日系“三剑客”一季度净利润均大幅下滑。
丰田营收约4270亿人民币，同比增7%，净利润约384亿人民币，同比减18.2%；
本田营收约1935亿人民币，同比增6.9%，净利润约75亿人民币，同比减33%；
日产营收约1058亿人民币，同比增6%，净利润约32亿人民币，同比减14%。
丰田方面称：“丰田没有达到市场预期，令人失望。日元走软并未提升他们的业绩，该公司也未能生产足够多的汽车，成本控制措施似乎也没有产生多大影响。”
与此同时，新能源车企普遍业绩增速超过100%。一进一退之间，日系车企未来面临的挑战只会进一步加剧。
丰田营收约4270亿人民币，同比增7%，净利润约384亿人民币，同比减18.2%；
本田营收约1935亿人民币，同比增6.9%，净利润约75亿人民币，同比减33%；
日产营收约1058亿人民币，同比增6%，净利润约32亿人民币，同比减14%。
丰田方面称：“丰田没有达到市场预期，令人失望。日元走软并未提升他们的业绩，该公司也未能生产足够多的汽车，成本控制措施似乎也没有产生多大影响。”
与此同时，新能源车企普遍业绩增速超过100%。一进一退之间，日系车企未来面临的挑战只会进一步加剧。
日系“三剑客”一季度净利润均大幅下滑。
丰田营收约4270亿人民币，同比增7%，净利润约384亿人民币，同比减18.2%；
本田营收约1935亿人民币，同比增6.9%，净利润约75亿人民币，同比减33%；
日产营收约1058亿人民币，同比增6%，净利润约32亿人民币，同比减14%。
丰田方面称：“丰田没有达到市场预期，令人失望。日元走软并未提升他们的业绩，该公司也未能生产足够多的汽车，成本控制措施似乎也没有产生多大影响。”
与此同时，新能源车企普遍业绩增速超过100%。一进一退之间，日系车企未来面临的挑战只会进一步加剧。
丰田营收约4270亿人民币，同比增7%，净利润约384亿人民币，同比减18.2%；
本田营收约1935亿人民币，同比增6.9%，净利润约75亿人民币，同比减33%；
日产营收约1058亿人民币，同比增6%，净利润约32亿人民币，同比减14%。
丰田方面称：“丰田没有达到市场预期，令人失望。日元走软并未提升他们的业绩，该公司也未能生产足够多的汽车，成本控制措施似乎也没有产生多大影响。”
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日系“三剑客”一季度净利润均大幅下滑。
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日产营收约1058亿人民币，同比增6%，净利润约32亿人民币，同比减14%。
丰田方面称：“丰田没有达到市场预期，令人失望。日元走软并未提升他们的业绩，该公司也未能生产足够多的汽车，成本控制措施似乎也没有产生多大影响。”
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丰田营收约4270亿人民币，同比增7%，净利润约384亿人民币，同比减18.2%；
本田营收约1935亿人民币，同比增6.9%，净利润约75亿人民币，同比减33%；
日产营收约1058亿人民币，同比增6%，净利润约32亿人民币，同比减14%。
丰田方面称：“丰田没有达到市场预期，令人失望。日元走软并未提升他们的业绩，该公司也未能生产足够多的汽车，成本控制措施似乎也没有产生多大影响。”
与此同时，新能源车企普遍业绩增速超过100%。一进一退之间，日系车企未来面临的挑战只会进一步加剧。
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