#交通微发布# 【合肥港：“陆改水”保物流畅通，智能化促港口升级】沿着繁华大道一路向东，走出合肥市城区大约8公里，一座现代化集装箱港口出现在眼前，这里正是合肥港国际集装箱码头。
　　合肥港国际集装箱码头位于合肥市包河区南淝河右岸迎河作业区，水路经南淝河、巢湖、裕溪河入长江，水深常年保持在3.5米—4.5米，有着优越的通航条件，常年可通行2000至3000吨级船舶。港区通过进港道路与繁华大道相连接，距离绕城高速南淝河入口约2公里，有着良好的公路与水路集疏运条件。
　　随着长三角一体化战略的实施，合肥都市圈经济发展迅速，为合肥港提供了良好的外部环境和内在条件。
　　2020年疫情以来，为保障物流链稳定通畅，缓解疫情形势下重点物资陆路物流运输压力，安徽因地制宜，充分挖掘水路的运输潜力，加大“陆改水”力度，通过长三角区域港口一体化协作机制，紧急开通“陆改水”直达航线等一系列措施，全力保障企业外运物流畅通，有效降低企业物流成本。
　　“今年春季以来，为保障物流畅通，在安徽省交通运输厅指导下，我们紧急增开了直航通道，保障合肥重点进出口企业的原料和产品进得来、出得去。”合肥港国际集装箱码头副总经理王朋介绍，针对疫情期间货轮空箱紧张的情况，合肥港还与上海港空箱调运中心和各干线船公司对接，争取“陆改水”空箱前置，仅4月份就完成从上海港调运空箱超600TEU，满足了部分客户的用箱需求。
　　在智能化升级方面，合肥港港口信息化建设，走在了全国内河港口的前列。坐在操作间内，工作人员通过屏幕就可以对场桥进行远程操控。场桥自行完成行走、抓箱、落箱的动作。王朋表示，以往工人需要爬上20多米高的场桥进行操作，操作空间狭小，工作环境差，安全隐患高。如今通过远程控制，一名工人可同时操控两台场桥，比人工操作更精准，也能避免恶劣天气造成的不利影响。
　　潮平两岸阔，风正一帆悬。今年上半年，面对疫情的不利影响，合肥港仍然取得了新的成绩，集装箱吞吐量稳步增长，完成集装箱吞吐量20.03万标箱，同比增幅为6.08%。合肥港必将充分发挥内河航运作用，为推进区域协调发展，开拓江海联运和现代航运服务业发展新局做出新的贡献。（人民网－安徽频道）https://t.cn/A6S4dWhv

【17家开发商联名上书合肥政府“诉苦”背后：多家楼盘质量问题真实存在】近日，17家房地产开发商向合肥市人民政府“上书”，称他们面临部分群体性不合理客诉、房闹事件，且背后亦可能有专业房闹机构的推波助澜，恳请政府业务主管部门予以关注，审慎处理。第一财经梳理近期合肥楼盘维权情况发现，参与此次“上书”的房企中有不少都都因为项目质量问题被业主投诉和要求整改，经当地政府核实确认，许多问题是真实存在的。

最典型的如位于合肥包河区的绿城兰园项目，这是一个绿城与禹洲地产合作开发的项目，今年6月，有购房者投诉该项目的装修问题，业主方面称，该项目仅装修费就高达约80万元一套，装修单价4700元/平方米，但是材料霉变、用材品质低劣、货不对板，业主与开发商多次交涉要求整改，但开发商置之不理。业主方晒出了踢脚线霉变的图片等证据，要求绿城兰园项目公示精装房装修具体项目、费用清单，经评估后退还不合理利润部分；此外，鉴于项目一期品质低劣、货不对板，要求二期停止装修，退还精装价格，毛坯交付。

在开发商写给合肥市政府的报告书中，就提到不合理、不合规的客诉问题包括：给项目发函拒不认可房屋设计、装修标准，要求毛坯交付并退还装修部分购房款。这一条正是影射绿城兰园项目。

记者在人民网领导留言板上看到，针对绿城兰园的问题，合肥市包河区政府方面于2022年7月11日回复称，现包河区已要求开发企业成立工作专班，在小区现场设置工作组，收集业主反映问题，业主可携带相关材料至现场工作组处登记，方兴社区与相关单位将督促开发企业积极解决群众合理诉求。

此外，由招商蛇口和绿城合作开发的合肥滨湖“湖畔诚园”，今年1月也遭投诉存在室内及室外的品质问题。合肥市委办公室于2022年3月1日在人民网领导留言板回复称，洗手间地板石开裂问题目前建设单位已安排调货，材料到货后将及时组织更换，预计三周左右维修完毕。地库开裂渗水问题，前期市质安站已督促建设单位整改。

除了交付质量问题，部分房企还被投诉没有完成商业配套、推行高价车位等。有多年房地产法律案件实操经验的律师表示，不排除有个别的恶意维权情况，但这个比例是极低的，所谓的专业房闹比例更低。（第一财经）更多详细内容请查看原文>>https://t.cn/A6S40UP6

#合肥买房#【成交价6.92亿元，合柴文创园提升改造及南部组团项目完成招标】
近期，合柴记忆文创园提升改造及南部组团项目在交易中心进场并顺利完成招标工作，该项目建设单位为合肥滨投文化创意发展有限公司，项目建设地点位于合肥市包河区金寨路与天堂寨路交口向东200米，成交价为6.92亿元。
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