#老人去世狗狗绝食两天后离世#
一八年五月,我的狗狗弟弟 小娃来到了我们家
你应该是一只被别人抛弃的狗狗吧,那么那么乖,爸爸妈妈喂你吃饼干的时候,你害怕咬到他们的手,一直缩着小脑袋,直到他们放在地上之后,看着你,你才愿意吃。
在来到我们家里的一个星期前,你第一次出现在了我们楼下,我好清楚的记得我第一次见到你是在我取完快递回来的路上,你一见到我就冲着我大叫,我以前又超级超级怕狗,然后我就不敢往前走了,最后还是从地下室回去的 霍霍
后来和爸爸妈妈一起去买菜的时候,看见你又在楼下,妈妈就上楼拿了小饼干喂你,路上他们就在商量要不要收养你。结果后来下雨了,回家才发现,你居然已经躺在我们家的客厅了。爷爷说,下雨了之后,你就趴在我们家门口的地毯上,所以就打开门放你进来了。(缘分尊滴超级奇妙)
再后来,我们就有了很多很多美好的回忆
有一次爸爸妈妈不在家,我去遛你的时候把你弄丢了,差点以为找不到你了,回家哭着打了电话,最后又去找你,你自己玩的好嗨,我拖着把你拖了回去。
二一年十月,因为都没有时间遛你了,所以你离开了我们家,去了一个新主人的家里。
真的好对不起你,当初收养你的时候说要给你一个家,可是最后又把你抛弃了。
最后,那就祝你在新家里开开心心,健健康康,平平安安,不要再犯皮肤病了哦

#刺激!!!太刺激了!!!!双座歼20应该是战术轰炸型!!!!#双座歼20新涂装首飞成功!5项改动新升级,全球首款双座隐身重战播报文章
2022-08-18 05:36

自从去年以一张相当模糊的照片首度曝光之后,双座版本的歼-20就长期是军迷们以及国外防务媒体的关注对象;从2031号原型机到今年新下线的2032号原型机,每一次亮相都能够引起足够的关注和讨论;这两天,又有一张歼-20双座型执行试飞任务的照片出现,也是难得一见的能看见细节的高清照片。

在这张全新的试飞照片当中,这架歼-20S的2号原型机已经取下了机头空速管,变成了与量产机相同的配置,说明这架原型机已经基本上不承担飞行性能包线探索上的任务了;涂装上也从上次亮相时的黄皮机变成了刷上新低可视度涂装的灰色高级飞机。不得不说,歼-20S采用的这个全灰色涂装配深色雷达罩的设计还是看起来还是非常高端的,甚至看上去比歼-20服役型号的三款标准涂装都还要好看不少,显得非常有先进战机的韵味和未来感。

首先能看出来的,就是气动设计上的进化:位于前部的鸭翼弦长有所增加,鸭翼的面积有所扩大。气动舵面上的微调是这次歼-20S最容易理解的一项性能升级了,虽然新飞机在双座型号设计上,采用了以牺牲后座视野为代价换取尽可能小的气动影响的思路,但影响尽可能小也还是有影响的,多了一个座位拉长了座舱还是会在一定程度上劣化飞行手感。所以适当扩大气动舵面的有效面积来提升操纵性能,弥补一下双座设计导致的机动性上的差距而已。

修改了对比度的细节照片,这个角度的歼-20量产机不难找,对比一下便能看出鸭翼以及机首光电探测设备的变化

另一个变化就是原本安装在机头侧面的DAS传感器消失了,DAS是歼-20分布式红外光电传感系统的一个组成部分,机头侧面的DAS传感器以红外成像的体制,为歼-20提供侧向光学上的态势感知能力。这两个传感器的消失,应该与机头下方的AIRST的视野提升密切相关。需要说明的是,许多文章当中将歼-20机首下方的光电传感器称为EOTS系统实际上是错误的,F-35那种侧重于对地,有一定对空能力的传感器才叫EOTS(光电瞄准系统),而歼-20使用的这种侧重对空,有一定对地能力的其实是AIRST(先进红外搜索跟踪系统)。

AIRST的升级应该主要是随着电子元器件性能的提升,后端设备的体积有所缩小,同时传感器性能进一步提升,这让安装在机鼻下方的传感器可转动角更大,可用视野范围也更加广阔,不需要再安装分布式孔径传感器来补充盲区了。孔径更大波段更宽且具有随动能力的AIRST,对目标的发现于跟踪能力当然是要比固定安装的DAS更强的。

同角度的单座量产型,能看见机首侧面的DAS窗口(多边形类棕色那个),也能看出DSI鼓包的三段式结构
除此之外,进气道DSI鼓包也有了全新升级,进气道的DSI鼓包材料应该是歼-20自首飞以来迭代最多的一个地方了,最早版本的歼-20DSI鼓包是与直接采用的机身蒙皮,后来的量产型号变成了鼓包折线以上部分使用耐热材料,鼓包折线附近使用蒙皮,折线以下使用透波材料的三段式布局;到歼-20S这款双座型上就变成了一整块的透波材料。

透波材料的采用显然不是随便设计的,外面有透波材料里面就会有射频设备,不是雷达就是电子战天线,比起量产版本歼-20来,透波材料面积的进一步扩大也就意为着在里面所安装的射频设备的阵面面积进一步扩大,性能有了进一步提升。按照常理推测,在这里的射频设备,应该与电子战或者协同作战的数据链等等相关,这也能体现出歼-20S是一款更注重电子战能力,以及空中指挥能力的战斗机。

黄皮状态的2032号原型机,DSI鼓包的透波材料已经成了一整个大块
而在这三项于性能上密切相关的变化之外,另外两个变化就比较的不显著,对性能上也没有什么可预见的影响,应当是单纯适应双座布局的空间变化而带来的了。一个是起落架的舱的布局有小幅度的改动,应该是液压设备布置不同所导致的;另外是进气道侧面的一些天线的布局和位置有所变化,这也应该于内部空间的调整优化有关,因为没有更多的论文材料,我们也不瞎解读了。

除了这些肉眼上一眼就能分辨出来的变化之外,还有一些相对于之前版本的歼-20可能有的改进也是能够期望一下的,比如说传感器性能上更全面的更新。我们刚才也介绍了,从歼-20取消了机首侧面的DAS传感器能推测出,机首下方的AIRST红外光电系统有了全面的性能升级,电子战数据链等射频设备也有了全面的改进提升。连红外光电系统都进行了大幅度的升级了,雷达不进行升级显然不大可能的,而且雷达应该还是双座型一个重点升级方向。

2031号原型机早期照片,能看见双座版歼-20的迭代过程
之前我们也说过,歼-20在相控阵雷达上是有遗憾的,由于歼-20的定型时间恰好略早于我国氮化镓功放等新一代雷达元器件成熟的时间,这导致歼-20设计冻结时雷达用的还是老的砷化镓原件。这次正好利用双座大改型本来就要进行补充定型的机会,对这些歼-20当年留下的遗憾进行全面的补足。重所周知氮化镓原件的出现对雷达性能的提升是颠覆性的,有源相控阵雷达在其他设计不变的情况下仅将砷化镓功放升级为氮化镓,就能带来动辄数倍的性能提升。

从目前的试飞进度来看,歼-20S已经有了非常高的完成度,飞行性能上的测试已经基本完成,应该是进入了以测试机载系统为主的阶段;或许不久之后咱们就能见到它前往试飞院进行进一步的试飞与定型工作。可以想见的是,歼-20S的定型与批产工作应该会以一个比较快的速度推进,毕竟132厂经过几年的扩建之后已经有了非常可观的产能,以及全新的厂房生产线补充。

去年末的2031号原型机,涂装更近似量产版歼-20,与2032依然有不少不同

这样一来也就解释了,为何我军目前的数支歼-20作战旅,暂时都采用的是24架歼-20算满编的编制,应该是预留一部分空间进来,等双座型来填空;那这样一来,我们就更能说,歼-20S距离量产换装其实很近了。

《法华经》威音王劫初第一佛
(第一百九十二段)
【如是次第有二万亿佛,皆同一号。最初威音王如来、既已灭度,正法灭后,于像法中,增上慢比丘有大势力。尔时有一菩萨比丘、名常不轻,得大势!以何因缘、名常不轻?是比丘、凡有所见,若比丘、比丘尼、优婆塞、优婆夷,皆悉礼拜赞叹、而作是言:我深敬汝等,不敢轻慢。所以者何?汝等皆行菩萨道,当得作佛。
而是比丘、不专读诵经典,但行礼拜,乃至远见四众,亦复故往礼拜赞叹、而作是言:我不敢轻于汝等,汝等皆当作佛。四众之中,有生瞋恚、心不净者,恶口骂詈、言:是无智比丘、从何所来,自言我不轻汝,而与我等授记,当得作佛,我等不用如是虚妄授记。如此经历多年,常被骂詈,不生瞋恚,常作是言:汝当作佛。说是语时,众人或以杖木瓦石而打掷之,避走远住,犹高声唱言:我不敢轻于汝等,汝等皆当作佛!】
威音王如来是一位劫初时期的古佛,所示年代极其久远。《祖庭事苑》五中指出:“威音王佛以前,盖明实际理地。威音已后,即佛事门中。此借喻以显道,庶知不从人得。后人谓音王实有此缘,盖由看阅藏教之不审。”
从上可见:在威音王佛之前的时期,为“实际理地”时期。那么什么是实际理地呢?实际理地就是“真空、真如、实相无相、涅槃等”的代名词,是一念不生、万法空寂的圆融境界,这种圆融境界就是真常、真乐、真我、真净的实际理地。
就事而言,实际理地中,全是佛,没有凡夫、也没有菩萨,是纯乐土的时期,这个纯乐土时期就是威音王之前的时期,以此表明,威音王佛出世之前,人人都是佛,是无须修证的时期;而威音王佛之后,无明来了,心念开始动摇了、世界开始形成了、众生开始形成了、由此而有了四圣六凡及生死涅槃之区分。愚者入生死、智者取涅槃,这种六道轮回、有修有证的时期一直延续到现在并还将延续到将来的时期,称为威音王佛之后的时期。
威音王佛出世时面对的是无明最初生起的时期,面对的是物质世界、众生世界,一切善恶邪正,俱时并生,智者愚者,共居三界,这个时期,众生需要得到教化,于是威音王佛应世而生,是劫初担任教化众生的第一位佛。
佛说:威音王如来时期的劫名叫“离衰”、国名叫“大成”。威音王如来住世时,于当时之世,为天界人、世间人和阿修罗等众生讲经说法。为求人天果报的说五戒十善法;为求声闻解脱的说苦集灭道四谛法,使其度脱生老病死,得无生无灭之涅槃;为求辟支佛的说十二因缘法,证永断生死的辟支佛果;为求大乘的说无上正等正觉,六度万行法,入佛究竟智慧,得大涅槃。
佛说:得大势!威音王佛住世寿命为四十万亿那由他恒河沙劫,正法住世的时间更长,到底有多长呢?打个比喻,比喻我们这整个阎浮提(地球)世界全部碾为微尘,再将每一粒微尘加起来的总和,这个总和有多少,这个劫数就是多少。
以上说的“阎浮提”旧译为秽洲、秽树城,是盛产阎浮树的国土。又出产阎浮檀金,故又名胜金洲、好金土。此洲为须弥山四大洲之南洲,故又称南阎浮提、南赡部洲。
《长阿含经》卷十八<阎浮提洲品>说:其土南狭北广,纵广七千由旬,人面亦像此地形。又阿耨达池之东有恒伽“殑伽”河,从牛之口出,从五百河入于东海。南有新头“信度”河,从狮子之口出,从五百河入于南海。西有婆叉“缚刍”河,从马之口出,从五百河入于西海。北有斯陀“徙多”河,从象之口出,从五百河入于北海。
《俱舍论》说:四大洲中,唯此洲中有金刚座,一切菩萨将登正觉,皆坐此座。凡上所述,可知阎浮提原本指印度之地,后则泛指人间世界,地球因此而名南阎浮提。
佛说:威音王如来像法住世的时间比正法住世的时间还要长,这个长度还是打个比喻才容易明白,比喻将四大部洲全部碾为微尘,这所有微尘数的总和有多少,劫数就有多少。
威音王佛于无量劫多的时间里以三乘菩提,一乘了义饶益众生,然后才灭度。待佛的正法和像法时期都结束后,在佛的大成国土里,又有一位佛出世,名号与威音王佛是一样的,号威音王如来、应供、正遍知、明行足、善逝世间解、无上士、调御丈夫、天人师、佛、世尊。
此后陆续有二万亿佛出世,都用一个名号,名威音王如来。最初那位威音王如来入灭后,正法也灭了,在像法时期,开始出现有大势力的“增上慢”比丘。
“增上慢”指对佛法教理或修行境地尚未有所得、未有所悟,而起高傲自大之心。如经论中常举示的未得谓得、未证言证等,均属修行人生起增上慢之例。此外,将他人与自己比较而产生自负高傲之心,也称为增上慢,即通常所说的贡高我慢。就在这个时期,有一位比丘菩萨,名“常不轻”。
佛说:得大势!你知道这位菩萨以何因缘名常不轻吗?是因为这位常不轻菩萨作比丘时,对见到的所有人、如:比丘、比丘尼、男居士、女居士,都礼拜赞叹,并对所礼拜的人说:“我是从内心深处礼敬你们,不敢有一点轻慢,你们也许会问我为什么要这样作?我告诉你们,因为你们行的是菩萨道,你们当得成佛,所以我要礼拜你们。”
此常不轻比丘,不怎么专心读诵经典,他的修行就是礼拜,隔老远如看见有比丘、比丘尼、男居士、女居士,他都会前去礼拜赞叹,并重复说那几句话:“我不敢轻慢你们,因为你们皆当作佛。”
在四众里面,有生嗔恚心不清净者,以非常恶劣的语言相骂,骂常不轻是没有智慧的比丘,讥讽他从什么地方而来,敢说我不轻视你,还与我们授记,说我们皆当作佛,我们是不需要你这种虚妄授记的。像这样经过了很多年,常不轻比丘常被毁骂,但他一点嗔恚心也没有,见到人还是说:“你应当成佛。”说这些话时,常被众人用木棍打,用瓦砾石块抛掷,常不轻菩萨只好避开他们远一点,在远一点的地方仍旧高声唱言:“我不敢轻慢你们,你们皆当作佛!”


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