在打造高端车型这件事上，长安汽车相比别的车企感觉始终慢了半拍。
先是在燃油车领域，当领克、WEY这些自主车企的高端品牌已经在市场上拔得头筹时，
长安的高端品牌还不见踪影。一直到了后期，随着越来越多的自主车企进入高端市场，长安才感受到危机，匆忙推出了自家的UNI系列。但由于入市较晚，UNI的市场占有率并不太高。
接着又是在电动车领域，虽然在很早就有计划打造自家的高端电动车型，为此也找来了蔚来汽车合作。可是不知道什么原因，电动车的开发迟迟未见成果。在此期间，比亚迪推出了汉，北汽有了极狐，就连和长安同时吊车尾的吉利在本届上海车展上也带来了极氪001。主流车企中，长安这次又落到了后面。
错过如此多的发展良机，长安汽车也该反思反思了。

收获红星二锅头第二个涨停，浮盈30%；鸿蒙软件周四开仓，今日追高加仓一份，目测浮盈被平均后下降到8%，第一重仓天赐材料加仓到3.5成，临近午盘-5%抄底长安汽车，午后华为旗帜鲜明的辟谣造车，卒[允悲]。目送CDMO博腾一路北上，两个礼拜已经20+%，可谓慢就是快，没有后悔药，止盈深圳能源，等待医美加仓机会。持仓7.5成，明日计划止损长安汽车，调仓加恒生电子，鸿蒙软件做T。

本届上海车展，看到吉利新推出极氪001，联想起长安高端车型的现状，不由为它捏一
把汗。
作为自主车企的三驾马车之一，长安汽车无论在燃油车领域还是电动车领域，相比对手似乎总是慢了半拍。当吉利、长城已经在国内自主高端汽车领域站稳脚跟，抢占市场，长安汽车才姗姗来迟。当对手已经为自家高端车型独立运营，创造品牌，长安汽车还是抱残守缺，将UNI系列当做长安品牌一个系列来运作。如今，领克已经进军高端电动车领域，长安却连自家的电动车平台都还没有。长安的种种表现，不光是它的高端化发展，就连长安汽车的前景也不太让人看好！