干不掉的汽配城，有着怎样的生命力？
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，会让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
作者｜甘净
图片｜网络
前不久，一则落款为山东省“滨州市滨城区秦皇台乡人民政府”的“告知书”在网上盛传开来，引起了不小的轰动。内容大致为：当地乡政府依据有关法律、法规，将部分“汽车维修、电气焊、电器电路维修各经营店进行取缔”，而且强调，商户接到“此通知之日起，五天内全部搬走”、“未按规定日期内执行，将依法依规进行处理”。
很多人表示，“这样一刀切的将汽车维修店、电焊铺、电路维修等门店取缔，有点不近人情”。还有商户抱怨：“我们干个汽车维修就是为了养家糊口，这么一刀切，一点缓冲的时间都没有，可怎么好啊！”
此消息在网上发酵，引起了很多人的共鸣，特别是一些汽配城的商户们，因为他们之中也有很多人因为汽配城拆迁，而被迫停业。
多种原因交织
汽配城难逃过外迁命运
2019年，那个被称为“中国最牛”的汽配城——“陈田村”接到了拆迁通知。提起陈田村很多人都会侃侃而谈，那是一个神一样的存在，在那儿“宝马论斤卖”，而且，不管是什么样的配件，只要你能想到的在那儿都能找到，用那句“只有想不到的，没有买不到的”的来形容一点不夸张。
2020年“河南最大”的天荣汽配城也同样难逃被拆迁的命运。
还有被称为“京城汽配第一家”的北京西郊汽配城，也在前几年宣布搬迁。这家汽配城于1994年开始经营汽配行业，曾一度是中国北方地区规模最大、品种最全的汽配城，年销售额近5亿元。
除此之外，还有重庆老顶坡汽配城、浙江宁波市南大门汽配城等全国各地的汽配城，都面对着相同的命运——被搬迁和改造。
由于客流日渐稀少、经营种类单一、硬件设施不完善、不符合城市规划、市场管理落后等原因，在近十年的时间里，北京乃至闻名全国的很多汽配市场都未能逃过外迁命运。在生态保护意识不断加强的形势下，很多城市都进行了改造升级，很多汽配城也成为了拆迁对象。而近几年汽配城之所以被取缔或者搬迁，主要是由于在早期建设时消防设施和硬件设施没有达到规定标准。
之前小编走访汽配城的时候，也发现了这样的问题，汽配城过道内有的地方没有消防设备，有的地方虽然有消防设备，但是都出现了不同程度的损坏。甚至被称为“生命之道”的消防通道，被车辆和物品堵得满满当当，一旦发生火灾，消防车很难开进来，若不能及时灭火，造成的后果不可估量，极大的安全隐患成为很多汽配城的通病。
还有的汽配城建立在城市要道区域，每天人流车辆络绎不绝，给交通造成了很大的压力。所以无论是基于环保，还是消防安全亦或者城市规划等原因，很多汽配城都不得不面临着被外迁或者取缔的命运。
存在即合理
短时间内无法被取代
除了以上多种原因的交织，让部分汽配城难逃过外迁命运，甚至行业内还有很多声音对汽配城的未来“唱衰”，很多人认为，除了政策对汽配城的影响，还有行业环境对汽配城的影响。现在很多汽配供应链平台的兴起，诸多新模式下的运营手段，也会让汽配城的经营陷入更加艰难的境地。
但是，小编并不这样认为，小编觉得，短时间内，汽配城的地位也不是谁能轻易取代的。存在即合理，历经20多年的发展，作为汽配流通的主要渠道，汽配城有着其他渠道不具备的优势和特点。
首先，集群优势，汽配城是由多个商户组成的庞大群体，售卖的配件种类非常多，包含各种车型的品牌配件，SKU是目前其他任何渠道所不能比拟的。一大部分的汽车修理厂和车主依然喜欢去汽配城选购配件。就像曾经坊间流传的那样，“在汽配城就可以配齐一辆跑车”，所以说，现在的市场形势下，除却疫情等因素，就正常市场营销而言，汽配城依据其集权优势而获得的客源，依然能够给商户带来更多的商机。
其次，实体店优势，该优势最大的特点就是无需物流等待。在实体店拿上货就能走，能及时安装到汽车上，但是平台网购的话就存在一个时间周期，需要等待物流配送。而且实体店还具备一个优势，可以直接进行货品验货，货品好就拿，不好就不拿，而不是等着快递到了再查看验货。
最后是仓储优势，商户之间的调货比较方便。汽配城内商会比较多，“今天在你这调个货，明天还你。”这种效率高、时间快的模式，满足了很多汽修厂以及车主对配件及时性的要求。而且汽配商户彼此之间信息互通，对于行情走势、国家政策等信息都可以在第一时间获取。
新时代发展下
改革创新势在必行
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，能让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
那么，在新时代的发展下，小编觉得，虽然存在即合理，但是显然当前汽配城的诸多模式已经很难满足当下的客户不断变化的服务需求。尤其在前几年，供应链平台各种操作猛如虎的攻势下，虽然传统汽配城并没有被打倒，却让汽配城混乱的业态问题更加凸显，整个市场两极分化的现象越发明显。
在行业逐渐回归到理性利润循环的当下，很多意识超前，未雨绸缪的汽配城已经走在了转型的前沿。有些汽配城在主动谋求转型升级的市场下，一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地，他们在努力打破原有的单一化的发展模式，开始用多元化发展、多业态经营的理念，走出一条更适合当下发展的路。甚至还有一些汽配城开始运用互联网的思维，通过数字化、智能化的手段完成业态转型。
除了汽配城的整体业态升级，那些从老汽配城搬迁出去的商户，也在积极转型。有一位从老陈田村搬迁出去的商户告诉小编：“我现在已经不再做纯粹的‘搬货’生意了，现在是结合仓储和物流一起做，纯粹做店铺生意等着客人上门采购已经不太可能了，搬迁之后，原来的很多客户离我们很远，想要维持合作关系就要把仓储和配送一起搞定。”
可以看到，当前，传统的汽配城或者汽配商户不论是否已经走出所谓对的模式，但至少让大家看清了一件事情——回归生意本质是所有模式的原点，服务好客户才是所有转型的根本。
END
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，会让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
作者｜甘净
图片｜网络
前不久，一则落款为山东省“滨州市滨城区秦皇台乡人民政府”的“告知书”在网上盛传开来，引起了不小的轰动。内容大致为：当地乡政府依据有关法律、法规，将部分“汽车维修、电气焊、电器电路维修各经营店进行取缔”，而且强调，商户接到“此通知之日起，五天内全部搬走”、“未按规定日期内执行，将依法依规进行处理”。
很多人表示，“这样一刀切的将汽车维修店、电焊铺、电路维修等门店取缔，有点不近人情”。还有商户抱怨：“我们干个汽车维修就是为了养家糊口，这么一刀切，一点缓冲的时间都没有，可怎么好啊！”
此消息在网上发酵，引起了很多人的共鸣，特别是一些汽配城的商户们，因为他们之中也有很多人因为汽配城拆迁，而被迫停业。
多种原因交织
汽配城难逃过外迁命运
2019年，那个被称为“中国最牛”的汽配城——“陈田村”接到了拆迁通知。提起陈田村很多人都会侃侃而谈，那是一个神一样的存在，在那儿“宝马论斤卖”，而且，不管是什么样的配件，只要你能想到的在那儿都能找到，用那句“只有想不到的，没有买不到的”的来形容一点不夸张。
2020年“河南最大”的天荣汽配城也同样难逃被拆迁的命运。
还有被称为“京城汽配第一家”的北京西郊汽配城，也在前几年宣布搬迁。这家汽配城于1994年开始经营汽配行业，曾一度是中国北方地区规模最大、品种最全的汽配城，年销售额近5亿元。
除此之外，还有重庆老顶坡汽配城、浙江宁波市南大门汽配城等全国各地的汽配城，都面对着相同的命运——被搬迁和改造。
由于客流日渐稀少、经营种类单一、硬件设施不完善、不符合城市规划、市场管理落后等原因，在近十年的时间里，北京乃至闻名全国的很多汽配市场都未能逃过外迁命运。在生态保护意识不断加强的形势下，很多城市都进行了改造升级，很多汽配城也成为了拆迁对象。而近几年汽配城之所以被取缔或者搬迁，主要是由于在早期建设时消防设施和硬件设施没有达到规定标准。
之前小编走访汽配城的时候，也发现了这样的问题，汽配城过道内有的地方没有消防设备，有的地方虽然有消防设备，但是都出现了不同程度的损坏。甚至被称为“生命之道”的消防通道，被车辆和物品堵得满满当当，一旦发生火灾，消防车很难开进来，若不能及时灭火，造成的后果不可估量，极大的安全隐患成为很多汽配城的通病。
还有的汽配城建立在城市要道区域，每天人流车辆络绎不绝，给交通造成了很大的压力。所以无论是基于环保，还是消防安全亦或者城市规划等原因，很多汽配城都不得不面临着被外迁或者取缔的命运。
存在即合理
短时间内无法被取代
除了以上多种原因的交织，让部分汽配城难逃过外迁命运，甚至行业内还有很多声音对汽配城的未来“唱衰”，很多人认为，除了政策对汽配城的影响，还有行业环境对汽配城的影响。现在很多汽配供应链平台的兴起，诸多新模式下的运营手段，也会让汽配城的经营陷入更加艰难的境地。
但是，小编并不这样认为，小编觉得，短时间内，汽配城的地位也不是谁能轻易取代的。存在即合理，历经20多年的发展，作为汽配流通的主要渠道，汽配城有着其他渠道不具备的优势和特点。
首先，集群优势，汽配城是由多个商户组成的庞大群体，售卖的配件种类非常多，包含各种车型的品牌配件，SKU是目前其他任何渠道所不能比拟的。一大部分的汽车修理厂和车主依然喜欢去汽配城选购配件。就像曾经坊间流传的那样，“在汽配城就可以配齐一辆跑车”，所以说，现在的市场形势下，除却疫情等因素，就正常市场营销而言，汽配城依据其集权优势而获得的客源，依然能够给商户带来更多的商机。
其次，实体店优势，该优势最大的特点就是无需物流等待。在实体店拿上货就能走，能及时安装到汽车上，但是平台网购的话就存在一个时间周期，需要等待物流配送。而且实体店还具备一个优势，可以直接进行货品验货，货品好就拿，不好就不拿，而不是等着快递到了再查看验货。
最后是仓储优势，商户之间的调货比较方便。汽配城内商会比较多，“今天在你这调个货，明天还你。”这种效率高、时间快的模式，满足了很多汽修厂以及车主对配件及时性的要求。而且汽配商户彼此之间信息互通，对于行情走势、国家政策等信息都可以在第一时间获取。
新时代发展下
改革创新势在必行
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，能让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
那么，在新时代的发展下，小编觉得，虽然存在即合理，但是显然当前汽配城的诸多模式已经很难满足当下的客户不断变化的服务需求。尤其在前几年，供应链平台各种操作猛如虎的攻势下，虽然传统汽配城并没有被打倒，却让汽配城混乱的业态问题更加凸显，整个市场两极分化的现象越发明显。
在行业逐渐回归到理性利润循环的当下，很多意识超前，未雨绸缪的汽配城已经走在了转型的前沿。有些汽配城在主动谋求转型升级的市场下，一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地，他们在努力打破原有的单一化的发展模式，开始用多元化发展、多业态经营的理念，走出一条更适合当下发展的路。甚至还有一些汽配城开始运用互联网的思维，通过数字化、智能化的手段完成业态转型。
除了汽配城的整体业态升级，那些从老汽配城搬迁出去的商户，也在积极转型。有一位从老陈田村搬迁出去的商户告诉小编：“我现在已经不再做纯粹的‘搬货’生意了，现在是结合仓储和物流一起做，纯粹做店铺生意等着客人上门采购已经不太可能了，搬迁之后，原来的很多客户离我们很远，想要维持合作关系就要把仓储和配送一起搞定。”
可以看到，当前，传统的汽配城或者汽配商户不论是否已经走出所谓对的模式，但至少让大家看清了一件事情——回归生意本质是所有模式的原点，服务好客户才是所有转型的根本。
END
RFID叉车改造系统-RFID 智能仓库管理系统
一、前言
项目背景
随着仓储自动化程度越来越高，对各个作业环节的要求也越来越高，像叉车的使用，原来的方式全靠人工肉眼的识别和记忆力，难免漏洞百出，而随着仓储智能化程度的提高，在叉车上安装RFID读写器以提高识别准确率和效率就成了必做选项了。RFID叉车改装是在叉车上安装RFID读写器，天线，工业终端以实现叉车能自动识别仓库中的库位信息，货品信息，叉车操作员能在工业终端上实时和系统对接，以提高仓储管理效率，减轻操作人员工作强度，防止操作出错。叉车正从一个搬运工具变成一个智能化的作业终端。
因叉车属于特种车辆，对于安装在上面的RFID设备有特殊的要求，首先RFID读写器安装在前端，和工业平板电脑的通讯必须采用无线的方式;其次因为布线不方便RFID读写器的供电需要自带蓄电池;再次因为叉车工作的特殊性，RFID读写器以及天线和配件必须足够坚固稳定。
叉车读写器采用DW301S读写器、同时定制配电箱以及各种支架，使智能叉车系统更佳稳定。
系统主要功能:
1、叉车操作人员可以从工业平板上面看到待作业任务，并且有规划好的作业线路以及地图上自身的位置;
2、上下货的时候能实时识别库位以及货物信息，叉车上的工业平板会实时和后台进行数据核对以确认是否正确;
3、WMS信息和叉车平板同步，可实时完成盘点，移库，拆并等操作，减少作业流程，提高作业效率。
项目目标
通过引用RFID技术，提高仓库管理效率，提供WMS系统数据的准确性，主要目标如下
1.减少人为操作漏动，提高管理水平，减少安全隐患;
2.数据采集实时化，物品和记录保持时间上的一致性;
3.数据采集可靠稳定、数据准确;
4.报表由人工整理汇总转为计算机完成;
5.提高数据管理的效率，及时登记各类安全工器具明细帐，达到帐帐相符，帐物相符、帐卡相符;
6.系统灵活，具有扩展功能;
7.系统实用、易操作，针对职业素质层次不同的用户。
二、方案介绍
随着仓储自动化程度越来越高，对各个作业环节的要求也越来越高，像叉车的使用，原来的方式全靠人工肉眼的识别和记忆力，难免漏洞百出，而随着仓储智能化程度的提高，在叉车上安装RFID读写器以提高识别准确率和效率就成了必做选项了。
RFID叉车改装是在叉车上安装RFID读写器，天线，工业终端以实现叉车能自动识别仓库中的库位信息，货品信息，叉车操作员能在工业终端上实时和系统对接，以提高仓储管理效率，减轻操作人员工作强度，防止操作出错。叉车正从一个搬运工具变成一个智能化的作业终端。因叉车属于特种车辆，对于安装在上面的RFID设备有特殊的要求，首先RFID读写器安装在前端，和工业平板电脑的通讯必须采用无线的方式;其次因为布线不方便RFID读写器的供电需要自带蓄电池;再次因为叉车工作的特殊性，RFID读写器以及天线和配件必须足够坚固稳定。
三、主要流程设计
采用RFID叉车主要在入库、出库、移库等环节使用。
1. 入库管理
入库之前登录系统，叉车取货时，叉车上的读写器采购货物信息，系统自动分配需要入库的库位信息，具体流程如下：
Ø 进入入库系统
Ø 叉车取货
Ø 读取 RFID 标签信息，系统自动分配库位信息
Ø 叉车工人根据分配的库位信息找到相应库位
Ø 读取库位标签，
Ø 如果库位信息正确，
Ø 车载电脑提示库位信息正确，放货
Ø 人工确认
Ø 如果库位错误
Ø 车载电脑提示库位信息错误，暂时不放货
Ø 人工协助查找原因
2.出库作业
出库之前登录系统，系统会提示对应库位，减少人工寻找库位的时间，具体流程如下：
Ø 进入出库系统
Ø 根据出库清单，系统会自动提示相关库位信息
Ø 根据库位信息，人工找到对应库位
Ø RFID 同时读取货物信息和库位信息，
Ø 取货，人工确认
Ø 经过 RFID 门禁
Ø 系统自动采集叉车货物
Ø 判断出库货物是否正确
Ø 如果正确，出库完成
3.移库作业
当一批货物出库配送工作完成接近尾声，库存不多时，又或收到下一批大量货物入库通知时，需要进行移库移仓作业。
Ø 经由管理系统与叉车终端发送移库清单比对
Ø 快速精准确认出货内容
4.备货作业
根据顾客的订单 要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取而来，并按照一定的方式进行分类、集中的作业。分拣作业一般要求订单中货物种类和数量达到一定标准才执行，其占所有出库订单的20%。
一、前言
项目背景
随着仓储自动化程度越来越高，对各个作业环节的要求也越来越高，像叉车的使用，原来的方式全靠人工肉眼的识别和记忆力，难免漏洞百出，而随着仓储智能化程度的提高，在叉车上安装RFID读写器以提高识别准确率和效率就成了必做选项了。RFID叉车改装是在叉车上安装RFID读写器，天线，工业终端以实现叉车能自动识别仓库中的库位信息，货品信息，叉车操作员能在工业终端上实时和系统对接，以提高仓储管理效率，减轻操作人员工作强度，防止操作出错。叉车正从一个搬运工具变成一个智能化的作业终端。
因叉车属于特种车辆，对于安装在上面的RFID设备有特殊的要求，首先RFID读写器安装在前端，和工业平板电脑的通讯必须采用无线的方式;其次因为布线不方便RFID读写器的供电需要自带蓄电池;再次因为叉车工作的特殊性，RFID读写器以及天线和配件必须足够坚固稳定。
叉车读写器采用DW301S读写器、同时定制配电箱以及各种支架，使智能叉车系统更佳稳定。
系统主要功能:
1、叉车操作人员可以从工业平板上面看到待作业任务，并且有规划好的作业线路以及地图上自身的位置;
2、上下货的时候能实时识别库位以及货物信息，叉车上的工业平板会实时和后台进行数据核对以确认是否正确;
3、WMS信息和叉车平板同步，可实时完成盘点，移库，拆并等操作，减少作业流程，提高作业效率。
项目目标
通过引用RFID技术，提高仓库管理效率，提供WMS系统数据的准确性，主要目标如下
1.减少人为操作漏动，提高管理水平，减少安全隐患;
2.数据采集实时化，物品和记录保持时间上的一致性;
3.数据采集可靠稳定、数据准确;
4.报表由人工整理汇总转为计算机完成;
5.提高数据管理的效率，及时登记各类安全工器具明细帐，达到帐帐相符，帐物相符、帐卡相符;
6.系统灵活，具有扩展功能;
7.系统实用、易操作，针对职业素质层次不同的用户。
二、方案介绍
随着仓储自动化程度越来越高，对各个作业环节的要求也越来越高，像叉车的使用，原来的方式全靠人工肉眼的识别和记忆力，难免漏洞百出，而随着仓储智能化程度的提高，在叉车上安装RFID读写器以提高识别准确率和效率就成了必做选项了。
RFID叉车改装是在叉车上安装RFID读写器，天线，工业终端以实现叉车能自动识别仓库中的库位信息，货品信息，叉车操作员能在工业终端上实时和系统对接，以提高仓储管理效率，减轻操作人员工作强度，防止操作出错。叉车正从一个搬运工具变成一个智能化的作业终端。因叉车属于特种车辆，对于安装在上面的RFID设备有特殊的要求，首先RFID读写器安装在前端，和工业平板电脑的通讯必须采用无线的方式;其次因为布线不方便RFID读写器的供电需要自带蓄电池;再次因为叉车工作的特殊性，RFID读写器以及天线和配件必须足够坚固稳定。
三、主要流程设计
采用RFID叉车主要在入库、出库、移库等环节使用。
1. 入库管理
入库之前登录系统，叉车取货时，叉车上的读写器采购货物信息，系统自动分配需要入库的库位信息，具体流程如下：
Ø 进入入库系统
Ø 叉车取货
Ø 读取 RFID 标签信息，系统自动分配库位信息
Ø 叉车工人根据分配的库位信息找到相应库位
Ø 读取库位标签，
Ø 如果库位信息正确，
Ø 车载电脑提示库位信息正确，放货
Ø 人工确认
Ø 如果库位错误
Ø 车载电脑提示库位信息错误，暂时不放货
Ø 人工协助查找原因
2.出库作业
出库之前登录系统，系统会提示对应库位，减少人工寻找库位的时间，具体流程如下：
Ø 进入出库系统
Ø 根据出库清单，系统会自动提示相关库位信息
Ø 根据库位信息，人工找到对应库位
Ø RFID 同时读取货物信息和库位信息，
Ø 取货，人工确认
Ø 经过 RFID 门禁
Ø 系统自动采集叉车货物
Ø 判断出库货物是否正确
Ø 如果正确，出库完成
3.移库作业
当一批货物出库配送工作完成接近尾声，库存不多时，又或收到下一批大量货物入库通知时，需要进行移库移仓作业。
Ø 经由管理系统与叉车终端发送移库清单比对
Ø 快速精准确认出货内容
4.备货作业
根据顾客的订单 要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取而来，并按照一定的方式进行分类、集中的作业。分拣作业一般要求订单中货物种类和数量达到一定标准才执行，其占所有出库订单的20%。
[心]【#西安疫情防控十二小时#】华商记者们采访这一天：今日（2021年12月15日），陕西西安，雁塔区，小寨东路至二环，长安中路至翠华路，全区域管控，区域内只进不出，区域内所有商户关门停业，恢复营业时间另行通知。华商报记者走访这一区域，这一天中，防控措施不断在升级，这其中总是闪现着市民帮助市民的感动。华商报记者现场守候，记录了西安疫情防控“十二小时”。
上午 10时 持续消杀
其实消杀是一直在进行的，消杀的车辆每隔一段时间就会从路上开过，消毒水的气味随着迷蒙的水雾散开，这一切都显示着翠华路和其他道路的不同。10点11分，陕西省卫健委发布了陕西新增2例确诊病例，新增1例本土核酸检测初筛阳性病例。街道上聊天的居民话题大都离不开疫情。
华商报记者询问在翠华路沿线维持秩序的小寨街办社区工作队人员了解到，东到翠华路、西到长安中路、北到南二环、南到小寨东路这一区域目前为管控区域，已要求店铺关门。工作人员表示，因为确诊病例居住在长安大学家属院，家属院管控比其他院落更严格只进不出，可以向院内送生活必须品，由保安接收转交。
可以看到除长安大学家属院，其他院落暂时可以进出，但各个院落进入时均需扫码。
上午 11时 暂停营业
从11点开始，街道上暂停营业的店铺越来越多了，“灯亮着，就是不营业。”一位西安市民准备进入兴善寺东街一家便利店，工作人员直接挡住他，“关门了，关门了”。
越是临近中午，翠华路、兴善寺东街区域关门的店铺越多，仅个别店铺开业。一家生活用品小店在门口拦住了两道绳索，有人询问鸡蛋多钱一盘，店主先在门内提醒不要进来。越是临近翠华路小学、长安大学家属院周边，店铺关门率越高。有几个附近施工的农民工找能吃饭的餐馆，在多家碰壁，一位农民工嘿嘿一笑，“都关门了，连饭都没地方吃了。”
与翠华路关门率极高不同，育才路的多家店铺还维持营业，不过很快也有个别店铺开始暂停营业，在育才路与翠华路丁字路口一家快餐店，店铺仅开了一扇窗，贴出只接受外卖不得堂食的告示。
11点49分，西安报告：初筛阳性病例转为确诊病例。
上午 12时 暂停开放
到12点，海港城、小寨赛格等也先后暂停营业。华商报记者在赛格门口看到，有工作人员在给准备进入商场的顾客解释，并让大家不要逗留。
与此同时，陕西历史博物馆宣布从中午12时起暂停开放，恢复开放时间另行通知。已经网上预约的观众，可以通过原预约渠道自行申请退票或拨打4000293806咨询处理。
12点40分左右，华商报记者在陕历博门口遇到一位准备参观博物馆的市民，他表示自己已经预约成功，得知是中午12点才暂停关闭后离开，“能理解，配合疫情防控么”。
下午 13时 核酸检测开启
随着临街店铺暂停营业，陕历博的关门，这一区域也变得萧索起来，但是有的地方却排起了长队，在小寨十字西北角的一核酸检测亭前，等待做核酸的人排起了长队。核酸检测分成两队，收到疫情指挥部短信通知黄码人员免费，其他人员需自费。
13点10分，天气仍旧阴阴的，兴善寺东街也没有什么人流，感觉就像是大年三十的下午，即使有人经过也行色匆匆。兴善寺东街北侧的绿地内是唯一人多的地方，设置了临时的核酸检测点，此处核酸检测免费，排队的人不少，有老人也有孩子，排队的人群很安静。为了不逗留，基本上做完核酸的人都会快步离开。在翠华路与兴善寺东街丁字路口也有一处核酸检测点，排队人并不多。
华商报记者了解到，小寨街道、大雁塔街道开始进行全员核酸检测，工作人员表示，要在24小时内完成核酸检测。
下午 14时 道路封控
从14点开始，管控有了升级的趋势，隔离护栏从小寨赛格门口开始向北、向南延伸，不断有身着荧光黄制服的安保人员到来，搭建隔离护栏。“要把小寨东路到二环，长安中路到翠华路区域围起来。”一执勤人员说。
执勤的工作人员表示，他们现在开始待命等候通知，进入这一区域都会提醒，如果是回家就进去，进去之后最好就不出来。有市民表示，车辆停放在在兴善寺东街，对方表示可以给20分钟时间让将车辆挪走。
下午 15时 管控继续升级
隔离护栏顺着道路不断延伸，路边随处可见安保人员，“接到指令到这来待命的，从现在开始24小时，都会在这守着的。”南二环沿线一执勤安保表示，自己也不知道将管控到什么时候，他们会一直待命。在南二环与长安北路十字东南角一办公楼下，不断有人要求进入护栏内，多是想拿东西离开。
临近16点，一辆拉满了生活用品的货车停在了翠华路上长安大学家属院门口，负责清点货品的师傅告诉华商报记者，这些物品都是给院子里的超市的，封控后生活区内超市“供不应求”了。
下午 16时 撤离管控
这时，除了兴善寺东街东口还没有加隔离护栏外，文娱路口、兴善寺东街东口、西口都加强了管控。而在隔离护栏外总有外卖小哥打电话，“路封了，我进不去了。”你出来取吧。
不断有人拖着行李从区域内撤离。华商报记者询问了一位带着行李箱的女士，“在里面的酒店住着，出去换个地方。”她表示，已经有街道办工作人员通知要管控，她选择先撤出这一区域。
这个时候开始，除了长安大学家属院，区域内的其他居民小区也开始封控，在雅荷翠华小区，门口保安告诉记者，“我们也开始封闭院子了。”
下午 17时 全员防控
华商报记者来到小寨街道，工作人员表示，除了值守人员，几乎街道办的工作人员都去防控一线了，主要是维持秩序，协助完成全员核酸检测。华商报记者了解到，工作人员需要完成扫楼，务必全员核酸，不漏一人。
17点30分，大兴善寺也宣布将从次日（12月16日）暂停开放，原本沿着兴善寺西街依次摆开的书摊，有的也开始收摊，飞炫广场上一家奶茶店店员说，尽管不是管控区域，他们也准备配合疫情暂停营业了，“现在收拾收拾，一会就关门。”
傍晚 18时 艰难选择
华商报记者在翠华路碰见了不知道该不该回家的一位居民，“家旁边就是长安大学家属院的楼。”这位市民苦恼地说，回了家明天就别想出来了，可能还要连累公司的同事也成为自己的密接者，太苦恼了。他觉得现在面临一个抉择，我得给单位询问一下，看看到底要不要回家。
在小寨东路西安财经大学家属院门口，一个孩子因为妈妈打算领她这几天住到别处而哭了起来，“咱们不在家，仓鼠怎么办。”妈妈只好安慰它，离开几天仓鼠会冬眠的，一定不会有事，疫情过完我们就回家。
傍晚 19时 焦急的等待
这时，不断有家长聚集在兴善寺东街西口等待孩子放学，一位育才中学高二家长表示，平时最多19点20分学生就有出来的，今天一点动静也没有。老师已经通知今天放学后明天不用到校，开始上网课。
夜晚 20时 等待和坚守
到晚上20点，仍旧没有一名学生走出，有家长表示，孩子们今天在学校做了核酸，听说是下午四点全部做完，需要等待全校核酸检测全阴结果后才能放学，各位家长只能继续等待。
此刻，西安小寨东路陕西历史博物馆西侧文娱巷南口处于封闭中，“只进不出”，交警等执勤人员正在值守，值守人员说，他们两班倒，这里将24小时有人值守。
夜晚 21时 放学了，出校门！
晚21点，育才中学学生们陆续从封闭管理道路兴善寺东街走出。多名同学说，核酸检测结果刚出来了，学校放学了。多名同学说，老师已通知明天起暂时不用到校，在家上网课，什么时候返校暂不确定。
夜晚 22时 深夜沿街消杀
天气较冷，西安南二环长安立交东南侧沿线商户处于关门状态，封闭区栏杆旁值守人员列队走过。值守人员说，今晚要通宵值班，早晨其他人员来换班。
长安大学附属学校门口，有消杀车辆经过，车辆对着沿街门面消杀。从长安中路走到长安路立交后右转，继续沿南二环消杀。
深夜 23时 防疫人员通宵坚守
西安小寨赛格国际购物中心门口空荡荡，值守人员在值守。北侧长安大学门口，学校防疫人员、街办及社区工作人员在坚守。
（华商报记者 李婧 任婷）
加油！西安！
上午 10时 持续消杀
其实消杀是一直在进行的，消杀的车辆每隔一段时间就会从路上开过，消毒水的气味随着迷蒙的水雾散开，这一切都显示着翠华路和其他道路的不同。10点11分，陕西省卫健委发布了陕西新增2例确诊病例，新增1例本土核酸检测初筛阳性病例。街道上聊天的居民话题大都离不开疫情。
华商报记者询问在翠华路沿线维持秩序的小寨街办社区工作队人员了解到，东到翠华路、西到长安中路、北到南二环、南到小寨东路这一区域目前为管控区域，已要求店铺关门。工作人员表示，因为确诊病例居住在长安大学家属院，家属院管控比其他院落更严格只进不出，可以向院内送生活必须品，由保安接收转交。
可以看到除长安大学家属院，其他院落暂时可以进出，但各个院落进入时均需扫码。
上午 11时 暂停营业
从11点开始，街道上暂停营业的店铺越来越多了，“灯亮着，就是不营业。”一位西安市民准备进入兴善寺东街一家便利店，工作人员直接挡住他，“关门了，关门了”。
越是临近中午，翠华路、兴善寺东街区域关门的店铺越多，仅个别店铺开业。一家生活用品小店在门口拦住了两道绳索，有人询问鸡蛋多钱一盘，店主先在门内提醒不要进来。越是临近翠华路小学、长安大学家属院周边，店铺关门率越高。有几个附近施工的农民工找能吃饭的餐馆，在多家碰壁，一位农民工嘿嘿一笑，“都关门了，连饭都没地方吃了。”
与翠华路关门率极高不同，育才路的多家店铺还维持营业，不过很快也有个别店铺开始暂停营业，在育才路与翠华路丁字路口一家快餐店，店铺仅开了一扇窗，贴出只接受外卖不得堂食的告示。
11点49分，西安报告：初筛阳性病例转为确诊病例。
上午 12时 暂停开放
到12点，海港城、小寨赛格等也先后暂停营业。华商报记者在赛格门口看到，有工作人员在给准备进入商场的顾客解释，并让大家不要逗留。
与此同时，陕西历史博物馆宣布从中午12时起暂停开放，恢复开放时间另行通知。已经网上预约的观众，可以通过原预约渠道自行申请退票或拨打4000293806咨询处理。
12点40分左右，华商报记者在陕历博门口遇到一位准备参观博物馆的市民，他表示自己已经预约成功，得知是中午12点才暂停关闭后离开，“能理解，配合疫情防控么”。
下午 13时 核酸检测开启
随着临街店铺暂停营业，陕历博的关门，这一区域也变得萧索起来，但是有的地方却排起了长队，在小寨十字西北角的一核酸检测亭前，等待做核酸的人排起了长队。核酸检测分成两队，收到疫情指挥部短信通知黄码人员免费，其他人员需自费。
13点10分，天气仍旧阴阴的，兴善寺东街也没有什么人流，感觉就像是大年三十的下午，即使有人经过也行色匆匆。兴善寺东街北侧的绿地内是唯一人多的地方，设置了临时的核酸检测点，此处核酸检测免费，排队的人不少，有老人也有孩子，排队的人群很安静。为了不逗留，基本上做完核酸的人都会快步离开。在翠华路与兴善寺东街丁字路口也有一处核酸检测点，排队人并不多。
华商报记者了解到，小寨街道、大雁塔街道开始进行全员核酸检测，工作人员表示，要在24小时内完成核酸检测。
下午 14时 道路封控
从14点开始，管控有了升级的趋势，隔离护栏从小寨赛格门口开始向北、向南延伸，不断有身着荧光黄制服的安保人员到来，搭建隔离护栏。“要把小寨东路到二环，长安中路到翠华路区域围起来。”一执勤人员说。
执勤的工作人员表示，他们现在开始待命等候通知，进入这一区域都会提醒，如果是回家就进去，进去之后最好就不出来。有市民表示，车辆停放在在兴善寺东街，对方表示可以给20分钟时间让将车辆挪走。
下午 15时 管控继续升级
隔离护栏顺着道路不断延伸，路边随处可见安保人员，“接到指令到这来待命的，从现在开始24小时，都会在这守着的。”南二环沿线一执勤安保表示，自己也不知道将管控到什么时候，他们会一直待命。在南二环与长安北路十字东南角一办公楼下，不断有人要求进入护栏内，多是想拿东西离开。
临近16点，一辆拉满了生活用品的货车停在了翠华路上长安大学家属院门口，负责清点货品的师傅告诉华商报记者，这些物品都是给院子里的超市的，封控后生活区内超市“供不应求”了。
下午 16时 撤离管控
这时，除了兴善寺东街东口还没有加隔离护栏外，文娱路口、兴善寺东街东口、西口都加强了管控。而在隔离护栏外总有外卖小哥打电话，“路封了，我进不去了。”你出来取吧。
不断有人拖着行李从区域内撤离。华商报记者询问了一位带着行李箱的女士，“在里面的酒店住着，出去换个地方。”她表示，已经有街道办工作人员通知要管控，她选择先撤出这一区域。
这个时候开始，除了长安大学家属院，区域内的其他居民小区也开始封控，在雅荷翠华小区，门口保安告诉记者，“我们也开始封闭院子了。”
下午 17时 全员防控
华商报记者来到小寨街道，工作人员表示，除了值守人员，几乎街道办的工作人员都去防控一线了，主要是维持秩序，协助完成全员核酸检测。华商报记者了解到，工作人员需要完成扫楼，务必全员核酸，不漏一人。
17点30分，大兴善寺也宣布将从次日（12月16日）暂停开放，原本沿着兴善寺西街依次摆开的书摊，有的也开始收摊，飞炫广场上一家奶茶店店员说，尽管不是管控区域，他们也准备配合疫情暂停营业了，“现在收拾收拾，一会就关门。”
傍晚 18时 艰难选择
华商报记者在翠华路碰见了不知道该不该回家的一位居民，“家旁边就是长安大学家属院的楼。”这位市民苦恼地说，回了家明天就别想出来了，可能还要连累公司的同事也成为自己的密接者，太苦恼了。他觉得现在面临一个抉择，我得给单位询问一下，看看到底要不要回家。
在小寨东路西安财经大学家属院门口，一个孩子因为妈妈打算领她这几天住到别处而哭了起来，“咱们不在家，仓鼠怎么办。”妈妈只好安慰它，离开几天仓鼠会冬眠的，一定不会有事，疫情过完我们就回家。
傍晚 19时 焦急的等待
这时，不断有家长聚集在兴善寺东街西口等待孩子放学，一位育才中学高二家长表示，平时最多19点20分学生就有出来的，今天一点动静也没有。老师已经通知今天放学后明天不用到校，开始上网课。
夜晚 20时 等待和坚守
到晚上20点，仍旧没有一名学生走出，有家长表示，孩子们今天在学校做了核酸，听说是下午四点全部做完，需要等待全校核酸检测全阴结果后才能放学，各位家长只能继续等待。
此刻，西安小寨东路陕西历史博物馆西侧文娱巷南口处于封闭中，“只进不出”，交警等执勤人员正在值守，值守人员说，他们两班倒，这里将24小时有人值守。
夜晚 21时 放学了，出校门！
晚21点，育才中学学生们陆续从封闭管理道路兴善寺东街走出。多名同学说，核酸检测结果刚出来了，学校放学了。多名同学说，老师已通知明天起暂时不用到校，在家上网课，什么时候返校暂不确定。
夜晚 22时 深夜沿街消杀
天气较冷，西安南二环长安立交东南侧沿线商户处于关门状态，封闭区栏杆旁值守人员列队走过。值守人员说，今晚要通宵值班，早晨其他人员来换班。
长安大学附属学校门口，有消杀车辆经过，车辆对着沿街门面消杀。从长安中路走到长安路立交后右转，继续沿南二环消杀。
深夜 23时 防疫人员通宵坚守
西安小寨赛格国际购物中心门口空荡荡，值守人员在值守。北侧长安大学门口，学校防疫人员、街办及社区工作人员在坚守。
（华商报记者 李婧 任婷）
加油！西安！
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