展示出来，但并非你展示的就都是完美的。这就需要我们拥有另一种境界，一种“看庭前花开花落，观漫天云卷云舒”的淡然境地。世界之物，无所谓好坏，因为有了标准，才把好定义为好，反之则为坏。这样并不是说好坏可以颠倒，是非可以不分。我只想说的是凡事都要把握好，这样在路上才不会艰难。因为你拥有畅然的心态，淡然的心境和无畏挫折的勇气，那么一切问题在你面前都会迎刃而解。 https://t.cn/RyhTB2i

【普公音[微笑]】私董会是一个好方法，它可以实现不同的目的，满足不同的需求。它可以在发现人才，解决专业问题、管理问题，减弱工作与生活平衡的困境，提升思想境界，改善思维方式，凝聚团队、活跃团队等等方面发挥一定的作用。
私董会方法运用的好坏需要设计，这与所有的工作方法一样需要精心设计，看起来一套程序很简单，其中的运行设计是要费心思的。比如企业家私董会与企业内部私董会的设计就会不同。企业家私董会中需要考量的要素有很多，为了保证私董会的有效性，仅从私董成员选择上就会关注：企业规模、行业及行业地位、领导者特质与名气等等；这里关注的是企业之间的匹配度。这个匹配度并不是说企业要一般大，也会出现规模差异很大的现象，因为不同行业对于规模的界定是不同的。行业排名、竞争优势与名气可能是构建企业家私董会组织的一个选择。
企业内部私董会我将其分成三个方面：决策层私董会，管理层私董会，部门私董会（含临时小组私董会）。如果企业规模不大，或者还没有形成完整的决策体系，我们会将决策层私董会与管理层私董会合二为一。统称为管理层私董会或者叫决策与管理层私董会。三个私董会成员也会根据企业不同需求“跨界”参与。
企业内部私董会的主题设计很关键。可用方法有：现场选题（这是私董会常用选题方法），事先选题（目前已成为内董会常用方法），领导者定题（目前使用较少）。使用哪种方法与实现目标有关。比如本文开始提到的，如果是为了识别人才，发现人才价值，可以现场选题+事先选题；如果为了解决一个专业问题或管理问题，可以重点采用事先选题；如果为了训练某种技能和改善思维方式，可以重点采用现场选题；如果为了实现领导者某个战略意图，领导者指定具有战略导向的议题，供私董会研讨，也是极富价值的。
如果采用事先选题，目前常用的方法是通过微信平台来选题。就是企业会建立一个内董会微信交流群，由私董会组织者（通常设定一名私董会秘书）通知会议计划，议题选择时间和要求，私董成员提出议题，然后分类，开始线上投票，高票当选议题。还有一种方法是，私董导师（团）会根据议题情况与决策者商议，做第一轮议题筛选，通常第一轮议题筛选会留下不低于总议题数量的50%，筛选的标准是：紧迫性与重要性。关于这一点有的企业在要求私董成员提议题时，注明紧急与重要程度。 即使有这样的注明，也需要重新判断，因为不同岗位和层级的管理者对于问题判断还是存在与企业总体目标认知差异的。所以对议题做第一轮筛选是可以实践的一种方法。因为是内董会，无论谁的议题先，谁的议题后，都有机会安排研讨。[微笑]
郑敬普2017年10月13日8:10 https://t.cn/R2dUgzY

如何判断开车技术的好坏？[酷]这些细节你都有吗？

[并不简单]如何判断开车技术的好坏？这些细节你都有吗？老司机，是这个星球上令人敬仰又向往的境界。俗话说的好，不想当老司机的车主都不是一名合格的驾驶员！他们驾车脸上往往挂着淡定的微笑，时而和乘客谈笑风生，时而如意穿梭在车流当中，无论是急停还是追车，都让乘客感觉是那么的舒服。

老司机的开车细节：
起步是否平稳，从起步可以看出开车时对油门控制的精准性，踩的太轻了车不走，踩的太重了车子会窜出去，不平稳。包括行驶时的平稳性，方向把握的是否平稳。

老司机的视线一定要放远，以便随时注意道路上各条车道上每台车的行车动态，市区内应直视前方五六十米处；高速路面视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况。跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。

用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。

老司机对于自己驾驶的车都有底，比如前面是一座很窄的桥，或者很窄的小胡同，老司机要做到准确判断出是否能通过。远处判断不准，至少到了跟前要判断出来，自己的车轮位置在哪，车宽是多少，都能够心中有数。

违章多少也能看出是否是个老司机，老司机对路况把握的都比较准，甚至哪里有拍违章的摄像头都知道，所以违章较少，交通事故也很少发生。另外开车技术用油耗衡量虽然不太准确，但也有一定的道理，同样都是市区行驶，走的路段也差不多，老司机的油耗就能比新手的要低。

老司机停车也是有讲究的：

从来不用应急车道，高速上禁停应急车道 高速公路应急车道是“生命通道”，除了救援车辆、车辆出现故障外，任何车辆任何时候不能在应急车道上停放或行驶。

老司机停车不要靠旁车太近，不管什么样的停车位，只要边上有车都不要停得太近，纵向的停车位离得太近的话自己和对方开车门都不方便，横向的对方也不好将车开出来。

老司机都不会占用别人的私人车位，这样既不道德，也不安全，人家要是给你车刮漆、砸玻璃、泼油漆、扎胎，甚至拖走，你完全没有脾气。

老司机肯定十分鄙视那种一辆车占两个到三个车位的人，别人正着急找车位呢，他倒好，占这么多车位，别人也停不进去，太招人恨了。

最后开车的时候要平稳自己的心态，特别是一些人生活里面很急躁，但是你开车的时候必须要改正自己的心态，学会开车稳定，起步扎实，行车的时候不急不缓，堵车的时候耐心等待，这样驾驶才会安全。再次提醒大家一定安全出行，一定遵守交通规则，扣分不是目的，出行安全第一，别为了一时的快感带来终生的悔恨！