#罗一舟后浪# ｜#罗一舟任天真#
【关于小红薯】区已开答疑楼和补充楼
流量非常大，且年轻女性占比极高，门槛低，对粉丝数要求极低，注重公域流量，易出圈，非常适合安利。
首先可以在自己账号简介注明自己的兴趣特征，方便平台分析用户标签给你推送你有可能感兴趣的。当然这个不设置影响也不大，你浏览以及搜索内容的频率和时间是形成用户标签的关键。
（一）小红薯机制：
1.小红薯平台有【自然流量】，哪怕你刚下载，0粉丝，带个话题发帖也会给你几十甚至几百的曝光。
需要注意的是，小红薯有“冷启动”机制：用户刚发布的笔记，需要经过冷启动（我个人理解就是前面讲的几十个自然流量），如果用户的反馈比较好，比如点赞、收藏、评论、完播率等指标比较好，平台就会开启扩大机制，推荐给更多的人看。
2.小红薯【推送以评论优先】，所以看到优质安利多评论，发帖的小螺也要多回复，能增加帖子被推送给路人的几率。
3.【向平台外分享笔记】更能增加笔记的热度，鼓励大家多多跨平台分享，A分享给B以后，B也要点进去互动，简单概括为“裂变增长”机制，括号内代表每个环节的身份，理想状态：
A（粉丝）的笔记被B（粉丝）看到，然后B（粉丝）通过点赞评论后会推荐给C（粉丝/路人），这个阶段C就有可能是路人，即便他不进行互动，只要他点进笔记，那么和他拥有相似兴趣标签的用户也极有可能会被推送到，D（路人）就会看到。
4.用前面提及的机制怎么【对付黑帖或偷跑的物料】？
这时候就不能在评论区回复，越回复热度越大。那么就要善于利用投诉机制，小红薯很容易投诉成功，只要涉及辱骂、撕逼的都可以被投诉掉。投诉完就自己开正面帖安利，关于物料偷跑投诉的同时要做好截图存证
5.【判断笔记是否被收录】，在发布笔记后隔半小时点进你的笔记下方带的话题，点击最新，看是否有你的笔记；或者直接搜索自己的账号id或完整标题，点击最新，看自己的笔记是否在搜索界面。
小红薯发布的笔记不会立马被收录，如果你发布的笔记没有被话题收录，不用气馁，还是那句话多分享给朋友。当一篇笔记在一定时间内点击互动率高，小红薯就会把该笔记推荐给更多的人，笔记也就更容易被收录。此外，也有可能是账号活跃度不够，要坚持多发几帖，增加互动。
6.小红薯除了看互动还会看【用户在一篇笔记上停留的时间】，用户看得越久，它判断你这篇笔记价值越大。所以，看视频要保证完播率，看图片类笔记最好也翻完所有的图片。
7.【不要删除！】（指带罗一舟话题的笔记）你觉得你发的笔记浏览量和互动量太少，可以转权限，但如果删除，对应的关于他的话题浏览量也会被删，就算只有一个浏览量那也是竖锯！
（二）能帮助你提高浏览量和点击率的tips：
1.【学会做“标题党”，学会“蹭”热点，学会用感叹句或疑问句】：结合热点话题。
举例“内卷”，标题可以是《我的爱豆竟然是个内卷王！》、《现在当爱豆都这么内卷了吗？》
2.【关键词】标题不一定非要是罗一舟大名，其他关键词也尝试带，比如表情包、时尚、男生穿搭等。想宣传后浪，标题也不一定非是后浪，可以是电视剧、中医、国产剧、剧组等。站在路人的角度，你觉得路人搜什么能有几率看到你的帖，你就想办法往哪方面靠。（当然话题还是要带罗一舟和后浪的哈。
3.【带话题】一定要带话题，一篇笔记可以带十个话题，我们发笔记至少要三个话题起步，每个话题都选择弹出话题浏览量最多的那个。比如输入“时尚穿搭”，看平台自动弹出的所有话题里哪一个浏览量最高就选哪个。
4.【互动率】多分享多互动，无论是平台内还是平台外，你发布了新笔记就分享给朋友。小红薯很看重社交关系，你分享得多了他自然给你流量。
5.如果发图片，可以配当下较火的bgm；多图最好。图片上也记得加标签。选择最有吸引力的图做首图。
6.当个【日常号】也很好。你可以做的不只是直接安利他本人。
商务、棉花娃娃，甚至重庆、银川等等能和他本人扯上关系的都可以发，只要正文里cue他大名就可以，我们要做的就是在流量大的地方多提他的名字，不愁没路人对他没印象！比如：今天用了dw，带“美妆”话题发一发使用评价，可以提他；今天新入手了舟属性的娃娃，带“棉花娃娃”话题，可以提他；今天去吃了重庆火锅、去了重庆银川旅游打卡，带关键词也可以提他。
说直白一点，你写的文案软一点灵活一点，看似在安利其他东西实则在安利他，打心理战术，当别人被你种草了A，潜移默化地也会对你提到的B有好感，就是这个道理。
7.保持账号活跃度，注重养号。每隔一段时间（不能太长）登录浏览，进行互动、发布笔记，不能三天打鱼两天晒网，要坚持下去。
8.（个人经验）下午和晚上的流量会比上午好，自己选择固定的时间，每次发笔记都稳定在同一时间段。
平台推送机制并不容易琢磨透彻，即便摸清所有套路也不太可能做到百分百有效果。就算偶尔事与愿违，也不要轻言放弃，「迈出第一步」和「坚持下去」才是最重要的。你发的每一篇关于罗一舟的笔记，都不是白发的。
@IXFORM-罗一舟
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流量非常大，且年轻女性占比极高，门槛低，对粉丝数要求极低，注重公域流量，易出圈，非常适合安利。
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（一）小红薯机制：
1.小红薯平台有【自然流量】，哪怕你刚下载，0粉丝，带个话题发帖也会给你几十甚至几百的曝光。
需要注意的是，小红薯有“冷启动”机制：用户刚发布的笔记，需要经过冷启动（我个人理解就是前面讲的几十个自然流量），如果用户的反馈比较好，比如点赞、收藏、评论、完播率等指标比较好，平台就会开启扩大机制，推荐给更多的人看。
2.小红薯【推送以评论优先】，所以看到优质安利多评论，发帖的小螺也要多回复，能增加帖子被推送给路人的几率。
3.【向平台外分享笔记】更能增加笔记的热度，鼓励大家多多跨平台分享，A分享给B以后，B也要点进去互动，简单概括为“裂变增长”机制，括号内代表每个环节的身份，理想状态：
A（粉丝）的笔记被B（粉丝）看到，然后B（粉丝）通过点赞评论后会推荐给C（粉丝/路人），这个阶段C就有可能是路人，即便他不进行互动，只要他点进笔记，那么和他拥有相似兴趣标签的用户也极有可能会被推送到，D（路人）就会看到。
4.用前面提及的机制怎么【对付黑帖或偷跑的物料】？
这时候就不能在评论区回复，越回复热度越大。那么就要善于利用投诉机制，小红薯很容易投诉成功，只要涉及辱骂、撕逼的都可以被投诉掉。投诉完就自己开正面帖安利，关于物料偷跑投诉的同时要做好截图存证
5.【判断笔记是否被收录】，在发布笔记后隔半小时点进你的笔记下方带的话题，点击最新，看是否有你的笔记；或者直接搜索自己的账号id或完整标题，点击最新，看自己的笔记是否在搜索界面。
小红薯发布的笔记不会立马被收录，如果你发布的笔记没有被话题收录，不用气馁，还是那句话多分享给朋友。当一篇笔记在一定时间内点击互动率高，小红薯就会把该笔记推荐给更多的人，笔记也就更容易被收录。此外，也有可能是账号活跃度不够，要坚持多发几帖，增加互动。
6.小红薯除了看互动还会看【用户在一篇笔记上停留的时间】，用户看得越久，它判断你这篇笔记价值越大。所以，看视频要保证完播率，看图片类笔记最好也翻完所有的图片。
7.【不要删除！】（指带罗一舟话题的笔记）你觉得你发的笔记浏览量和互动量太少，可以转权限，但如果删除，对应的关于他的话题浏览量也会被删，就算只有一个浏览量那也是竖锯！
（二）能帮助你提高浏览量和点击率的tips：
1.【学会做“标题党”，学会“蹭”热点，学会用感叹句或疑问句】：结合热点话题。
举例“内卷”，标题可以是《我的爱豆竟然是个内卷王！》、《现在当爱豆都这么内卷了吗？》
2.【关键词】标题不一定非要是罗一舟大名，其他关键词也尝试带，比如表情包、时尚、男生穿搭等。想宣传后浪，标题也不一定非是后浪，可以是电视剧、中医、国产剧、剧组等。站在路人的角度，你觉得路人搜什么能有几率看到你的帖，你就想办法往哪方面靠。（当然话题还是要带罗一舟和后浪的哈。
3.【带话题】一定要带话题，一篇笔记可以带十个话题，我们发笔记至少要三个话题起步，每个话题都选择弹出话题浏览量最多的那个。比如输入“时尚穿搭”，看平台自动弹出的所有话题里哪一个浏览量最高就选哪个。
4.【互动率】多分享多互动，无论是平台内还是平台外，你发布了新笔记就分享给朋友。小红薯很看重社交关系，你分享得多了他自然给你流量。
5.如果发图片，可以配当下较火的bgm；多图最好。图片上也记得加标签。选择最有吸引力的图做首图。
6.当个【日常号】也很好。你可以做的不只是直接安利他本人。
商务、棉花娃娃，甚至重庆、银川等等能和他本人扯上关系的都可以发，只要正文里cue他大名就可以，我们要做的就是在流量大的地方多提他的名字，不愁没路人对他没印象！比如：今天用了dw，带“美妆”话题发一发使用评价，可以提他；今天新入手了舟属性的娃娃，带“棉花娃娃”话题，可以提他；今天去吃了重庆火锅、去了重庆银川旅游打卡，带关键词也可以提他。
说直白一点，你写的文案软一点灵活一点，看似在安利其他东西实则在安利他，打心理战术，当别人被你种草了A，潜移默化地也会对你提到的B有好感，就是这个道理。
7.保持账号活跃度，注重养号。每隔一段时间（不能太长）登录浏览，进行互动、发布笔记，不能三天打鱼两天晒网，要坚持下去。
8.（个人经验）下午和晚上的流量会比上午好，自己选择固定的时间，每次发笔记都稳定在同一时间段。
平台推送机制并不容易琢磨透彻，即便摸清所有套路也不太可能做到百分百有效果。就算偶尔事与愿违，也不要轻言放弃，「迈出第一步」和「坚持下去」才是最重要的。你发的每一篇关于罗一舟的笔记，都不是白发的。
@IXFORM-罗一舟
#写真[超话]##胶片复兴[超话]##胶片[超话]##摄影[超话]##人像摄影[超话]##摄影教程分享[超话]# EOS3是佳能公司生产的新型号高级自动调焦单镜头反光照相机，它定位于EOS5与EOS-1n之间，但是EOS既不是EOS5的替代产品，也不是EOS-1n的简化型号，而是佳能公司运用先进的电子技术开发的高性能专业照相机。
佳能EOS3的外观与EOS-1n非常相似，控制装置及其位置也与之大致相同，但五棱镜的四周因设置了复杂的眼控自动调焦系统，照相机顶端无法设计得像EOS-1n那样平缓，但高度仍未超过装有内置闪光灯的EOS5。因为主要的使用对象是专业摄影师，EOS3的功能设置与EOS-1n相同，但增加了先进的眼控自动调焦功能。后盖上的辅助调节盘做得比EOS-1n的大，而将开关的体积缩小。顶盖左手位置的模式按钮做得很大，更加便于操作。右手位置的侧门内仍为4个按钮，排列与EOD-1n一样，但可控功能减少，并将自动括弧曝光和卷片模式控制在模式钮位置，把不常用的多次曝光“放入”门中，总图设计更为合理。
由于不是顶级型号，EOS3没有设置随机的屈光度调节和取景目镜遮光帘，解决的方法是都使用外置附件，这一点与EOS 5相同。EOS3可以使用EOS-1n的E1型卷片马达，也可以配接专门为其设计的PB-E2型专用卷片马达。在使用镍氢电池组时，它的最高卷片速度可达每秒7张，这是同时推出的三种高级照相机（尼康F100、美能达α-9、EOS3）中的最高记录。即使不加外置卷片马达，EOS3每秒4.5张的最高卷片速度也比EOS-1n快。
EOS3除了卷片速度快，其自动调焦速度也很快，这得益于新设计的凹面反光自动调焦光学系统，新型的CMOS自动调焦传感器，以及一个32比特的CPU（微电子中央处理器）。据佳能公司提供的资料介绍，EOS3的CMOS自动调焦传感器有10724个像素，大约比EOS-1n的多重BASIS传感器多30倍。而32比特CPU的使用，使得EOS3的眼控反应时间也比设有16比特CPU的EOS5快了8倍。
由于是45点自动调焦，EOS3有着非常宽阔的自动调焦区域，大约占到了取景画面的23%。在它椭圆形的自动调焦区域内虽有自动调焦点的红色亮框显示，却看不到如EOS-1n那样的黑色调焦点标记，这样设计的好处是可以减少注意力的分散。因为自动调焦点的增加，分区测光系统做得也更为细致，21区评价测光与自动调焦点联动，看起来颇似美能达的蜂巢式测光系统。此外，EOS3还增加了曾在著名的佳能T90照相机中使用过的8点测光功能，以满足摄影师的不同要求。
佳能EOS3的另一先进设计是新型的快门驱动机构。以往EOS照相机的电磁快门使用电磁铁吸合的方式开启快门帘幕，其缺点是慢门（B门）耗电量大、吸合面长时间使用会产生误差。而新型快门采用旋转磁体驱动释放杆使快门开启，既简化了结构又节约电能，尤其在使用B门拍摄时，这种快门驱动机构几乎不再用电。
除去PB-E2型高速卷片马达，为佳能EOS3S设计的最重要的附件当属佳能550EX闪光灯系统。装上ST-E2闪光灯信号发射器，EOS3就可以使用一至两只550EX闪光灯（也可以不用信号发射器而使用三只550EX闪光灯）进行E-TTL无线遥控闪光拍摄，光比可以在信号发射器上调配，按动照相机的景深预测钮时也可以使闪光灯以70赫兹的频率发射1秒钟的造型光，以使摄影师预先得知闪光的效果。550EX也是目前佳能最先进的闪光灯产品。
从性能来看，佳能EOS3无疑高出佳能EOS-1n和EOS5许多，然而它并没有被佳能公司定位于最高等级。另外，它又与EOS5不同，完全不去考虑普通业余摄影爱好者的“利益”，从制造材料（镁合金）、功能设置，以及专用附件的设计，一律向专业级照相机看齐，依佳能及其他日本照相机制造厂家的一贯做法，佳能EOS3应该是下一代佳能顶级单镜头反光照相机（EOS1V）的技术储备机型。
佳能EOS3照相机主要规格：
类型：35mm自动调焦单镜头反光照相机。
画幅：24mmX36mm。
镜头：佳能EF系列自动调焦镜头。
调焦模式：单次自动调焦、人工智能伺服预测自动调焦、手动调焦、全时手动调焦。
自动调焦点：45点区域自动调焦、11点点调焦。
自动对焦感应范围：EV0~18
调焦点选择方式：自动选择、手控选择、眼控选择。
测光方式：21区评价测光、局部测光（8.5%）、中央重点测光（2.4%）、点测光（2.4%，与调焦点联动）、多点测光、中央重点平均测光。
测光范围：EV0~20.
胶片感光度设定范围：ISO25~5000（自动），ISO6~6400（手动）。
曝光模式：程序式自动曝光（可作偏移）、快门速度优先自动曝光（可安全偏移）、光圈优先自动曝光（可安全偏移）、景深优先自动曝光、手动曝光。
闪光灯自动曝光:使用佳能550EX
佳能EOS3的外观与EOS-1n非常相似，控制装置及其位置也与之大致相同，但五棱镜的四周因设置了复杂的眼控自动调焦系统，照相机顶端无法设计得像EOS-1n那样平缓，但高度仍未超过装有内置闪光灯的EOS5。因为主要的使用对象是专业摄影师，EOS3的功能设置与EOS-1n相同，但增加了先进的眼控自动调焦功能。后盖上的辅助调节盘做得比EOS-1n的大，而将开关的体积缩小。顶盖左手位置的模式按钮做得很大，更加便于操作。右手位置的侧门内仍为4个按钮，排列与EOD-1n一样，但可控功能减少，并将自动括弧曝光和卷片模式控制在模式钮位置，把不常用的多次曝光“放入”门中，总图设计更为合理。
由于不是顶级型号，EOS3没有设置随机的屈光度调节和取景目镜遮光帘，解决的方法是都使用外置附件，这一点与EOS 5相同。EOS3可以使用EOS-1n的E1型卷片马达，也可以配接专门为其设计的PB-E2型专用卷片马达。在使用镍氢电池组时，它的最高卷片速度可达每秒7张，这是同时推出的三种高级照相机（尼康F100、美能达α-9、EOS3）中的最高记录。即使不加外置卷片马达，EOS3每秒4.5张的最高卷片速度也比EOS-1n快。
EOS3除了卷片速度快，其自动调焦速度也很快，这得益于新设计的凹面反光自动调焦光学系统，新型的CMOS自动调焦传感器，以及一个32比特的CPU（微电子中央处理器）。据佳能公司提供的资料介绍，EOS3的CMOS自动调焦传感器有10724个像素，大约比EOS-1n的多重BASIS传感器多30倍。而32比特CPU的使用，使得EOS3的眼控反应时间也比设有16比特CPU的EOS5快了8倍。
由于是45点自动调焦，EOS3有着非常宽阔的自动调焦区域，大约占到了取景画面的23%。在它椭圆形的自动调焦区域内虽有自动调焦点的红色亮框显示，却看不到如EOS-1n那样的黑色调焦点标记，这样设计的好处是可以减少注意力的分散。因为自动调焦点的增加，分区测光系统做得也更为细致，21区评价测光与自动调焦点联动，看起来颇似美能达的蜂巢式测光系统。此外，EOS3还增加了曾在著名的佳能T90照相机中使用过的8点测光功能，以满足摄影师的不同要求。
佳能EOS3的另一先进设计是新型的快门驱动机构。以往EOS照相机的电磁快门使用电磁铁吸合的方式开启快门帘幕，其缺点是慢门（B门）耗电量大、吸合面长时间使用会产生误差。而新型快门采用旋转磁体驱动释放杆使快门开启，既简化了结构又节约电能，尤其在使用B门拍摄时，这种快门驱动机构几乎不再用电。
除去PB-E2型高速卷片马达，为佳能EOS3S设计的最重要的附件当属佳能550EX闪光灯系统。装上ST-E2闪光灯信号发射器，EOS3就可以使用一至两只550EX闪光灯（也可以不用信号发射器而使用三只550EX闪光灯）进行E-TTL无线遥控闪光拍摄，光比可以在信号发射器上调配，按动照相机的景深预测钮时也可以使闪光灯以70赫兹的频率发射1秒钟的造型光，以使摄影师预先得知闪光的效果。550EX也是目前佳能最先进的闪光灯产品。
从性能来看，佳能EOS3无疑高出佳能EOS-1n和EOS5许多，然而它并没有被佳能公司定位于最高等级。另外，它又与EOS5不同，完全不去考虑普通业余摄影爱好者的“利益”，从制造材料（镁合金）、功能设置，以及专用附件的设计，一律向专业级照相机看齐，依佳能及其他日本照相机制造厂家的一贯做法，佳能EOS3应该是下一代佳能顶级单镜头反光照相机（EOS1V）的技术储备机型。
佳能EOS3照相机主要规格：
类型：35mm自动调焦单镜头反光照相机。
画幅：24mmX36mm。
镜头：佳能EF系列自动调焦镜头。
调焦模式：单次自动调焦、人工智能伺服预测自动调焦、手动调焦、全时手动调焦。
自动调焦点：45点区域自动调焦、11点点调焦。
自动对焦感应范围：EV0~18
调焦点选择方式：自动选择、手控选择、眼控选择。
测光方式：21区评价测光、局部测光（8.5%）、中央重点测光（2.4%）、点测光（2.4%，与调焦点联动）、多点测光、中央重点平均测光。
测光范围：EV0~20.
胶片感光度设定范围：ISO25~5000（自动），ISO6~6400（手动）。
曝光模式：程序式自动曝光（可作偏移）、快门速度优先自动曝光（可安全偏移）、光圈优先自动曝光（可安全偏移）、景深优先自动曝光、手动曝光。
闪光灯自动曝光:使用佳能550EX
#雪佛兰探界者#谁更值得买？雪佛兰探界者 VS 丰田RAV4 VS 本田CR-V
如何选择一台让自己满意的车，在过去很长时间，我们都会用“性价比”来衡量一台车的“好坏”，但是随着市场竞争的不断提升，现在看一台车，更要从更多细节处去对比，慢慢的，“质价比”成为了现在很潮流的一种车型对比方式，其中一个“质”字尤为重要。除了性能，还要从一台车的多个维度进行分析，车事君以为，这个“质”字代表着品质、质量，涵盖一台车的方方面面。
今天，车事君就从“质价比”入手，挑选20万以内三款热门的合资SUV，看看谁能从这一次的对比当中脱颖而出。被挑选上台的分别是雪佛兰探界者、本田CR-V、丰田RAV4。
1、市场表现和购买成本分析
如果想获得最高的用车享受，花费当然要高一点点了，选择一台高配车型就是最佳方式。所以车事君选择了以上三款车型的顶配车型，分别是探界者轻混550T RS 四驱智能捍界版、东风本田CR-V 240TURBO CVT 四驱尊耀版、一汽丰田RAV4 2.0L CVT四驱尊贵版。
我们先从这三款主力车型的市场优惠价格开始，看看谁的优惠幅度最让人惊喜。雪佛兰探界者优惠4.6万元后，车身价跌破20万元关口，本田CR-V则暂时没有优惠，丰田RAV4的优惠幅度也仅有1.3万元。以上三台车的终端差价最高的达到了5.6万元，不比不知道，这么一对比下来，还真的吓了车事君一跳。雪佛兰探界者在经过终端优惠后，确实在入手价格上是最让人惊喜的。
除此之外，探界者在金融政策和售后服务方面也有优势，3月底前购买探界者可以享受0利息或者0首付的政策，购车后全系车型也都享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，给到了消费者多重保障。
2、车辆性能与油耗表现
作为一款20万元级别SUV车型，在动力表现、油耗的表现上，同样是消费者非常关心的问题，这很大程度决定了消费者的最终决定。
以雪佛兰探界者搭载的2.0T发动机为例，最大的马力可达237匹，跟另外两个对手比起来优势巨大。本田CR-V搭载的是著名的1.5T发动机，虽然最大马力是193匹，但是跟探界者的差距依然非常大，而搭载2.0L自然吸气发动机的丰田RAV4车型，仅有171匹马力，在动力上则不能跟雪佛兰探界者相提并论了。
扭矩的差异化，在这几款车型上同样非常大。探界者以350牛米的最大扭矩赢得这一次的对比，宽泛的转速区间也给它带来更好的加速表现。本田CR-V车型则以243牛米的差距次之，而搭载自然吸气发动机的RAV4车型，在扭矩上的弱势也表露无遗，同时狭窄的转速区间更是让这台车的动力表现雪上加霜。
动力数据上的巨大差异，可以在另外一项消费者关注的对比中更加直观的表现出来，那就是零百的加速成绩。雪佛兰探界者是以中型SUV的姿态与另外两名紧凑型SUV展开对决。但是在加速成绩上，雪佛兰探界者的官方零百加速成绩以8.1秒拿下另外两名对手，而不管是CR-V还是RAV4车型，零百加速成绩都是10秒级别的，在加速的成绩上没有什么惊喜。在国内，同样在20万元级别的轿车领域，能达到零百加速8.1秒成绩的车型也不多，更别说SUV车型了。
虽然探界者的排量最大、动力最强，但是在油耗的成绩上依然可以跟本田CR-V、丰田RAV4这两个对手平起平坐。主要是因为探界者的发动机在应用Tripower三段式智能变缸技术的同时，还搭载了一副48V轻混系统。其中三段式变缸技术可以让发动机在两缸畅行、四缸高效、四缸澎湃三种工作模式间平顺切换，以在保证行驶品质的前提下达到提升燃油经济性的目的。而48V轻混系统的加入，不但可以让车辆在启停功能开启的过程中更加快速、顺畅，而且还能在一定程度上减少燃油的消耗。
3、驾驶辅助与车联网对比
在驾驶安全辅助功能上，雪佛兰探界者也是以微微的优势领先其他两款车型，它比其他两款车型多出了并线辅助功能，比CR-V多出了陡坡缓降，比RAV4车型多出了倒车车侧预警、自动泊车。毕竟在驾驶安全辅助功能上，多出一个实用的功能，也能进一步提升驾驶的安全性。在配置的整体评分上来看，无疑雪佛兰探界者要稍稍高出两位竞争对手。
在车机智能系统的对比上，如果有了解雪佛兰汽车的朋友都会了解到，雪佛兰的车机系统在合资品牌中的竞争力一直都处在领先位置，放在这三台车的对比中，就显得非常明显了。采用了科大讯飞的语音控制系统后，探界者的语音交互顺畅度、敏捷度都有很大的提升，去年经过OTA升级后，语音系统还加入更多语音包，方便有不同需求的消费者使用。再加上原智能系统涵盖了丰富的娱乐功能和新加入的智能家居功能，让探界者更能满足年轻消费者的青睐。
此外，与竞品相比较，雪佛兰探界者是三车中唯一获得了全五星评价的车型，这跟车身刚度更强有着非常直接的关系。
雪佛兰探界者的车身结构经过多重优化设计，通过计算机辅助工程（CAE）仿真工具进行了约950万小时的运算，达到了SUV五星安全标准。车身高强度钢和超高强度钢比例高达82%，实现轻量化目标的同时，也大大强化了整车被动安全的防护能力。譬如像车辆主驾和副驾座椅下方等关键部位，通过引入超高强度钢最新的TRB变截面滚压专利技术，有效提升抗弯性，切实维护好用户和乘客的安全。
同时，在探界者的AB柱、车顶横梁、驾驶员脚步护板等部位，其热成型钢屈服强度能达到1500Mpa。而作为对比，CR-V和RAV4相似部位的结构屈服强度分别仅为约780Mpa和1310Mpa。也因此探界者在国内外的碰撞及车身安全评测中都有不错的战绩。
谁更值得购买：
到了最后的推荐环节了，谁更值得购买。消费者决定买一台什么样的车，参考的因素非常多，有看价格的、有看配置的、有看乘坐空间、舒适性的。
在本次的对比中，我们可以发现，配置更高、车机系统更好用、品质更可靠的雪佛兰探界者，销售价格却是最低的，确实在“质价比”上更胜一筹。当然了，本田CR-V和丰田RAV4在这一细分市场上的号召力依旧是很强大的，但是车事君还是给大家推荐雪佛兰探界者这款车，因为车的终极目标还是使用，一台好开、好用的车比任何外在因素都更有说服力。在这方面，雪佛兰探界者绝对是一款可以让消费者惊喜的车型。（文章来源于转载）
如何选择一台让自己满意的车，在过去很长时间，我们都会用“性价比”来衡量一台车的“好坏”，但是随着市场竞争的不断提升，现在看一台车，更要从更多细节处去对比，慢慢的，“质价比”成为了现在很潮流的一种车型对比方式，其中一个“质”字尤为重要。除了性能，还要从一台车的多个维度进行分析，车事君以为，这个“质”字代表着品质、质量，涵盖一台车的方方面面。
今天，车事君就从“质价比”入手，挑选20万以内三款热门的合资SUV，看看谁能从这一次的对比当中脱颖而出。被挑选上台的分别是雪佛兰探界者、本田CR-V、丰田RAV4。
1、市场表现和购买成本分析
如果想获得最高的用车享受，花费当然要高一点点了，选择一台高配车型就是最佳方式。所以车事君选择了以上三款车型的顶配车型，分别是探界者轻混550T RS 四驱智能捍界版、东风本田CR-V 240TURBO CVT 四驱尊耀版、一汽丰田RAV4 2.0L CVT四驱尊贵版。
我们先从这三款主力车型的市场优惠价格开始，看看谁的优惠幅度最让人惊喜。雪佛兰探界者优惠4.6万元后，车身价跌破20万元关口，本田CR-V则暂时没有优惠，丰田RAV4的优惠幅度也仅有1.3万元。以上三台车的终端差价最高的达到了5.6万元，不比不知道，这么一对比下来，还真的吓了车事君一跳。雪佛兰探界者在经过终端优惠后，确实在入手价格上是最让人惊喜的。
除此之外，探界者在金融政策和售后服务方面也有优势，3月底前购买探界者可以享受0利息或者0首付的政策，购车后全系车型也都享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，给到了消费者多重保障。
2、车辆性能与油耗表现
作为一款20万元级别SUV车型，在动力表现、油耗的表现上，同样是消费者非常关心的问题，这很大程度决定了消费者的最终决定。
以雪佛兰探界者搭载的2.0T发动机为例，最大的马力可达237匹，跟另外两个对手比起来优势巨大。本田CR-V搭载的是著名的1.5T发动机，虽然最大马力是193匹，但是跟探界者的差距依然非常大，而搭载2.0L自然吸气发动机的丰田RAV4车型，仅有171匹马力，在动力上则不能跟雪佛兰探界者相提并论了。
扭矩的差异化，在这几款车型上同样非常大。探界者以350牛米的最大扭矩赢得这一次的对比，宽泛的转速区间也给它带来更好的加速表现。本田CR-V车型则以243牛米的差距次之，而搭载自然吸气发动机的RAV4车型，在扭矩上的弱势也表露无遗，同时狭窄的转速区间更是让这台车的动力表现雪上加霜。
动力数据上的巨大差异，可以在另外一项消费者关注的对比中更加直观的表现出来，那就是零百的加速成绩。雪佛兰探界者是以中型SUV的姿态与另外两名紧凑型SUV展开对决。但是在加速成绩上，雪佛兰探界者的官方零百加速成绩以8.1秒拿下另外两名对手，而不管是CR-V还是RAV4车型，零百加速成绩都是10秒级别的，在加速的成绩上没有什么惊喜。在国内，同样在20万元级别的轿车领域，能达到零百加速8.1秒成绩的车型也不多，更别说SUV车型了。
虽然探界者的排量最大、动力最强，但是在油耗的成绩上依然可以跟本田CR-V、丰田RAV4这两个对手平起平坐。主要是因为探界者的发动机在应用Tripower三段式智能变缸技术的同时，还搭载了一副48V轻混系统。其中三段式变缸技术可以让发动机在两缸畅行、四缸高效、四缸澎湃三种工作模式间平顺切换，以在保证行驶品质的前提下达到提升燃油经济性的目的。而48V轻混系统的加入，不但可以让车辆在启停功能开启的过程中更加快速、顺畅，而且还能在一定程度上减少燃油的消耗。
3、驾驶辅助与车联网对比
在驾驶安全辅助功能上，雪佛兰探界者也是以微微的优势领先其他两款车型，它比其他两款车型多出了并线辅助功能，比CR-V多出了陡坡缓降，比RAV4车型多出了倒车车侧预警、自动泊车。毕竟在驾驶安全辅助功能上，多出一个实用的功能，也能进一步提升驾驶的安全性。在配置的整体评分上来看，无疑雪佛兰探界者要稍稍高出两位竞争对手。
在车机智能系统的对比上，如果有了解雪佛兰汽车的朋友都会了解到，雪佛兰的车机系统在合资品牌中的竞争力一直都处在领先位置，放在这三台车的对比中，就显得非常明显了。采用了科大讯飞的语音控制系统后，探界者的语音交互顺畅度、敏捷度都有很大的提升，去年经过OTA升级后，语音系统还加入更多语音包，方便有不同需求的消费者使用。再加上原智能系统涵盖了丰富的娱乐功能和新加入的智能家居功能，让探界者更能满足年轻消费者的青睐。
此外，与竞品相比较，雪佛兰探界者是三车中唯一获得了全五星评价的车型，这跟车身刚度更强有着非常直接的关系。
雪佛兰探界者的车身结构经过多重优化设计，通过计算机辅助工程（CAE）仿真工具进行了约950万小时的运算，达到了SUV五星安全标准。车身高强度钢和超高强度钢比例高达82%，实现轻量化目标的同时，也大大强化了整车被动安全的防护能力。譬如像车辆主驾和副驾座椅下方等关键部位，通过引入超高强度钢最新的TRB变截面滚压专利技术，有效提升抗弯性，切实维护好用户和乘客的安全。
同时，在探界者的AB柱、车顶横梁、驾驶员脚步护板等部位，其热成型钢屈服强度能达到1500Mpa。而作为对比，CR-V和RAV4相似部位的结构屈服强度分别仅为约780Mpa和1310Mpa。也因此探界者在国内外的碰撞及车身安全评测中都有不错的战绩。
谁更值得购买：
到了最后的推荐环节了，谁更值得购买。消费者决定买一台什么样的车，参考的因素非常多，有看价格的、有看配置的、有看乘坐空间、舒适性的。
在本次的对比中，我们可以发现，配置更高、车机系统更好用、品质更可靠的雪佛兰探界者，销售价格却是最低的，确实在“质价比”上更胜一筹。当然了，本田CR-V和丰田RAV4在这一细分市场上的号召力依旧是很强大的，但是车事君还是给大家推荐雪佛兰探界者这款车，因为车的终极目标还是使用，一台好开、好用的车比任何外在因素都更有说服力。在这方面，雪佛兰探界者绝对是一款可以让消费者惊喜的车型。（文章来源于转载）
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