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【如虹大道向康庄
——临泉县十年来交通事业发展综述】
从半封闭状态到天堑变通途，从崎岖不平磕磕绊绊到大路朝天处处畅通，从没有半寸铁路一跃进入高铁时代，从水运停滞不前到航道全面疏浚，十年来，临泉县交通事业发展走过一条由山重水复到柳暗花明的历史性嬗变。在姜尚故里这片古老而年轻的沃土上，高速公路穿境而过，条条省道纵横交错，县、乡、村道路四通八达，郑阜高铁融入全国铁路网，泉河航运通江达海，临泉人民用心血和汗水描绘出一幅一幅动人的交通发展壮美画卷。
从山重水复到柳暗花明

道路不畅曾是临泉经济社会发展的拦路虎。
数据显示，2012年底，全县公路里程仅有1943.3公里，仅有一座合法码头，境内没有半寸铁路。而且，仅有的道路中，县乡村道路损坏率达80%以上，路路带病工作，处处坑坑洼洼。人们笑言：行路难，临泉之路难于蜀道、难于上青天。 正因没有完善的交通网络，大大制约了临泉经济社会的发展。一方水土养活不了一方人，临泉每年外出务工人数一度达到80万。
外无出路，内无道路，老百姓心急如焚；招商无望，引资无方，县委县政府积极探寻。

转机出现在2014年。
这一年9月28日，临泉县委召开十届七次全体（扩大）会议，提出“交通先行、工业突围、农业转身、城乡统筹、全民创业”的发展思路。把交通放在首要位置，临泉县准确把握住了广大人民群众的热切渴望，找准了县域经济社会发展的症结。
打通主动脉，畅通微循环，消除断头路。临泉县科学编制了《临泉县“十三五”综合交通运输规划》《临泉县“十四五”综合交通运输发展规划》《临泉县县道网发展规划》，建立了道路三年滚动项目库，坚持“建设一批、设计一批、储备一批”，确保了争取项目工作的连续性。
没有钱， 难办事。没有钱，更难修路。
临泉县不气馁、不止步，坚持深化改革、创新思路，经过科学论证，全面整合“以工代赈”资金、“一事一议”资金、扶贫开发“整村推进”资金、农业“田间工程”资金、“高标准农田”建设资金、“畅通工程”建设资金等，彻底改变了过去“九龙治水、多方修路”、标准不一、管理混乱的状况。
为提高道路建设的科学性、规范性，避免出现“工程做起来、干部倒下去”的怪圈，临泉县实行公路建设项目“六分开”制度，将各项建设职能科学分解为立项、规划、设计、招标、投资、建设六大环节，分别划转到规划局、交通局、发改委、招管局、财政局、重点局等职能部门。通过实施“六分开”，道路建设管理规范化程度、质量得到很大提高，项目推进速度大幅提升，不但净化了县内道路建设市场，还有效预防和堵塞了腐败漏洞。
临泉县还出台了《村道建设管理办法》《农村道路畅通工程实施办法》《关于推进“四好农村路”建设的实施意见》等文件，发动群众主动参与集资修路和工程监督，积极维护和保障施工环境，为项目顺利实施营造良好的社会环境。
由此，临泉掀开了全面改变县域道路交通状况的大幕。
从沉舟侧畔到万木向春
路网密度低、道路技术等级低、结构不合理、路况极差，是十年前临泉县道路交通状况的真实写照。
打通主动脉，迫在眉睫。

2015年 8月4日，临泉县第一条自己作为项目业主建设的一级公路——阜新高速公路临泉连接线工程组织交工验收。这条全长18.77公里的一级公路，结束了临泉不通高速的历史。
2020年10月1日，滁新高速老集互通立交正式开通，临泉县第二个高速互通立交正式投入使用。项目的开通将为沿线70万人提供出行便利，辐射周边100万人，实现了高铁、高速的相互联动，有力地促进了临泉加速融入长三角一体化高质量发展进程。

目前，县域境内第二条高速——合周高速临泉段已基本具备开工条件，施工项目部已全部进驻。这条南北走向的高等级公路是沟通中原城市圈、合肥城市圈的重要纽带，将对县域经济高质量发展将起到重要促进作用。
县域主干公路网技术等级提升不断加快，S317老集至土坡改建工程、沿淮公路工程、S237临泉泉河大桥及接线工程、S254杨桥泉河大桥及接线工程、G345临泉至关庙段改建工程建设并投入使用。S255于寨至韦寨段即将交工，G345单桥至李营段已经开工建设，G220张新至滑集、S318临泉段、S314高塘至长官段项目正在有序推进中。
目前，全县乡镇和建制村通硬化路率达到100%，自然村通硬化路率100%，农村公路优、良、中路率90%以上，县乡农村公路管理机构设置率100%，农村公路列养率100%；全县具备条件的乡镇和建制村客车通达率100%，县城20公里范围内的农村客运线路公交化率100%，城乡道路客运一体化发展水平达到AAAA级。
到2021年年底，全县已完成农村公路新改建项目3431.753公里，2022年继续实施农村公路扩面延伸工程和建制村通双车道工程建设项目105公里，全县公里密度大幅提升。
高铁线路走向确定及临泉站的设立过程，则极富戏剧性，扣人心弦。
这条饱含河南人民东出意愿的高铁，原本只从临泉过境，不设站台。县委县政府把争取高铁站设立作为事关临泉未来发展的重要机遇，付出了大量心血，多方奔走，南下北上，终获同意设立郑阜高铁临泉站。
2019年12月1日，全长267.195km的郑阜高铁正式开通，从此，临泉结束了没有铁路的历史，一步跨入高铁时代，融入全国高速铁路网，为加快长三角一体化高质量发展发挥着重要作用。

泉河航运也取得了长足发展。投资1.5亿元的杨桥船闸扩建工程已建设完成；投资2.35亿元、全长50公里的泉河航道疏浚工程全面竣工；临化码头、海螺码头、临泉综合码头拥有12个泊位，能够停泊500总吨兼顾1000总吨船舶，配套项目临港综合物流园建成投入使用，泉河这条通江达海的重要航道成为大宗货物进出的黄金水道。
从处处绿杨到如虹康庄
要想富，先修路。这句俗话如今在临泉得到了充分印证。
城乡道路数量的增加,织密了交通网络,提升了人流、物流速度，拓宽了临泉招商引资渠道，树立了临泉良好外部形象，少变多、疏变密、低变高、短变长，道路交通由骨架延伸成毛细血管，临泉城乡的活力被激发出来。
十年来，临泉县整合资金59.26亿元，建设国省干线和农村公路3436.4公里，其中国省干线125.4公里，农村公路3311公里，公路密度提升了近70%，形成3条普通国道、10条普通省道的普通国省干线路网，给县域经济发展增添了强劲动力，带来了翻天覆地的变化。
道路建设有力促进脱贫攻坚。城乡密如织网的道路，带动农业规模化种植、养殖、加工业的飞速发展，直接带动农民群众增收致富，促进农业产业结构调整，实现农民增收。全县96个贫困村出列、22.3万贫困人口脱贫，道路畅通带来明显的脱贫效果，为全面实现乡村振兴打下坚实基础。
道路建设有力助推美丽乡村建设。全县农村公路建设为美丽乡村建设提供了坚实的基础，一条条崭新的农村公路联通城镇与乡村，道路两旁绿树成荫，小公园、游园点缀在大街小巷及村落，农村环境面貌焕然一新，也使得史庄、郭沟、南牛等一个个美丽乡村层出不穷。
道路建设有力促进农村电商发展。农村出行条件的改善，为农村电商物流发展奠定了坚实基础。2019年6月，临泉县与北京网库信息技术有限公司签约，搭建临泉脱水蔬菜产业互联网平台,组织100多家脱水蔬菜产业上下游企业入驻产业平台，助力我县现代农业转身，传统农业转型和带动农民增收。
道路建设有力拉动产业发展。“四好农村路”建设，有效带动了一批特色种养、农村电商、乡村旅游等特色产业发展。形成了一个个集水果种植、农民休闲公园、电商销售为一体的现代农业发展模式，推动观光采摘、旅游休闲产业的发展，使得当地名特优农产品“运得出、能致富”。
道路建设有力改善城乡群众出行。通过城乡公交一体化改革，农村客运市场实现了规范化、优质化运营，新线路全部实行无人售票和阶梯式票价，票价在原来基础上下降30－50%，让广大群众享受到城乡公交一体化带来的方便和实惠，人民群众的幸福感大大提升。
汗水换来丰硕成果。2017年，临泉县被评为安徽省“四好农村路”示范县、“城乡道路客运一体化”示范县、“全国交通运输行政执法评议考核优秀单位”。 2019年，临泉入选国家级“四好农村路”示范县。 2021年，临泉县被评为“安徽省城乡道路客运一体化示范县”。2022年，临泉县被评为“城乡交通运输一体化示范县”“优先发展公共交通示范城市示范县”。
坦途如网成通衢，如虹大道向康庄。勤劳、朴实、善良、进取的临泉人民正循着发达的交通网络，行进在创造新时代幸福美好生活的大道上……

【数说十年，湘妹子这张幸福“成绩单”好亮眼！你给多少分？】“湖湘多壮士，巾帼有英雄。”湖南不仅是无产阶级革命的摇篮，养育了以毛泽东为代表的湘籍无产阶级革命家群体，也铸就了中国历史上有名的湖湘女性精英。过去十年，湖南省妇女事业又好又快发展，妇女工作取得了可喜的成绩。

关键词：妇女健康
成绩单：孕产妇死亡率降低到9.32/10万

妇女健康影响着个人、家庭、社会和人类发展的各个方面。近十年来，湖南不断加大妇幼健康方面的投入，完善基层医疗卫生体制，建立覆盖城乡、功能完善的精神卫生防治和康复服务网络。从2018年到2020年三年间，建设了覆盖所有贫困县的远程医疗协作网，其中建设了100多个县级医院、近800个乡镇卫生院远程诊室；加强对妇幼卫生保健人员专业技能培训，提升孕产妇保健水平。目前，湖南省拥有妇幼保健机构近140家，99.99%的孕产妇住院分娩，孕产妇死亡率由2010年的26.70/10万降低到2020年的9.32/10万。同时，重视对妇女心理健康的筛查与诊治。各相关部门、专业机构针对妇女的不同特殊阶段，采取加强心理健康知识宣传，开展心理咨询、评估和指导，强化专业能力培养和社区支持等措施，不断提升妇女心理健康素养。

关键词：妇女教育
成绩单：全省女性平均受教育年限为10.67年

十年来，全省把提高妇女终身教育放在重要的战略位置，大幅提高妇女受教育水平，为大力推进“三高四新”战略提供人才支撑和智力支持。一方面，湖南省学前教育和义务教育基本消除性别差异，女童接受学前教育的比例持续稳步提高。2020年，全省学前三年毛入园率从2010年的52.7%提高到2020年的85.92%，全省适龄女童已基本实现平等接受九年义务教育；小学学龄女童净入学率达到100%，与男童持平；初中阶段女童的毛入学率达到109.64%。另一方面，女性接受高等教育比重稳步提升。2020年，湖南省高等教育毛入学率达53.64%；高等教育在校生中女生所占比重达53.25%，研究生在校生中女生所占比重为52.4%，成人高等教育在校生中女生所占比重为58.6%，全省女性平均受教育年限为10.67年，展现了女性接受教育机会、过程和结果的平等。

关键词：妇女参与经济建设
成绩单：全省女性占从业人员比例达43.7%

为消除就业中的性别歧视，湖南省专门制定了妇女平等参与经济和社会发展的一系列方针政策，保障妇女平等获得经济资源、享有平等劳动权利和权益保护等。2020年，全省女性占从业人员比例达到43.7%，全省城镇单位女性就业人员236.39万人。除了女性就业规模不断拓展外，进入管理层的女企业家、女性创业者、女性法定代表人、女科技人才队伍比例也不断提升。2020年，全省国有企事业单位各类专业技术人员中女性有54.32万人，全省企业法定代表中，女代表人数占比从2015年的21.95%增加到2019年的22.72%，全省个体工商户女性经营者达到120.7万人，占个体户经营者人数的比重35.44%。

关键词：妇女参政议政
成绩单：村委会成员中女性比重达33.8%

十年来，在党委领导下，各级组织部门与相关职能部门注重加大培养、选拔女干部力度，将女干部培养选拔工作纳入领导班子建设、干部队伍建设和后备干部队伍建设总体布局，并作为提高妇女参与国家和社会事务管理及决策水平的重要举措。2020年，湖南省人大代表、政协委员中女性比例分别为27.65%和24.60%，其中，省人大常委中女性比例由2015年的12.31%提高到2020年的17.46%。在企事业单位中女职工通过多形式、多渠道参与企业决策和管理，代表和维护女职工的合法权益。全省更加注重提高基层妇女参与民主管理的水平，组织妇女积极参与村规民约、居民公约的制定修订，增强基层妇女的民主参与意识。2020年居民委员会中女性成员占到49.3%，村委会成员中女性比重达到33.8%，基层妇女民主参与程度进一步提高，妇女社会参与的范围日益广泛。

关键词：妇女发展环境
成绩单：把社会性别意识纳入决策主流

为优化妇女发展的社会文化环境和生活环境，让每一位妇女都有人生出彩和梦想成真的机会，湖南省委省政府建立了党委领导、政府负责、部门协同、社会参与的良好机制。一方面，重点关注解决妇女生活环境的实际需求，美化优化妇女发展的生态生活环境。从顶层设计上推动绿色发展、改善环境质量。2020年，全省环境空气质量平均浓度首次达到国家二级标准，14个市州城市空气优良天数比例为91.7%，城市污水处理率和城市生活垃圾无害化处理率分别为96.84%和100%，农村集中式供水受益人口比例达到91.8%，农村卫生厕所普及率达到88%。另一方面，以建立健全性别平等评估和监管机制为核心，不断优化妇女发展的文化和舆论环境。各级党政领导坚持马克思主义妇女观，认真贯彻男女平等基本国策，把社会性别意识纳入决策主流，加强对先进性别文化的宣传教育，加强传媒的监测管理，更多性别平等议题进入了社会舆论场，在大众传媒中，关注妇女需求和关切妇女主题的内容越来越多，独立、自强、有担当的女性形象也越来越多。

关键词：妇女权益保障
成绩单：全省设立家暴临时庇护场所131个

湖南省在妇女权益保护工作中，大力推动制定和完善相关法规，深入贯彻落实《中华人民共和国妇女权益保障法》等国家法律法规，将保障妇女的合法权益纳入“法治湖南”的总体布局。首先，狠抓妇女法治宣传，营造良好风尚。全省利用各种载体，广泛宣传《湖南省实施〈中华人民共和国妇女权益保障法〉办法》《湖南省预防和制止家庭暴力条例》等地方性法规、规章，开展有益于维护妇女合法权益的活动，把加强妇女法治教育纳入普法规划。其次，加大惩治侵害妇女犯罪力度。全省各级公安机关采取多种有效措施，充分利用社会资源，科学构建以服务、管理和打防为一体的妇女权益保护和违法犯罪预防工作新体系，加大了对侵害妇女人身权利的违法犯罪行为的打击力度，有效遏制了犯罪的蔓延。拐卖妇女犯罪受害人占刑事犯罪受害人的比重由2015年的0.06%下降至2020年的0.02%，社会治安环境不断净化。第三，强化妇女权益的法律援助。省、市、县各级均建立了维护妇女权益领导协调组织，将妇女法律援助统一纳入全省法律援助工作体系。全省设立家暴临时庇护场所131个，受救助(庇护)的妇女1760人次，为遭受家暴侵害的妇女撑起了一把“保护伞”，更好地维护了妇女权益。