锂矿股“下半场”：去年天气旧亭台，似曾相识燕归来？
2021年10月23日
原标题：锂矿股“下半场”：去年天气旧亭台，似曾相识燕归来？ 来源：21世纪经济报道
我们正站在能源变革的前夜，对于相关产业的观察则需要坚持长期视角。
锂，今年A股市场明星品种。
统计所有热门概念板块涨幅可以看到，年初至今涨幅第一的是锂矿，其次是盐湖提锂，排第四的是锂电电解液……
然而，在9月以来周期股系统性回落的背景下，锂矿股难以独善其身。
21世纪资本研究院基于Wind锂矿指数统计，该指数9月中旬高点为10370.88点，10月中旬最低跌至7376.37点，前后不足15个交易日，跌幅接近30%。
但是，反观股价波动的另一重要变量，决定了行业景气度、上市公司盈利能力高低的产品价格，却在继续上涨。
9月中旬，碳酸锂价格维持在14万元/吨出头，至10月18日已经逼近19万元/吨。
近期发布的三季报业绩预告也显示，当期各家公司利润较二季度进一步扩大，整体呈现“越来越好”的趋势。
近期股价与基本面的再次背离，与今年一季度时何其相似。
一季度短暂背离后，锂矿股开启了今年的主升行情，那么这次呢？
锂矿股杀跌三大原因
流动性宽松是支撑本轮大宗商品上行的核心逻辑，若某一项原材料自身供需又处于偏紧状态，其价格动辄出现翻倍式上涨。
碳酸锂等锂盐产品，就是如此。
今年三季度其价格上涨曲线的斜率，要远远高于从前，2017年16.8万元/吨的新高被毫无阻力的超越。
对此业内存在这方面预期，但是在9月下旬就超越前高的走势，却是始料未及。
数据显示，9月初，碳酸锂价格为11.7万元/吨，9月15日升至14.7万元/吨，至10月19日已达到18.9万元/吨。
照理说，锂盐价格创新高将直接带动生产企业利润率提升。虽然部分不具备锂矿资源的企业，会因进口锂辉石价格上涨，而吞噬掉较大一部分利润，但是就二级市场而言，却整体呈现泥沙俱下的走势。
上述锂矿指数不足30%的跌幅只能代表平均值，个股杀跌力度更强。
仅以龙头企业为例，区间最大跌幅达32.9%，同期天齐锂业(96.360, -4.44, -4.40%)和盐湖股份(30.210, -0.48, -1.56%)最大跌幅达38%、34.2%。
关键是，缘何会出现上述背离？
21世纪资本研究院研究发现有三个逻辑线索值得关注：
其一，锂矿股年内累计涨幅过大，资金存在一定获利了结的动力。
正如上文所述，锂矿是今年A股所有热门概念中涨幅居首的板块。
在此次调整前，13只成分股年初至9月15日平均涨幅达252.5%。其中，江特电机(23.780, 0.62, 2.68%)、西藏矿业(54.670, -1.43, -2.55%)、天华超净(111.000, -2.53, -2.23%)同期涨幅分别达704.29%、506.63%、403.28%。
涨的多，跌的多，同时波动幅度也要远高于股价上涨前。
其二，9月中旬锂矿股上涨后期，股价与基本面的关联度减弱，市场情绪因素不断提升，这使得很多锂矿股的股价，无法通过盈利预期和估值的角度来进行衡量。
以赣锋锂业(167.790, -4.21, -2.45%)为例，其是该行业全球龙头之一，业务集中度高、业绩连续性好。
未发布三季度业绩预告前，公司上半年合计净利润14.17亿元。不考虑三、四季度业绩环比提升的可能，只将已知业绩简单年化的结果为2021年净利润28.34亿元，对应每股收益约1.97元。
而在9月中旬，该公司股价最高涨至224.4元，相当114倍估值。即便按照卖方一致性预测的2022年2.88元的每股收益，估值也达到了77.9倍。
所以说，此前股价上涨阶段，很多锂矿股已经是按照2023年的盈利能力进行估值。
其三，A股高低切换带来的板块轮动。
在锂矿股回调的同时，其他如煤炭、钢铁、有色、化工等周期股也出现了20%至30%以上的下跌，无一例外都是今年A股涨幅排名靠前的行业。
于是，资金开始向低位板块流入，即便是基本面看起来并没有那么好的行业。
9月15日至今，申万一级行业中只有农林牧渔、食品饮料取得了正收益，而这两个行业又刚好是年初至9月15日期间跌幅最大的两个一级行业。
这至少说明了高低切换确实在进行，虽然持续性如何还是未知。
三季度利润环比再升，龙头持股资金稳定
行业景气度提升众所周知，但是归根到底仍然需要看上市公司的报表，这决定了产品涨价拉动企业盈利提升的逻辑能否兑现。
而就锂矿股三季度业绩表现来看，整体与锂盐价格的变动保持了一致，二者呈现非常明显的正相关特征。
目前，纳入Wind锂矿板块的个股一共14只，此外增加川能动力(30.470, -1.22, -3.85%)，合计15家上市公司。
其中，目前具备可比数据的13家公司中，有11公司前三季度盈利保持逐季度提升的趋势。
而为了更为客观地反映锂盐行业增长情况，仍需对上述样本公司进一步细分。
其中，比亚迪(300.000, 12.99, 4.53%)、紫金矿业(11.120, -0.22, -1.94%)虽有合作产能或锂矿收购，三季度还未形成收入，不具参考性；盐湖股份大部分收入和利润来自于钾肥主业，参考性一般。
相比之下，锂矿、锂盐产品收入集中度高，财务数据连续性较好的个股，如“锂业双雄”需要重点观察。
先说天齐锂业，一季度因债务遗留问题，财务费用仍然高企，当期报表利润亏损；二季度，利息支出小幅减少，叠加碳酸锂维持8万元/吨以上，当季扭亏；三季度，锂盐二次上涨，当期净利润环比出现27%增长。
赣锋锂业，三季度利润环比较二季度明显降低，原因可能与该公司矿端资源供给率不如天齐锂业有关。
三季度，锂盐价格上涨的同时，澳洲锂辉石价格同步上行，外购原料型生产企业成本抬升较为明显。
需要指出的是，这类龙头因产品价格政策、销售构成中包含一定长单，上市公司的业绩变动要相对滞后于锂盐价格变动一到两个季度。
抓住重点公司的视角，放在资金面的变动上同样适用，这代表了二级市场对整体锂矿股的态度。
因三季报还未披露完毕，我们选取了具备数据连续性的北向资金和融资资金作为观察对象。
总体而言，在9月中旬的杀跌过程中，锂矿板块出现了较为明显的资金流出。
先说北向资金。赣锋锂业北向资金持股先降后升，至最新数据公布日其持股数量与9月中旬相似，并未因股价短期回落30%而出现大举流出的情况。
其他锂矿股，北向资金流出较为明显，天华超净、盛新锂能(63.350, -0.88, -1.37%)、中矿资源(59.800, -1.15, -1.89%)均是如此，但是永兴材料(102.770, -1.49, -1.43%)和雅化集团(33.100, -0.85, -2.50%)在股价杀跌期间，北向资金则呈现出逆市增持。
融资资金，因其附加杠杆、风险率更高，短期资金波动较为频繁。
锂矿股杀跌期间，整体融资资金呈现明显流出，仅有盛新锂能一家处于逆市流入状态。但是，对比市值排名靠前的头部公司而言，杠杆资金流出幅度较小，环比降幅未超过10%。
上述持股、资金为节点数据，无法反映资金变化趋势。
而就连续数据变动情况来看，包括赣锋锂业、天齐锂业在的北向资金和融资资金近期均出现了见底回升，最新持股数量仍然处于历史次高位。
逼近新高的雅宝，和锂价的新预期
9月锂矿股下跌前，二级市场便在讨论其股价是否高估的问题。
而比较维度并不应仅仅局限于A股市场，在行业见底和景气度急速回升的背景下，世界范围内的锂业公司股价都出现了极为明显的上涨。
对比A股和外盘锂业公司可以看出，股价底部多集中在2020年3月前后，要提前与锂盐价格半年时间。
从2020年3月末算起，美洲锂业涨幅超过800%，FMC锂业分拆而来的LIVENT公司上涨近400%。
与国内“锂业双雄”同为世界巨头的美国雅保，2020年3月低点为48.03美元，今年9月高点为252.67美元，区间涨幅也达到331%。
A股锂矿股杀跌前，雅保股价已经率先调整，并于9月20日、10月1日两次跌至210美元附近。
随后，A股锂矿股的盐湖股份、天齐锂业和赣锋锂业三龙头开始下跌。
而就雅保近期走势而言，也已开始企稳回升，10月19日盘中还一度升至244.36美元，逼近前期新高。
那么此前走势与之保持一致的A股锂矿板块，接下来是否也有可能复制雅保走势？
此外，锂盐市场价格的未来预期，也面临一定上调。
9月中旬，碳酸锂价格不足15万元/吨，彼时业内预期将突破2017年16.8万元/吨的历史高点。
结果，到10月21日该产品价格已经达到19万元/吨。如今供需两端并无实质性改变，年底碳酸锂达到25万元/吨是否也有可能？
这对于锂矿股的盈利预期修正十分重要。
今年锂矿股盈利之所以能够逐季度提升，最核心的带动因素就是锂盐价格的上行。
统计数据显示，今年一至三季度，国内碳酸锂市场均价分别为7.48万元/吨、8.89万元/吨和11.01万元/吨。
但是，因今年8月锂盐价格“高位横盘”影响，三季度均价并未完全体现下半年锂价的上行。所以，10月初至21日，碳酸锂价格均价已经大幅跳涨至18.67万元/吨。
按照前述将上半年利润简单年化的预估值，赣锋锂业2021年净利润为28.34亿元，但是其中并未将三、四季度锂盐价格的上涨计算在内。
若将下半年产品涨价的变量加入，公司下半年利润很可能高于上半年。
相应的，公司2021年全年可实现净利润亦要重新上调，当前各方给予公司的2023年盈利预期值亦有望提前实现。业绩的加速兑现，又会对个股起到消化高估值的效果。
四季度，一些来自行业层面的潜在刺激因素，也不容忽视。
Pilbara，澳洲锂矿供给主力之一。本报往期《硬核投研》结合未来可见的供给增量指出，该公司为今明两年可供市场化出售锂辉石的最主要供给方。
今年7月、9月，Pilbara先后展开两次锂矿拍卖，其中第二次成交价达2240美元/吨，远超第一次1250美元/吨的价格。
这直接导致锂盐生产成本的急速上升。也正是在上述两次拍卖之后，国内锂盐价格开始加速上涨。
而在10月26日，Pilbara即将展开年内的第三次拍卖。
2021年10月23日
原标题：锂矿股“下半场”：去年天气旧亭台，似曾相识燕归来？ 来源：21世纪经济报道
我们正站在能源变革的前夜，对于相关产业的观察则需要坚持长期视角。
锂，今年A股市场明星品种。
统计所有热门概念板块涨幅可以看到，年初至今涨幅第一的是锂矿，其次是盐湖提锂，排第四的是锂电电解液……
然而，在9月以来周期股系统性回落的背景下，锂矿股难以独善其身。
21世纪资本研究院基于Wind锂矿指数统计，该指数9月中旬高点为10370.88点，10月中旬最低跌至7376.37点，前后不足15个交易日，跌幅接近30%。
但是，反观股价波动的另一重要变量，决定了行业景气度、上市公司盈利能力高低的产品价格，却在继续上涨。
9月中旬，碳酸锂价格维持在14万元/吨出头，至10月18日已经逼近19万元/吨。
近期发布的三季报业绩预告也显示，当期各家公司利润较二季度进一步扩大，整体呈现“越来越好”的趋势。
近期股价与基本面的再次背离，与今年一季度时何其相似。
一季度短暂背离后，锂矿股开启了今年的主升行情，那么这次呢？
锂矿股杀跌三大原因
流动性宽松是支撑本轮大宗商品上行的核心逻辑，若某一项原材料自身供需又处于偏紧状态，其价格动辄出现翻倍式上涨。
碳酸锂等锂盐产品，就是如此。
今年三季度其价格上涨曲线的斜率，要远远高于从前，2017年16.8万元/吨的新高被毫无阻力的超越。
对此业内存在这方面预期，但是在9月下旬就超越前高的走势，却是始料未及。
数据显示，9月初，碳酸锂价格为11.7万元/吨，9月15日升至14.7万元/吨，至10月19日已达到18.9万元/吨。
照理说，锂盐价格创新高将直接带动生产企业利润率提升。虽然部分不具备锂矿资源的企业，会因进口锂辉石价格上涨，而吞噬掉较大一部分利润，但是就二级市场而言，却整体呈现泥沙俱下的走势。
上述锂矿指数不足30%的跌幅只能代表平均值，个股杀跌力度更强。
仅以龙头企业为例，区间最大跌幅达32.9%，同期天齐锂业(96.360, -4.44, -4.40%)和盐湖股份(30.210, -0.48, -1.56%)最大跌幅达38%、34.2%。
关键是，缘何会出现上述背离？
21世纪资本研究院研究发现有三个逻辑线索值得关注：
其一，锂矿股年内累计涨幅过大，资金存在一定获利了结的动力。
正如上文所述，锂矿是今年A股所有热门概念中涨幅居首的板块。
在此次调整前，13只成分股年初至9月15日平均涨幅达252.5%。其中，江特电机(23.780, 0.62, 2.68%)、西藏矿业(54.670, -1.43, -2.55%)、天华超净(111.000, -2.53, -2.23%)同期涨幅分别达704.29%、506.63%、403.28%。
涨的多，跌的多，同时波动幅度也要远高于股价上涨前。
其二，9月中旬锂矿股上涨后期，股价与基本面的关联度减弱，市场情绪因素不断提升，这使得很多锂矿股的股价，无法通过盈利预期和估值的角度来进行衡量。
以赣锋锂业(167.790, -4.21, -2.45%)为例，其是该行业全球龙头之一，业务集中度高、业绩连续性好。
未发布三季度业绩预告前，公司上半年合计净利润14.17亿元。不考虑三、四季度业绩环比提升的可能，只将已知业绩简单年化的结果为2021年净利润28.34亿元，对应每股收益约1.97元。
而在9月中旬，该公司股价最高涨至224.4元，相当114倍估值。即便按照卖方一致性预测的2022年2.88元的每股收益，估值也达到了77.9倍。
所以说，此前股价上涨阶段，很多锂矿股已经是按照2023年的盈利能力进行估值。
其三，A股高低切换带来的板块轮动。
在锂矿股回调的同时，其他如煤炭、钢铁、有色、化工等周期股也出现了20%至30%以上的下跌，无一例外都是今年A股涨幅排名靠前的行业。
于是，资金开始向低位板块流入，即便是基本面看起来并没有那么好的行业。
9月15日至今，申万一级行业中只有农林牧渔、食品饮料取得了正收益，而这两个行业又刚好是年初至9月15日期间跌幅最大的两个一级行业。
这至少说明了高低切换确实在进行，虽然持续性如何还是未知。
三季度利润环比再升，龙头持股资金稳定
行业景气度提升众所周知，但是归根到底仍然需要看上市公司的报表，这决定了产品涨价拉动企业盈利提升的逻辑能否兑现。
而就锂矿股三季度业绩表现来看，整体与锂盐价格的变动保持了一致，二者呈现非常明显的正相关特征。
目前，纳入Wind锂矿板块的个股一共14只，此外增加川能动力(30.470, -1.22, -3.85%)，合计15家上市公司。
其中，目前具备可比数据的13家公司中，有11公司前三季度盈利保持逐季度提升的趋势。
而为了更为客观地反映锂盐行业增长情况，仍需对上述样本公司进一步细分。
其中，比亚迪(300.000, 12.99, 4.53%)、紫金矿业(11.120, -0.22, -1.94%)虽有合作产能或锂矿收购，三季度还未形成收入，不具参考性；盐湖股份大部分收入和利润来自于钾肥主业，参考性一般。
相比之下，锂矿、锂盐产品收入集中度高，财务数据连续性较好的个股，如“锂业双雄”需要重点观察。
先说天齐锂业，一季度因债务遗留问题，财务费用仍然高企，当期报表利润亏损；二季度，利息支出小幅减少，叠加碳酸锂维持8万元/吨以上，当季扭亏；三季度，锂盐二次上涨，当期净利润环比出现27%增长。
赣锋锂业，三季度利润环比较二季度明显降低，原因可能与该公司矿端资源供给率不如天齐锂业有关。
三季度，锂盐价格上涨的同时，澳洲锂辉石价格同步上行，外购原料型生产企业成本抬升较为明显。
需要指出的是，这类龙头因产品价格政策、销售构成中包含一定长单，上市公司的业绩变动要相对滞后于锂盐价格变动一到两个季度。
抓住重点公司的视角，放在资金面的变动上同样适用，这代表了二级市场对整体锂矿股的态度。
因三季报还未披露完毕，我们选取了具备数据连续性的北向资金和融资资金作为观察对象。
总体而言，在9月中旬的杀跌过程中，锂矿板块出现了较为明显的资金流出。
先说北向资金。赣锋锂业北向资金持股先降后升，至最新数据公布日其持股数量与9月中旬相似，并未因股价短期回落30%而出现大举流出的情况。
其他锂矿股，北向资金流出较为明显，天华超净、盛新锂能(63.350, -0.88, -1.37%)、中矿资源(59.800, -1.15, -1.89%)均是如此，但是永兴材料(102.770, -1.49, -1.43%)和雅化集团(33.100, -0.85, -2.50%)在股价杀跌期间，北向资金则呈现出逆市增持。
融资资金，因其附加杠杆、风险率更高，短期资金波动较为频繁。
锂矿股杀跌期间，整体融资资金呈现明显流出，仅有盛新锂能一家处于逆市流入状态。但是，对比市值排名靠前的头部公司而言，杠杆资金流出幅度较小，环比降幅未超过10%。
上述持股、资金为节点数据，无法反映资金变化趋势。
而就连续数据变动情况来看，包括赣锋锂业、天齐锂业在的北向资金和融资资金近期均出现了见底回升，最新持股数量仍然处于历史次高位。
逼近新高的雅宝，和锂价的新预期
9月锂矿股下跌前，二级市场便在讨论其股价是否高估的问题。
而比较维度并不应仅仅局限于A股市场，在行业见底和景气度急速回升的背景下，世界范围内的锂业公司股价都出现了极为明显的上涨。
对比A股和外盘锂业公司可以看出，股价底部多集中在2020年3月前后，要提前与锂盐价格半年时间。
从2020年3月末算起，美洲锂业涨幅超过800%，FMC锂业分拆而来的LIVENT公司上涨近400%。
与国内“锂业双雄”同为世界巨头的美国雅保，2020年3月低点为48.03美元，今年9月高点为252.67美元，区间涨幅也达到331%。
A股锂矿股杀跌前，雅保股价已经率先调整，并于9月20日、10月1日两次跌至210美元附近。
随后，A股锂矿股的盐湖股份、天齐锂业和赣锋锂业三龙头开始下跌。
而就雅保近期走势而言，也已开始企稳回升，10月19日盘中还一度升至244.36美元，逼近前期新高。
那么此前走势与之保持一致的A股锂矿板块，接下来是否也有可能复制雅保走势？
此外，锂盐市场价格的未来预期，也面临一定上调。
9月中旬，碳酸锂价格不足15万元/吨，彼时业内预期将突破2017年16.8万元/吨的历史高点。
结果，到10月21日该产品价格已经达到19万元/吨。如今供需两端并无实质性改变，年底碳酸锂达到25万元/吨是否也有可能？
这对于锂矿股的盈利预期修正十分重要。
今年锂矿股盈利之所以能够逐季度提升，最核心的带动因素就是锂盐价格的上行。
统计数据显示，今年一至三季度，国内碳酸锂市场均价分别为7.48万元/吨、8.89万元/吨和11.01万元/吨。
但是，因今年8月锂盐价格“高位横盘”影响，三季度均价并未完全体现下半年锂价的上行。所以，10月初至21日，碳酸锂价格均价已经大幅跳涨至18.67万元/吨。
按照前述将上半年利润简单年化的预估值，赣锋锂业2021年净利润为28.34亿元，但是其中并未将三、四季度锂盐价格的上涨计算在内。
若将下半年产品涨价的变量加入，公司下半年利润很可能高于上半年。
相应的，公司2021年全年可实现净利润亦要重新上调，当前各方给予公司的2023年盈利预期值亦有望提前实现。业绩的加速兑现，又会对个股起到消化高估值的效果。
四季度，一些来自行业层面的潜在刺激因素，也不容忽视。
Pilbara，澳洲锂矿供给主力之一。本报往期《硬核投研》结合未来可见的供给增量指出，该公司为今明两年可供市场化出售锂辉石的最主要供给方。
今年7月、9月，Pilbara先后展开两次锂矿拍卖，其中第二次成交价达2240美元/吨，远超第一次1250美元/吨的价格。
这直接导致锂盐生产成本的急速上升。也正是在上述两次拍卖之后，国内锂盐价格开始加速上涨。
而在10月26日，Pilbara即将展开年内的第三次拍卖。
对未来充满信心的岚图 源自“匠·行·工厂”的技术底蕴#岚图FREE#
岚图在其总装车间的品牌展示间做介绍时，称自己是“造车新实力”。这个说法十分准确：与“新势力”不同，岚图有着天然的造车优势和实力。
从2018年12月筹建团队，到开始研发、试验试制，再到量产化准备，最终在本月开始进行新车交付，岚图用33个月的时间实现了从0到1的突破。单看生产制造，岚图首辆焊装车于2020年11月下线，仅用了7个月零10天，就实现总装SOP，行业内想要达到焊装到SOP平均需要11到12个月的时间。
这就是岚图速度，这就是“造车新实力”。当然，罗马并非一日建成的，对于岚图来说，超前的生产意识、精密的团队协作、严谨的产品品控以及重点把控的安全意识缺一不可，岚图用大厂的生产制造理念，打造高端的电动车产品。
不满足于传统，岚图打造当下最潮流制造工厂
高效智能的冲压车间、全自动焊装车间、无尘化智能环保涂装车间、全自动树脂车间以及数字化总装车间，岚图工厂以五大各具特色的车间保证着产品品质。岚图FREE将看得见的品质带到消费者面前，而在“看不见”的品质上，岚图更加精益求精。
用户几乎无法直观体验到汽车品质是如何保障的。其实，一个先进的制造工厂就是产品品质保障的基石，也是展现品牌实力的最佳方式。对目前的汽车工厂来说，数字化柔性工厂是新潮流的代名词，能够在此方面有所突破的工厂，其生产制造能力及产品品质可靠性都有很强的保障。
一个高效的冲压车间能为整车制造提供良好的开端，岚图工厂拥有钢铝混合生产功能的高速同步冲压线，柔性化、精细化与高效率已达到世界水准。为了达到高质高效的生产水准，岚图冲压车间采用的数控液压垫技术，能够在板材成型、拉伸过程中更好地控制零件的开裂、起皱，不仅能有效地控制不同工序的误差，同时能够提升生产速度。目前，其冲压线的生产速度为7秒钟一件，最快速度能达到4秒一件。
为了保证冲压件质量，岚图要求作业员必须具备光检、手触、油石检查技能，能在冲压件下线后第一时间检查及判定其品质是否符合制造要求。岚图的冲压工艺要求外观零件表面星目凸点、凹坑不良的大小低于10μm；零件毛刺管理部位保证在0.15MM以内，非管理部位保证在0.3MM以内，这样极致的要求甚至要优于其他大厂的误差率。
焊装的优劣直接决定了白车身的质量，在岚图的焊装车间，共有400余台日本进口的机器人进行焊接工作，自动化率已经达到99%。笔者注意到，岚图在焊装方面整车设计理念与法系车接近，其采用的激光熔焊、激光钎焊的焊接技术能直接保证车辆的美观度以及车身强度，保证品质的同时提升了精致感。岚图目前的首款车型岚图FREE整车焊点多达6800个，不良率控制在0，属业内领先。笔者了解到，岚图整车基本以两层焊和三层焊为主，几乎见不到四层焊的结构，这就需要工程师在车身结构强度设计的时候就一步到位，不需要更多的车身加强板，也就用不到四层焊的工艺了。
目前，岚图已实现100%车身涂胶+焊点精度及质量检测，智能制造已全面应用于监控生产。对于车身焊点的品控，岚图采用了最直接的检测手段，将整车6800个焊点全部撕开。这样的“暴力”拆解能够以最直观的方式展现出焊点的强度，如果强行将焊点撕裂，其位置会形成一个洞，就说明焊接合格，如果撕开是两片皮，就是不合格。
要说冲压和焊装车间充满严谨的味道，总装车间则是黑科技满满。全球知名品牌阿特拉斯力矩工具，全球首创T形柔性化车身吊具，并采用4连杆随行可调助力臂，这些技术不仅能提高工作效率，更体现出其操作时的人性化。以T形柔性化车身吊具举例，目前多数车企使用的车身吊具为H形，T形的好处就在于装配时不会产生总成之间的干涉，能更精准更方便地进行总成装配，为作业员提供便利，提升效率。
所有生产方式的应用，都是为了打造高规格产品
作为品牌的最重要载体，产品承载一个品牌的发展希望。在这样一个用户“看不见”的生产基地里，岚图用尽各种方式保障着产品的质量。
5G技术、可溯源品质等等，这些方案的应用为岚图的产品生产保驾护航。对于工厂来说，需要用到的线数量庞大，这些线布局在各大车间，不仅面临着老化问题，在使用中若因线的故障出现问题，想要排除问题需要很长时间。如果将线更换成5G通讯，不仅能够解决上述问题，还能在自动控制、安全性上有很大提升，并且目前的WIFI及4G是达不到自动控制的要求，只有5G的网速能够满足此需求，所以说，5G技术是数字工厂未来的一个网络底座。
对于可溯源品质问题，岚图汽车COO蒋焘表示：“我们有一个追溯的系统，识别关键的工序，这个关键的工序有特殊的管控方式，这些管控的方式它会产生一些数据，这些数据可以由系统进行一个记录，会进行保存。得益于现在均是由系统保存数据，这样的可溯源数据可以得到永久保存。”也就是说，岚图每一辆交付到消费者手中的车辆，从其原材料进入工厂的一刻起，一直到生产下线，每一个技术环节均能找到生产数据，若交付到用户手中的车辆因生产出现的问题，便能通过数据快速地查出是哪个环节出现了问题，并找到产生问题的原因。
岚图称自己的工厂为“匠·行·工厂”，在参考了日产、大众、本田等成功企业后，打造了属于自己的一套生产模式。践行工匠精神，提升团队执行力，创建独具特色的智能制造标杆工厂，实现零焦虑，岚图以明确的目标打造着自己的特色。
按需生产、数字化生产，岚图高效利用已有资源
岚图出自传统车企，但与传统车企有很大不同。目前岚图工厂遵循着按需生产原则，一切产量来源于订单，不存在库存车辆。
蒋焘表示，按需排产并不会造成等车时间较长的问题，岚图是直营模式，利用数字化工具，从生产到销售，不存在制造系统、营销系统等信息对称的环节，便能缩短新车交付时间。且以目前岚图工厂的生产能力，高效的生产能力也能够保证客户订车后在短时间内完成生产交付。
结语：还没经过消费者检验的情况下，岚图FREE已经在全国进行了300万公里的路试，安全性和可靠性已经得到了验证。目前对于新能源车来说，上述两点已经成为体现产品力的重要标签，岚图从生产开始便精益求精，在每一个环节都做到万无一失，保证产品下线后的整车质量。
岚图是国内第一家使用2000Mpa钢的品牌，同时在电池碰撞的安全保护上，就工况系统及零部件做了超过400项实验，结合其对生产工艺的把控，岚图对安全性和可靠性的重视程度不言而喻。经过十几年的发展，从开始能够正常行驶，到之后的续航充电焦虑，再到现在的安全焦虑，新能源汽车在一步步试探中稳步前行。对此，蒋焘非常看好新能源车未来的发展前景，岚图出现在最正确的时间，用最快的行动打造出了“无电动焦虑”“安全性可靠性高”的产品。还未入市就受到广泛关注，这是消费者对岚图品牌的认可，也为岚图未来的发展注入信心。
岚图在其总装车间的品牌展示间做介绍时，称自己是“造车新实力”。这个说法十分准确：与“新势力”不同，岚图有着天然的造车优势和实力。
从2018年12月筹建团队，到开始研发、试验试制，再到量产化准备，最终在本月开始进行新车交付，岚图用33个月的时间实现了从0到1的突破。单看生产制造，岚图首辆焊装车于2020年11月下线，仅用了7个月零10天，就实现总装SOP，行业内想要达到焊装到SOP平均需要11到12个月的时间。
这就是岚图速度，这就是“造车新实力”。当然，罗马并非一日建成的，对于岚图来说，超前的生产意识、精密的团队协作、严谨的产品品控以及重点把控的安全意识缺一不可，岚图用大厂的生产制造理念，打造高端的电动车产品。
不满足于传统，岚图打造当下最潮流制造工厂
高效智能的冲压车间、全自动焊装车间、无尘化智能环保涂装车间、全自动树脂车间以及数字化总装车间，岚图工厂以五大各具特色的车间保证着产品品质。岚图FREE将看得见的品质带到消费者面前，而在“看不见”的品质上，岚图更加精益求精。
用户几乎无法直观体验到汽车品质是如何保障的。其实，一个先进的制造工厂就是产品品质保障的基石，也是展现品牌实力的最佳方式。对目前的汽车工厂来说，数字化柔性工厂是新潮流的代名词，能够在此方面有所突破的工厂，其生产制造能力及产品品质可靠性都有很强的保障。
一个高效的冲压车间能为整车制造提供良好的开端，岚图工厂拥有钢铝混合生产功能的高速同步冲压线，柔性化、精细化与高效率已达到世界水准。为了达到高质高效的生产水准，岚图冲压车间采用的数控液压垫技术，能够在板材成型、拉伸过程中更好地控制零件的开裂、起皱，不仅能有效地控制不同工序的误差，同时能够提升生产速度。目前，其冲压线的生产速度为7秒钟一件，最快速度能达到4秒一件。
为了保证冲压件质量，岚图要求作业员必须具备光检、手触、油石检查技能，能在冲压件下线后第一时间检查及判定其品质是否符合制造要求。岚图的冲压工艺要求外观零件表面星目凸点、凹坑不良的大小低于10μm；零件毛刺管理部位保证在0.15MM以内，非管理部位保证在0.3MM以内，这样极致的要求甚至要优于其他大厂的误差率。
焊装的优劣直接决定了白车身的质量，在岚图的焊装车间，共有400余台日本进口的机器人进行焊接工作，自动化率已经达到99%。笔者注意到，岚图在焊装方面整车设计理念与法系车接近，其采用的激光熔焊、激光钎焊的焊接技术能直接保证车辆的美观度以及车身强度，保证品质的同时提升了精致感。岚图目前的首款车型岚图FREE整车焊点多达6800个，不良率控制在0，属业内领先。笔者了解到，岚图整车基本以两层焊和三层焊为主，几乎见不到四层焊的结构，这就需要工程师在车身结构强度设计的时候就一步到位，不需要更多的车身加强板，也就用不到四层焊的工艺了。
目前，岚图已实现100%车身涂胶+焊点精度及质量检测，智能制造已全面应用于监控生产。对于车身焊点的品控，岚图采用了最直接的检测手段，将整车6800个焊点全部撕开。这样的“暴力”拆解能够以最直观的方式展现出焊点的强度，如果强行将焊点撕裂，其位置会形成一个洞，就说明焊接合格，如果撕开是两片皮，就是不合格。
要说冲压和焊装车间充满严谨的味道，总装车间则是黑科技满满。全球知名品牌阿特拉斯力矩工具，全球首创T形柔性化车身吊具，并采用4连杆随行可调助力臂，这些技术不仅能提高工作效率，更体现出其操作时的人性化。以T形柔性化车身吊具举例，目前多数车企使用的车身吊具为H形，T形的好处就在于装配时不会产生总成之间的干涉，能更精准更方便地进行总成装配，为作业员提供便利，提升效率。
所有生产方式的应用，都是为了打造高规格产品
作为品牌的最重要载体，产品承载一个品牌的发展希望。在这样一个用户“看不见”的生产基地里，岚图用尽各种方式保障着产品的质量。
5G技术、可溯源品质等等，这些方案的应用为岚图的产品生产保驾护航。对于工厂来说，需要用到的线数量庞大，这些线布局在各大车间，不仅面临着老化问题，在使用中若因线的故障出现问题，想要排除问题需要很长时间。如果将线更换成5G通讯，不仅能够解决上述问题，还能在自动控制、安全性上有很大提升，并且目前的WIFI及4G是达不到自动控制的要求，只有5G的网速能够满足此需求，所以说，5G技术是数字工厂未来的一个网络底座。
对于可溯源品质问题，岚图汽车COO蒋焘表示：“我们有一个追溯的系统，识别关键的工序，这个关键的工序有特殊的管控方式，这些管控的方式它会产生一些数据，这些数据可以由系统进行一个记录，会进行保存。得益于现在均是由系统保存数据，这样的可溯源数据可以得到永久保存。”也就是说，岚图每一辆交付到消费者手中的车辆，从其原材料进入工厂的一刻起，一直到生产下线，每一个技术环节均能找到生产数据，若交付到用户手中的车辆因生产出现的问题，便能通过数据快速地查出是哪个环节出现了问题，并找到产生问题的原因。
岚图称自己的工厂为“匠·行·工厂”，在参考了日产、大众、本田等成功企业后，打造了属于自己的一套生产模式。践行工匠精神，提升团队执行力，创建独具特色的智能制造标杆工厂，实现零焦虑，岚图以明确的目标打造着自己的特色。
按需生产、数字化生产，岚图高效利用已有资源
岚图出自传统车企，但与传统车企有很大不同。目前岚图工厂遵循着按需生产原则，一切产量来源于订单，不存在库存车辆。
蒋焘表示，按需排产并不会造成等车时间较长的问题，岚图是直营模式，利用数字化工具，从生产到销售，不存在制造系统、营销系统等信息对称的环节，便能缩短新车交付时间。且以目前岚图工厂的生产能力，高效的生产能力也能够保证客户订车后在短时间内完成生产交付。
结语：还没经过消费者检验的情况下，岚图FREE已经在全国进行了300万公里的路试，安全性和可靠性已经得到了验证。目前对于新能源车来说，上述两点已经成为体现产品力的重要标签，岚图从生产开始便精益求精，在每一个环节都做到万无一失，保证产品下线后的整车质量。
岚图是国内第一家使用2000Mpa钢的品牌，同时在电池碰撞的安全保护上，就工况系统及零部件做了超过400项实验，结合其对生产工艺的把控，岚图对安全性和可靠性的重视程度不言而喻。经过十几年的发展，从开始能够正常行驶，到之后的续航充电焦虑，再到现在的安全焦虑，新能源汽车在一步步试探中稳步前行。对此，蒋焘非常看好新能源车未来的发展前景，岚图出现在最正确的时间，用最快的行动打造出了“无电动焦虑”“安全性可靠性高”的产品。还未入市就受到广泛关注，这是消费者对岚图品牌的认可，也为岚图未来的发展注入信心。
从昨晚的夜游橘子洲头到今晚梅溪湖边的花某某餐厅为先生过了一个生日，长沙之行也就接近了尾声。明天就要离开这座有温度的城市，继而又回复到日常的生活当中。还未离开，便又开始想念：长沙博友的这份挂念和关心，无比温暖和感谢；走在湖南大学的校园里，望着红砖外墙的老房子，问先生像不像我们曾经的校园；想念刚刚离开的这个餐厅，四个人举杯共饮，和孩子们如朋友般地倾心交谈；火辣辣的太阳下，逃也似地躲进阴凉地，酒店休息后又满血复活地进行下一个节目……想念悄然升起，留在心里便成美好记忆！ 在这个炎热的夏天，长沙，我们曾无比亲密！
✋热门推荐