美国国家航空航天局阿宇航员自拍地球 太空行走是指宇航员在太空中任何时候离开飞行器；它的执行有许多原因，例如在国际空间站外完成维修、进行科学实验和测试新设备。⁣

而这是一项艰巨的任务（宇航员可以燃烧高达2500卡路里的热量！）它为宇宙自拍提供了终极背景。✨⁣‍‍⁣（图片来自NASA） https://t.cn/A6zuJpc1

天空中最亮的星！红外制导导弹会不会直冲太阳飞去？#今日热搜头条#

空空导弹的制导方式有多种，其中红外制导导弹指的是利用红外线探测器作为制导方式的导弹。战斗机在飞行过程中与大气摩擦机体温度较高，尤其是发动机尾喷口是一个巨大的热源，这是一个典型的红外辐射能量源，红外制导导弹就是利用战机发动机尾喷口作为制导信号源，锁定后直冲目标飞去，并且具备一定的追踪能力。

但有一个问题是，发动机尾喷口的温度再高，在晴朗的天空中也不是红外特征最明显的，因为还有太阳这个星体存在。太阳的红外特征要远超战机尾喷口，那么红外制导导弹在空中会不会直冲太阳飞去呢？早期红外制导导弹的导引头只有几个感光元件，红外传感器无论是制作材料还是反应灵敏度都非常差，确实存在无法辨别真正目标的问题。

红外导弹刚出现的时候，战机飞行员就是利用其独特的制导模式，发明出了有效的战术躲避方式，那就是在被红外导弹锁定的时候驾驶战机向太阳的方向飞去，然后再做出规避动作。由于前方太阳的红外信号过于明显，这个时候后面的红外导弹基本不会继续追击脱离的战机，而是直冲太阳飞去，天气晴朗的环境下这个方法屡试不爽！

而且早期红外导弹的锁定方式也很独特，红外导弹在发射前需要导入目标数据，这个时候雷达探测波会有一个短暂的停顿，第一代导弹告警装置正是利用早期红外导弹的这一特征而研发出来。为了解决红外导弹对太阳的“情有独钟”，后来的红外导弹加入了对太阳红外特征和战机尾喷红外特征的区别模式，这一问题迎刃而解。

但由于红外传感器等部件的灵敏度不高，即便解决了目标辨别这一问题，早期红外导弹的命中率并不高，很多情况下还得靠机炮解决问题。但随着目前各种原料部件越来越成熟先进，如今的空空导弹命中率已经有了质的提升，并且发展出了激光制导、半/主动雷达制导、被动雷达制导（防辐射制导）甚至是复合制导等多种模式。

目前战机被导弹锁定后基本只能靠发射干扰弹和大幅度机动动作来规避攻击，但效果并不理想，因此目前的四代战斗机都在尾喷口红外信号遮蔽上面努力。在空空导弹命中率大幅提升的情况下，先发现目标并发射导弹的一方拥有巨大优势，因此除了将战机隐身化外，提高机载雷达的探测距离和多目标追踪能力也显得非常有必要！

【缘何？特情处置训练风险很高，但某陆航旅却加大训练频次[疑问]】解放军报讯 记者赖文湧、特约通讯员石芝鹏报道：3月上旬，东部战区陆军某陆航旅在飞行训练中穿插进行“液压油泄漏”特情处置模拟训练。机组接到指令后，按照特情处置预案，沉着应对、密切配合，控制飞行姿态并逐渐降低飞行高度，操纵直升机平稳降落。该旅领导告诉记者，他们把空中特情处置纳入日常飞行训练，有效锤炼了飞行员应急处置能力。

“平时处变，战时不惊。”据了解，特情处置训练由于风险高、难度大，对飞行员的驾驶技术、心理素质等都是严峻考验。出于安全考虑，往年组织这类训练的频次不高。今年初，该旅在分析年度训练形势时感到，越是险难课目越要常练实练，锤炼飞行员的过硬本领。

该旅广泛收集近年来军内外各类空中特情案例整理成集，采取“一个特情一个专题”的办法，组织案例复盘、技术研究，帮助飞行员加深对特情处置流程的理解掌握。他们在充分准备的前提下设置操纵系统故障、动力系统故障、液压系统故障等空中特情，使飞行员掌握紧急情况下的飞机状态，磨合前后舱、长僚机之间的协同操作。训练结束后，他们还组织飞行员研讨特情处置方法、分享特情处置经验，进一步巩固训练效果。

飞行员李豪向某空域飞行途中，收到“左发停车”的特情。他立即按照处置流程展开操作，迅速调整操纵动作，保持直升机姿态，精准操纵直升机安全平稳降落。走下战机，李豪感慨道：“只有将特情设在平时、练在平时，熟练掌握各类特情处置方法，关键时刻才能化险为夷。”