#辅助驾驶不能识别哪些障碍物# 首先为事故车主祈祷，其次提醒各位车主认知驾驶辅助系统，并呼吁各车企正确谨慎宣传驾驶辅助系统#是谁误导了辅助驾驶##新能源大牛说#
我们看过了小鹏的一台车在高速公路上发生的这起事故过程，前方车辆故障停在快车道，事故车主准备放置标识牌的过程中被后方开启LCC模式的小鹏车以80km/h左右的时速撞翻。为此，有很多疑惑，为什么后方车未能采取刹车措施并造成事故？
我们说说看法，首先声明，我们不对事故原因进行分析及认定，也没这个能力，就聊聊LCC是什么及驾驶辅助是什么，来帮助大家理解这起事故吧。
根据小鹏汽车的官方智驾分对驾驶员的考试说明，小鹏汽车的LCC是不能识别静止物体的，能自适应续航并保持车道行驶。那这样的定义，是不是说小鹏汽车的LCC不好呢？也并不是。根据行业对自动驾驶级别的定义，LCC可以理解为L2级自动驾驶，是基于毫米波雷达、摄像头的感知系统来实现的驾驶辅助功能。
毫米波雷达、一般摄像头在高速状态下对静止物体识别的能力是比较弱的，并且感知及作出动作存在不及时的问题。所以，单纯基于毫米波雷达、摄像头组成的感知系统，是不足以实现更高级别的自动驾驶功能的。另外，在行业关于L2级自动驾驶的定义中，其在转向、加减速中可以替代人、同时人能随时接管，但感知系统不能替代人，简单来讲，人眼得关注路面。
目前有些车企在宣传自驾驾驶辅助系统时，会自定义自驾系统为2.0、3.0，其实都不算是严谨的说法，存在误导不知情的用户的嫌疑。
最后说说，驾驶辅助系统到底能干啥，它能支持单车道的自适应巡航，比较适应的场景是高速，但人得自己关注道路交通环境，其感知系统只是辅助人驾驶，对静止物体的识别存在较大风险、对路边异形突出的栏杆存在识别风险、对低速行驶的非机动车、行人等都存在识别风险。
郑重提醒，别把驾驶辅助当自动驾驶来使用，目前在售的车型基本处于L2级水平。

感谢还有卖CD专辑的[笑cry][笑cry][笑cry]周董新专辑我这才听上，宁可买台版不愿买数字版，这是什么奇怪的消费心理呢。实体的拿在手里才是珍藏吧！[允悲][允悲][允悲]仔细研究一下我这张专辑，貌似不是错版，是正确的正版。代购还送了十五个口罩，印着他的十五张专辑。哎前几张专辑如数家珍，后几张真有点模糊了。这口罩也舍不得戴出去啊！[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

名气大，效果就好。这个理论如果放在医美项目上，真的不一定正确。好比线雕和微创悬吊提升。微创悬吊提升的效果一定是更好，效果也更加持久，但是名气小，并没有做过大量的网络宣传。

为什么八大处要摒弃线雕用于面部提升治疗呢？

1.一般线雕的效果随着可吸收线的吸收，效果就开始消失了。持续时间很短。
2.因局部“走线”部位形成瘢痕，如果多次手术会增加面部凹凸不平风险
3.如果对面部解剖层次不够熟悉或把握不好，手术有面部神经损伤的风险

如果轻度松弛，不想做手术，可以考虑做热玛吉，但不推荐线雕治疗。