【易堵路段快绕行！河南交警发布端午节“出行指南”】
夏收夏种农忙，一年端午来临。2022年端午节假期6月3日至5日放假，高速公路不免费通行。届时城区主干道、景区周边道路将出现通行缓慢现象，农村地区夏收繁忙，道路交通压力也将增大。5月30日，河南省公安厅交通警察总队发布施工路段和易堵路段，提示群众安全文明出行。
疫情防控措施
省内人员如非必要不前往中高风险地区，减少非必要的跨省市出行。
省外来（返）豫人员请务必做到“双报备、双核酸”，即提前3天向目的地社区（村）、单位、酒店报备，并持有48小时内核酸检测阴性证明。入豫后，请立即再次向社区（村）、单位、酒店报告，并在24小时内尽快再做一次核酸，一周内不聚餐、不聚会、少外出。根据河南省疫情防控指挥部最新通知，省外入豫即赋黄码，请严格落实“三天两次核酸检测”，之后会自动转为绿码 。
高速
预计6月2日下午17时-19时，6月3日上午9时至12时，省内高速公路收费站和主线互通车流量逐渐增大。预计京港澳高速机场互通至商登互通段、京港澳高速刘江黄河大桥段至原阳段、连霍高速巩义段、盐洛高速许昌段、郑栾高速郑州段和始祖山隧道段、郑少高速新密段、郑民高速郑州段等交通压力较大。预计郑州市郑州南站、十八里河站、航海路站、柳林站、文化路站、郑州南站、陇海西路站、侯寨站、中原西路站等易出现拥堵现象。同时，开封、洛阳、登封、新乡、焦作等附近的收费站也将出现拥堵现象。
郑州
易堵路段：
小长假期间郑州交通压力大的路段和区域主要有：郑州市三环沿线及各个出入市口、陇海高架桥、农业路高架桥、京广快速路（由北向南；南三环出口到京广南路-由南向北）、中州大道（农业路高架桥至陇海路高架桥）、金水路、人民路、花园路、中原路、郑开大道、嵩山路等主干道路，以及地铁施工路段，花园路农业路、二七商圈、杉杉奥特莱斯、万达各个商圈等，北龙湖湿地公园、郑州黄河文化公园、西流湖公园、郑州市动物园、人民公园、紫荆山公园、碧沙岗公园、建业电影小镇、方特、少林寺、银基旅游度假区等旅游景区，郑州市火车站、高铁站、各个长途汽车站，以及郑州市周边的京港澳、连霍、西南绕城、郑少洛等高速公路各个站口。
特别提醒：市民前往市内各景点、游园前要提前了解景区是否开园以及景点相关防疫规定，部分景点只接待行程卡为“郑州”的游客。
开封
易堵路段：
城区道路：市区交通压力自9时不断攀升，至13时将达到峰值。6月4日—6月5日市区交通流量将呈不断增长趋势，端午假期高速公路交通压力将有所上升。大梁路与龙亭北路、金明大道（水稻乡政府—大堤、天马广场—连霍高速、310国道—郑民高速）、东京大道（西环路—北门）、金耀路（西环路—金耀门）、端午路、黄河路北段、西环路北段、解放路（北门—小南门）、东环路北段、迎宾路、东西大街、西门大街、中山路、自由路（解放路—中山路）、新曹路（李长庄）等路段，预计出现通行缓慢现象。
施工路段：
明伦街施工断行（解放路-内环东路）
2022年排水防涝设施改造项目：公园路（曹门大街--汴京路）、 龙亭北路（利汴河--内环路）、中山路南段（滨河路--五福路）、五福路（端午路--中山路）、铁北街（解放路--候庄桥）因排水防涝设施改造，节日期间继续实施交通管制。
特别提醒：清明上河园、朱仙镇启封故园、开封府、龙亭公园、翰园碑林、天波杨府因疫情现暂停开放，其余景区正常开放。
洛阳
易堵路段：
目前已进入暑期，市民消夏避暑出行愿望较高，预计近郊山水游、田园游出行会成为热点。
施工路段：
九龙台立交正在施工，车辆需经保通路通行，玄武门大街平等街至新街段仅限由东向西单向通行；衡山大桥施工断行；龙兴街（凝碧北街-英才路）施工断行；长厦门街（太康路至古城路段）施工断行；西韩互通立交（伊滨路与龙顾路交叉口）正在施工，南山大道伊滨路口四个方向封闭断行，前往伊滨区及倒盏村的车辆请从二广高速伊滨站下站，经科技大道—孝文大道通行。
新乡
易堵路段：
城区：新乡市区火车站、汽车总站、新乡东站、高铁站附近道路；商业区集中人民路中段、平原路西段、胜利路中段、以及体育中心、人民公园、宝龙广场、万达广场周边道路等路段交通压力较大。
景区：新乡辖区的辉县、卫辉等景区周边的道路预计出现交通高峰。辉县太行山景区道路临水临崖、急弯陡坡路段较多，请机动车驾驶人减速慢行，注意行车安全。
施工路段：
卫辉S227省道等山区道路因水毁正在重建中，目前限制通行。
特别提醒：因受疫情影响，辉县市、卫辉市部分景区暂停开放或限制客流量，请准备前往辉县市、卫辉市景区游玩的群众提前确认。
焦作
易堵路段：
市区万达广场、王府井百货、丹尼斯百货等商圈交通流量大，解放路（新华街至山阳路）、民主路（太行路至站前路）、和平街（新华街至焦东路）、塔南路（解放路至丰收路）、火车站及周边道路车流量较大，易发生交通拥堵。
施工路段：
1.东海大道（待九路——解放路）机动车道施工；
2.236省道沁上线（327国道连固线——王庄村三岔路口）半幅封闭施工，禁止货车通行；236省道沁上线（沁阳市境内）豫晋交界至常平乡村路段全封闭施工；
3.104省道郑沁线（沁阳市境内）沁博交界丹河桥因桥梁维修，全封闭施工，所有车辆禁止通行；104省道郑沁线（沁阳市境内）豫晋交界山西境内因施工道路封闭，请前往山西的车辆提前绕行。
特别提醒：云台山等景区暂时仅接待焦作地区（含各县区）游客，焦作地区游客14天内有涉疫的县（市、区、旗）经停史、旅居史的暂不接待。
疫情防控莫放松 这份“锦囊”带身上
1.做好防护措施。当前疫情防控形势严峻，请尽量减少外出，特别是避免到人员密集的地方。如确需出行，请提前了解目的地疫情防控政策，做好安全防护，坚持戴口罩、勤洗手、不聚集、保持安全社交距离。
2.提前规划路线。端午期间，全省以高温天气为主，出行前务必检查车辆状况，提前消除安全隐患。提前规划好出行时间和路线，驾车途中，可通过交警“双微”平台、广播、网络、路面交通信息屏等密切关注交通路况信息、天气状况，必要时调整出行时间和行驶路线，尽量错峰出行，避免夜间行车，注意礼让行人。
3.安全带——生命带！研究表明，规范使用安全带，可以在发生交通事故时至少减低40％的伤害。驾车出游时，请您系好安全带的同时，莫忘为儿童选用适合其年龄、体重的儿童安全座椅，切莫怀抱儿童或让儿童乘坐站立在副驾驶位置。
4.夏种夏收繁忙，农用车、货车货厢违法载人以及客货混装隐患多、危害大。请不要乘坐货车、农用车、超员车出行，切勿违法载人、人货混装。
5.节日期间，亲朋好友聚餐娱乐活动增多，酒后驾驶风险加大，开车勿饮酒，酒后勿驾车。
6.乘坐客车出行，要到客运站选择正规营运车辆，切勿乘坐私揽客源、非法营运、超员载客的客车。发现客车超员、超速、疲劳驾驶等交通违法行为及时向公安交管部门举报。
7.假期出行期间，前往景区、水库等内部道路和临水临涯等危险路段，请减速慢行，谨慎驾驶。
夏收夏种农忙，一年端午来临。2022年端午节假期6月3日至5日放假，高速公路不免费通行。届时城区主干道、景区周边道路将出现通行缓慢现象，农村地区夏收繁忙，道路交通压力也将增大。5月30日，河南省公安厅交通警察总队发布施工路段和易堵路段，提示群众安全文明出行。
疫情防控措施
省内人员如非必要不前往中高风险地区，减少非必要的跨省市出行。
省外来（返）豫人员请务必做到“双报备、双核酸”，即提前3天向目的地社区（村）、单位、酒店报备，并持有48小时内核酸检测阴性证明。入豫后，请立即再次向社区（村）、单位、酒店报告，并在24小时内尽快再做一次核酸，一周内不聚餐、不聚会、少外出。根据河南省疫情防控指挥部最新通知，省外入豫即赋黄码，请严格落实“三天两次核酸检测”，之后会自动转为绿码 。
高速
预计6月2日下午17时-19时，6月3日上午9时至12时，省内高速公路收费站和主线互通车流量逐渐增大。预计京港澳高速机场互通至商登互通段、京港澳高速刘江黄河大桥段至原阳段、连霍高速巩义段、盐洛高速许昌段、郑栾高速郑州段和始祖山隧道段、郑少高速新密段、郑民高速郑州段等交通压力较大。预计郑州市郑州南站、十八里河站、航海路站、柳林站、文化路站、郑州南站、陇海西路站、侯寨站、中原西路站等易出现拥堵现象。同时，开封、洛阳、登封、新乡、焦作等附近的收费站也将出现拥堵现象。
郑州
易堵路段：
小长假期间郑州交通压力大的路段和区域主要有：郑州市三环沿线及各个出入市口、陇海高架桥、农业路高架桥、京广快速路（由北向南；南三环出口到京广南路-由南向北）、中州大道（农业路高架桥至陇海路高架桥）、金水路、人民路、花园路、中原路、郑开大道、嵩山路等主干道路，以及地铁施工路段，花园路农业路、二七商圈、杉杉奥特莱斯、万达各个商圈等，北龙湖湿地公园、郑州黄河文化公园、西流湖公园、郑州市动物园、人民公园、紫荆山公园、碧沙岗公园、建业电影小镇、方特、少林寺、银基旅游度假区等旅游景区，郑州市火车站、高铁站、各个长途汽车站，以及郑州市周边的京港澳、连霍、西南绕城、郑少洛等高速公路各个站口。
特别提醒：市民前往市内各景点、游园前要提前了解景区是否开园以及景点相关防疫规定，部分景点只接待行程卡为“郑州”的游客。
开封
易堵路段：
城区道路：市区交通压力自9时不断攀升，至13时将达到峰值。6月4日—6月5日市区交通流量将呈不断增长趋势，端午假期高速公路交通压力将有所上升。大梁路与龙亭北路、金明大道（水稻乡政府—大堤、天马广场—连霍高速、310国道—郑民高速）、东京大道（西环路—北门）、金耀路（西环路—金耀门）、端午路、黄河路北段、西环路北段、解放路（北门—小南门）、东环路北段、迎宾路、东西大街、西门大街、中山路、自由路（解放路—中山路）、新曹路（李长庄）等路段，预计出现通行缓慢现象。
施工路段：
明伦街施工断行（解放路-内环东路）
2022年排水防涝设施改造项目：公园路（曹门大街--汴京路）、 龙亭北路（利汴河--内环路）、中山路南段（滨河路--五福路）、五福路（端午路--中山路）、铁北街（解放路--候庄桥）因排水防涝设施改造，节日期间继续实施交通管制。
特别提醒：清明上河园、朱仙镇启封故园、开封府、龙亭公园、翰园碑林、天波杨府因疫情现暂停开放，其余景区正常开放。
洛阳
易堵路段：
目前已进入暑期，市民消夏避暑出行愿望较高，预计近郊山水游、田园游出行会成为热点。
施工路段：
九龙台立交正在施工，车辆需经保通路通行，玄武门大街平等街至新街段仅限由东向西单向通行；衡山大桥施工断行；龙兴街（凝碧北街-英才路）施工断行；长厦门街（太康路至古城路段）施工断行；西韩互通立交（伊滨路与龙顾路交叉口）正在施工，南山大道伊滨路口四个方向封闭断行，前往伊滨区及倒盏村的车辆请从二广高速伊滨站下站，经科技大道—孝文大道通行。
新乡
易堵路段：
城区：新乡市区火车站、汽车总站、新乡东站、高铁站附近道路；商业区集中人民路中段、平原路西段、胜利路中段、以及体育中心、人民公园、宝龙广场、万达广场周边道路等路段交通压力较大。
景区：新乡辖区的辉县、卫辉等景区周边的道路预计出现交通高峰。辉县太行山景区道路临水临崖、急弯陡坡路段较多，请机动车驾驶人减速慢行，注意行车安全。
施工路段：
卫辉S227省道等山区道路因水毁正在重建中，目前限制通行。
特别提醒：因受疫情影响，辉县市、卫辉市部分景区暂停开放或限制客流量，请准备前往辉县市、卫辉市景区游玩的群众提前确认。
焦作
易堵路段：
市区万达广场、王府井百货、丹尼斯百货等商圈交通流量大，解放路（新华街至山阳路）、民主路（太行路至站前路）、和平街（新华街至焦东路）、塔南路（解放路至丰收路）、火车站及周边道路车流量较大，易发生交通拥堵。
施工路段：
1.东海大道（待九路——解放路）机动车道施工；
2.236省道沁上线（327国道连固线——王庄村三岔路口）半幅封闭施工，禁止货车通行；236省道沁上线（沁阳市境内）豫晋交界至常平乡村路段全封闭施工；
3.104省道郑沁线（沁阳市境内）沁博交界丹河桥因桥梁维修，全封闭施工，所有车辆禁止通行；104省道郑沁线（沁阳市境内）豫晋交界山西境内因施工道路封闭，请前往山西的车辆提前绕行。
特别提醒：云台山等景区暂时仅接待焦作地区（含各县区）游客，焦作地区游客14天内有涉疫的县（市、区、旗）经停史、旅居史的暂不接待。
疫情防控莫放松 这份“锦囊”带身上
1.做好防护措施。当前疫情防控形势严峻，请尽量减少外出，特别是避免到人员密集的地方。如确需出行，请提前了解目的地疫情防控政策，做好安全防护，坚持戴口罩、勤洗手、不聚集、保持安全社交距离。
2.提前规划路线。端午期间，全省以高温天气为主，出行前务必检查车辆状况，提前消除安全隐患。提前规划好出行时间和路线，驾车途中，可通过交警“双微”平台、广播、网络、路面交通信息屏等密切关注交通路况信息、天气状况，必要时调整出行时间和行驶路线，尽量错峰出行，避免夜间行车，注意礼让行人。
3.安全带——生命带！研究表明，规范使用安全带，可以在发生交通事故时至少减低40％的伤害。驾车出游时，请您系好安全带的同时，莫忘为儿童选用适合其年龄、体重的儿童安全座椅，切莫怀抱儿童或让儿童乘坐站立在副驾驶位置。
4.夏种夏收繁忙，农用车、货车货厢违法载人以及客货混装隐患多、危害大。请不要乘坐货车、农用车、超员车出行，切勿违法载人、人货混装。
5.节日期间，亲朋好友聚餐娱乐活动增多，酒后驾驶风险加大，开车勿饮酒，酒后勿驾车。
6.乘坐客车出行，要到客运站选择正规营运车辆，切勿乘坐私揽客源、非法营运、超员载客的客车。发现客车超员、超速、疲劳驾驶等交通违法行为及时向公安交管部门举报。
7.假期出行期间，前往景区、水库等内部道路和临水临涯等危险路段，请减速慢行，谨慎驾驶。
【下好“四步棋” 做好“店小二” ——莱芜区行政审批服务局持续推进“智惠导服”体系建设工作】为进一步提升网上办事能力和办事水平，持续打造一流营商环境，助力企业高质量发展，莱芜区行政审批服务局积极推进“智惠导服”体系建设，念好“早、细、实、严”四字诀，下好先手、关键、制胜、长效“四步棋”，不断推动帮办服务效能迭代升级，争当政务服务金牌“店小二”。
坚持“早”字为先，下好等高对接“先手棋”。积极响应全市政务服务“智惠导服”体系建设，第一时间抽调业务骨干，设置“应答”“主办”“督办”人员，组建“智惠导服”队伍。工作日9∶00-21∶00、双休日9∶00-17∶00实时在线，为群众提供依申请政务服务事项和相关惠企政策的咨询引导服务，同时还可以工单形式协调处理企业经营发展中的各类诉求。
坚持“细”字着手，下好宣传引导“关键棋”。依托微信公众号、新闻媒体、电子屏幕等渠道，积极发布“智惠导服”相关报道、使用教程和功能介绍。制作宣传手册5000余份、易拉宝20余个、台签40余个，并在区政务服务大厅、人社及医保等专业服务大厅、各街镇便民服务大厅等醒目位置和受理窗口进行张贴摆放，不断提高“智惠导服”宣传推广工作的广度、深度和厚度，持续提升企业群众对“智惠导服”的感知度、认可度和满意度。
坚持“实”字为要，下好能力提升“制胜棋”。通过多次举办培训会、专题讲座、交流会等方式加强培训，着力提升导服人员服务专业度、系统熟练度，切实增强导服人员综合素质和业务水平。截至目前，共受理咨询10092件，智能客服回复4148件，人工客服回复5944件，咨询满意率长期保持在99%以上。受理企业诉求工单39件，办结39件，工单满意率100%，累计维护完善知识库312条。
坚持“严”字托底，下好规范运行“长效棋”。严格落实值班制度、AB角制度以及各项考核办法，规范导服人员按时有序值班，不空岗、不断档，确保及时接入企业群众咨询。坚持运转情况每周一总结，定期对工作进行反思沉淀，及时发现问题，整改接入不及时、评价不满意情况，进一步增强企业群众的获得感和幸福感，确保“智惠导服”体系持续高效有序运行。
坚持“早”字为先，下好等高对接“先手棋”。积极响应全市政务服务“智惠导服”体系建设，第一时间抽调业务骨干，设置“应答”“主办”“督办”人员，组建“智惠导服”队伍。工作日9∶00-21∶00、双休日9∶00-17∶00实时在线，为群众提供依申请政务服务事项和相关惠企政策的咨询引导服务，同时还可以工单形式协调处理企业经营发展中的各类诉求。
坚持“细”字着手，下好宣传引导“关键棋”。依托微信公众号、新闻媒体、电子屏幕等渠道，积极发布“智惠导服”相关报道、使用教程和功能介绍。制作宣传手册5000余份、易拉宝20余个、台签40余个，并在区政务服务大厅、人社及医保等专业服务大厅、各街镇便民服务大厅等醒目位置和受理窗口进行张贴摆放，不断提高“智惠导服”宣传推广工作的广度、深度和厚度，持续提升企业群众对“智惠导服”的感知度、认可度和满意度。
坚持“实”字为要，下好能力提升“制胜棋”。通过多次举办培训会、专题讲座、交流会等方式加强培训，着力提升导服人员服务专业度、系统熟练度，切实增强导服人员综合素质和业务水平。截至目前，共受理咨询10092件，智能客服回复4148件，人工客服回复5944件，咨询满意率长期保持在99%以上。受理企业诉求工单39件，办结39件，工单满意率100%，累计维护完善知识库312条。
坚持“严”字托底，下好规范运行“长效棋”。严格落实值班制度、AB角制度以及各项考核办法，规范导服人员按时有序值班，不空岗、不断档，确保及时接入企业群众咨询。坚持运转情况每周一总结，定期对工作进行反思沉淀，及时发现问题，整改接入不及时、评价不满意情况，进一步增强企业群众的获得感和幸福感，确保“智惠导服”体系持续高效有序运行。
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【多部委加大交运企业纾困力度 航企物流公司收礼包】
国家调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。
我国正用前所未有的力度支持交运物流行业。
5月26日，中国民航局财务司司长熊艳华在民航局发布会上证实，民航局会同财政部联合实施国内客运航班运行财政补贴，5月21日至7月20日期间，对每周日均国内客运航班量未超过4500班，每周每条航段平均客座率未超过75%，航班实际收入无法覆盖变动成本的所有国内客运航班给予补贴政策支持。最高可补贴每小时2.4万元。有民航专家估算补贴总额预计超过130亿元。
这并非全部。5月23日，国务院常务会议及时调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。不但能享受退减税、缓缴养老社保费延期政策等，像货车贷款等也支持延期还本付息。同时，国家将新开工一批项目拉动投资，其中就包括不少交通项目。
5月24日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会时透露，会适度超前开展交通基础设施建设，把联网、补网、强链作为建设重点，着力完善综合立体交通网主骨架，统筹推进102项国家重大工程涉及交通项目，加快构建现代化交通基础设施体系。
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全国物流保通保畅工作重点正逐步转向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行。-新华社
保通保畅进入新阶段
在5月26日交通运输部的月度例行新闻发布会上，交通部运输服务司副司长李华强介绍了全国物流保通保畅工作情况。他表示，目前全国交通网络总体通畅。自5月4日起，全国临时关闭关停的高速公路收费站、服务区实现动态清零;自5月10日起，因疫情防控导致物资运输受阻的村庄数实现动态清零。
与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%;铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右。近一周，全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。
道路通畅了，重点枢纽也逐步复工达产。上海港集装箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦东机场日均货邮吞吐量，高峰时段已恢复至疫情前的八成左右;白云机场已基本恢复到正常水平。
李华强表示，全国物流保通保畅工作重点正逐步从全面打通大动脉、基本畅通微循环，向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行转变。
中国物流与采购联合会副会长贺登才也向记者肯定物流保通保畅工作取得积极进展，他表示交通干线“大动脉”已经打通，物流枢纽各“堵点”基本疏通，城市物流 “微循环”逐步畅通，物流保通保畅取得积极进展，为下一阶段稳产稳链奠定坚实基础。
尽管包括交通运输部在内的各部委，过去一个多月尽力破除产业链和供应链的障碍，也取得了积极的进展，但仍有一些问题有待解决。
贺登才指出，目前，全国交通干线路网基本畅通，但是还有企业反映车辆下得了高速，进不了城市的问题在一些地方依然突出。比如一些地方对持有48小时核酸检测证明的司机仍然要求重复核酸检测，一些地方无法实现核酸检测和抗原“即采即走即追”。有的地方通行仍“层层加码”，某地级市有5种通行码，码与码之间的数据没有互联互通互认，需要频繁登录、重复操作，一遍遍等待审批结果。
货车司机聚集社区“卡友地带”最近做了一份问卷调查，有超过3100名司机参与答卷。司机们反映5月份以来在运输途中遇到前三大困难是“行程码带‘星’及路过敏感城市，一刀切”“封路，走不通”“多次反复核酸检测”，分别有84.21%、77.46%和69.12%的司机反映这些困难。
李华强坦承，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室成立1个多月以来，值班电话在今年4月份高峰时段每日投诉举报电话超过了200个，广大货车司机主要反映货车通行层层加码、“一刀切”等过度管控问题;不过进入5月份以来，主要以政策咨询类为主，当前日均投诉举报电话的数量基本在20个左右，总体来看，对货运车辆的过度管控现象，已经由全国普遍性问题收缩为局部个案问题。
贺登才还指出，一些地方特别是长三角地区，仍有些物流园区、快递分拨中心、配送网点处于封闭状态。据调查，某公共型物流园区在上海400万平方米园区开放率不到40%，受地方防疫、限流、限员等要求，吞吐量不足平时的十分之一。由于大部分工业企业的原材料、产成品主要通过公共物流园区进行中转分拨，导致大批原材料“运不进”、产成品“送不出”。行业监测数据显示，全国快递分拨中心、公共物流园吞吐量周指数仍较往年下滑超过三成。另外，各地基本建立了通行证制度，但是物流企业普遍反映很难自主申请获取。
针对通行证情况，李华强表示，截至目前，全国已经有28个省份实现了通行证的网上办理。他指出，通行证作为应急情况下的制度安排，保的是涉疫地区物资需求。但不是所有货车都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的货物不是重点物资的，无需申领、办理和使用通行证。“需要说明的是，通行证并不取代‘一证两码’防疫要求。”李华强进一步解释道，对于持有通行证且符合防疫要求的货车，各地应当采取有效措施保障其优先便捷通行;对于没有通行证但符合防疫要求的货车，各地也应当允许其正常通行。
再收救市大礼包
在上述货车司机调研中，有超过67%的司机反映目前的订单比4月初下降，并有30.72%的司机认为降幅超过50%，同时还有33.43%的司机反映降幅在30%-50%。49.98%的司机认为相同的路线，目前的运输时长比去年同期增加1-2天，增加3天以上的也有13.47%。在油价不断上涨的情况下，货车司机的生计压力越来越大。超过89%的司机担心疫情防控业务受限，83%的司机担心收入减少。
为安抚货车司机的顾虑，在新一轮稳经济措施中，有提及货车车贷，支持银行年内延期还本付息;汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。
不单单是货车司机，整个交通运输和物流行业，都会享受到政策的福泽。据悉新出台政策涉及六方面33项措施，包括在更多行业实施存量和增量全额留抵退税，增加退税14000多亿元;放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元;将2022年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍;将中小微企业、个体工商户和餐饮、零售、旅游、公路水路铁路运输、民航等五个特困行业缓缴养老等三项社保费政策延至2022年底，并扩围至其他特困行业，预计全年缓缴3200亿元;支持发行3000亿元铁路建设债券等。
目前民航领域的落地政策已经出来了。5月20日，民航局会同财政部联合印发《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》，熊艳华表示所有符合条件的执飞国内客运航班的国内运输航空公司均可申请此项补贴。主要对航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴。补贴资金由中央财政总体承担约70%，地方财政总体承担约30%。
“该政策通过补贴航空公司，让航班飞起来，使民航系统各单位和其他相关行业都有效运转起来，稳定一线员工收入和就业岗位，带动机场、空管等航空产业链以及制造、旅游等上下游延伸产业链，是一项全盘皆活的政策。” 熊艳华解释道，通过财政补贴保持客运航班稳定运行量，增加腹舱运力，从而提高航空货运总供给，有利于充分发挥航空“保通保畅”作用，能够促进航空物流产业链供应链稳定。她强调该政策是处于航班量低谷特殊阶段的托底政策。“航班补贴具有直接快捷、迅速见效的优势，能够与其他对民航的纾困政策形成‘组合拳’，帮助航空运输企业特别是中小航空公司尽快走出困境，稳定航空运输市场基本供给，增强旅客出行预期和信心。”
“补贴政策量化、资金来源清晰、适用条件明确，确实起到了国家为民航业保底的政策设定目的。”民航资源网专家綦琦在肯定补贴政策的同时，认为政策条件要求将总量设定为4500班以内或许较低，因为目前每日国内客运航空量已经在4500班上下，这还是在上海尚未恢复，北京社会面未清零的情况下。一旦上海恢复、北京清零后，国内航班总量稳定超过4500班将是大概率事情，则该政策也会退出。“受该启动条件限制，政策对航司大规模利好程度有限，对恢复航班总量提振效果不明显。”綦琦建议适度考虑提高触发补贴机制生效的航班总量条件，让补贴对“应飞尽飞”的支持作用更加显现。
【多部委加大交运企业纾困力度 航企物流公司收礼包】
国家调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。
我国正用前所未有的力度支持交运物流行业。
5月26日，中国民航局财务司司长熊艳华在民航局发布会上证实，民航局会同财政部联合实施国内客运航班运行财政补贴，5月21日至7月20日期间，对每周日均国内客运航班量未超过4500班，每周每条航段平均客座率未超过75%，航班实际收入无法覆盖变动成本的所有国内客运航班给予补贴政策支持。最高可补贴每小时2.4万元。有民航专家估算补贴总额预计超过130亿元。
这并非全部。5月23日，国务院常务会议及时调动政策“工具箱”，进一步部署稳经济一揽子措施，从六个方面推出33项稳经济措施，其中交通物流作为特困行业被重点关照。不但能享受退减税、缓缴养老社保费延期政策等，像货车贷款等也支持延期还本付息。同时，国家将新开工一批项目拉动投资，其中就包括不少交通项目。
5月24日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会时透露，会适度超前开展交通基础设施建设，把联网、补网、强链作为建设重点，着力完善综合立体交通网主骨架，统筹推进102项国家重大工程涉及交通项目，加快构建现代化交通基础设施体系。
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全国物流保通保畅工作重点正逐步转向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行。-新华社
保通保畅进入新阶段
在5月26日交通运输部的月度例行新闻发布会上，交通部运输服务司副司长李华强介绍了全国物流保通保畅工作情况。他表示，目前全国交通网络总体通畅。自5月4日起，全国临时关闭关停的高速公路收费站、服务区实现动态清零;自5月10日起，因疫情防控导致物资运输受阻的村庄数实现动态清零。
与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%;铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右。近一周，全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。
道路通畅了，重点枢纽也逐步复工达产。上海港集装箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦东机场日均货邮吞吐量，高峰时段已恢复至疫情前的八成左右;白云机场已基本恢复到正常水平。
李华强表示，全国物流保通保畅工作重点正逐步从全面打通大动脉、基本畅通微循环，向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行转变。
中国物流与采购联合会副会长贺登才也向记者肯定物流保通保畅工作取得积极进展，他表示交通干线“大动脉”已经打通，物流枢纽各“堵点”基本疏通，城市物流 “微循环”逐步畅通，物流保通保畅取得积极进展，为下一阶段稳产稳链奠定坚实基础。
尽管包括交通运输部在内的各部委，过去一个多月尽力破除产业链和供应链的障碍，也取得了积极的进展，但仍有一些问题有待解决。
贺登才指出，目前，全国交通干线路网基本畅通，但是还有企业反映车辆下得了高速，进不了城市的问题在一些地方依然突出。比如一些地方对持有48小时核酸检测证明的司机仍然要求重复核酸检测，一些地方无法实现核酸检测和抗原“即采即走即追”。有的地方通行仍“层层加码”，某地级市有5种通行码，码与码之间的数据没有互联互通互认，需要频繁登录、重复操作，一遍遍等待审批结果。
货车司机聚集社区“卡友地带”最近做了一份问卷调查，有超过3100名司机参与答卷。司机们反映5月份以来在运输途中遇到前三大困难是“行程码带‘星’及路过敏感城市，一刀切”“封路，走不通”“多次反复核酸检测”，分别有84.21%、77.46%和69.12%的司机反映这些困难。
李华强坦承，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室成立1个多月以来，值班电话在今年4月份高峰时段每日投诉举报电话超过了200个，广大货车司机主要反映货车通行层层加码、“一刀切”等过度管控问题;不过进入5月份以来，主要以政策咨询类为主，当前日均投诉举报电话的数量基本在20个左右，总体来看，对货运车辆的过度管控现象，已经由全国普遍性问题收缩为局部个案问题。
贺登才还指出，一些地方特别是长三角地区，仍有些物流园区、快递分拨中心、配送网点处于封闭状态。据调查，某公共型物流园区在上海400万平方米园区开放率不到40%，受地方防疫、限流、限员等要求，吞吐量不足平时的十分之一。由于大部分工业企业的原材料、产成品主要通过公共物流园区进行中转分拨，导致大批原材料“运不进”、产成品“送不出”。行业监测数据显示，全国快递分拨中心、公共物流园吞吐量周指数仍较往年下滑超过三成。另外，各地基本建立了通行证制度，但是物流企业普遍反映很难自主申请获取。
针对通行证情况，李华强表示，截至目前，全国已经有28个省份实现了通行证的网上办理。他指出，通行证作为应急情况下的制度安排，保的是涉疫地区物资需求。但不是所有货车都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的货物不是重点物资的，无需申领、办理和使用通行证。“需要说明的是，通行证并不取代‘一证两码’防疫要求。”李华强进一步解释道，对于持有通行证且符合防疫要求的货车，各地应当采取有效措施保障其优先便捷通行;对于没有通行证但符合防疫要求的货车，各地也应当允许其正常通行。
再收救市大礼包
在上述货车司机调研中，有超过67%的司机反映目前的订单比4月初下降，并有30.72%的司机认为降幅超过50%，同时还有33.43%的司机反映降幅在30%-50%。49.98%的司机认为相同的路线，目前的运输时长比去年同期增加1-2天，增加3天以上的也有13.47%。在油价不断上涨的情况下，货车司机的生计压力越来越大。超过89%的司机担心疫情防控业务受限，83%的司机担心收入减少。
为安抚货车司机的顾虑，在新一轮稳经济措施中，有提及货车车贷，支持银行年内延期还本付息;汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。
不单单是货车司机，整个交通运输和物流行业，都会享受到政策的福泽。据悉新出台政策涉及六方面33项措施，包括在更多行业实施存量和增量全额留抵退税，增加退税14000多亿元;放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元;将2022年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍;将中小微企业、个体工商户和餐饮、零售、旅游、公路水路铁路运输、民航等五个特困行业缓缴养老等三项社保费政策延至2022年底，并扩围至其他特困行业，预计全年缓缴3200亿元;支持发行3000亿元铁路建设债券等。
目前民航领域的落地政策已经出来了。5月20日，民航局会同财政部联合印发《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》，熊艳华表示所有符合条件的执飞国内客运航班的国内运输航空公司均可申请此项补贴。主要对航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴。补贴资金由中央财政总体承担约70%，地方财政总体承担约30%。
“该政策通过补贴航空公司，让航班飞起来，使民航系统各单位和其他相关行业都有效运转起来，稳定一线员工收入和就业岗位，带动机场、空管等航空产业链以及制造、旅游等上下游延伸产业链，是一项全盘皆活的政策。” 熊艳华解释道，通过财政补贴保持客运航班稳定运行量，增加腹舱运力，从而提高航空货运总供给，有利于充分发挥航空“保通保畅”作用，能够促进航空物流产业链供应链稳定。她强调该政策是处于航班量低谷特殊阶段的托底政策。“航班补贴具有直接快捷、迅速见效的优势，能够与其他对民航的纾困政策形成‘组合拳’，帮助航空运输企业特别是中小航空公司尽快走出困境，稳定航空运输市场基本供给，增强旅客出行预期和信心。”
“补贴政策量化、资金来源清晰、适用条件明确，确实起到了国家为民航业保底的政策设定目的。”民航资源网专家綦琦在肯定补贴政策的同时，认为政策条件要求将总量设定为4500班以内或许较低，因为目前每日国内客运航空量已经在4500班上下，这还是在上海尚未恢复，北京社会面未清零的情况下。一旦上海恢复、北京清零后，国内航班总量稳定超过4500班将是大概率事情，则该政策也会退出。“受该启动条件限制，政策对航司大规模利好程度有限，对恢复航班总量提振效果不明显。”綦琦建议适度考虑提高触发补贴机制生效的航班总量条件，让补贴对“应飞尽飞”的支持作用更加显现。
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