#乐山交通# 【今天15时，成乐高速扩容项目眉山至乐山段正式开跑！[太开心][太开心]】12月15日15时，成乐高速扩容项目眉山至乐山段正式建成通车。从眉山青龙场到乐山棉竹互通全线恢复双向通行。
经改扩建后，原双向四车道扩宽为双向八车道
相当于新建了一条双向四车道高速公路。
从“四”到“八”，改变的不仅是道路的宽度，同时也是一剂催化剂，为乐山的发展带来了新动能。
大道通衢天地宽。
“以后我们的产品输出，原材料运进都方便快捷多了，出去招商的底气也会更足了。”夹江县交通运输局副局长杨松一直关注着成乐高速公路扩容的进展，作为一名“交通人”，他深知成乐高速公路扩容项目建成通车后对促进夹江经济社会协调发展和沿线优势旅游资源开发等具有重要意义。
“不光交通会极大改善，连夹江的城市环境都会好很多。”杨松表示，成乐高速公路扩容通车后，将实现成乐高速、乐夹大道和省道215线（老乐夹路）高效串联，大量的夹江及过境车辆快速上下成乐高速，实现及时转换，分流交通，将有效缓解夹江县境内交通拥堵，提高通行能力，净化城市环境，显著提升城市形象，提升群众生活指数。同时以交通优势促进园区优势，进而吸引大批客户投资、企业入驻、产业投产，最终促进县域经济高质量发展，更好融入成都平原经济区，融入成渝地区双城经济圈。
“企业要发展，交通是关键。”夹江县茶业协会会长、四川华义茶业有限公司负责人方义开表示，以前茶叶运输，途经成乐高速经常堵车，车辆周转率比较低。随着双向八车道的成乐高速通车，茶叶的外销之路也会越走越宽。“接下来，华义茶叶将抓住新机遇，用好成乐高速快速干道，让夹江绿茶香飘海外。”方义开说。
“终于通车了。”乐山沿森集团下属四川枫茂物流有限责任公司紧挨着成乐高速公路棉竹北枢纽，自打成乐高速公路扩容开工，该公司就充满了期待。
“之前从五通桥出来无论是从棉竹经夹江上省道103线还是从井研走仁沐新，都很绕。”四川枫茂物流有限责任公司市场营销经理马小峰表示，他们公司主要从事化工原料运输，成都、德阳、绵阳是重要发货方向，如今可以直接出了厂房上高速，两个小时内到达成都。
用时缩短背后是货运周转率的直线提升。对于物流公司而言，货运周转率提升将大幅降低设备购入成本。“原来一辆车一天只能跑一趟，现在甚至可以跑三趟，单车效率提升了两倍，干起来更有劲了。”
中通快递乐山公司经理刘光清同样对双向八车道的成乐高速公路深切期待，“我们主要在乐山和成都龙泉驿区两地往返，以前跑成乐高速，往返一趟需要7个小时。乐山是旅游城市，一到节假日，成乐高速路上的车就很多，经常堵车，所需要的时间就更长，驾驶员也吃不消。”刘光清表示，现在双向八车道后，道路更宽，车辆通行起来也更加畅通，而且不用走其他高速绕行，预计通车后往返一趟至少节约一个多小时。
“新铺了油面之后舒适感很强，驾驶感很爽，现在道路宽了货车、轿车可以分流行驶，安全性也更高了，我们在外跑车家人都安心一些。”货车司机文消尚和同行们最近聊得最多的就是成乐高速公路，“跑起来爽”成了大家共同的感受。
受益的远不止货运。
作为中国优秀旅游城市，名山、名佛、名人、名城文旅资源得天独厚，“到乐山看一看，吃一圈”既是乐山周边（市、州）居民热爱的休闲度假方式，也是国内外众多旅游爱好者旅途中的重要一站。
扩容前成乐高速公路曾在十一小长假期间出现过一天70000辆的巅峰车流量，赶上大假也经常堵车，想要扩大客源同时提升游客游览体验，成乐高速扩容成了必选项。
规划显示，成乐高速高速扩容完成后，日最大通过量会从原来的每日55000辆提升到每日100000辆，远远超过了目前监测到的70000辆的巅峰车流量。
听闻成乐高速扩容恢复双向通行，乐山的餐饮行业也“闻风而动”，张公桥好吃街、嘉兴路美食街、上中顺特色文化街区等乐山美食打卡地的餐饮业主们开心地为即将到来的周末作着准备，“以往路堵的时候，很多成都人都专门跑下来吃，现在路又宽又好，来的人肯定更多。”几乎所有的餐饮业主都看好“八车道”对他们带来的利好。（记者：甘国江）
经改扩建后，原双向四车道扩宽为双向八车道
相当于新建了一条双向四车道高速公路。
从“四”到“八”，改变的不仅是道路的宽度，同时也是一剂催化剂，为乐山的发展带来了新动能。
大道通衢天地宽。
“以后我们的产品输出，原材料运进都方便快捷多了，出去招商的底气也会更足了。”夹江县交通运输局副局长杨松一直关注着成乐高速公路扩容的进展，作为一名“交通人”，他深知成乐高速公路扩容项目建成通车后对促进夹江经济社会协调发展和沿线优势旅游资源开发等具有重要意义。
“不光交通会极大改善，连夹江的城市环境都会好很多。”杨松表示，成乐高速公路扩容通车后，将实现成乐高速、乐夹大道和省道215线（老乐夹路）高效串联，大量的夹江及过境车辆快速上下成乐高速，实现及时转换，分流交通，将有效缓解夹江县境内交通拥堵，提高通行能力，净化城市环境，显著提升城市形象，提升群众生活指数。同时以交通优势促进园区优势，进而吸引大批客户投资、企业入驻、产业投产，最终促进县域经济高质量发展，更好融入成都平原经济区，融入成渝地区双城经济圈。
“企业要发展，交通是关键。”夹江县茶业协会会长、四川华义茶业有限公司负责人方义开表示，以前茶叶运输，途经成乐高速经常堵车，车辆周转率比较低。随着双向八车道的成乐高速通车，茶叶的外销之路也会越走越宽。“接下来，华义茶叶将抓住新机遇，用好成乐高速快速干道，让夹江绿茶香飘海外。”方义开说。
“终于通车了。”乐山沿森集团下属四川枫茂物流有限责任公司紧挨着成乐高速公路棉竹北枢纽，自打成乐高速公路扩容开工，该公司就充满了期待。
“之前从五通桥出来无论是从棉竹经夹江上省道103线还是从井研走仁沐新，都很绕。”四川枫茂物流有限责任公司市场营销经理马小峰表示，他们公司主要从事化工原料运输，成都、德阳、绵阳是重要发货方向，如今可以直接出了厂房上高速，两个小时内到达成都。
用时缩短背后是货运周转率的直线提升。对于物流公司而言，货运周转率提升将大幅降低设备购入成本。“原来一辆车一天只能跑一趟，现在甚至可以跑三趟，单车效率提升了两倍，干起来更有劲了。”
中通快递乐山公司经理刘光清同样对双向八车道的成乐高速公路深切期待，“我们主要在乐山和成都龙泉驿区两地往返，以前跑成乐高速，往返一趟需要7个小时。乐山是旅游城市，一到节假日，成乐高速路上的车就很多，经常堵车，所需要的时间就更长，驾驶员也吃不消。”刘光清表示，现在双向八车道后，道路更宽，车辆通行起来也更加畅通，而且不用走其他高速绕行，预计通车后往返一趟至少节约一个多小时。
“新铺了油面之后舒适感很强，驾驶感很爽，现在道路宽了货车、轿车可以分流行驶，安全性也更高了，我们在外跑车家人都安心一些。”货车司机文消尚和同行们最近聊得最多的就是成乐高速公路，“跑起来爽”成了大家共同的感受。
受益的远不止货运。
作为中国优秀旅游城市，名山、名佛、名人、名城文旅资源得天独厚，“到乐山看一看，吃一圈”既是乐山周边（市、州）居民热爱的休闲度假方式，也是国内外众多旅游爱好者旅途中的重要一站。
扩容前成乐高速公路曾在十一小长假期间出现过一天70000辆的巅峰车流量，赶上大假也经常堵车，想要扩大客源同时提升游客游览体验，成乐高速扩容成了必选项。
规划显示，成乐高速高速扩容完成后，日最大通过量会从原来的每日55000辆提升到每日100000辆，远远超过了目前监测到的70000辆的巅峰车流量。
听闻成乐高速扩容恢复双向通行，乐山的餐饮行业也“闻风而动”，张公桥好吃街、嘉兴路美食街、上中顺特色文化街区等乐山美食打卡地的餐饮业主们开心地为即将到来的周末作着准备，“以往路堵的时候，很多成都人都专门跑下来吃，现在路又宽又好，来的人肯定更多。”几乎所有的餐饮业主都看好“八车道”对他们带来的利好。（记者：甘国江）
2021年越山向海人车接力赛“战马”三队，问鼎宝座，荣耀而归
隆冬已至，但海南却异常的“热”，此时的热不仅得益于它的地理位置，更多的是因为一场让跑者们跑得酣畅淋漓的人车接力赛——2021年BMW越山向海人车接力海南年终巅峰赛；还有一行15人，三支“战马”队伍的队友情谊，对跑步的热爱，对比赛的热情……15名队员中绝大多数队员早在9月的崇礼站就接受过人车接力赛的洗礼和配合度的磨炼，大家对海南站的预期本是一场“轻松愉快的佛系聚会”，但没人会想到，这条156.4公里的赛道，会把他们送往一个全新的能量状态。也许真的是“战马”二字的神奇力量，这支队伍还未出发，就已具备了共同奔腾、摘获桂冠的团队基因。
越山向海这个比赛，说直白，的确很直白，那就是一场比赛有山，一场比赛有海。但说到隐晦也很隐晦，越山的比赛肯定有坡度，向海的比赛就奔向大海、拼赛道之蜿蜒。这次海南站更是一口气贯穿了三座城市，从文昌市的铜鼓岭景区出发，途经琼海市，一直跑到万宁市的石梅湾九里文化海湾，全程156.4公里，15棒。沿途虽不能一直看到海，但路边随处可见掉落的椰子和南洋特有的植物种类，都在不断地提醒大家，此处富水，此处多晒，此处与众不同。战马队几乎所有成员赛前均表示，希望比赛当天是阴天，如果是正常的海南天气，“可能真的在第一棒就跑崩了”全马318的精英跑者王秀娟说。最终让所有跑者意外的是，比赛当天不仅是阴天，竟然半程暴雨随行。此次比赛战马的三支队伍：实力战队“铂金队”，每个人的履历看似简短，但随便挖一个数字就振聋发聩；巾帼不让须眉的女队“紫金队”，几乎每个人都曾被跑友称之过“一姐”；谦虚的黄金队，在谦虚说辞的背后，隐藏的是不可小觑的实力。
11号凌晨，按照越山向海的老规矩，各个队伍分批次出发。战马的三支队伍中最先出发的是黄金队，凌晨4点20，队员左志锐（左哥）、杨献忠（杨哥）、张平贵（张哥）、王庆振（熊哥）和赵云飞驶出起跑线，第一棒杨献忠打头阵；随后紫金队的张雅静、何莎、王秀娟、张艳艳和赵杰踏上征程，姐妹花张艳艳、张雅静先后开跑；而马炜杰（J）、赵国虎、陆超，崔家乐和赵伟（北方狼）组成的铂金队凌晨5点压轴出场，赵国虎是第一棒，崔家乐最后一棒收官。黑夜之中，未见星光。所有的闪亮，都是队员们团结一心的真诚和为团队而战的勇气。黄金也好，铂金也罢，最珍贵的并不是这些级别排名，配速快慢。“如果这是个人比赛，状态好就努力PB，状态不佳就轻松跑。但现在是团队赛，自己配速提高一秒，队友就可以轻松很多，为了大家，必须努力。”
北方狼赵伟是参加过八百流沙和300公里以上超长越野跑的资深跑者，算是应对复杂环境的专家，他表示，“这个比赛，团队的向心力和凝聚力才是最重要的。”擅长规划各个比赛参数的崔家乐是典型的严肃跑者，PB224，多场马拉松的冠军选手。赛前，他对自己的预测非常严苛，“我跑第二棒，用配速下限跑，控制在3分20秒到25秒之间，不跑太快，”但对于团队的表现，他又相当宽容，“衡量团队协作，不用数字，用默契度，只要大家配合好，就是团队的成功。”他说，“越山向海跟马拉松不一样，跑完马上就能发朋友圈，马上就可以跟战友们一起庆贺，你所有的情绪有人能读懂，能同频兴奋，这才是这种比赛的可贵之处。”
如果没有场景限制，所有的马都可以是马，但只有到了需要拼搏和战斗的地方，嘶鸣的战马才能脱颖而出。2021年的中国跑步赛事由于疫情和特殊事件影响，几乎夭折大半。跑者们每天收到的消息不再是中签成功，而是此起彼伏地延期、取消。对于不能上战场的“战马”来说，常规训练不断，却没有硬仗可打，这种难受劲儿，简直不可言说。赛事数量急剧减少的同时，仅存的赛事竞技性浓度迅速提高。但让大家没想到的是，这次越山向海海南站的大神总量还是有点超标了。铂金队的队长马炜杰赛前的预期是“保十争三”，也就是需要在将近310支队伍中抢占前3%的顶流位置。紫金战队的队长张雅静更是谦虚预测，“我们要健康跑步，不要有任务压力，对得起队员地付出就可以。”黄金战队的队员在行进中逐渐了解各个战队的战况，略有悲观地表示：“会不会进不了前100啊？”赛道漫长，赛情复杂，天气更是变幻复杂。15个人对成绩的预期从最初的佛系，逐渐认真。只要踏上战场，战马的本质无法遮挡，即便面对后半程连绵不断的暴雨。
11号比赛当天，上午10点左右开始下雨，一直持续到晚上7点左右。紫金队的两名女队员顶着对女性来说最难受的身体状况，坚持跑完全程。甚至“顺便”创造了所有人都没有预料到的惊喜成绩。“跑完觉得肚子特别难受，可你身边有伙伴，这不是你一个人舒服不舒服的事情，而是必须拿下。”张雅静慢慢咽下一口热水，以缓解身体疲劳，间歇如是说。出发时，所有越山向海队伍都在毫无星光的黑夜中摸索前进，头灯的微弱灯光在天地相连的黑暗中显得弱小无力。即使是平素里严谨小心的家乐也在自己的第一棒中意外摔倒，受伤的肩膀处渗出的血迹让交接处等待的队员们心疼不已。但家乐没有顾忌自己的伤处，没有花时间处理，坚持跑完了自己的这一棒，还把配速稳稳地控制在4分以内，为下一棒的成绩做了充分的保证。
11日下午15点37分，铂金队抵达终点，净用时10小时37分24秒，官方净成绩排名位列男子组第八名，队长马炜杰预测的准确性丝毫不输“数学家跑者”崔家乐。声称自己比赛跑得已经太多了，不会轻易兴奋的崔家乐在庆功宴上，喝到多巴胺爆棚。佛系参赛的紫金队赛前一心只想努力一下，争取成绩，没想到一争竟是女子组第一，成绩为13小时01分23秒。一直担心无法挤进前100的黄金队，冲进了官方排名的第24名（男子组），净成绩是12小时46分19秒。队员赵云飞边开车边惊呼：“这真的是我们吗？我们这么厉害吗？！”
一个人的胜利，凭个人实力；一群人的胜利，凭团队配合。有人要出头，有人也要牺牲放手。团队召集人左志锐在调配每个人的出征赛段和前后顺序时，绞尽脑汁，争取发挥每个人最大的优势和能量。事实证明，安排合理对于团队表现至关重要。比赛过后，大家都对左哥这个主心骨竖起了大拇指。有些奉献，更需仔细观察才会看得见。紫金队的赵杰跟同队队员比起来，成绩不算突出，在临时调换中，主动让出一棒，“这个‘让’就是我能做的，只要我能让团队的成绩更好，让我做什么都可以，跑或不跑都不是最重要的。”而这个自认很弱的队员，却在唯一的一棒中跑出了三年中的最快速度。被大家一致称为不可小觑的精英跑者苗子，是真正的战马中的黑马。
作为跑者，看待跑步比赛无非就是两个纬度，个人能力的提升——有能量你就放马过来；团队协作的享受——跟志同道合的小伙伴“战”在一起。而越山向海的确就给了跑者这么一个机会。队长马炜杰说，“要来跑一次这样的比赛，你跑步的世界观会被大大提升”。
2021年的最后一个月，中国海南岛的最美东海岸，曾见证这样一支战马团队，日夜兼程，无惧向前，携手创造巅峰辉煌。这一年，圆满了；这一路，值得。
隆冬已至，但海南却异常的“热”，此时的热不仅得益于它的地理位置，更多的是因为一场让跑者们跑得酣畅淋漓的人车接力赛——2021年BMW越山向海人车接力海南年终巅峰赛；还有一行15人，三支“战马”队伍的队友情谊，对跑步的热爱，对比赛的热情……15名队员中绝大多数队员早在9月的崇礼站就接受过人车接力赛的洗礼和配合度的磨炼，大家对海南站的预期本是一场“轻松愉快的佛系聚会”，但没人会想到，这条156.4公里的赛道，会把他们送往一个全新的能量状态。也许真的是“战马”二字的神奇力量，这支队伍还未出发，就已具备了共同奔腾、摘获桂冠的团队基因。
越山向海这个比赛，说直白，的确很直白，那就是一场比赛有山，一场比赛有海。但说到隐晦也很隐晦，越山的比赛肯定有坡度，向海的比赛就奔向大海、拼赛道之蜿蜒。这次海南站更是一口气贯穿了三座城市，从文昌市的铜鼓岭景区出发，途经琼海市，一直跑到万宁市的石梅湾九里文化海湾，全程156.4公里，15棒。沿途虽不能一直看到海，但路边随处可见掉落的椰子和南洋特有的植物种类，都在不断地提醒大家，此处富水，此处多晒，此处与众不同。战马队几乎所有成员赛前均表示，希望比赛当天是阴天，如果是正常的海南天气，“可能真的在第一棒就跑崩了”全马318的精英跑者王秀娟说。最终让所有跑者意外的是，比赛当天不仅是阴天，竟然半程暴雨随行。此次比赛战马的三支队伍：实力战队“铂金队”，每个人的履历看似简短，但随便挖一个数字就振聋发聩；巾帼不让须眉的女队“紫金队”，几乎每个人都曾被跑友称之过“一姐”；谦虚的黄金队，在谦虚说辞的背后，隐藏的是不可小觑的实力。
11号凌晨，按照越山向海的老规矩，各个队伍分批次出发。战马的三支队伍中最先出发的是黄金队，凌晨4点20，队员左志锐（左哥）、杨献忠（杨哥）、张平贵（张哥）、王庆振（熊哥）和赵云飞驶出起跑线，第一棒杨献忠打头阵；随后紫金队的张雅静、何莎、王秀娟、张艳艳和赵杰踏上征程，姐妹花张艳艳、张雅静先后开跑；而马炜杰（J）、赵国虎、陆超，崔家乐和赵伟（北方狼）组成的铂金队凌晨5点压轴出场，赵国虎是第一棒，崔家乐最后一棒收官。黑夜之中，未见星光。所有的闪亮，都是队员们团结一心的真诚和为团队而战的勇气。黄金也好，铂金也罢，最珍贵的并不是这些级别排名，配速快慢。“如果这是个人比赛，状态好就努力PB，状态不佳就轻松跑。但现在是团队赛，自己配速提高一秒，队友就可以轻松很多，为了大家，必须努力。”
北方狼赵伟是参加过八百流沙和300公里以上超长越野跑的资深跑者，算是应对复杂环境的专家，他表示，“这个比赛，团队的向心力和凝聚力才是最重要的。”擅长规划各个比赛参数的崔家乐是典型的严肃跑者，PB224，多场马拉松的冠军选手。赛前，他对自己的预测非常严苛，“我跑第二棒，用配速下限跑，控制在3分20秒到25秒之间，不跑太快，”但对于团队的表现，他又相当宽容，“衡量团队协作，不用数字，用默契度，只要大家配合好，就是团队的成功。”他说，“越山向海跟马拉松不一样，跑完马上就能发朋友圈，马上就可以跟战友们一起庆贺，你所有的情绪有人能读懂，能同频兴奋，这才是这种比赛的可贵之处。”
如果没有场景限制，所有的马都可以是马，但只有到了需要拼搏和战斗的地方，嘶鸣的战马才能脱颖而出。2021年的中国跑步赛事由于疫情和特殊事件影响，几乎夭折大半。跑者们每天收到的消息不再是中签成功，而是此起彼伏地延期、取消。对于不能上战场的“战马”来说，常规训练不断，却没有硬仗可打，这种难受劲儿，简直不可言说。赛事数量急剧减少的同时，仅存的赛事竞技性浓度迅速提高。但让大家没想到的是，这次越山向海海南站的大神总量还是有点超标了。铂金队的队长马炜杰赛前的预期是“保十争三”，也就是需要在将近310支队伍中抢占前3%的顶流位置。紫金战队的队长张雅静更是谦虚预测，“我们要健康跑步，不要有任务压力，对得起队员地付出就可以。”黄金战队的队员在行进中逐渐了解各个战队的战况，略有悲观地表示：“会不会进不了前100啊？”赛道漫长，赛情复杂，天气更是变幻复杂。15个人对成绩的预期从最初的佛系，逐渐认真。只要踏上战场，战马的本质无法遮挡，即便面对后半程连绵不断的暴雨。
11号比赛当天，上午10点左右开始下雨，一直持续到晚上7点左右。紫金队的两名女队员顶着对女性来说最难受的身体状况，坚持跑完全程。甚至“顺便”创造了所有人都没有预料到的惊喜成绩。“跑完觉得肚子特别难受，可你身边有伙伴，这不是你一个人舒服不舒服的事情，而是必须拿下。”张雅静慢慢咽下一口热水，以缓解身体疲劳，间歇如是说。出发时，所有越山向海队伍都在毫无星光的黑夜中摸索前进，头灯的微弱灯光在天地相连的黑暗中显得弱小无力。即使是平素里严谨小心的家乐也在自己的第一棒中意外摔倒，受伤的肩膀处渗出的血迹让交接处等待的队员们心疼不已。但家乐没有顾忌自己的伤处，没有花时间处理，坚持跑完了自己的这一棒，还把配速稳稳地控制在4分以内，为下一棒的成绩做了充分的保证。
11日下午15点37分，铂金队抵达终点，净用时10小时37分24秒，官方净成绩排名位列男子组第八名，队长马炜杰预测的准确性丝毫不输“数学家跑者”崔家乐。声称自己比赛跑得已经太多了，不会轻易兴奋的崔家乐在庆功宴上，喝到多巴胺爆棚。佛系参赛的紫金队赛前一心只想努力一下，争取成绩，没想到一争竟是女子组第一，成绩为13小时01分23秒。一直担心无法挤进前100的黄金队，冲进了官方排名的第24名（男子组），净成绩是12小时46分19秒。队员赵云飞边开车边惊呼：“这真的是我们吗？我们这么厉害吗？！”
一个人的胜利，凭个人实力；一群人的胜利，凭团队配合。有人要出头，有人也要牺牲放手。团队召集人左志锐在调配每个人的出征赛段和前后顺序时，绞尽脑汁，争取发挥每个人最大的优势和能量。事实证明，安排合理对于团队表现至关重要。比赛过后，大家都对左哥这个主心骨竖起了大拇指。有些奉献，更需仔细观察才会看得见。紫金队的赵杰跟同队队员比起来，成绩不算突出，在临时调换中，主动让出一棒，“这个‘让’就是我能做的，只要我能让团队的成绩更好，让我做什么都可以，跑或不跑都不是最重要的。”而这个自认很弱的队员，却在唯一的一棒中跑出了三年中的最快速度。被大家一致称为不可小觑的精英跑者苗子，是真正的战马中的黑马。
作为跑者，看待跑步比赛无非就是两个纬度，个人能力的提升——有能量你就放马过来；团队协作的享受——跟志同道合的小伙伴“战”在一起。而越山向海的确就给了跑者这么一个机会。队长马炜杰说，“要来跑一次这样的比赛，你跑步的世界观会被大大提升”。
2021年的最后一个月，中国海南岛的最美东海岸，曾见证这样一支战马团队，日夜兼程，无惧向前，携手创造巅峰辉煌。这一年，圆满了；这一路，值得。
今天，我们怀着无比沉痛的心情在此举行追悼仪式，共同寄托对我母亲的哀思，此时此刻，请允许我代表全家对大家在百忙之中前来参加我母亲的追悼会表示深深的谢意，我母亲1941年10月四日出生于五里镇枣店村。20岁嫁到父亲家。养育了我们子女五人。于2020年8月2号。因病不幸离世。母亲和天下所有的母亲一样，勤劳俭朴，聪明能干，心灵美好，相夫教子，备尝生活的艰辛，最大限度地尽到了做母亲的责任。她毕业于荆门女子师范学院，后就职于五里镇，五里小学。之后响应党的精兵简政的号召。她离开了工作岗位。从此。母亲养育我们五个子女，烧茶做饭，洗浆缝补，做鞋织衣。日出而作，日落而息。
我的母亲一生承载了太多，虽然她和天下所有的母亲一样是拥有平凡的一生。但在我们的心里，她就是那暖暖的太阳，照耀着整个家庭，上世纪，整个国人都过着吃不饱，穿不暖的日子，妈妈用她病弱的身体和父亲一起分担起养家的重担。在我们年幼的时候。父亲一直在教育战线工作，妈妈自己在农村，在田间地头辛勤的劳动。后来。父亲的工作调到了荆门，妈妈跟随爸爸一起也到了荆门。那时候我们家庭负担重，上有老下有小，她风里来雨里去，自己做点儿小生意补贴家用。
我的母亲体弱多病，一生都在与病魔作斗争，但是她非常热爱生活，爱唱爱跳，坚强乐观，用她积极向上的精神影响了我们的一生！
逝者已去，痛在生者，目睹母亲的遗容，母亲往日的音容笑貌一一浮现在眼前，母亲勤劳朴实慈祥的面容成了我们挥之不去的心痛。我们对母亲的怀念和追忆，纵有万语千言，也难以表达，我们将化悲痛为力量，时刻牢记母亲有生之年对我们的教诲，做一个正直，诚实，勤奋，坚强的人，不辜负母亲对我们的期望。走好，母亲，一路走好，上苍常念好生之德，人间自有儿女情殇，今日此时我们送您归于尘土。安息吧，母亲，我们会永远怀念您。
您的精神将和青山绿水长存，您的恩情我们将永远铭记于心，您将永远活在我们的心中！
我的母亲一生承载了太多，虽然她和天下所有的母亲一样是拥有平凡的一生。但在我们的心里，她就是那暖暖的太阳，照耀着整个家庭，上世纪，整个国人都过着吃不饱，穿不暖的日子，妈妈用她病弱的身体和父亲一起分担起养家的重担。在我们年幼的时候。父亲一直在教育战线工作，妈妈自己在农村，在田间地头辛勤的劳动。后来。父亲的工作调到了荆门，妈妈跟随爸爸一起也到了荆门。那时候我们家庭负担重，上有老下有小，她风里来雨里去，自己做点儿小生意补贴家用。
我的母亲体弱多病，一生都在与病魔作斗争，但是她非常热爱生活，爱唱爱跳，坚强乐观，用她积极向上的精神影响了我们的一生！
逝者已去，痛在生者，目睹母亲的遗容，母亲往日的音容笑貌一一浮现在眼前，母亲勤劳朴实慈祥的面容成了我们挥之不去的心痛。我们对母亲的怀念和追忆，纵有万语千言，也难以表达，我们将化悲痛为力量，时刻牢记母亲有生之年对我们的教诲，做一个正直，诚实，勤奋，坚强的人，不辜负母亲对我们的期望。走好，母亲，一路走好，上苍常念好生之德，人间自有儿女情殇，今日此时我们送您归于尘土。安息吧，母亲，我们会永远怀念您。
您的精神将和青山绿水长存，您的恩情我们将永远铭记于心，您将永远活在我们的心中！
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