【又一国产芯逆袭之门！特斯拉带飞，国内多位大佬谈碳化硅 如何跑得更快更远 - 原创 ZeR0 芯东西 2022-7-04 发表于北京】
碳化硅SiC的春天，终于来了！
“双碳”战略开启了新能源转换黄金时代，也开启了功率半导体发展的黄金时代。这一趋势下，拥有优越性能的碳化硅，正成为功率器件的宠儿。用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，能极大提高能量转化效率，大概会降低75%以上的能量损耗。其经济效益毋庸置疑是巨大的。
这个被特斯拉带飞的第三代半导体材料，正迎来爆发式增长。国家政策也在大力扶持：“十四五”规划和二〇三五远景目标纲要，明确指出“支持碳化硅、氮化镓等宽禁带半导体发展”。
随着新能源汽车、人工智能、光伏风能发电、大数据、5G通信等一系列新应用领域的出现，以碳化硅为代表的第三代半导体正呈现蓬勃之势。
相比硅和砷化镓等半导体材料，在碳化硅等第三代半导体领域，我国与国际巨头之间的整体技术差距相对更小，更有希望实现换道超车，降低国际供应链的风险。
但与此同时，国内碳化硅产业链发展仍面临重重挑战，任重道远。当下国内碳化硅半导体的单晶材料、衬底、器件研发面临哪些核心痛点？接下来产业链发展还需怎样的助力？
在6月26日举行的“2022中国·南沙国际集成电路产业论坛”宽禁带半导体论坛上，山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授，广东芯粤能CTO相奇，中电化合物董事潘尧波，上海瞻芯电子CTO陈俭等专家发表主题演讲，分享了来自产业一线的观察和思考。
1. 碳化硅爆发式增长新能源汽车成主战场
碳化硅材料有半绝缘型和导电型两种衬底。半绝缘型主要应用于以5G通信、国防军工、航空航天为代表的射频领域；导电型主要用于制造功率器件，用在以新能源汽车、“新基建”为代表的电力电子领域，这也是当前碳化硅的主赛道。
第一个吃螃蟹的是马斯克的特斯拉。特斯拉Model 3率先将意法（ST）的碳化硅MOSFET功率模块应用到负责控制电动机的主逆变器中，证明了碳化硅技术足够成熟，并具有显著优势。
上海瞻芯电子CTO陈俭将“特斯拉的Model 3”类比“2007年的iPhone 4”，这是他决心离开做了21年的硅、转向碳化硅行业的原因。他回忆道，2014~2015年的碳化硅模块，据称已经将功率提高10%、体积缩小57%、重量降低40%，而现在比当时做得还要好。
新能源汽车的爆发，引发了一波碳化硅的“上车潮”。
特斯拉、保时捷、比亚迪汉、现代等纷纷在上碳化硅，碳化硅逐渐成为了高端汽车的标配；国内小鹏、蔚来、理想等造车新势力，都已推出或宣布推出碳化硅模块；宇通客车、上汽、北汽也在做这方面的筹备工作，而且商用车领域更容易导入一些新技术。
据法国知名行业咨询机构Yole预测，2022年车用碳化硅器件占比达68.8%，到2025年碳化硅功率器件的市场规模有望增至25.62亿美元，复合年增长率约30%。碳化硅之所以适合做功率器件，根由在于其材料性能。
碳化硅的禁带宽度是硅的3倍，热导率是硅的3倍，电子饱和速率是硅的2倍，最重要的是临界击穿电场是硅的8-10倍。因此，碳化硅器件有耐高温、低导通电阻、开关速度快、耐高压等特点，使得碳化硅系统更小、更轻、能效更高、驱动力更强。
广东芯粤能CTO相奇分享了一组预测数据，到2030年，中国大陆年度用电总量将超过10.5万亿度，如果用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，那么每年可以节约上万亿度的电，这一数目，相当于10个三峡大坝的年发电总量。
到2030年，新能源车的销售量将增长9倍，光伏的装机量将增长5倍，碳化硅将大有用武之地。再加上缺货浪潮的助推，如今进口材料供货紧俏、一再延期，倘若国内碳化硅材料供应商发力赶上，这将为国产材料的导入打开一个突破口。
2. 8英寸时代到来但量产还要等三四年
碳化硅产业链覆盖从最上游的碳化硅粉，到晶锭、衬底、外延，再到晶圆，以及封装后的单管和模块，最后到交付应用。这种半导体材料的历史，最早可追溯至1885年，瑞典科学家发明了碳化硅生长装置，将核心原材料沙子和木炭加热到1500℃左右，通过导电，引发自蔓延反应，得到碳化硅单晶。但此前因材料技术和设备的限制，碳化硅长期没有发展起来。山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授介绍说，碳化硅单晶的研究可以分为三个阶段：第一阶段是90年代光电应用，碳化硅作为衬底，成功应用在光电领域；第二阶段是微波电子，我国做的已经不比国外差；第三阶段是功率电子应用，希望上下游通力合作，在这方面赶超国外。经过30多年的研发，国内碳化硅研究已具备一定条件，可以为器件研发提供衬底材料。
碳化硅衬底正不断向大尺寸方向发展，衬底尺寸越大，单位衬底可制造的芯片数量越多，单位芯片成本越低。目前业内主要量产产品集中在4英寸及6英寸，并演化向8英寸。国外在十年前突破了6英寸衬底技术，在“十三五”期间攻克了8英寸衬底技术。国际行业龙头科锐今年成功将8英寸衬底导入量产，全球首条8英寸晶圆工厂已经通线，很快就要建第二个8英寸碳化硅器件生产厂。在产业化方面，国内碳化硅企业已完成4-6英寸的升级。徐现刚教授谈道，目前国内已有8英寸碳化硅，与国际差距在2~3年之内，这个差距会越来越小。国内4英寸碳化硅晶体在2010年出现，从2017年4英寸导电衬底开始批量销售，中间间隔7年时间；国内6英寸批量销售是2019年，从研发开始也用了三四年。
中电化合物董事潘尧波判断，4寸的量会越来越少，6寸是当前主流，8寸是发展趋势，8英寸如果今年出来，按以往时间周期推演，需要等到2025年、2026年才能导入量产。
在他看来，“8英寸时代到来”还面临一些挑战，包括籽晶依赖于扩径、晶体良率、晶体质量、8英寸衬底加工、成本、生态等方面的问题，希望产业上下游紧密协同来解决问题。据他分析，根据中国电子材料协会统计数据，目前国内碳化硅规划投资300亿元，规划年产能200万片。2020年全国碳化硅产量约11万片，其中还包括很大一部分4英寸产量。规划的产能存在一定水分，规划的投资量偏大，实际落地的投资量有衰减，所以规划产能大于落地产能。从产能到产量，涉及到良率、成本、设备问题，据其统计，目前国内的长晶炉超过3000台，但实际供货量很少，今年6英寸的量大概率能超10万片，不过离需求情况还有很大的差距。汽车对材料有非常高的可靠性要求，这就引申到材料质量需要更高的要求，国内很多材料还在验证中，能满足车规级要求的占比不高。因此潘尧波判断，碳化硅材料，特别是车规级材料，会长期偏紧。他建议8英寸的扩展可以适当慢一点，如果材料供应不及却投了大量设备，这些产能则会空置，将导致产生很多投资的成本。
3.国内产业链面临的外忧与内患
目前碳化硅材料和功率器件都主要由海外企业垄断。器件方面，五家头部企业来自欧洲、日本、美国，合计市占率约90%；材料方面的垄断更加集中，Wolfspeed、Ⅱ-Ⅵ全面领先衬底市场，Wolfspeed和昭和电工两巨头几乎垄断外延片市场。国内碳化硅产业链则相对集中在长三角、京津冀和粤港澳大湾区。
相奇认为，国内碳化硅产业链面临着全面挑战：
1、碳化硅材料。
国内长晶技术和国际先进水平仍有距离，8英寸至少还需要2~3年才能追赶并突破，带动外延的发展。目前技术相对成熟，但设备还需要依赖于进口。
2、器件设计。
受限于制造工艺水平，材料优势没有被充分发挥，包括器件结构的优化创新，因为工艺能力的限制比较欠缺，生态也有待完善。
3、器件制造。
首先，衬底外延成本占比高，合资占比大概超过了50%；其次，器件良率受限于材料的缺陷及质量；其三，缺乏大规模的生产平台，过去碳化硅的规模相对较小，生产模式基本是实验室和小规模的小作坊模式；其四，专业设备还需要依赖于进口。
4、模组封装。
需找到更耐高温的封装材料，因为封装尺寸更小，散热及可靠性的要求更高。
5、汽车厂商。
问题是“缺芯”，尤其是“缺中国芯”。他总结道，国内碳化硅产业的强项是产业链较完整，弱项是现在成本还很高，尤其是在材料方面需要一些突破，其次是国产设备很少，专业设备还需依赖进口。我国的碳化硅产业链发展还需要平衡，才能与国外巨头进行竞争。
为什么碳化硅这么贵？
潘尧波解释说，碳化硅的成本很高，晶体存在质量、尺寸、厚度、良率、成本等痛点，且部分石墨依赖进口，供应紧张。碳化硅是硬脆材料，硬度仅次于金刚石，加工难度较大。
简单的衬底加工工序是从晶锭出来，做多线切割，做倒角，然后做研磨、CMP、清洗、检验，最后出货。其中切碳化硅，6英寸切一刀需要120小时左右，8英寸切一刀需要200小时左右，中间不能出任何差错，否则对切的质量会造成很大的影响。
相对于衬底，碳化硅外延技术门槛低一点，但也存在4个主要痛点：
1、进口外延设备交期长。
全球有4家进口主流供应商，国内主要采用的是3家，目前交期很长，有的甚至要60个月，即需五年时间。现在做碳化硅外延设备的有六七家，有的设备经过了批量销售，接下来国产化外延设备会进入产业主流。
2、外延的三个核心参数（缺陷、浓度、厚度）等检测设备依赖进口，交期长。目前国内缺陷领域有一家在demo过程中。
3、外延设备的单台产能低，每月仅300片左右，这个数量很低，可能会有新的设备和路线出来。
4、备件耗材寿命短，成本高。
外延过程经常要做保养，备件过程中会沉淀一些碳化硅颗粒，对碳化硅外延缺陷造成很大影响，所以备件耗材的生命比较短，一定程度上影响了碳化硅的产量。
在碳化硅器件方面，相奇分享了他观察到的一些趋势：
首先，沟槽MOSFET结构创新备受关注，已有多款沟槽器件产业化、商品化，且沟槽器件结构变化多端，创新空间变化也很大；
再者界面质量导致迁移率低，亟待技术突破，碳化硅器件的优势还没完全发挥出来，需利用新技术、新材料，提高界面质量和迁移率，提高可靠性。
除此之外，万伏千安智能电网需要超高压器件，所以超高压的MOSFET和超高压的IGBT也是器件研发的另一个方向。
有了大规模量产的平台、众多设计公司后，器件设计和制造生态系统则呼之欲出，从而提供一个桥梁，使得设计公司和量产平台能更好、更有效地合作。
4. “最根本的，是要做产业链的创新”
最后，陈俭分享了他看到的碳化硅产业潜力。
首先看定位。Yole数据显示，碳化硅从“三高”（高端、高频、高压）打入，慢慢蚕食硅IGBT市场。“我觉得这是「城市进入农村」的方式，做降维打击，成本做好，它是具有品牌效应的，这是势无可挡的应用。”陈俭说。
其次，上下游要协调好关系。下游车厂希望客户交货更快，现在有的周期要一年的时间，快则要6-7个月，太长了。
其三，价格要低，质量好，配合好。随叫随到是本土化优势，但质量还有待提高。上游会担心投资有没有希望、定价是否合理、付款方式好不好等问题。
至于上下游怎么协调？
陈俭认为，首先，下游需要明确的态度，要拓展应用，把市场做大，这是共赢之选；第二，上游要加大投资，给下游确保能供货且价格合理的信心；第三，有了技术，资金和人才才会加入。
在上游，现在SBD在充电桩领域的应用，市场不是红海了，是血海，卖的成本非常低，所以自己做器件、材料的厂商，要把碳化硅MOSFET的应用拓展起来。
只要有技术，碳化硅MOSFET做得好，市场还是很大的，SDB要区分于市场来做，价格要慢慢回归市场。技术进步需要时间，两三年之内很难做出很大的改善。
因此他们初步判断，大概在2024年前，衬底都是比较紧张的，外延则可能好一点，到2025年可能会缓解，但真正落实要到2026年，市场也可能会比预想得快，到时候又有一轮紧张。
在陈俭看来，最根本的，是要做产业链的创新，包括衬底技术、外延技术、Fab工艺、封装、碳化硅专用设备以及应用端的创新。
此外，他认为还需对创新者予以保护。首先做好专利布局；其次实现利益共享，定价机制要合理；第三，创新方要换位思考，要引入资金和推动标准建立；第四，尊重知识产权，抵制反授权，从法律层面保护创新者；第五，建立像IMEC一样的第三方合作开发平台。
5. 结语：碳化硅春天已至国产供应链迎新机遇
陈俭认为：碳化硅的春天来了，当前第三代半导体的碳化硅和氮化镓则比较火热，成长速度远超硅基功率器件。但还有很多挑战，要上下游共同共勉，以创新制胜，知识产权也要保驾护航。
徐现刚教授看来，碳化硅取得了新机遇，这么重要的材料，要降低国际供应链的风险性，对于进入国产和试用是非常好的机遇。
潘尧波亦判断：碳化硅产业处于成长期，在光伏、LED、硅产业等产业，新玩家会不断涌入，新技术会不断出现，这将给后来企业很多新机会。
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碳化硅SiC的春天，终于来了！
“双碳”战略开启了新能源转换黄金时代，也开启了功率半导体发展的黄金时代。这一趋势下，拥有优越性能的碳化硅，正成为功率器件的宠儿。用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，能极大提高能量转化效率，大概会降低75%以上的能量损耗。其经济效益毋庸置疑是巨大的。
这个被特斯拉带飞的第三代半导体材料，正迎来爆发式增长。国家政策也在大力扶持：“十四五”规划和二〇三五远景目标纲要，明确指出“支持碳化硅、氮化镓等宽禁带半导体发展”。
随着新能源汽车、人工智能、光伏风能发电、大数据、5G通信等一系列新应用领域的出现，以碳化硅为代表的第三代半导体正呈现蓬勃之势。
相比硅和砷化镓等半导体材料，在碳化硅等第三代半导体领域，我国与国际巨头之间的整体技术差距相对更小，更有希望实现换道超车，降低国际供应链的风险。
但与此同时，国内碳化硅产业链发展仍面临重重挑战，任重道远。当下国内碳化硅半导体的单晶材料、衬底、器件研发面临哪些核心痛点？接下来产业链发展还需怎样的助力？
在6月26日举行的“2022中国·南沙国际集成电路产业论坛”宽禁带半导体论坛上，山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授，广东芯粤能CTO相奇，中电化合物董事潘尧波，上海瞻芯电子CTO陈俭等专家发表主题演讲，分享了来自产业一线的观察和思考。
1. 碳化硅爆发式增长新能源汽车成主战场
碳化硅材料有半绝缘型和导电型两种衬底。半绝缘型主要应用于以5G通信、国防军工、航空航天为代表的射频领域；导电型主要用于制造功率器件，用在以新能源汽车、“新基建”为代表的电力电子领域，这也是当前碳化硅的主赛道。
第一个吃螃蟹的是马斯克的特斯拉。特斯拉Model 3率先将意法（ST）的碳化硅MOSFET功率模块应用到负责控制电动机的主逆变器中，证明了碳化硅技术足够成熟，并具有显著优势。
上海瞻芯电子CTO陈俭将“特斯拉的Model 3”类比“2007年的iPhone 4”，这是他决心离开做了21年的硅、转向碳化硅行业的原因。他回忆道，2014~2015年的碳化硅模块，据称已经将功率提高10%、体积缩小57%、重量降低40%，而现在比当时做得还要好。
新能源汽车的爆发，引发了一波碳化硅的“上车潮”。
特斯拉、保时捷、比亚迪汉、现代等纷纷在上碳化硅，碳化硅逐渐成为了高端汽车的标配；国内小鹏、蔚来、理想等造车新势力，都已推出或宣布推出碳化硅模块；宇通客车、上汽、北汽也在做这方面的筹备工作，而且商用车领域更容易导入一些新技术。
据法国知名行业咨询机构Yole预测，2022年车用碳化硅器件占比达68.8%，到2025年碳化硅功率器件的市场规模有望增至25.62亿美元，复合年增长率约30%。碳化硅之所以适合做功率器件，根由在于其材料性能。
碳化硅的禁带宽度是硅的3倍，热导率是硅的3倍，电子饱和速率是硅的2倍，最重要的是临界击穿电场是硅的8-10倍。因此，碳化硅器件有耐高温、低导通电阻、开关速度快、耐高压等特点，使得碳化硅系统更小、更轻、能效更高、驱动力更强。
广东芯粤能CTO相奇分享了一组预测数据，到2030年，中国大陆年度用电总量将超过10.5万亿度，如果用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，那么每年可以节约上万亿度的电，这一数目，相当于10个三峡大坝的年发电总量。
到2030年，新能源车的销售量将增长9倍，光伏的装机量将增长5倍，碳化硅将大有用武之地。再加上缺货浪潮的助推，如今进口材料供货紧俏、一再延期，倘若国内碳化硅材料供应商发力赶上，这将为国产材料的导入打开一个突破口。
2. 8英寸时代到来但量产还要等三四年
碳化硅产业链覆盖从最上游的碳化硅粉，到晶锭、衬底、外延，再到晶圆，以及封装后的单管和模块，最后到交付应用。这种半导体材料的历史，最早可追溯至1885年，瑞典科学家发明了碳化硅生长装置，将核心原材料沙子和木炭加热到1500℃左右，通过导电，引发自蔓延反应，得到碳化硅单晶。但此前因材料技术和设备的限制，碳化硅长期没有发展起来。山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授介绍说，碳化硅单晶的研究可以分为三个阶段：第一阶段是90年代光电应用，碳化硅作为衬底，成功应用在光电领域；第二阶段是微波电子，我国做的已经不比国外差；第三阶段是功率电子应用，希望上下游通力合作，在这方面赶超国外。经过30多年的研发，国内碳化硅研究已具备一定条件，可以为器件研发提供衬底材料。
碳化硅衬底正不断向大尺寸方向发展，衬底尺寸越大，单位衬底可制造的芯片数量越多，单位芯片成本越低。目前业内主要量产产品集中在4英寸及6英寸，并演化向8英寸。国外在十年前突破了6英寸衬底技术，在“十三五”期间攻克了8英寸衬底技术。国际行业龙头科锐今年成功将8英寸衬底导入量产，全球首条8英寸晶圆工厂已经通线，很快就要建第二个8英寸碳化硅器件生产厂。在产业化方面，国内碳化硅企业已完成4-6英寸的升级。徐现刚教授谈道，目前国内已有8英寸碳化硅，与国际差距在2~3年之内，这个差距会越来越小。国内4英寸碳化硅晶体在2010年出现，从2017年4英寸导电衬底开始批量销售，中间间隔7年时间；国内6英寸批量销售是2019年，从研发开始也用了三四年。
中电化合物董事潘尧波判断，4寸的量会越来越少，6寸是当前主流，8寸是发展趋势，8英寸如果今年出来，按以往时间周期推演，需要等到2025年、2026年才能导入量产。
在他看来，“8英寸时代到来”还面临一些挑战，包括籽晶依赖于扩径、晶体良率、晶体质量、8英寸衬底加工、成本、生态等方面的问题，希望产业上下游紧密协同来解决问题。据他分析，根据中国电子材料协会统计数据，目前国内碳化硅规划投资300亿元，规划年产能200万片。2020年全国碳化硅产量约11万片，其中还包括很大一部分4英寸产量。规划的产能存在一定水分，规划的投资量偏大，实际落地的投资量有衰减，所以规划产能大于落地产能。从产能到产量，涉及到良率、成本、设备问题，据其统计，目前国内的长晶炉超过3000台，但实际供货量很少，今年6英寸的量大概率能超10万片，不过离需求情况还有很大的差距。汽车对材料有非常高的可靠性要求，这就引申到材料质量需要更高的要求，国内很多材料还在验证中，能满足车规级要求的占比不高。因此潘尧波判断，碳化硅材料，特别是车规级材料，会长期偏紧。他建议8英寸的扩展可以适当慢一点，如果材料供应不及却投了大量设备，这些产能则会空置，将导致产生很多投资的成本。
3.国内产业链面临的外忧与内患
目前碳化硅材料和功率器件都主要由海外企业垄断。器件方面，五家头部企业来自欧洲、日本、美国，合计市占率约90%；材料方面的垄断更加集中，Wolfspeed、Ⅱ-Ⅵ全面领先衬底市场，Wolfspeed和昭和电工两巨头几乎垄断外延片市场。国内碳化硅产业链则相对集中在长三角、京津冀和粤港澳大湾区。
相奇认为，国内碳化硅产业链面临着全面挑战：
1、碳化硅材料。
国内长晶技术和国际先进水平仍有距离，8英寸至少还需要2~3年才能追赶并突破，带动外延的发展。目前技术相对成熟，但设备还需要依赖于进口。
2、器件设计。
受限于制造工艺水平，材料优势没有被充分发挥，包括器件结构的优化创新，因为工艺能力的限制比较欠缺，生态也有待完善。
3、器件制造。
首先，衬底外延成本占比高，合资占比大概超过了50%；其次，器件良率受限于材料的缺陷及质量；其三，缺乏大规模的生产平台，过去碳化硅的规模相对较小，生产模式基本是实验室和小规模的小作坊模式；其四，专业设备还需要依赖于进口。
4、模组封装。
需找到更耐高温的封装材料，因为封装尺寸更小，散热及可靠性的要求更高。
5、汽车厂商。
问题是“缺芯”，尤其是“缺中国芯”。他总结道，国内碳化硅产业的强项是产业链较完整，弱项是现在成本还很高，尤其是在材料方面需要一些突破，其次是国产设备很少，专业设备还需依赖进口。我国的碳化硅产业链发展还需要平衡，才能与国外巨头进行竞争。
为什么碳化硅这么贵？
潘尧波解释说，碳化硅的成本很高，晶体存在质量、尺寸、厚度、良率、成本等痛点，且部分石墨依赖进口，供应紧张。碳化硅是硬脆材料，硬度仅次于金刚石，加工难度较大。
简单的衬底加工工序是从晶锭出来，做多线切割，做倒角，然后做研磨、CMP、清洗、检验，最后出货。其中切碳化硅，6英寸切一刀需要120小时左右，8英寸切一刀需要200小时左右，中间不能出任何差错，否则对切的质量会造成很大的影响。
相对于衬底，碳化硅外延技术门槛低一点，但也存在4个主要痛点：
1、进口外延设备交期长。
全球有4家进口主流供应商，国内主要采用的是3家，目前交期很长，有的甚至要60个月，即需五年时间。现在做碳化硅外延设备的有六七家，有的设备经过了批量销售，接下来国产化外延设备会进入产业主流。
2、外延的三个核心参数（缺陷、浓度、厚度）等检测设备依赖进口，交期长。目前国内缺陷领域有一家在demo过程中。
3、外延设备的单台产能低，每月仅300片左右，这个数量很低，可能会有新的设备和路线出来。
4、备件耗材寿命短，成本高。
外延过程经常要做保养，备件过程中会沉淀一些碳化硅颗粒，对碳化硅外延缺陷造成很大影响，所以备件耗材的生命比较短，一定程度上影响了碳化硅的产量。
在碳化硅器件方面，相奇分享了他观察到的一些趋势：
首先，沟槽MOSFET结构创新备受关注，已有多款沟槽器件产业化、商品化，且沟槽器件结构变化多端，创新空间变化也很大；
再者界面质量导致迁移率低，亟待技术突破，碳化硅器件的优势还没完全发挥出来，需利用新技术、新材料，提高界面质量和迁移率，提高可靠性。
除此之外，万伏千安智能电网需要超高压器件，所以超高压的MOSFET和超高压的IGBT也是器件研发的另一个方向。
有了大规模量产的平台、众多设计公司后，器件设计和制造生态系统则呼之欲出，从而提供一个桥梁，使得设计公司和量产平台能更好、更有效地合作。
4. “最根本的，是要做产业链的创新”
最后，陈俭分享了他看到的碳化硅产业潜力。
首先看定位。Yole数据显示，碳化硅从“三高”（高端、高频、高压）打入，慢慢蚕食硅IGBT市场。“我觉得这是「城市进入农村」的方式，做降维打击，成本做好，它是具有品牌效应的，这是势无可挡的应用。”陈俭说。
其次，上下游要协调好关系。下游车厂希望客户交货更快，现在有的周期要一年的时间，快则要6-7个月，太长了。
其三，价格要低，质量好，配合好。随叫随到是本土化优势，但质量还有待提高。上游会担心投资有没有希望、定价是否合理、付款方式好不好等问题。
至于上下游怎么协调？
陈俭认为，首先，下游需要明确的态度，要拓展应用，把市场做大，这是共赢之选；第二，上游要加大投资，给下游确保能供货且价格合理的信心；第三，有了技术，资金和人才才会加入。
在上游，现在SBD在充电桩领域的应用，市场不是红海了，是血海，卖的成本非常低，所以自己做器件、材料的厂商，要把碳化硅MOSFET的应用拓展起来。
只要有技术，碳化硅MOSFET做得好，市场还是很大的，SDB要区分于市场来做，价格要慢慢回归市场。技术进步需要时间，两三年之内很难做出很大的改善。
因此他们初步判断，大概在2024年前，衬底都是比较紧张的，外延则可能好一点，到2025年可能会缓解，但真正落实要到2026年，市场也可能会比预想得快，到时候又有一轮紧张。
在陈俭看来，最根本的，是要做产业链的创新，包括衬底技术、外延技术、Fab工艺、封装、碳化硅专用设备以及应用端的创新。
此外，他认为还需对创新者予以保护。首先做好专利布局；其次实现利益共享，定价机制要合理；第三，创新方要换位思考，要引入资金和推动标准建立；第四，尊重知识产权，抵制反授权，从法律层面保护创新者；第五，建立像IMEC一样的第三方合作开发平台。
5. 结语：碳化硅春天已至国产供应链迎新机遇
陈俭认为：碳化硅的春天来了，当前第三代半导体的碳化硅和氮化镓则比较火热，成长速度远超硅基功率器件。但还有很多挑战，要上下游共同共勉，以创新制胜，知识产权也要保驾护航。
徐现刚教授看来，碳化硅取得了新机遇，这么重要的材料，要降低国际供应链的风险性，对于进入国产和试用是非常好的机遇。
潘尧波亦判断：碳化硅产业处于成长期，在光伏、LED、硅产业等产业，新玩家会不断涌入，新技术会不断出现，这将给后来企业很多新机会。
『又一国产芯逆袭之门！特斯拉带飞，国内多位大佬谈碳化硅』https://t.cn/A6SAXrmu
如何选到短线强势股？？
“如何选到短线强势股？”对于这个问题而言投资者问的实属有点刁钻。确实，很多投资者都比较偏好于短线个股的操作。因为对于短线交易而言一个能获得买卖操作上随时换股带来操作快感，另外一个则是同时彰显了自己短线交易技术的精湛，这是很多多投资者都梦寐以求的操作。而这里投资者所提到的要求却是在短线的基础上同时要操作到强势个股，一般情况下大部分短线操作者多得需要是执行短线操作的个股有获利就跑，这才是短线操作的精髓。而这里投资者叠加了强势个股的要求的同时，必然是要求在短线操作中也能同时获取到最大的利润，这显然是与短线操作的理论稍有违背的，所以在交易操作中对于筛选到这类短线的强势个股其操作难度是比较大的，但也不是不可以。那么，接下来我们就针对这种短线交易中筛选到短线强势股的操作方法来给投资者具体的讲解一下操作方法。
首选该股处于上涨拉升阶段
（1）强势股一般指的是上涨走势强劲，短期内上涨拉升的幅度较大，一般走势中以大阳线的K线走势想上大幅推升股价，更有更为强势的个股其上涨都是以当日最大涨幅的涨停板走势向上大幅推升股价。而短线强势个股的操作其实就是选择在这个强势上涨快速拉升的阶段选择执行买入操作，而强势个股的短线中的短线操作其实就是指买入操作后个股在其较短的时间内出现了明显的快速大幅拉升的走势，甚至是买入后出现了涨停板的走势情况。由此可看，从短线操作与强势个股操作的角度上来看，要想操作上这一类的个股必须先筛选出强势上涨的个股。而个股出现强势上涨的拉升走势则一般该股是已经处于建仓结束的主升浪的上涨拉升阶段，只有在这个阶段，该股经历过前期较长时间底部建仓吸筹的动作，在低位吸足了大量低廉的的流动筹码后，主力才具备推升股价快速上涨的能力。
（2）否则，如若主力低位底部的筹码收集不充分的情况下，就会选择继续底部收集筹码的操作，在没有收集到足够的筹码对该股有绝对的控盘优势时是不会选择大幅拉升的操作的。因而，如果主力一直处于底部建仓吸筹阶段，又何来的强势拉升的说法，自然也就不会个股强势上涨的阶段，即使是有短线操作的机会但是却并不符合短线强势个股的操作。而一般判断所选的个股是否处于强势上涨拉升的主升浪阶段，我们需要考虑的就是该股是否已经脱离了其长期建仓的底部区域。因为只有脱离其底部建仓的成本区，代表该股的建仓结束，才有快速上涨拉升的需求。因而，个股运行脱离其底部建仓的成本区，是股价上涨走强的前提条件，而个股运行出现明显上涨走势的也是形成短线强势个股的条件之一。
大阳（涨停）K线是驱动因子
而且对于这类短线强势个股的操作，一般情况下我们并不能选择以提前买入的伏击策略去操作。为什么呢？因为如果你选择了提前低吸埋伏的操作策略的话，确实，你是已经买入操作了，可你却并不知道该股会什么时候出现爆发，只能默默的持股等待，虽然说这种操作下确实后期会有获利的机会，但是，由于其上涨时间不确定，浪费了时间成本，这也就不符合短线操作的要求了。而一般即使出现了上涨，要想出现大阳线或者涨停板爆发的几率也极其微小，其主要原因就是目前该股的走势结构并不具备其走出长阳或者涨停的走势。一般情况下K线的运行都具有一定的联动性，何为联动性呢？联动性指的是个股走势的强势必然是由某根K线的运行所扭转其运行节奏的。简单来讲，任何长期上涨且短期上涨走势强劲的个股其走势强劲的起点必然是由一根大阳线（涨停板）所带动该股后期的走势节奏加快。由于该K线的雄起，后期个股的走势才会以强势大阳线（涨停板）连续推升，而该大阳线（涨停板）有充当该股K线运行的领头羊的角色，是带动该股强势走强的前提条件。
个股整体运行的活跃性增强
个股的活跃性是判断该股上涨运行的交易是否活跃的重要标准，一般情况下只有该股买卖交易越活跃，代表该股买卖交易参与的人越多，其上涨运行的走势也就越强势，因而而其短线操作的机会和获利的空间也就越大。而对于个股活跃性的判别我们一般会借助成交量和换手率两个指标与个股走势之间的变化情况来考虑。通常情况下随着股价的逐步推升上涨，该股短线投资者参与的买卖交易越频繁，其成交量会出现逐步有序的大幅放量的价格走势，其日换手率的变化也开始逐步由低开始逐步增大。一般情况下换手率由原先的3%以下开始逐步提升，代表着该股的也开始进入一个走势活跃的状态。而当该股的换手率大于7%到25%以内都代表该股的活跃度较高，股性也就相对较好，交投活跃，也代表着该股的上涨运行较为强势。
有热点题材的陪衬走势更佳
前面所提到的都是根据个股走势结构的形态变化去重点分析短线强势个股的特点，都是属于一些技术面的操作思路。但是，如若此时，在种种技术条件都符合操作的条件下，该股再出现一些利好方面的消息刺激，由于消息面的大幅刺激下必然会导致更多短线资金的跟风参与，这种情况下就更加大大加快了个股短期走势的强势上涨。而这里所提及的利好消息一般要与国家发布的政策利好有关，就比如题材炒作持续时间较长的就是18年底国家对于5G建设的大力支持以及5G牌照的发放，这个5G题材的炒作是持续时间最长的，这一波的炒作中也孕育了很多的大牛股。当然了还有今年以来的口罩概念、农业股、免税概念等都是在热点题材炒作下催生了一些短线强势的个股。所以，在热点题材的陪衬下短线操作个股的走势更加强劲。
总结：综上所述所，对于“如何选到短线强势股？”的这个问题而言，我们既要考虑短线操作的前提还要考虑个股走势强劲的需求。因而，从技术方面的操作考虑的话，首先我们要寻找该股已经脱离底部成本区域，走势处于上涨拉升阶段的个股。其次，寻找一根有强势弱转强的K线结构，大阳线或者涨停K线是驱动因子。然后再从个股的活跃性出发，通过成交量或者换手率来判断该股整体活跃度的增强。最后，若是再叠加该股有热点题材的陪衬其上涨走势更佳。对于短线强势个股的操作一般就从该股的以上四个步骤出发，逐步选出符合操作要求的短线强势个股。
“如何选到短线强势股？”对于这个问题而言投资者问的实属有点刁钻。确实，很多投资者都比较偏好于短线个股的操作。因为对于短线交易而言一个能获得买卖操作上随时换股带来操作快感，另外一个则是同时彰显了自己短线交易技术的精湛，这是很多多投资者都梦寐以求的操作。而这里投资者所提到的要求却是在短线的基础上同时要操作到强势个股，一般情况下大部分短线操作者多得需要是执行短线操作的个股有获利就跑，这才是短线操作的精髓。而这里投资者叠加了强势个股的要求的同时，必然是要求在短线操作中也能同时获取到最大的利润，这显然是与短线操作的理论稍有违背的，所以在交易操作中对于筛选到这类短线的强势个股其操作难度是比较大的，但也不是不可以。那么，接下来我们就针对这种短线交易中筛选到短线强势股的操作方法来给投资者具体的讲解一下操作方法。
首选该股处于上涨拉升阶段
（1）强势股一般指的是上涨走势强劲，短期内上涨拉升的幅度较大，一般走势中以大阳线的K线走势想上大幅推升股价，更有更为强势的个股其上涨都是以当日最大涨幅的涨停板走势向上大幅推升股价。而短线强势个股的操作其实就是选择在这个强势上涨快速拉升的阶段选择执行买入操作，而强势个股的短线中的短线操作其实就是指买入操作后个股在其较短的时间内出现了明显的快速大幅拉升的走势，甚至是买入后出现了涨停板的走势情况。由此可看，从短线操作与强势个股操作的角度上来看，要想操作上这一类的个股必须先筛选出强势上涨的个股。而个股出现强势上涨的拉升走势则一般该股是已经处于建仓结束的主升浪的上涨拉升阶段，只有在这个阶段，该股经历过前期较长时间底部建仓吸筹的动作，在低位吸足了大量低廉的的流动筹码后，主力才具备推升股价快速上涨的能力。
（2）否则，如若主力低位底部的筹码收集不充分的情况下，就会选择继续底部收集筹码的操作，在没有收集到足够的筹码对该股有绝对的控盘优势时是不会选择大幅拉升的操作的。因而，如果主力一直处于底部建仓吸筹阶段，又何来的强势拉升的说法，自然也就不会个股强势上涨的阶段，即使是有短线操作的机会但是却并不符合短线强势个股的操作。而一般判断所选的个股是否处于强势上涨拉升的主升浪阶段，我们需要考虑的就是该股是否已经脱离了其长期建仓的底部区域。因为只有脱离其底部建仓的成本区，代表该股的建仓结束，才有快速上涨拉升的需求。因而，个股运行脱离其底部建仓的成本区，是股价上涨走强的前提条件，而个股运行出现明显上涨走势的也是形成短线强势个股的条件之一。
大阳（涨停）K线是驱动因子
而且对于这类短线强势个股的操作，一般情况下我们并不能选择以提前买入的伏击策略去操作。为什么呢？因为如果你选择了提前低吸埋伏的操作策略的话，确实，你是已经买入操作了，可你却并不知道该股会什么时候出现爆发，只能默默的持股等待，虽然说这种操作下确实后期会有获利的机会，但是，由于其上涨时间不确定，浪费了时间成本，这也就不符合短线操作的要求了。而一般即使出现了上涨，要想出现大阳线或者涨停板爆发的几率也极其微小，其主要原因就是目前该股的走势结构并不具备其走出长阳或者涨停的走势。一般情况下K线的运行都具有一定的联动性，何为联动性呢？联动性指的是个股走势的强势必然是由某根K线的运行所扭转其运行节奏的。简单来讲，任何长期上涨且短期上涨走势强劲的个股其走势强劲的起点必然是由一根大阳线（涨停板）所带动该股后期的走势节奏加快。由于该K线的雄起，后期个股的走势才会以强势大阳线（涨停板）连续推升，而该大阳线（涨停板）有充当该股K线运行的领头羊的角色，是带动该股强势走强的前提条件。
个股整体运行的活跃性增强
个股的活跃性是判断该股上涨运行的交易是否活跃的重要标准，一般情况下只有该股买卖交易越活跃，代表该股买卖交易参与的人越多，其上涨运行的走势也就越强势，因而而其短线操作的机会和获利的空间也就越大。而对于个股活跃性的判别我们一般会借助成交量和换手率两个指标与个股走势之间的变化情况来考虑。通常情况下随着股价的逐步推升上涨，该股短线投资者参与的买卖交易越频繁，其成交量会出现逐步有序的大幅放量的价格走势，其日换手率的变化也开始逐步由低开始逐步增大。一般情况下换手率由原先的3%以下开始逐步提升，代表着该股的也开始进入一个走势活跃的状态。而当该股的换手率大于7%到25%以内都代表该股的活跃度较高，股性也就相对较好，交投活跃，也代表着该股的上涨运行较为强势。
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前面所提到的都是根据个股走势结构的形态变化去重点分析短线强势个股的特点，都是属于一些技术面的操作思路。但是，如若此时，在种种技术条件都符合操作的条件下，该股再出现一些利好方面的消息刺激，由于消息面的大幅刺激下必然会导致更多短线资金的跟风参与，这种情况下就更加大大加快了个股短期走势的强势上涨。而这里所提及的利好消息一般要与国家发布的政策利好有关，就比如题材炒作持续时间较长的就是18年底国家对于5G建设的大力支持以及5G牌照的发放，这个5G题材的炒作是持续时间最长的，这一波的炒作中也孕育了很多的大牛股。当然了还有今年以来的口罩概念、农业股、免税概念等都是在热点题材炒作下催生了一些短线强势的个股。所以，在热点题材的陪衬下短线操作个股的走势更加强劲。
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换手机啦！选了蛮久最终买了三星Galaxy Z Flip3 5G手机，除了款式吸睛，拍照也可以解放双手啦。当然这不是重点，重点在于这两年关于消费观，我学到了一件事：「买精不买贵」、「买精不嫌贵」，就像三星Galaxy Z Flip3折叠手机一样，不单单只是因为喜欢外观，而是能在我生活和工作中叠加价值，我觉得非常值得买。
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#三星Flip3折叠屏#
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