#哈尔滨工业大学# 一位哈工大研究生在杭州找通信算法工程师工作的面试经历。这位学生很优秀了，本硕哈工大保研，电信学院信息与通信工程专业，一直在做无线通信方向。薪资待遇：base+8k×16薪。
从7月13日到8月11日漫长的面试经历，主要聊到的知识点有：
WiFi的2.4G和5G哪个穿墙能力强，
香农公式及其意义，
从信源到发射经历了什么，
瑞利分布和莱斯分布的区别，
相干带宽和时延扩展的关系，
奈奎斯特间隔，
4ASK调制和QPSK的误码率分析。
之前有专家称，中国的理工生全球最强，所言不虚，这位哈工大的信息与通信工程专业研究生，理论功底深厚，从这篇小作文来看总结复盘的能力也很强。
也难怪用人单位会加薪录用他，好人才总是很抢手的。
相信这位哈工大人才能在通信算法领域有所作为，为中国的5G乃至6G等通信科技做出自己力所能及的贡献。
现在不是有很多人崇尚智性恋吗，这种理工生就是最佳的的选择吧！#刚毕业就月薪3万是啥体验#
从7月13日到8月11日漫长的面试经历，主要聊到的知识点有：
WiFi的2.4G和5G哪个穿墙能力强，
香农公式及其意义，
从信源到发射经历了什么，
瑞利分布和莱斯分布的区别，
相干带宽和时延扩展的关系，
奈奎斯特间隔，
4ASK调制和QPSK的误码率分析。
之前有专家称，中国的理工生全球最强，所言不虚，这位哈工大的信息与通信工程专业研究生，理论功底深厚，从这篇小作文来看总结复盘的能力也很强。
也难怪用人单位会加薪录用他，好人才总是很抢手的。
相信这位哈工大人才能在通信算法领域有所作为，为中国的5G乃至6G等通信科技做出自己力所能及的贡献。
现在不是有很多人崇尚智性恋吗，这种理工生就是最佳的的选择吧！#刚毕业就月薪3万是啥体验#
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
G5512晋新高速晋焦段（晋城东、柳口收费站防疫防控措施更新）：
一、晋城东收费站防疫检测点：
【省内】客车：查验两码，扫场所码，持绿码有序流动。
货车：查验两码，扫场所码，持五日内阴性核酸证明直接放行。
【省外】客车：
1.查验两码，扫场所码，联系客运东站实施点对点转运。
2.上海市，广东深圳市，云南迪庆州，陕西西安市，江西吉安市，西藏林芝市、那曲市，连云港市，广东广州市、珠海市、汕头市、茂名市、东莞市、湛江市，河北石家庄市，浙江省宁波市、绍兴市,嘉兴市，金华市、温州市，河南信阳市，四川成都、遂宁市、天水市、定西市、陇南市、临夏回族自治州、甘南藏族自治州，北京市，湖北省怀化市、普洱市、潜江市，内蒙古乌海市、自治区包头市、乌兰察布市，新疆阿克苏地区、博尔塔拉蒙古自治州、新疆生产建设兵团第八师、伊犁州、乌鲁木齐市、生产建设兵团第四市，海南省儋州市、陵水县、临高县，三亚市、定安县、昌江县，吉林省吉林市，江西南昌市、宜春市，贵州遵义市，新疆喀什地区、哈密市、塔城地区，海南万宁市、琼海市、澄迈县、五指山市、海口市、东方市、乐东县,江苏南京市，湖南娄底市，西藏阿里地区，浙江嘉兴市，四川南充市、甘孜州，安徽阜阳市，陕西宝鸡市，新疆克州、生产建设兵团第六师，青海海东是、海西州、海南州，西藏昌都市，福建厦门市，广西崇左市，河北张家口市，江西上饶市，内蒙古呼和浩特市，湖北武汉市，云南大理州，四川内江市、成都市，青海黄南州。返晋人员落地核酸+点对点转运+精准赋码+隔离管控”的全链条闭环管理措施，持48小时内核酸检测阴性证明，即赋红码，进行7天集中隔离医学观察，分别于第1、2、3、5、7天各开展1次核酸检测，隔离期满且核酸，检测结果均为阴性，转绿码，继续做好7天居家健康监测，并于第10、14天各开展1次核酸检测。
3.新增涉疫地市9个:广东惠州市，陕西商洛市，四川乐山市，江苏无锡市，山东威海市、临沂市，江西九江市，河南周口市，云南红河州。救护车点对点直接接送，持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样，集中隔离， 赋红码，实施7天集中隔离医学观察措施，在第1、2、3、5、7 天各开展一次核酸检测。
4.解除涉疫地市6个：广西北海市，四川德阳市，内蒙古巴彦淖尔市，云南文山州，新疆生产建设兵团十三师，浙江衢州市。
货车：
1.对健康码是绿码、体温正常、持48小时核酸检测阴性证明的，扫山西保畅码，晋城场所码予以放行；
2.扫山西保畅码，晋城场所码，健康码赋黄码，现场进行核酸采样+抗原检测。健康码是红码或抗原检测阳性的，司乘人员就地隔离并安排救护车点对点转运，车辆就地消杀后，由企业派人将车辆带回卸货、封存。
3.所有下站人员均需扫两码（山西场所码和晋城场所码）出入口均有场所码。
4.上海市，广东深圳市，云南迪庆州，陕西西安市，江西吉安市，西藏林芝市、那曲市，连云港市，广东广州市、珠海市、汕头市、茂名市、东莞市、湛江市，河北石家庄市，浙江省宁波市、绍兴市,嘉兴市，金华市、温州市，河南信阳市，四川成都、遂宁市、天水市、定西市、陇南市、临夏回族自治州、甘南藏族自治州，北京市，湖北省怀化市、普洱市、潜江市，内蒙古乌海市、自治区包头市、乌兰察布市，新疆阿克苏地区、博尔塔拉蒙古自治州、新疆生产建设兵团第八师、伊犁州、乌鲁木齐市、生产建设兵团第四市，海南省儋州市、陵水县、临高县，三亚市、定安县、昌江县，吉林省吉林市，江西南昌市、宜春市，贵州遵义市，新疆喀什地区、哈密市、塔城地区，海南万宁市、琼海市、澄迈县、五指山市、海口市、东方市、乐东县,江苏南京市，湖南娄底市，西藏阿里地区，浙江嘉兴市，四川南充市、甘孜州，安徽阜阳市，陕西宝鸡市，新疆克州、生产建设兵团第六师，青海海东是、海西州、海南州，西藏昌都市，福建厦门市，广西崇左市，河北张家口市，江西上饶市，内蒙古呼和浩特市，湖北武汉市，云南大理州，四川内江市、成都市，青海黄南州。返晋人员落地核酸+点对点转运+精准赋码+隔离管控”的全链条闭环管理措施，持48小时内核酸检测阴性证明，即赋红码，进行7天集中隔离医学观察，分别于第1、2、3、5、7天各开展1次核酸检测，隔离期满且核酸，检测结果均为阴性，转绿码，继续做好7天居家健康监测，并于第10、14天各开展1次核酸检测。
5.新增涉疫地市9个:广东惠州市，陕西商洛市，四川乐山市，江苏无锡市，山东威海市、临沂市，江西九江市，河南周口市，云南红河州。救护车点对点直接接送，持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样，集中隔离， 赋红码，实施7天集中隔离医学观察措施，在第1、2、3、5、7 天各开展一次核酸检测。
6.解除涉疫地市6个：广西北海市，四川德阳市，内蒙古巴彦淖尔市，云南文山州，新疆生产建设兵团十三师，浙江衢州市。
二、柳口收费站防疫检测点：
【省外】货车:
1、扫晋城场所码，山西保畅码持48小时核酸阴性证明直接放行。
2、如核酸证明过期现场做抗原检测，待检测结果出来显示阴性后放行。
3、冷链车上下高速由疫情防控工作人员用“晋来登”扫司乘人员个人信息二维码，点对点接送并需办理通行证。
【省内】货车：
1、扫晋城场所码，山西保畅码持48小时核酸阴性证明直接放行。
2、如核酸证明过期现场做抗原检测，待检测结果出来显示阴性后放行。
3、冷链车冷链车上下高速由疫情防控工作人员用“晋来登”扫司乘人员个人信息二维码，点对点接送。
【省外】客车：
1、高风险地区：持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样，赋红码，实施7天集中隔离医学观察措施，在第1、2、3、5、7 天各开展一次核酸检测；
2、中风险地区：持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样，赋黄码，实施7天居家隔离医学观察措施，在第1、4、7天各开展一次核酸检测；
3、低风险地区：持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样。
①本省人员“点对点”接返，纳入社区（村）网格化管理，实施3天居家健康监测，除第一落点核酸检测外，分别间隔24小时再开展2次核酸检测（3天3检），居家健康监测期间不外出，如就医等特殊情况必需外出时做好个人防护，规范佩戴N95/KN95颗粒物防护口罩，避免乘坐公共交通工具。
②省外人员“点对点”接送到健康驿站，由接待单位、本市联系人及健康驿站负责督促落实3天健康监测，除第一落点核酸检测外，分别间隔24小时再开展2次核酸检测，健康监测期间非必要不外出，如确需外出要加强个人防护，在有限范围内活动，不得前往人员密集场所，不得聚餐、聚会，避免乘坐公共交通工具；
4、有疫情但未调整风险区且有外溢风险的县（市、区）：持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样。
①本省人员“点对点”接返，纳入社区（村）网格化管理，实施3天居家健康监测，除第一落点核酸检测外，分别间隔24小时再开展2次核酸检测（3天3检），居家健康监测期间不外出，如就医等特殊情况必需外出时做好个人防护，规范佩戴N95/KN95颗粒物防护口罩，避免乘坐公共交通工具。
②省外人员“点对点”接送到健康驿站，由接待单位、本市联系人及健康驿站负责督促落实3天健康监测，除第一落点核酸检测外，分别间隔24小时再开展2次核酸检测，健康监测期间非必要不外出，如确需外出要加强个人防护，在有限范围内活动，不得前往人员密集场所，不得聚餐、聚会，避免乘坐公共交通工具；
5、无疫情风险县（市、区) ：抵晋城后在第一落点进行免费核酸采样，做好个人防护的前提下有序流动。
【省内】客车：
对省内通行的客车，根据所在高速公路收费站提供的车辆通行信息(车牌号码、入口收费站名称、时间等)，直接放行。防疫检查人员按照车流情况，可对司乘人员通信行程卡进行不定期随机抽查。
G5512晋新高速晋焦段（晋城东、柳口收费站防疫防控措施更新）：
一、晋城东收费站防疫检测点：
【省内】客车：查验两码，扫场所码，持绿码有序流动。
货车：查验两码，扫场所码，持五日内阴性核酸证明直接放行。
【省外】客车：
1.查验两码，扫场所码，联系客运东站实施点对点转运。
2.上海市，广东深圳市，云南迪庆州，陕西西安市，江西吉安市，西藏林芝市、那曲市，连云港市，广东广州市、珠海市、汕头市、茂名市、东莞市、湛江市，河北石家庄市，浙江省宁波市、绍兴市,嘉兴市，金华市、温州市，河南信阳市，四川成都、遂宁市、天水市、定西市、陇南市、临夏回族自治州、甘南藏族自治州，北京市，湖北省怀化市、普洱市、潜江市，内蒙古乌海市、自治区包头市、乌兰察布市，新疆阿克苏地区、博尔塔拉蒙古自治州、新疆生产建设兵团第八师、伊犁州、乌鲁木齐市、生产建设兵团第四市，海南省儋州市、陵水县、临高县，三亚市、定安县、昌江县，吉林省吉林市，江西南昌市、宜春市，贵州遵义市，新疆喀什地区、哈密市、塔城地区，海南万宁市、琼海市、澄迈县、五指山市、海口市、东方市、乐东县,江苏南京市，湖南娄底市，西藏阿里地区，浙江嘉兴市，四川南充市、甘孜州，安徽阜阳市，陕西宝鸡市，新疆克州、生产建设兵团第六师，青海海东是、海西州、海南州，西藏昌都市，福建厦门市，广西崇左市，河北张家口市，江西上饶市，内蒙古呼和浩特市，湖北武汉市，云南大理州，四川内江市、成都市，青海黄南州。返晋人员落地核酸+点对点转运+精准赋码+隔离管控”的全链条闭环管理措施，持48小时内核酸检测阴性证明，即赋红码，进行7天集中隔离医学观察，分别于第1、2、3、5、7天各开展1次核酸检测，隔离期满且核酸，检测结果均为阴性，转绿码，继续做好7天居家健康监测，并于第10、14天各开展1次核酸检测。
3.新增涉疫地市9个:广东惠州市，陕西商洛市，四川乐山市，江苏无锡市，山东威海市、临沂市，江西九江市，河南周口市，云南红河州。救护车点对点直接接送，持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样，集中隔离， 赋红码，实施7天集中隔离医学观察措施，在第1、2、3、5、7 天各开展一次核酸检测。
4.解除涉疫地市6个：广西北海市，四川德阳市，内蒙古巴彦淖尔市，云南文山州，新疆生产建设兵团十三师，浙江衢州市。
货车：
1.对健康码是绿码、体温正常、持48小时核酸检测阴性证明的，扫山西保畅码，晋城场所码予以放行；
2.扫山西保畅码，晋城场所码，健康码赋黄码，现场进行核酸采样+抗原检测。健康码是红码或抗原检测阳性的，司乘人员就地隔离并安排救护车点对点转运，车辆就地消杀后，由企业派人将车辆带回卸货、封存。
3.所有下站人员均需扫两码（山西场所码和晋城场所码）出入口均有场所码。
4.上海市，广东深圳市，云南迪庆州，陕西西安市，江西吉安市，西藏林芝市、那曲市，连云港市，广东广州市、珠海市、汕头市、茂名市、东莞市、湛江市，河北石家庄市，浙江省宁波市、绍兴市,嘉兴市，金华市、温州市，河南信阳市，四川成都、遂宁市、天水市、定西市、陇南市、临夏回族自治州、甘南藏族自治州，北京市，湖北省怀化市、普洱市、潜江市，内蒙古乌海市、自治区包头市、乌兰察布市，新疆阿克苏地区、博尔塔拉蒙古自治州、新疆生产建设兵团第八师、伊犁州、乌鲁木齐市、生产建设兵团第四市，海南省儋州市、陵水县、临高县，三亚市、定安县、昌江县，吉林省吉林市，江西南昌市、宜春市，贵州遵义市，新疆喀什地区、哈密市、塔城地区，海南万宁市、琼海市、澄迈县、五指山市、海口市、东方市、乐东县,江苏南京市，湖南娄底市，西藏阿里地区，浙江嘉兴市，四川南充市、甘孜州，安徽阜阳市，陕西宝鸡市，新疆克州、生产建设兵团第六师，青海海东是、海西州、海南州，西藏昌都市，福建厦门市，广西崇左市，河北张家口市，江西上饶市，内蒙古呼和浩特市，湖北武汉市，云南大理州，四川内江市、成都市，青海黄南州。返晋人员落地核酸+点对点转运+精准赋码+隔离管控”的全链条闭环管理措施，持48小时内核酸检测阴性证明，即赋红码，进行7天集中隔离医学观察，分别于第1、2、3、5、7天各开展1次核酸检测，隔离期满且核酸，检测结果均为阴性，转绿码，继续做好7天居家健康监测，并于第10、14天各开展1次核酸检测。
5.新增涉疫地市9个:广东惠州市，陕西商洛市，四川乐山市，江苏无锡市，山东威海市、临沂市，江西九江市，河南周口市，云南红河州。救护车点对点直接接送，持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样，集中隔离， 赋红码，实施7天集中隔离医学观察措施，在第1、2、3、5、7 天各开展一次核酸检测。
6.解除涉疫地市6个：广西北海市，四川德阳市，内蒙古巴彦淖尔市，云南文山州，新疆生产建设兵团十三师，浙江衢州市。
二、柳口收费站防疫检测点：
【省外】货车:
1、扫晋城场所码，山西保畅码持48小时核酸阴性证明直接放行。
2、如核酸证明过期现场做抗原检测，待检测结果出来显示阴性后放行。
3、冷链车上下高速由疫情防控工作人员用“晋来登”扫司乘人员个人信息二维码，点对点接送并需办理通行证。
【省内】货车：
1、扫晋城场所码，山西保畅码持48小时核酸阴性证明直接放行。
2、如核酸证明过期现场做抗原检测，待检测结果出来显示阴性后放行。
3、冷链车冷链车上下高速由疫情防控工作人员用“晋来登”扫司乘人员个人信息二维码，点对点接送。
【省外】客车：
1、高风险地区：持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样，赋红码，实施7天集中隔离医学观察措施，在第1、2、3、5、7 天各开展一次核酸检测；
2、中风险地区：持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样，赋黄码，实施7天居家隔离医学观察措施，在第1、4、7天各开展一次核酸检测；
3、低风险地区：持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样。
①本省人员“点对点”接返，纳入社区（村）网格化管理，实施3天居家健康监测，除第一落点核酸检测外，分别间隔24小时再开展2次核酸检测（3天3检），居家健康监测期间不外出，如就医等特殊情况必需外出时做好个人防护，规范佩戴N95/KN95颗粒物防护口罩，避免乘坐公共交通工具。
②省外人员“点对点”接送到健康驿站，由接待单位、本市联系人及健康驿站负责督促落实3天健康监测，除第一落点核酸检测外，分别间隔24小时再开展2次核酸检测，健康监测期间非必要不外出，如确需外出要加强个人防护，在有限范围内活动，不得前往人员密集场所，不得聚餐、聚会，避免乘坐公共交通工具；
4、有疫情但未调整风险区且有外溢风险的县（市、区）：持48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行免费核酸采样。
①本省人员“点对点”接返，纳入社区（村）网格化管理，实施3天居家健康监测，除第一落点核酸检测外，分别间隔24小时再开展2次核酸检测（3天3检），居家健康监测期间不外出，如就医等特殊情况必需外出时做好个人防护，规范佩戴N95/KN95颗粒物防护口罩，避免乘坐公共交通工具。
②省外人员“点对点”接送到健康驿站，由接待单位、本市联系人及健康驿站负责督促落实3天健康监测，除第一落点核酸检测外，分别间隔24小时再开展2次核酸检测，健康监测期间非必要不外出，如确需外出要加强个人防护，在有限范围内活动，不得前往人员密集场所，不得聚餐、聚会，避免乘坐公共交通工具；
5、无疫情风险县（市、区) ：抵晋城后在第一落点进行免费核酸采样，做好个人防护的前提下有序流动。
【省内】客车：
对省内通行的客车，根据所在高速公路收费站提供的车辆通行信息(车牌号码、入口收费站名称、时间等)，直接放行。防疫检查人员按照车流情况，可对司乘人员通信行程卡进行不定期随机抽查。
越南真的崛起了吗？（下）
文章来源于智先生 ，作者智sir
越南政府真正能在外贸中拿到的利润非常少，那些赚快钱的行业又集中在越南军队手里，军队名下有300家大公司，都是做轻松的垄断生意，比如港口码头、通信行业，房地产和赌场。
国家没钱，就没有初始资金积累，科研的投入比例也相当低，大概只占GDP的0.5%，折算成研发资金一共15亿美元。
15亿美元是什么概念呢，越南举全国的研发投入甚至没有小米公司去年的19亿美元研发投入要多。
走重工业路线，确实是一件吃力不讨好，要拼尽几代人血汗才能完成的事业，一切努力背后，都是为了让廉价劳动力不再廉价，通过产业链升级和高技术壁垒，尽可能达到西方国家的八小时高薪工作制。
不走重工业路线当然也行，那就挖掘自身的优势，比如亚洲四小龙的出口导向型战略，要么成为货物集散中心，要么变成亚洲金融中心，各司其职。
最糟糕的路线是亚洲四小虎模式，既不走重工业，也没有结合国情，在没钱没资源没关税保护的情况下，用廉价劳动力和自由市场吸引外资，导致劳动力一直廉价下去，国民素质和技术能力被压在最底层，可见的未来没有任何翻身能力。
从魔幻南美到东南亚，中等收入陷阱如此轮番上演。
以2021年为例，越南一共有101万名学生参加高考，理科考生占33.85％，文科考生占53.38％，文理倒挂的现象是因为社会没有提供充足的理工科岗位，导致理科毕业生无法找到工作。越南学生用自己的实际行动，证明了理科生未来的前景不明朗。
我们国内是反过来，文理考生1：1，文理录取人数却达到1：2，说明理科岗位的需求仍然旺盛。问题也存在，那就是没有广袤丰富的产业环境给理科生发挥，比如生化环材始终是万年不变的天坑，这又是另一个话题了。
越南当局为了扭转文理倒挂现象，大幅削减文科专业，扩大工科的招生规模，开始重视人才战略。
只是现在已经有点晚了，要培养高端技术人才，就需要产业升级，改变以往「中转站」的代工模式，这背后需要一整套成熟的供应链，需要庞大高效的物流交通，需要廉价可持续的矿产资源，需要便宜稳定的能源，还要有充分的防御市场，它们环环相扣，至少得提前几十年埋下伏笔。
现状就是，留给越南的转型窗口越来越小，当前还没有积累到足够技术，本土企业也还在艰难求生中，产业链薄弱，利润率低，但工人的工资算上加班费和补贴，已经攀上2500-3000元的水平，工资水平接近国内的70%，
政府迫于压力强行上涨最低工资，绝对是一件惠民好事，却也意味着越南的劳动力不再廉价，无法成为坚实的护城河——越南人均工资已经高于东南亚其他国家。
当人工成本大幅提高后，会迫使资本从越南无情流出，去东南亚寻找下一个「中转站」，继续挖掘廉价劳动力。
外资不会将这些真金白银投入到当地帮助越南做慈善，搞基建，毕竟重工业利润低薄回报周期长，资本更愿意赚快钱，像当初收割四小虎一样，推高越南的房价和股市，配合美联储的加息来收割财富。
这就是为什么一定要发展属于自己的工业，发展自己的国产品牌，因为只有产业是自家的，才能将绝大部分利润留下来反哺社会，推动产业升级，形成一个良性循环。
7月13日，IMF在经济预测报告中强调，越南的外债扩张速度很快，警告越南有通胀和违约风险。
首都河内的房价连创5年新高，而且从今年3月份美国加息开始，越南指数累计下跌20%，外汇抽逃导致越南盾贬值。
越南盾贬值的同时，日用消费品又极为依赖国外进口，进一步促使越南的通胀上升，相似剧情已经在重演。
照搬中国的经验很容易，要想学到精髓，很难。
总结来看：
1、越南劳动力已经充分释放，不能再像过去那样通过扩大密集型产业，追求产业规模来维持经济的高速增长；
2、中转站的性质，导致越南赚取的利润相当低，没有足够资金去做最累的基础工业，研发投入停滞，产业升级相当渺茫；
3、比起东南亚其它国家，越南的廉价劳力变得不再廉价，资本的进一步出逃雪上加霜，光靠旅游业更无法养活一亿人口，只靠自己也难以维持经济的正循环。
越南只能按照既定路线，通过贬值国内货币来保持廉价劳力，继续承接珠三角的配套产业，承接中国制造业的产能外溢，做中国不愿干的脏活累活。
它的真正竞争对手从来就不是中国，而是同为提供廉价劳力的东南亚一众国家，彼此竞争，想尽一切办法留住国际订单。
许多人会担心越南抢了中国的订单和就业，这种顾虑能理解，但账不能只看明面，中国将高污染的生产代工转移到越南后，供应链才能腾出更多位置去研发高利润产品和技术，继续稳固上中游领域的供应优势。
因此，越南出口高速增长的同时，中国对越南出口也有所提高，越南从贸易总额里每赚到1美元的附加值，中国就能赚到至少15美元。
中国是越南的最大贸易伙伴和最大进口市场，越南也是中国在东盟的最大贸易伙伴，越南制造和中国制造一点都不矛盾，从做生意的角度来看，富邻居比穷邻居要好，宣扬越南威胁论更是没有任何意义。
印度的情况和越南一样困窘，但印度有全球最多的人口，有最优质的地缘板块，论未来的可能性和威胁程度，比越南高多了。
所以，越南按照既定的「路线」崛起肯定是一件好事，只是对希望鼓吹越南而抨击中国的人来说，不是什么好事。
当拨开迷雾见到真相，大家也就明白怎么回事了。
文章来源于智先生 ，作者智sir
越南政府真正能在外贸中拿到的利润非常少，那些赚快钱的行业又集中在越南军队手里，军队名下有300家大公司，都是做轻松的垄断生意，比如港口码头、通信行业，房地产和赌场。
国家没钱，就没有初始资金积累，科研的投入比例也相当低，大概只占GDP的0.5%，折算成研发资金一共15亿美元。
15亿美元是什么概念呢，越南举全国的研发投入甚至没有小米公司去年的19亿美元研发投入要多。
走重工业路线，确实是一件吃力不讨好，要拼尽几代人血汗才能完成的事业，一切努力背后，都是为了让廉价劳动力不再廉价，通过产业链升级和高技术壁垒，尽可能达到西方国家的八小时高薪工作制。
不走重工业路线当然也行，那就挖掘自身的优势，比如亚洲四小龙的出口导向型战略，要么成为货物集散中心，要么变成亚洲金融中心，各司其职。
最糟糕的路线是亚洲四小虎模式，既不走重工业，也没有结合国情，在没钱没资源没关税保护的情况下，用廉价劳动力和自由市场吸引外资，导致劳动力一直廉价下去，国民素质和技术能力被压在最底层，可见的未来没有任何翻身能力。
从魔幻南美到东南亚，中等收入陷阱如此轮番上演。
以2021年为例，越南一共有101万名学生参加高考，理科考生占33.85％，文科考生占53.38％，文理倒挂的现象是因为社会没有提供充足的理工科岗位，导致理科毕业生无法找到工作。越南学生用自己的实际行动，证明了理科生未来的前景不明朗。
我们国内是反过来，文理考生1：1，文理录取人数却达到1：2，说明理科岗位的需求仍然旺盛。问题也存在，那就是没有广袤丰富的产业环境给理科生发挥，比如生化环材始终是万年不变的天坑，这又是另一个话题了。
越南当局为了扭转文理倒挂现象，大幅削减文科专业，扩大工科的招生规模，开始重视人才战略。
只是现在已经有点晚了，要培养高端技术人才，就需要产业升级，改变以往「中转站」的代工模式，这背后需要一整套成熟的供应链，需要庞大高效的物流交通，需要廉价可持续的矿产资源，需要便宜稳定的能源，还要有充分的防御市场，它们环环相扣，至少得提前几十年埋下伏笔。
现状就是，留给越南的转型窗口越来越小，当前还没有积累到足够技术，本土企业也还在艰难求生中，产业链薄弱，利润率低，但工人的工资算上加班费和补贴，已经攀上2500-3000元的水平，工资水平接近国内的70%，
政府迫于压力强行上涨最低工资，绝对是一件惠民好事，却也意味着越南的劳动力不再廉价，无法成为坚实的护城河——越南人均工资已经高于东南亚其他国家。
当人工成本大幅提高后，会迫使资本从越南无情流出，去东南亚寻找下一个「中转站」，继续挖掘廉价劳动力。
外资不会将这些真金白银投入到当地帮助越南做慈善，搞基建，毕竟重工业利润低薄回报周期长，资本更愿意赚快钱，像当初收割四小虎一样，推高越南的房价和股市，配合美联储的加息来收割财富。
这就是为什么一定要发展属于自己的工业，发展自己的国产品牌，因为只有产业是自家的，才能将绝大部分利润留下来反哺社会，推动产业升级，形成一个良性循环。
7月13日，IMF在经济预测报告中强调，越南的外债扩张速度很快，警告越南有通胀和违约风险。
首都河内的房价连创5年新高，而且从今年3月份美国加息开始，越南指数累计下跌20%，外汇抽逃导致越南盾贬值。
越南盾贬值的同时，日用消费品又极为依赖国外进口，进一步促使越南的通胀上升，相似剧情已经在重演。
照搬中国的经验很容易，要想学到精髓，很难。
总结来看：
1、越南劳动力已经充分释放，不能再像过去那样通过扩大密集型产业，追求产业规模来维持经济的高速增长；
2、中转站的性质，导致越南赚取的利润相当低，没有足够资金去做最累的基础工业，研发投入停滞，产业升级相当渺茫；
3、比起东南亚其它国家，越南的廉价劳力变得不再廉价，资本的进一步出逃雪上加霜，光靠旅游业更无法养活一亿人口，只靠自己也难以维持经济的正循环。
越南只能按照既定路线，通过贬值国内货币来保持廉价劳力，继续承接珠三角的配套产业，承接中国制造业的产能外溢，做中国不愿干的脏活累活。
它的真正竞争对手从来就不是中国，而是同为提供廉价劳力的东南亚一众国家，彼此竞争，想尽一切办法留住国际订单。
许多人会担心越南抢了中国的订单和就业，这种顾虑能理解，但账不能只看明面，中国将高污染的生产代工转移到越南后，供应链才能腾出更多位置去研发高利润产品和技术，继续稳固上中游领域的供应优势。
因此，越南出口高速增长的同时，中国对越南出口也有所提高，越南从贸易总额里每赚到1美元的附加值，中国就能赚到至少15美元。
中国是越南的最大贸易伙伴和最大进口市场，越南也是中国在东盟的最大贸易伙伴，越南制造和中国制造一点都不矛盾，从做生意的角度来看，富邻居比穷邻居要好，宣扬越南威胁论更是没有任何意义。
印度的情况和越南一样困窘，但印度有全球最多的人口，有最优质的地缘板块，论未来的可能性和威胁程度，比越南高多了。
所以，越南按照既定的「路线」崛起肯定是一件好事，只是对希望鼓吹越南而抨击中国的人来说，不是什么好事。
当拨开迷雾见到真相，大家也就明白怎么回事了。
✋热门推荐