人生，走过的是岁月，留下的是故事，随风的是记忆，期盼的是希望。愿我们看淡世事沧桑，内心安然无恙。面对别人的夸赞，淡然一笑，面对他人的贬低，静若止水。当你看淡一切时，就再也没有沉重的负累，当你看淡一切时，你就已经站在了更高的地方，看到了更美的风景。物随心转，境由心造。很多时候，放下才是拥有，看淡就是胜利。
在前几天，杨坤diss惊雷，登上热搜。
靠着《惊雷》小火了一把。
杨坤diss这首歌，要节凑没节凑，要律动没律动。
认为这是“神马”东西，就这样火了？
《惊雷》是，之前在某平台火起来的一个bgm。
“惊雷这通天修为天塌地陷我紫金锤，紫电说玄真火焰九天玄剑惊天变”
这个bgm，遭到了很多网友的使用。
杨坤就开始，发表自己的意见。
他说道：
“一声惊雷把我劈醒了，真的是给了我一个惊雷啊！要歌没歌，要旋律没旋律，太难听知道吧，神马东西。”
这一言论，马上就遭到了大家的议论。
一时之间，众说纷纭，各有各的看法。
随之，把杨坤的言论，送上了热搜。
之后，《惊雷》的原创作者MC六道，开始回应了。
MC六道表示，音乐没有高低之分。
他还表示，杨坤觉得《惊雷》难听，俗气，恶心，是对喊麦的歧视，是对东北音乐的有色眼镜。
之后，更是扬言：比你的任何一首歌都火。
两人最后，也没争出个所以然来。
其实，《惊雷》能火，自然有他的道理。
《惊雷》本来也，不是作为一首高档音乐而火的。
它本身的定位就是喊麦类的，也是作为bgm火的。
杨坤也没必要出面，这样怼一首bgm。
其实，这也不是杨坤第一次，公开diss别人的歌了。
杨坤曾经，还说过刘德华。
他表示，刘德华只会干吼。
他还表示，刀郎的音乐很难听。
杨坤是，1972年出生于内蒙古。
他家境一般，在15岁开始，在一钢铁公司先后做了两年电工、和焊工。
他从小就比较喜欢唱歌，经常参加一些歌唱比赛，也会去一些酒吧夜总会唱歌。
在音乐道路上，摸爬滚打多年的他，也开始会自己创作歌曲，制作唱片。
他是2001年和北京竹书文化唱片公司签约，发行了第一张专辑《无所谓》，销量80万张。
这成绩，对于一个刚出道的人来说，其实也是还可以的。
杨坤真正火起来的时候，还是因为他那沙哑的歌喉吸引很多人。
在2005年，杨坤发行了第三张唱片《2008》，其中的主打歌《我比从前更寂寞》连续五周蝉联冠军宝座，成为TOP排行榜第一位摘得五连冠的歌手。
在2012年，杨坤担任了浙江卫视《中国好声音》导师。
在节目中为了招揽学员，宣称要举办32场演唱会，因而得到了杨三十二郎的称号。
照着杨坤这样一直努力下去，倒也不至于被那么多人议论。
但杨坤，乐于发表自己的意见。
在一次采访中，他曾说过刘德华：
“虽然他是大家心里的巨星，但最多，他也就是一个只会干吼的业余天王，跟黎明、郭富城、张学友比，差的不是一点半点。”
刘德华怎么说也是一代天王，一代人的青春。
他怎么能用自己的观点，随意地评判一个人。
刘德华是1985年，首次发行自己的个人专辑《只知道此刻爱你》。
之后又唱了《忘情水》《一起走过的日子》、《冰雨》、《爱你一万年》等歌，。
刘德华的歌，获得了很多人喜欢。
从进入流行乐坛以来，至今已出过100万张专辑，全球销量突破5000万张。
这些歌，也奠定了刘德华在歌坛的地位。
在1994年，刘德华就获得十大劲歌金曲，最受欢迎男歌星奖。
2000年，他被《吉尼斯世界纪录大全》评为“获奖最多的香港男歌手”！
现在的刘德华已经60岁了，但他的演唱会还是让粉丝们疯抢。
所以，面对这刘德华这些成就，杨坤公然这么说，真的是没有什么信服力的。
如果，真如他所说，一个只会干吼的业余天王，都能做到如此成就，他又哪来的勇气这么说刘德华呢？
杨坤是以，自己独特的嗓音在乐坛中立足的。
他除了，自己比较有名的代表作。
也是靠着综艺节目，再次站到观众的眼前。
他还曾，评判过刀郎的歌：
“刀郎唱那些歌，我来唱绝对比他好听。我觉得刀郎走红挺奇怪的，他的唱片里除了苍白无力，什么都找不到。”
简而言之，就是刀郎的歌难听，他唱的比刀郎的好听。
刀郎，大家都是听过的这个人的。
2004年，出的一首《2002年的第一场雪》，这首歌简直火遍大江南北。
之后更是有《冲动的惩罚》、《披着羊皮的狼》等歌，让刀郎火遍全国。
了解刀郎的人都知道，刀郎这一生经历了太多。
他年少时，经历过哥哥意外死亡的事，整个家庭充满着悲伤。
一度认为，哥哥的死和他有关的刀郎，更是懊悔不已。
他把自己所有的情绪，都抒发在音乐当中。
之后的他，一个人出外面闯荡，遇见了自己的初恋。
然而，在两人结婚生下孩子一个多月，刀郎的妻子就抛下他和女儿走了。
理由是，刀郎给不了她幸福。
之后的刀郎，还写了一首《孩子她妈》，这歌里满满的，都是乞求妻子回来。
这首歌也遭到了大家的“感同身受”，歌里的乞求，大家都听的真真切切。
这也是大家，为什么喜欢刀郎的歌的原因。
刀郎的歌都是带着感情，带着经历的。
所以，他的歌总是带着故事，让人听了感同身受。
然而，杨坤却这样评判刀郎的歌。
那时那英也不认可刀郎的歌，甚至说出：“刀郎的歌都是农民听的。”
那英的这一评论，也引起了很多网友的不适。
杨坤一次次地，评论别人的歌曲，质疑刀郎的歌怎么会红？
不得不说，音乐是有很多中的，你不懂为什么会火的歌曲真是太多了。
也有网友说，不喜欢听就不要听啊。
对啊，要是不理解，不喜欢就不要听啊。
为什么一定要站出来，站在“上帝”的视角来评判别人的歌呢？
就如刀郎和刘德华的歌来说，这么多人喜欢，自然有他的道理。
总不能因为你自己不喜欢，不理解就否定那些歌手，否定那些喜欢那些歌的人的品味吧。
祸从口出，还是希望杨坤可以在批判别人的时候多加思考。
靠着《惊雷》小火了一把。
杨坤diss这首歌，要节凑没节凑，要律动没律动。
认为这是“神马”东西，就这样火了？
《惊雷》是，之前在某平台火起来的一个bgm。
“惊雷这通天修为天塌地陷我紫金锤，紫电说玄真火焰九天玄剑惊天变”
这个bgm，遭到了很多网友的使用。
杨坤就开始，发表自己的意见。
他说道：
“一声惊雷把我劈醒了，真的是给了我一个惊雷啊！要歌没歌，要旋律没旋律，太难听知道吧，神马东西。”
这一言论，马上就遭到了大家的议论。
一时之间，众说纷纭，各有各的看法。
随之，把杨坤的言论，送上了热搜。
之后，《惊雷》的原创作者MC六道，开始回应了。
MC六道表示，音乐没有高低之分。
他还表示，杨坤觉得《惊雷》难听，俗气，恶心，是对喊麦的歧视，是对东北音乐的有色眼镜。
之后，更是扬言：比你的任何一首歌都火。
两人最后，也没争出个所以然来。
其实，《惊雷》能火，自然有他的道理。
《惊雷》本来也，不是作为一首高档音乐而火的。
它本身的定位就是喊麦类的，也是作为bgm火的。
杨坤也没必要出面，这样怼一首bgm。
其实，这也不是杨坤第一次，公开diss别人的歌了。
杨坤曾经，还说过刘德华。
他表示，刘德华只会干吼。
他还表示，刀郎的音乐很难听。
杨坤是，1972年出生于内蒙古。
他家境一般，在15岁开始，在一钢铁公司先后做了两年电工、和焊工。
他从小就比较喜欢唱歌，经常参加一些歌唱比赛，也会去一些酒吧夜总会唱歌。
在音乐道路上，摸爬滚打多年的他，也开始会自己创作歌曲，制作唱片。
他是2001年和北京竹书文化唱片公司签约，发行了第一张专辑《无所谓》，销量80万张。
这成绩，对于一个刚出道的人来说，其实也是还可以的。
杨坤真正火起来的时候，还是因为他那沙哑的歌喉吸引很多人。
在2005年，杨坤发行了第三张唱片《2008》，其中的主打歌《我比从前更寂寞》连续五周蝉联冠军宝座，成为TOP排行榜第一位摘得五连冠的歌手。
在2012年，杨坤担任了浙江卫视《中国好声音》导师。
在节目中为了招揽学员，宣称要举办32场演唱会，因而得到了杨三十二郎的称号。
照着杨坤这样一直努力下去，倒也不至于被那么多人议论。
但杨坤，乐于发表自己的意见。
在一次采访中，他曾说过刘德华：
“虽然他是大家心里的巨星，但最多，他也就是一个只会干吼的业余天王，跟黎明、郭富城、张学友比，差的不是一点半点。”
刘德华怎么说也是一代天王，一代人的青春。
他怎么能用自己的观点，随意地评判一个人。
刘德华是1985年，首次发行自己的个人专辑《只知道此刻爱你》。
之后又唱了《忘情水》《一起走过的日子》、《冰雨》、《爱你一万年》等歌，。
刘德华的歌，获得了很多人喜欢。
从进入流行乐坛以来，至今已出过100万张专辑，全球销量突破5000万张。
这些歌，也奠定了刘德华在歌坛的地位。
在1994年，刘德华就获得十大劲歌金曲，最受欢迎男歌星奖。
2000年，他被《吉尼斯世界纪录大全》评为“获奖最多的香港男歌手”！
现在的刘德华已经60岁了，但他的演唱会还是让粉丝们疯抢。
所以，面对这刘德华这些成就，杨坤公然这么说，真的是没有什么信服力的。
如果，真如他所说，一个只会干吼的业余天王，都能做到如此成就，他又哪来的勇气这么说刘德华呢？
杨坤是以，自己独特的嗓音在乐坛中立足的。
他除了，自己比较有名的代表作。
也是靠着综艺节目，再次站到观众的眼前。
他还曾，评判过刀郎的歌：
“刀郎唱那些歌，我来唱绝对比他好听。我觉得刀郎走红挺奇怪的，他的唱片里除了苍白无力，什么都找不到。”
简而言之，就是刀郎的歌难听，他唱的比刀郎的好听。
刀郎，大家都是听过的这个人的。
2004年，出的一首《2002年的第一场雪》，这首歌简直火遍大江南北。
之后更是有《冲动的惩罚》、《披着羊皮的狼》等歌，让刀郎火遍全国。
了解刀郎的人都知道，刀郎这一生经历了太多。
他年少时，经历过哥哥意外死亡的事，整个家庭充满着悲伤。
一度认为，哥哥的死和他有关的刀郎，更是懊悔不已。
他把自己所有的情绪，都抒发在音乐当中。
之后的他，一个人出外面闯荡，遇见了自己的初恋。
然而，在两人结婚生下孩子一个多月，刀郎的妻子就抛下他和女儿走了。
理由是，刀郎给不了她幸福。
之后的刀郎，还写了一首《孩子她妈》，这歌里满满的，都是乞求妻子回来。
这首歌也遭到了大家的“感同身受”，歌里的乞求，大家都听的真真切切。
这也是大家，为什么喜欢刀郎的歌的原因。
刀郎的歌都是带着感情，带着经历的。
所以，他的歌总是带着故事，让人听了感同身受。
然而，杨坤却这样评判刀郎的歌。
那时那英也不认可刀郎的歌，甚至说出：“刀郎的歌都是农民听的。”
那英的这一评论，也引起了很多网友的不适。
杨坤一次次地，评论别人的歌曲，质疑刀郎的歌怎么会红？
不得不说，音乐是有很多中的，你不懂为什么会火的歌曲真是太多了。
也有网友说，不喜欢听就不要听啊。
对啊，要是不理解，不喜欢就不要听啊。
为什么一定要站出来，站在“上帝”的视角来评判别人的歌呢？
就如刀郎和刘德华的歌来说，这么多人喜欢，自然有他的道理。
总不能因为你自己不喜欢，不理解就否定那些歌手，否定那些喜欢那些歌的人的品味吧。
祸从口出，还是希望杨坤可以在批判别人的时候多加思考。
汽车后市场 | 不想干的有1000个理由，想干有10000种办法！
点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
不只一家“步履维艰”
上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
看“黑天鹅”与市场环境的冲击
首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。
你有多大的勇气，就有多大的动作
上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？
就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。
这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”
还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
写在最后
等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。
我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！
解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！
我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
--END--
点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
不只一家“步履维艰”
上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
看“黑天鹅”与市场环境的冲击
首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。
你有多大的勇气，就有多大的动作
上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？
就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。
这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”
还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
写在最后
等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。
我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！
解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！
我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
--END--
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