“唯一闺蜜”雷朝姬找到了！她们都曾努力寻找对方，终于不再错过

据潇湘晨报报道：
原创
8月9日，常德市民王群艳曾向潇湘晨报晨意帮忙记者求助，希望找到自己20多年前相识的唯一一位闺蜜雷朝姬。报道发出后，有热心网友提供了一条线索：雷朝姬可能是深圳一家公司的法人代表。
记者将该法人代表的手机号码转给王群艳时，她和丈夫张云喜露出了犹豫，“你们能不能以你们的名义帮我联系，如果是她，她不愿意和我们联系的话也没关系，我们以后也放心了，不用找了。”
然而当发现对方微信头像确确实实是雷朝姬时，王群艳再也按捺不住，还是拨通了这串号码，“我知道我闺蜜不是这样的人。”。
两人一通电话聊至深夜，王群艳这才知道雷朝姬也找过自己，而且去年在自己寻友贴下回复的就是雷朝姬本人，只是因双方回复的时间差，彼此都不知道对方有过回应。
“真的是个大惊喜！联系上了一切都好说，之后可以作为家人来往了。“雷朝姬说。
△雷朝姬（左）、王群艳（右）
拿到闺蜜号码后，拨过去的第一通电话被当成骚扰电话挂断
8月9日晚，记者将电话发给王群艳和张云喜后，收到这样一条回复：“如果真的是她，她生意做大了，不愿意联系我们，情有可原，你们能不能以你们的名义帮我联系，如果是她，也算找到她了，心愿完成了。”
张云喜后来告诉记者，找了雷朝姬这么久一直没有回应，他们也担心，她是否还想联系他们。
但紧接着，他称对方微信头像就是雷朝姬，妻子一眼就认了出来。“她（妻子）现在就想打。她现在打吧！真是迫不及待了。”
然而，电话第一次拨过去就被挂断了——雷朝姬以为是骚扰电话。很快，这个号码立马又打了过来，雷朝姬猜对方是找自己有事。接通后，王艳群没报身份，只是问：“你知道我是谁吗？”王艳群说到第三句话时，雷朝姬竟然猜出来了。尽管已有十多年没听过，她还是听出了这个熟悉的声音。
“你不知道，我看到你号码后激动得不得了，马上就想打给你！”王群艳在电话中笑道。不同于与记者沟通时害羞沉默的状态，与闺蜜通着电话的她声音爽朗、满是能量。
“以前的好多事情好多人，因为她全都想起来了，”雷朝姬告诉记者，“人年纪越大越难交到朋友，她也一直是我很珍惜的闺蜜。”
双方都曾彼此寻找，却因时间差错过
2021年王群艳发布的一条寻友帖收到过雷朝姬本人的评论，然而王群艳之后的数条回复都再无回音。
这次两人一聊才知道，2021年3月在该帖下评论称自己是雷朝姬堂弟的人，身份是真实的。雷朝姬也是从堂弟那知道王群艳他们在找自己，她于6月在该帖下回了句：“王群艳，我是雷朝姬。”
但所谓造化弄人，雷朝姬当时并非用的自己账号，也不太会使用这些。而王群艳在那段时间也没有登号查看消息。直到40天后她才看到这条回复，并马上发去自己的电话号码。但那时雷朝姬已经无法登陆那个账号了。因而王群艳从2021年7月至2022年2月发过去的数条消息，雷朝姬完全不知情。
雷朝姬也曾找过王群艳，只是她不知道他们是生活在常德还是长沙。她托朋友找过王群艳在长沙的弟弟，想借此和她联系上，但都没有结果。
将作为家人来往，也希望能联系上当年的第三位女孩
记者得知，打完昨晚那通电话后，王群艳没有再和雷朝姬发消息或者打电话，双方也没有视频见面，看看对方现在的样子。“昨晚已经把心里激动的话全讲了。现在暂时也不想打扰她，因为没必要今天又聊重复的事情嘛。而且也有点害羞。准备之后心情好的时候再和她联系。”王群艳说道。
而雷朝姬目前也已回到长沙定居，在深圳的公司则托人打理。她将家里的地址发给王群艳，“我准备去常德或者她来长沙，因为她娘家人也都在长沙。之后可以作为家人来往了。”
当年与她们一起度过青春时光的，其实还有一位叫刘剑的女孩，只是她们很早就与她失去了联系。后来两人也分别去找过刘剑在长沙的家，但那时已经拆迁了。如果足够幸运，她们也希望再与这位好友重逢。两人还关注到报道下方有很多人都在寻找自己的昔日好友，祝福他们也能早日联系上对方。
△刘剑（左）、雷朝姬（中）、王群艳（右）
潇湘晨报记者 吴陈幸子
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真情像草原广阔，层层风雨不能阻隔
总有云开日出时候，万丈阳光照耀你我
真情像梅花开过，冷冷冰雪不能淹没
就在最冷枝头绽放，看见春天走向你我
雪花飘飘，北风萧萧，天地一片苍茫
一剪寒梅傲立雪中，只为伊人飘香
爱我所爱，无怨无悔，此情长留心间

据潇湘晨报报道：
原创
8月9日，常德市民王群艳曾向潇湘晨报晨意帮忙记者求助，希望找到自己20多年前相识的唯一一位闺蜜雷朝姬。报道发出后，有热心网友提供了一条线索：雷朝姬可能是深圳一家公司的法人代表。
记者将该法人代表的手机号码转给王群艳时，她和丈夫张云喜露出了犹豫，“你们能不能以你们的名义帮我联系，如果是她，她不愿意和我们联系的话也没关系，我们以后也放心了，不用找了。”
然而当发现对方微信头像确确实实是雷朝姬时，王群艳再也按捺不住，还是拨通了这串号码，“我知道我闺蜜不是这样的人。”。
两人一通电话聊至深夜，王群艳这才知道雷朝姬也找过自己，而且去年在自己寻友贴下回复的就是雷朝姬本人，只是因双方回复的时间差，彼此都不知道对方有过回应。
“真的是个大惊喜！联系上了一切都好说，之后可以作为家人来往了。“雷朝姬说。
△雷朝姬（左）、王群艳（右）
拿到闺蜜号码后，拨过去的第一通电话被当成骚扰电话挂断
8月9日晚，记者将电话发给王群艳和张云喜后，收到这样一条回复：“如果真的是她，她生意做大了，不愿意联系我们，情有可原，你们能不能以你们的名义帮我联系，如果是她，也算找到她了，心愿完成了。”
张云喜后来告诉记者，找了雷朝姬这么久一直没有回应，他们也担心，她是否还想联系他们。
但紧接着，他称对方微信头像就是雷朝姬，妻子一眼就认了出来。“她（妻子）现在就想打。她现在打吧！真是迫不及待了。”
然而，电话第一次拨过去就被挂断了——雷朝姬以为是骚扰电话。很快，这个号码立马又打了过来，雷朝姬猜对方是找自己有事。接通后，王艳群没报身份，只是问：“你知道我是谁吗？”王艳群说到第三句话时，雷朝姬竟然猜出来了。尽管已有十多年没听过，她还是听出了这个熟悉的声音。
“你不知道，我看到你号码后激动得不得了，马上就想打给你！”王群艳在电话中笑道。不同于与记者沟通时害羞沉默的状态，与闺蜜通着电话的她声音爽朗、满是能量。
“以前的好多事情好多人，因为她全都想起来了，”雷朝姬告诉记者，“人年纪越大越难交到朋友，她也一直是我很珍惜的闺蜜。”
双方都曾彼此寻找，却因时间差错过
2021年王群艳发布的一条寻友帖收到过雷朝姬本人的评论，然而王群艳之后的数条回复都再无回音。
这次两人一聊才知道，2021年3月在该帖下评论称自己是雷朝姬堂弟的人，身份是真实的。雷朝姬也是从堂弟那知道王群艳他们在找自己，她于6月在该帖下回了句：“王群艳，我是雷朝姬。”
但所谓造化弄人，雷朝姬当时并非用的自己账号，也不太会使用这些。而王群艳在那段时间也没有登号查看消息。直到40天后她才看到这条回复，并马上发去自己的电话号码。但那时雷朝姬已经无法登陆那个账号了。因而王群艳从2021年7月至2022年2月发过去的数条消息，雷朝姬完全不知情。
雷朝姬也曾找过王群艳，只是她不知道他们是生活在常德还是长沙。她托朋友找过王群艳在长沙的弟弟，想借此和她联系上，但都没有结果。
将作为家人来往，也希望能联系上当年的第三位女孩
记者得知，打完昨晚那通电话后，王群艳没有再和雷朝姬发消息或者打电话，双方也没有视频见面，看看对方现在的样子。“昨晚已经把心里激动的话全讲了。现在暂时也不想打扰她，因为没必要今天又聊重复的事情嘛。而且也有点害羞。准备之后心情好的时候再和她联系。”王群艳说道。
而雷朝姬目前也已回到长沙定居，在深圳的公司则托人打理。她将家里的地址发给王群艳，“我准备去常德或者她来长沙，因为她娘家人也都在长沙。之后可以作为家人来往了。”
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潇湘晨报记者 吴陈幸子
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“你不知道，我看到你号码后激动得不得了，马上就想打给你！”王群艳在电话中笑道。不同于与记者沟通时害羞沉默的状态，与闺蜜通着电话的她声音爽朗、满是能量。
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将作为家人来往，也希望能联系上当年的第三位女孩
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当年与她们一起度过青春时光的，其实还有一位叫刘剑的女孩，只是她们很早就与她失去了联系。后来两人也分别去找过刘剑在长沙的家，但那时已经拆迁了。如果足够幸运，她们也希望再与这位好友重逢。两人还关注到报道下方有很多人都在寻找自己的昔日好友，祝福他们也能早日联系上对方。
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王群艳雷朝姬后续
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一剪寒梅傲立雪中，只为伊人飘香
爱我所爱，无怨无悔，此情长留心间
新能源车企哪家强 从海豹看比亚迪的制胜之道
刚刚过去的6月份，比亚迪旗下新能源车型销量同比增长233.44%，以133762辆的成绩问鼎全球电动车销量冠军。今年上半年，比亚迪汽车累计销售超64万辆，同比增幅最大超341%，月销超10万辆的成绩对于任何一家新能源车企来说都足够耀眼。更难得的是，比亚迪通过王朝网和海洋网两个不同产品风格的销售网络，实现了混动与纯电、轿车与SUV多点开花，在相应的各车型细分领域，比亚迪都位居前列。
因此，意料之中地，比亚迪品牌在第19届长春汽博会上盛况空前。广大车迷在炽热夏日里不约而同出现在比亚迪展台，一睹旗下明星车型的风采，更看到了这个民族品牌的硬核实力以及国货的自信情怀。车展上，比亚迪携旗下全系车型悉数登场，其中不只包括在长春首发亮相的2022款唐EV，还有海洋“豹”款车型——海豹。
作为海洋网的“豹”款车型，海豹有多火爆呢？海豹5月20日开启预售当天6小时订单破2万辆，11天订单即破15万辆，一举成为25万元新能源明星级产品。未上市就收获拥趸众多，这要得益于其年轻、独立的海洋生命设计语言、e平台3.0架构以及CTB电池车身一体化技术、iTAC技术等品牌强大的技术支撑。在新能源这条赛道上，没有所谓的时机，拥有绝对技术便拥有绝对话语权。
海洋美学设计引爆审美风潮
比亚迪海洋网不同于王朝网，它拥有更鲜明的新能源属性与更年轻的设计理念，所以我们看到来自纯电海洋生物系列的海豹呈现出高级、鲜活的美感。这种美感来自于被大范围运用的曲线曲面设计所打造的流线型车身，来自于前脸宛如海豹双眸的回旋镖式车灯和胡须般波纹涟漪的保险杠，来自于机盖中央的立体隆起和风火轮造型的动感轮毂，亦来自于箭羽设计的别致腰线以及低趴、运动的轿跑风。
关于内饰，海豹并未一味追求新能源车的极致简约，而是保留了一部分传统燃油车的设计，所以海豹的整套内饰在高级、科技的同时传达出一种稳妥的亲切感。车内让人移不开眼的除了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸可旋转中央大屏，还有在阳光下晶莹剔透、熠熠生辉的
水晶挡把，大面积的高级皮质和翻毛皮覆盖是海豹对品质的严谨和坚持，菱格纹打孔、环状门把手处的海洋水滴元素则是它拿捏细节工艺的功力。
除此之外，智能前沿的DiLink 4.0车机系统、同级罕见的双无线充电板、2920mm轴距带来的充裕空间、后排220V电源和丝毫没有隆起的地面都是加分项。
海豹的原则：续航与性能缺一不可
海豹是比亚迪3.0平台首款智能轿跑，有e平台3.0的技术优势加持，做到兼顾性能与能耗。四款车型共提供三种动力配置，分别为标准续航版（两款车型）、长续航版和性能版，其中标准续航版最大马力204PS、峰值扭矩310N·m，61.4kWh容量的磷酸铁锂电池可以实现CLTC工况下550km的续航里程；长续航版将动力输出提升至最大马力3134PS、峰值扭矩360N·m，电池容量有所增加，续航提升了150km。日常出行情况下，标准续航版本已然能够满足动力和续航所需，如果渴望性能小钢炮同时在意续航里程保障，建议直接入手长续航版本。
在以上两个版本基础上，海豹还带来了一款四驱性能版，后永磁同步电机和前异步电机的系统总功率达到530PS，峰值扭距670N·m，3.8秒的百公里加速与特斯拉Model 3相当，不过售价上后者要高出8万元之多。
另外，值得一提的是，尽管长续航版和性能版的电池容量有所增加，不过三种动力配置在充电方面一致，皆为快充模式下半小时充电至80%，这也意味着，海豹努力照顾到每一类消费人群，即便在性能爆表的情况下依然将续航补能放在重要位置
绝对技术是第一生产力
接下来谈谈海豹之所以能够在安全、操控和高效方面都有明显优势的原因——比亚迪品牌独有的技术实力。
海豹是全球首款搭载CTB技术和iTAC技术的量产车，CTB技术即CTB电池车身一体化技术，通过将电池上盖与车身地板合二为一，一方面简化车身结构与生产工艺，这也是前文提到的后排中央完全没有隆起的原因，另一方面CTB刀片电池包的安全和结构强度带来高扭转刚度，更小的形变量和更快的响应速度为操控性能加码。
iTAC技术是比亚迪的另一大制胜法宝，基于3.0平台基础上自主研发的智能扭矩控制系统能够智能控制车辆前后电机的扭矩输出，从而提升操控稳定性、驾驶安全性。简言之，海豹能够根据驾驶员需求，结合车辆行驶状态来动态调整扭矩分配，大幅提升操控性同时减轻由动力突变带来的顿挫感。更难得的是，这套技术无需升级原有硬件设施，仅升级OTA即可实现。
写在最后
很少有人能不被海豹的海洋美学设计所打动，尤其在看过其他千篇一律的新能源车之后，而华丽外表下的智能配置、动力性能是更诱人的闪光点。即便新能源大势已成定局，但敢于公开宣布从燃油车转型新能源车的车企，比亚迪是目前全球范围内第一家，强势的自有技术让它在诸多对手和疫情之下依然唱得响亮，按照海豹的爆款竞争力，比亚迪所拥有的全面优势和领先地位，未来很长一段时间内无人能撼动。
刚刚过去的6月份，比亚迪旗下新能源车型销量同比增长233.44%，以133762辆的成绩问鼎全球电动车销量冠军。今年上半年，比亚迪汽车累计销售超64万辆，同比增幅最大超341%，月销超10万辆的成绩对于任何一家新能源车企来说都足够耀眼。更难得的是，比亚迪通过王朝网和海洋网两个不同产品风格的销售网络，实现了混动与纯电、轿车与SUV多点开花，在相应的各车型细分领域，比亚迪都位居前列。
因此，意料之中地，比亚迪品牌在第19届长春汽博会上盛况空前。广大车迷在炽热夏日里不约而同出现在比亚迪展台，一睹旗下明星车型的风采，更看到了这个民族品牌的硬核实力以及国货的自信情怀。车展上，比亚迪携旗下全系车型悉数登场，其中不只包括在长春首发亮相的2022款唐EV，还有海洋“豹”款车型——海豹。
作为海洋网的“豹”款车型，海豹有多火爆呢？海豹5月20日开启预售当天6小时订单破2万辆，11天订单即破15万辆，一举成为25万元新能源明星级产品。未上市就收获拥趸众多，这要得益于其年轻、独立的海洋生命设计语言、e平台3.0架构以及CTB电池车身一体化技术、iTAC技术等品牌强大的技术支撑。在新能源这条赛道上，没有所谓的时机，拥有绝对技术便拥有绝对话语权。
海洋美学设计引爆审美风潮
比亚迪海洋网不同于王朝网，它拥有更鲜明的新能源属性与更年轻的设计理念，所以我们看到来自纯电海洋生物系列的海豹呈现出高级、鲜活的美感。这种美感来自于被大范围运用的曲线曲面设计所打造的流线型车身，来自于前脸宛如海豹双眸的回旋镖式车灯和胡须般波纹涟漪的保险杠，来自于机盖中央的立体隆起和风火轮造型的动感轮毂，亦来自于箭羽设计的别致腰线以及低趴、运动的轿跑风。
关于内饰，海豹并未一味追求新能源车的极致简约，而是保留了一部分传统燃油车的设计，所以海豹的整套内饰在高级、科技的同时传达出一种稳妥的亲切感。车内让人移不开眼的除了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸可旋转中央大屏，还有在阳光下晶莹剔透、熠熠生辉的
水晶挡把，大面积的高级皮质和翻毛皮覆盖是海豹对品质的严谨和坚持，菱格纹打孔、环状门把手处的海洋水滴元素则是它拿捏细节工艺的功力。
除此之外，智能前沿的DiLink 4.0车机系统、同级罕见的双无线充电板、2920mm轴距带来的充裕空间、后排220V电源和丝毫没有隆起的地面都是加分项。
海豹的原则：续航与性能缺一不可
海豹是比亚迪3.0平台首款智能轿跑，有e平台3.0的技术优势加持，做到兼顾性能与能耗。四款车型共提供三种动力配置，分别为标准续航版（两款车型）、长续航版和性能版，其中标准续航版最大马力204PS、峰值扭矩310N·m，61.4kWh容量的磷酸铁锂电池可以实现CLTC工况下550km的续航里程；长续航版将动力输出提升至最大马力3134PS、峰值扭矩360N·m，电池容量有所增加，续航提升了150km。日常出行情况下，标准续航版本已然能够满足动力和续航所需，如果渴望性能小钢炮同时在意续航里程保障，建议直接入手长续航版本。
在以上两个版本基础上，海豹还带来了一款四驱性能版，后永磁同步电机和前异步电机的系统总功率达到530PS，峰值扭距670N·m，3.8秒的百公里加速与特斯拉Model 3相当，不过售价上后者要高出8万元之多。
另外，值得一提的是，尽管长续航版和性能版的电池容量有所增加，不过三种动力配置在充电方面一致，皆为快充模式下半小时充电至80%，这也意味着，海豹努力照顾到每一类消费人群，即便在性能爆表的情况下依然将续航补能放在重要位置
绝对技术是第一生产力
接下来谈谈海豹之所以能够在安全、操控和高效方面都有明显优势的原因——比亚迪品牌独有的技术实力。
海豹是全球首款搭载CTB技术和iTAC技术的量产车，CTB技术即CTB电池车身一体化技术，通过将电池上盖与车身地板合二为一，一方面简化车身结构与生产工艺，这也是前文提到的后排中央完全没有隆起的原因，另一方面CTB刀片电池包的安全和结构强度带来高扭转刚度，更小的形变量和更快的响应速度为操控性能加码。
iTAC技术是比亚迪的另一大制胜法宝，基于3.0平台基础上自主研发的智能扭矩控制系统能够智能控制车辆前后电机的扭矩输出，从而提升操控稳定性、驾驶安全性。简言之，海豹能够根据驾驶员需求，结合车辆行驶状态来动态调整扭矩分配，大幅提升操控性同时减轻由动力突变带来的顿挫感。更难得的是，这套技术无需升级原有硬件设施，仅升级OTA即可实现。
写在最后
很少有人能不被海豹的海洋美学设计所打动，尤其在看过其他千篇一律的新能源车之后，而华丽外表下的智能配置、动力性能是更诱人的闪光点。即便新能源大势已成定局，但敢于公开宣布从燃油车转型新能源车的车企，比亚迪是目前全球范围内第一家，强势的自有技术让它在诸多对手和疫情之下依然唱得响亮，按照海豹的爆款竞争力，比亚迪所拥有的全面优势和领先地位，未来很长一段时间内无人能撼动。
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