本田ZR-V是什么来头，本田为什么要造它？
1.

至于本田为什么会引入国内，我觉得有两点原因。一是因为目前来看，本田的两大SUV销量冠军XR-V和CR-V，XR-V定位小型SUV，售价12.79-17.59万，CR-V定位紧凑级SUV，售价16.98-27.68万，看似价格上两车完美覆盖了10-20万SUV市场。
2.

XR-V长度4.32米，CR-V长度4.62米。所以很多人会觉得XR-V太小，CR-V又太贵。而且，看似XR-V与CR-V价格无缝对接，实际上并不是这样，因为XR-V的1.5T版本几乎没有人买，也就是说14-17万这个区间几乎断档，大部分人也就能够接受XR-V这种小型suv卖个12-14万的价格，前提还得有个1-2万的优惠。
因此，本田在他俩之间再塞进去一款车，也是合理的。正好，趁这次换代的机会，保留原有的尺寸不变，再放大一圈，换个平台，增加一款新车型，这波操作挑不出什么毛病。

早上体验了一下ZR-V致在，内饰质感是一个明显的亮点，尤其是这个黑中泛棕的“栗色珠光漆软材”特别好看，相比以往本田品牌的车型有明显飞跃，注意，是飞跃。
但我也看到了很多评论，不少朋友都认为广汽本田这次公布ZR-V致在“16.8万元起”的预售价太过昂贵，但大家可别忘了，当前的ZR-V致在车长达到了4.5m-4.6m，这是尺寸与现款CR-V/皓影接近的紧凑型SUV。
我也实际对比了一下（图1237是ZR-V致在，图4569为皓影）大家可以通过图片看到，ZR-V致在的前两排的乘坐空间表现与皓影没有任何差别。
得益于人机模型的优化，ZR-V致在的前排驾驶坐姿与方向盘位置都更为舒适。
后排座椅层面，两者在坐垫长度、靠背角度都相差无几，ZR-V致在的头枕更加舒适，头部空间相比皓影小但也足够用，皓影的皮质和填充物更加柔软。
后备箱空间差距明显，皓影明显容积更大，但ZR-V的尾箱低地台、全平折叠座椅以及仍然不小的空间也算得上是同尺寸的优秀水平。
与此同时，ZR-V致在还拥有全新布局的中央通道和容积依然非常可观的中央扶手箱（足以容纳6瓶500ml矿泉水）。大家结合这个实际空间与外部尺寸，再考虑这个定位与定价是不是会改变一些想法？

#20万如何买到50万的车##微博新知博主##大v聊车#

武断一点说：别想了，不可能的。
天下没有免费的午餐，没有免费的性价比。

有的只有可能是：一分钱一分货、两分钱一分半货，及十分钱两份货。
却从来不会有一分钱两分货的事情，因为公司是以盈利为基础续存的。
没有盈利就不会有公司的存在，就不会有产品的存在，就不会机会讨论性价比。

”花小钱，办大事“，最后换来的往往是一地鸡毛。

自以为的慧眼识珠，自以为的世界上只有自己发现了这个产品的价值。
回过头来却发现，这个产品早就被市场充分有效的定价了，他值得就是20万。
甚至连20万都不值，因为把它包装成值50万就需要花去不少成本，原本该有的实用价值就减少了。

”买的永远不会有卖的精的“
如果愿意打心底里认可上面的这句话并执行，永远不主动去寻找价格错配的机会，去套利。
所避开的坑已经值得上这30万的差价了。

只不过现在对车市而言，可能还真存在一定程度的倒挂。
这不是性价比的倒挂：我们的自主品牌卖得是实在的价格，而不是50万的车卖20万。
只是原先的豪强的智商税收得太高了：20万的车卖50万。