确定别克昂科旗是台6座SUV？体验者：和MPV只差一扇侧滑门！
1、别克昂科旗新增了2+2+2六座布局，第二排是两张独立头等舱座椅，加入了通风/加热/按摩和自适应调节功能，整体舒适性真的无限接近MPV车型！
2、右侧老板座功能丰富，当靠背或者坐垫向后调节到一定位置时，座椅能够自适应调节，实现26°大倾角和更宽的前后距离！
3、新车第三排座椅支持一键翻折，后尾厢可以在222L、883L、1970L之间自由切换，空间表现很不错！

福特勇猛者是由进口的F150 LTD中规版底盘改装的一款商务车，它承袭了F150超强动力，接实耐用的优点，并且对其豪华性以及舒适性进行了大量提升。内部完全按照高端商务车的标准来打造。不仅有着硬派越野的超强动力，卓越的越野性能，霸气的体型，还拥有着高端商务车的豪华性，舒适性以及宽敞的内部空间。

外观方面，颇具动感，内饰豪华，配置丰富，同时兼具跑车的动力性能、越野车的全地形制霸能力和豪华轿车的乘坐舒适性，巨大的长方体蜂窝式格栅中间镶嵌着福特的字母标，再加上全新设计的保险杠和发动机舱盖，使车头拥有了震撼的冲击感。

采用3.5TT双涡轮增压V6发动机，匹配10速手自一体变速箱，可以爆发出381匹马力，功率280KW，扭矩达到672N牛米，可谓是一款豪华暴力猛兽，福特勇猛者在保留其原型车强悍性能的同时合理利用尾箱空间，将其打造成为一个大型豪华舒适的7座型商务车。

乘坐舱采用黑橙搭配的电动调节真皮座椅，用豪华舒适来形容一点也不为过。车机系统，8寸的中控屏幕支持GPS导航、道路救援、车联网、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点、360度全景影像等，主动刹车、车道保持、疲劳驾驶提示、碰撞预警、车道偏离预警等辅助安全配置也都有搭载，让车辆驾驶在路途中更具安全感。

两个独立的航空头等舱按摩座椅，配有通风、加热、按摩等十二项电动调节功能，让我们在乘坐过程中有舒适的乘坐体验。顶部半隔断的车载无线网络电视机，全车10个进口BO音响系统，再配合顶部天窗和后部的三色宫格顶灯相结合，搭配整车的线条式氛围灯，凸显整车的层次感，也烘托了整体的氛围。

第三排选用4/6分的沙发床，分段控制互不影响，同时尾部空间也是足够宽裕，放下我们出游时的行李物品绰绰有余。当然您在旅途中需要一个休息空间，只需把三排180放平即可形成一张可供我们休息的豪华大床，休息其中想想都惬意。

#国际军事# 问天舱抵达空间站，三名宇航员入住“新房间”，天宫号一居变两居

随着中国航天研发的问天号实验舱抵达空间站之后，成功与核心舱完成对接，三名宇航员也顺利进入问天实验舱。根据当时现场拍摄的视频来看，天宫号的三名宇航员进入问天实验舱之后，还需要拆除多个快递包装。

要知道，问天实验舱可是中国空间站目前研发的最大单体密封舱段，总长度达到17.9米，直径大约在4.2米左右，这一高度相当于六层楼的高度。之所以将其称之为最大的单体密封舱段，除了外形尺寸较大之外，同时内部自由活动空间接近50立方米。

还设有3个睡眠区和1个卫生区，也就是说随着三名宇航员入住“新房间”之后，天宫号也从此前的一居室变成了两居室。更为重要的是，问天实验舱成功与天宫号对接之后，意味着从神舟十五号载人飞船抵达之后，中国空间站正式具备在轨换岗的能力。

这可是国际空间站的标准配置，如今看来天宫号虽然是第三代空间站，但是与第四代国际空间站相比，可以说毫不逊色。除此之外，根据中国航天透露的消息，问天实验舱采用了诸多新设计，不仅拥有可以自动修正发射时间所导致飞行偏差的能力，同时还配备了可以瞬间抵消动能的“豪华沙发”座椅。

此后中国载人航天飞船进入太空，宇航员就如同坐进“头等舱”。除了上述功能之外，问天实验舱还搭载了冰箱、风扇等设备，还拥有自动降噪的功能。

至于电力补充问题，由于问天实验舱搭载配电器和发电机，凭借柔性太阳能帆板，可以让问天实验舱，在不涉及太阳入射角和空间站飞行状态下，自由调整角度。也就是说，基本上不用担心问天实验舱会出现供电不足的情况。

更为重要的是，随着问天实验舱抵达空间站之后，未来能与天和号核心舱互为辅助。如果其中一个舱段出现问题，那么另外一个舱段就可以担任核心舱，进而达到接管空间站飞行任务的目的。也就是说，问天实验舱日常工作，还是以科学研究为主的，只有在紧急情况下，才会充当核心舱。

意味着此后中国空间站不仅从一居室变成两居室，同时也具备在轨换岗的能力，甚至还拥有了两个真正意义上的核心舱。对此可以说，这就是中国航天如今所具备的实力。面对这种情况，相比西方国家似乎除了羡慕，就剩下羡慕。

按照这种趋势发展下去，未来的中国航天，前途真的不可限量。不知道美国的NASA，眼看中国航天如今的发展势头如此迅猛，是否会为自己当初愚蠢的决定而感到后悔？#厉害了我的国##环球奇谈#