【新都：排查食品生产经营户11950家，守住夏季“舌尖上的安全”】夏季温度高、湿度大，食物容易腐败变质，是食物中毒高发季。为有效防范化解食品安全风险，近期，新都区市场监管局加强监管，确保广大人民群众“舌尖上的安全”。
结合食品安全“守底线、查隐患、保安全”专项行动，新都区市场监管局组织开展全区食品安全风险隐患大排查，排查了生产经营主体11950家次。
结合“食品药品安全领域”“可视”“有感”腐败和作风问题专项治理，新都区市场监管局开展高温高湿天气生产企业质量安全专项检查，检查粮食加工企业3家、月饼加工企业5家。
同时针对夏季凉菜冷饮旺盛需求，加大外卖平台生食冷食超范围经营排查力度，累计清理下线违规商户210家次；开展连锁快餐突击检查32家，针对性抽检餐饮环节食品36批次。

查看更多新都信息:
1、请在各大手机应用市场下载“香见”APP
2、请关注“这里是新都”微信公众号
来源：新都融媒
记者：贺珊娜
编辑：郑雪
审核：李劲 张兰

#安全生产看河南#【兰考县开展无仓储危险化学品经营企业大排查】为进一步加强危险化学品安全监管，8月15日，应急管理局在全县持续开展无仓储危险化学品经营企业大排查工作。

　　执法人员先后深入河南高洁燃气有限公司、兰考盛达化工总厂、兰考县兰丰气体有限公司等，根据《河南省无仓储危险化学品经营专项整治方案》对企业经营场所情况、资质管理情况、教育培训情况，规章制度情况、经营活动情况、应急管理情况等进行了详细检查，做到不留“盲点”、不存“漏点”、没有“死角”。对于发现的问题，能当场整改的当场整改，不能当场整改的，责令限期整改。

　　下一步，兰考县应急管理局将持续开展此项活动，并紧盯隐患整改情况，对于不能及时整改问题的、无法监管的、已不具备许可条件的企业坚决取缔，涉嫌犯罪的，及时移交公安机关查处，确保全县安全形势持续稳定。（兰考县应急管理局）

这两天船运行业有些异动，首要原因肯定还是因为【伊核协议】的可能性增加。国内一些人看到些苗头就开始了抢跑。以油运带头的抢跑，拉动后边的干散货船、造船等行业也开始出现异动。
我无意于去讨论某个个股的得失，但从行业来看，船运+造船这个大周期，确实有可能快来了。

从逻辑上来看，以集运为首，从疫情开始，以及后续的苏伊士河拥堵，就开始出现了业绩的爆发式增长，甚至曾经出现过货代一票难求的局面。

在这之后，因为油价飙涨、俄乌冲突与中东局势问题，油运又开始了行情。以VLCC为首的大船，现在运力陆续都开始紧张起来。

唯独近期没怎么涨的，本身是干散货船。本身，基于未来几年即将实行的减碳环保新标准下，干散货船的运力已经出现衰减。不巧的是随着莱茵河等西欧的内河航运，因为干旱导致水位骤减，货船需要轻仓运载，中小型干散货船由此更开始出现了运力短缺。毕竟以前一艘船也许能载重五千吨，现在因为水位限制，只能载重一千吨。但是有需求，你是载还是不载？

船舶的需求增加，最终传导到了造船市场。
之前我们曾经说过，中国船舶制造能力，接近世界上的一半。在这种情况下，我们国家自己发布的船价指数，就很有代表性。
从CNPI船价指数来看，无论是干散货船、还是油轮、集装箱船，船价指数较疫情初期（2020年1月）均上涨了约30%。
这个涨幅，也许在通胀较高的欧美来看问题不大，但在国内，不到三年的时间里涨价30%已经算是相当可观的数字。

总体来讲，船运行业的繁荣与否，一方面取决于世界经济的繁荣程度，即经济繁荣则远洋航运越多，反之则越少。
另一方面，也取决于世界生产力的分布均匀与否。如果各国都能够生产自己所需要的东西，本地化的经营可以满足生产生活需求，那么远洋航运就会衰减。而目前的情况则是，原料提供国的产能愈发单一，而主要工业品大规模生产国又只有我们一家，所以跨大洋的航运才越来越普遍。

在这种情况下，船运大周期的到来，正逐步实现。

附图：近年中国船价指数
#微博新知博主##欧盟称欧洲或遭遇500年来最严重干旱##俄乌局势#