今晚又是一个告别时刻，和以往的不同的是这次告别的有多特的老功臣佐尔克，他从1981-1998代表多特德甲出战463场至今无人能破，退役后担任球队经理至今24年，现在要交棒给凯尔，还有从2005年就来到多特的施梅尔策，为球队效力7年的布尔基，虽然只有短短2年半但是给大家献上无数精彩进球的哈兰德，还有维特塞尔，扎加杜，雷尼尔，庞格拉契奇，以及大概率会离开的阿坎吉，希茨等，加起来到了两位数。
一起来给他们说再见吧！
一起来给他们说再见吧！
#历史趣闻#【揭秘唐玄宗的儿子李瑁真是为情所困而死的吗？】
寿王李瑁是唐玄宗的儿子，其排位为18位，他的母亲是唐玄宗曾经非常宠爱的武惠妃。他出生在开元7年，在他之前，他的母亲已经生育了三个孩子，但是这三个孩子最终都早年夭折。因此当他出生的时候，皇家很是重视这件事情，不敢将其交给母亲武惠妃来抚养，只能将其交给唐玄宗的大哥大嫂来抚养。直到李瑁7岁的时候，他才被接回宫。因为他的母亲得到了唐玄宗的宠爱，因此他也是唐玄宗非常宠爱的儿子。
寿王李瑁一生中最重要的女人就是杨玉环，他第一次见到杨玉环是在姐姐咸宜公主的婚礼上。随后，武惠妃请求唐玄宗赐婚，杨玉环就成为了李瑁的妻子。在开元24年的时候，李瑁失去了较为疼爱他的母亲。而之后，他的父亲唐玄宗更是爱上了他的妻子杨玉环。最终，唐玄宗使用各种方法和杨玉环走到了一起，寿王的性格因此发生了很大的变化。
在杨玉环离开之后，寿王李瑁一度非常失落。当时他的养父宁王去世，寿王更是为宁王守丧三年时间。之后，唐玄宗对他也是十分冷漠。但好在，寿王最终还是娶韦氏女为妻，两人在之后生育了5个儿子，其中有三个儿子被封为王爷。寿王和韦氏的婚姻很幸福，寿王对此感到很是满足。
在775年的时候，寿王李瑁最终离开了人世。这个曾经在感情上受到过伤害的人最终还是拥有一段快乐的岁月，最终还是在平静中离开了这个人世。
李瑁怎么死的
李瑁是唐玄宗的儿子，其身份地位非常尊贵，也曾经得到过唐玄宗的喜爱，但是他的妻子却被唐玄宗夺去，因此有很多人都对他非常感兴趣。那么，李瑁怎么死的呢？他到底是正常离世还是为情所困而离世呢？他的死因和他的父亲唐玄宗是否有关系呢？
根据历史记载，寿王李瑁是在775年的离世的，当时陪伴在他身边的是他的第二任妻子韦氏，这是他在745年迎娶的妻子，两人的感情非常好，他就是在自己的妻子的陪伴下离开人世的。这样的结局也算是一个美满的结局了。但是还是有很多人怀疑，寿王的死因并不是如此简单，曾经有人怀疑，寿王的死因和他的第一任妻子杨玉环有关。那么这样的质疑是否有证据呢？没有。根据史学家的调查，寿王去世的时候，年龄已经非常大了，他的身体也比较虚弱，因此他不可能是被害死的，更多的还是自然死亡。
李瑁怎么死的？尽管有很多人对他的死因有各种猜测，但是根据历史的记载，他还是因病而去世的。和之前的夺妻事件并没有什么关系。虽然李瑁的一生非常苦闷，他是一个悲剧性人物，但是他毕竟还是正常死亡。大家没有必要再对他的死因存在质疑了。
关于李瑁的死因的介绍就到这里了，现在大家已经知道寿王的离世和父亲唐玄宗并没有什么关系，他是年老因病去世的。他临死之前非常平静，幸福。
李瑁活了几岁
寿王李瑁活了几岁？很多人都想知道这样的一个被父亲抢去妻子的皇子活了多长时间，大家都想要知道李瑁的寿命长不长。其实根据历史的记载，他是年老再去世的，他的寿命是比较正常的。
但是关于李瑁活了几岁，大家却并不能准确地知道。因为历史之记载了他的去世时间，并没有记载他的出生日期。要想知道这个皇子到底活了多长时间，大家就应该会要想办法推测其出生时间。
寿王的母亲是武惠妃，她曾经很受唐玄宗的喜爱。其在开元二年到开元四年这段时间一共为唐玄宗产下了三个孩子，这三个孩子都比寿王年长，因此可以推测寿王是在开元四年之后才出生的。史学家们并没有详细地记载寿王的出生，大家只知道在寿王出生之后，他曾经被唐玄宗交给兄长宁王来抚养。直到其7、8岁的时候才被接入宫来和母亲相见，那一年刚好是开元十三年。根据其推测，可以计算出寿王应该是在719年出生的。现在大家已经知道寿王的出生时间了，他是在755年离世的，从中可以算出李瑁活了36岁。这在唐朝时期并不算短命。
李瑁活了几岁？通过其计算，已经知道他的寿命为36岁。在其短短的36年生涯中，其经历了不少的变动，其感情经历非常复杂。先是母亲的去世，再是妻子被父亲夺去，最后还有父亲的冷漠，寿王的这短短36年生涯并不算是幸福，陪伴他的只有伤心落寞。
寿王李瑁是唐玄宗的儿子，其排位为18位，他的母亲是唐玄宗曾经非常宠爱的武惠妃。他出生在开元7年，在他之前，他的母亲已经生育了三个孩子，但是这三个孩子最终都早年夭折。因此当他出生的时候，皇家很是重视这件事情，不敢将其交给母亲武惠妃来抚养，只能将其交给唐玄宗的大哥大嫂来抚养。直到李瑁7岁的时候，他才被接回宫。因为他的母亲得到了唐玄宗的宠爱，因此他也是唐玄宗非常宠爱的儿子。
寿王李瑁一生中最重要的女人就是杨玉环，他第一次见到杨玉环是在姐姐咸宜公主的婚礼上。随后，武惠妃请求唐玄宗赐婚，杨玉环就成为了李瑁的妻子。在开元24年的时候，李瑁失去了较为疼爱他的母亲。而之后，他的父亲唐玄宗更是爱上了他的妻子杨玉环。最终，唐玄宗使用各种方法和杨玉环走到了一起，寿王的性格因此发生了很大的变化。
在杨玉环离开之后，寿王李瑁一度非常失落。当时他的养父宁王去世，寿王更是为宁王守丧三年时间。之后，唐玄宗对他也是十分冷漠。但好在，寿王最终还是娶韦氏女为妻，两人在之后生育了5个儿子，其中有三个儿子被封为王爷。寿王和韦氏的婚姻很幸福，寿王对此感到很是满足。
在775年的时候，寿王李瑁最终离开了人世。这个曾经在感情上受到过伤害的人最终还是拥有一段快乐的岁月，最终还是在平静中离开了这个人世。
李瑁怎么死的
李瑁是唐玄宗的儿子，其身份地位非常尊贵，也曾经得到过唐玄宗的喜爱，但是他的妻子却被唐玄宗夺去，因此有很多人都对他非常感兴趣。那么，李瑁怎么死的呢？他到底是正常离世还是为情所困而离世呢？他的死因和他的父亲唐玄宗是否有关系呢？
根据历史记载，寿王李瑁是在775年的离世的，当时陪伴在他身边的是他的第二任妻子韦氏，这是他在745年迎娶的妻子，两人的感情非常好，他就是在自己的妻子的陪伴下离开人世的。这样的结局也算是一个美满的结局了。但是还是有很多人怀疑，寿王的死因并不是如此简单，曾经有人怀疑，寿王的死因和他的第一任妻子杨玉环有关。那么这样的质疑是否有证据呢？没有。根据史学家的调查，寿王去世的时候，年龄已经非常大了，他的身体也比较虚弱，因此他不可能是被害死的，更多的还是自然死亡。
李瑁怎么死的？尽管有很多人对他的死因有各种猜测，但是根据历史的记载，他还是因病而去世的。和之前的夺妻事件并没有什么关系。虽然李瑁的一生非常苦闷，他是一个悲剧性人物，但是他毕竟还是正常死亡。大家没有必要再对他的死因存在质疑了。
关于李瑁的死因的介绍就到这里了，现在大家已经知道寿王的离世和父亲唐玄宗并没有什么关系，他是年老因病去世的。他临死之前非常平静，幸福。
李瑁活了几岁
寿王李瑁活了几岁？很多人都想知道这样的一个被父亲抢去妻子的皇子活了多长时间，大家都想要知道李瑁的寿命长不长。其实根据历史的记载，他是年老再去世的，他的寿命是比较正常的。
但是关于李瑁活了几岁，大家却并不能准确地知道。因为历史之记载了他的去世时间，并没有记载他的出生日期。要想知道这个皇子到底活了多长时间，大家就应该会要想办法推测其出生时间。
寿王的母亲是武惠妃，她曾经很受唐玄宗的喜爱。其在开元二年到开元四年这段时间一共为唐玄宗产下了三个孩子，这三个孩子都比寿王年长，因此可以推测寿王是在开元四年之后才出生的。史学家们并没有详细地记载寿王的出生，大家只知道在寿王出生之后，他曾经被唐玄宗交给兄长宁王来抚养。直到其7、8岁的时候才被接入宫来和母亲相见，那一年刚好是开元十三年。根据其推测，可以计算出寿王应该是在719年出生的。现在大家已经知道寿王的出生时间了，他是在755年离世的，从中可以算出李瑁活了36岁。这在唐朝时期并不算短命。
李瑁活了几岁？通过其计算，已经知道他的寿命为36岁。在其短短的36年生涯中，其经历了不少的变动，其感情经历非常复杂。先是母亲的去世，再是妻子被父亲夺去，最后还有父亲的冷漠，寿王的这短短36年生涯并不算是幸福，陪伴他的只有伤心落寞。
#通用汽车#：初创部门BrightDrop 如何将首款车型Zevo 600电动送货车在20个月内实现从概念到交付 #汽车商业评论##微博新知来了#
从零开始制造一款新车都需要做什么？
1，设计车辆；2，规划和建造临时性手工生产设施来制造模型车；3，规划和建造一个永久性自动化生产系统进行量产；4，推出新车，交付给客户。
根据行业统计，所有这些工作的完成平均需要72个月的时间。
如果还要把整个生产系统转移到另一个国家的另一间工厂……又会有几个月的时间投入进去。
而今天，BrightDrop与德国库卡公司仅仅用了20个月就看到了胜利的终点线。这也是通用汽车历史上最快的商业化。
BrightDrop是一家来自通用汽车的初创业务部门，德国库卡公司为通用汽车的长期战略合作伙伴，在过去7年，连续赢得通用汽车“年度供应商”大奖。
项目总工程师，通用汽车的克里斯·马托内（Chris Martone）在回顾这段疯狂的旅程时是这样形容的：“我们站在河岸，一边造桥，一边过桥。”
尽管过程疯狂，但结果美妙无比。这个项目现在已经走到了第4阶段，团队正进行交付工作，并着手准备最后的搬家事宜。
作为电气化转型整体承诺的一部分，通用汽车看到了送货车领域的机会，决定支持联邦快递等客户的运输需求。在进行团队组建等准备工作的过程中，2021年1月12日，BrightDrop业务部门正式官宣成立。
“我们像田径赛场上的运动选手，一声枪响，迅速从起跑线上冲了出去。”BrightDrop制造部主管图沙尔·波瓦尔（Tushar Porwal）说，“要抢占市场，创新和上市速度都至关重要。”
第一批车辆已于2021年12月交付，BrightDrop在过去一年中为它争取到了超过2.5万个预订单，客户包括联邦快递、沃尔玛、无线网络运营商Verizon以及美国增长最快的车队管理公司Merchants Fleet。
主人公BrightDrop Zevo 600送货车从一开始就被设计成电动版本，它与通用汽车的电动悍马使用相同的Ultium平台，续航能力为400公里。
BrightDrop Zevo 600的总工程师比尔·文纳（Bill Venner）说：“我们在制造的过程中从客户那里学到了关键的东西。把重点放在步入高度、座椅位置、滑动门、货舱门和空调等方面，注重舒适性和便利性。客户将车队更换为Zevo 600之后，每年可以节省7000美元的运输总成本。”
安全是另一个核心问题。Zevo 600配备了许多其他商业货车没有的安全气囊，同时有自动紧急制动和车道保持辅助功能。
这款新产品是在通用汽车的创新实验室内孵化的。平台资产、专业知识和规模也为初创业务部门BrightDrop增添了一份令人安心的保障。
将行业内平均72个月完成的工作压缩到20个月，一切就是加速度，再加速度，这并不容易。
当通用汽车和BrightDrop开始进行设计工作后，主创团队立刻把注意力转向了库卡的制造工厂。
库卡公司副总裁埃尔纳尼·韦斯塔尔布（Ernani Westarb）说：“通常一个系统需要48-52周。这一次，通用告诉我们需要在26周内将第一个车身交付给Lippert（另一家提供车辆涂装服务的合作伙伴公司）。”
库卡即刻开始布置每个生产区，动用了公司几乎所有资源。例如，将子组件的设计分派给了巴西的一个团队。2021年8月，他们向Lippert提供了第一个车底板，这同样也是迄今为止库卡做过的最快的项目。
具有灵活性的创业氛围对于工厂系统和货车本身的工作都必不可少。马托内解释说：“我们的团队没有可以参考的任何案例，所能做的就是跳出之前的经验和框架，整个团队所有人都必须参与产品和制造设计。有大量的平行工作在同时进行。”
除了这些以外，车辆的实际规模也带来了不小的挑战。面包车的尺寸意味着要设计机器来处理车身面板，而通用汽车自1970年代生产房车以来就再也没有过这样的尺寸了。他们不得不开始制造公司有史以来最大的自动操作系统。
库卡在提供“临时住所”方面发挥了作用。他们在密歇根州利沃尼亚租赁了空间，最开始的时候有23225平方米，但很快就不够用了。
韦斯塔尔布说：“幸运女神好像似乎一直陪伴着我们。每当我们需要更多空间时，隔壁的工厂就会闲置出来，可以立马出租。”
现在快要完工的工厂占地69670平方米。
“设计、制造、场地……把这一切聚集在一起根本是一场战争。每一件事都需要亲力亲为。”马托内说道，“我们不得不以虚拟方式进行所有早期开发。然后制造团队开始在地板上建立实际序列。”
还有使一切都更麻烦的疫情。主创团队尽量选择了最精简人手，在需要的时候也会通过视频进行线上会议。
另外，不得不提为BrightDrop和库卡牵线的中间人——通用汽车。拥有充足经验和资源的通用使很多工作都更简单、更高效。
库卡已经与通用合作了十几年，双方知根知底，也互相信任。价格和劳动力等方面的协议不需要再花时间商讨，如果涉及到机器人、焊接计时器、密封器、焊枪和铆枪等制造过程中需要的东西，库卡提出需求，也能够很快得到响应。
通用汽车基本上为这个项目开启了VIP通道，尽量以Zevo 600为优先。
马托内说：“比如，我们有一些机器人本来是要送到通用另一家工厂的，但被送到了这里。当然，他们会为原来的工厂重新订购。”
现在，BrightDrop仍然有最后一个障碍需要跨越。
再过几个月，整个生产系统将搬迁到它永久的家，也就是通用汽车在安大略省英格索尔的CAMI装配厂，这也是加拿大第一个全面的电动车制造厂。
预计今年年底前，BrightDrop会在这个工厂启动Zevo 600的生产。
团队里的每一个人似乎都对他们的成果感到满意。所有人都在说，这是他们做过的最好的项目。任何他们需要的东西，只要通用有，就会慷慨提供。
“我们认为，这是团队心态的最佳体现。”文纳补充说，“每天我们都会审查需求，并解决问题。每个人都会挺身而出，提供帮助。”
除了在创纪录的时间内交付新车，这支队伍还有其他正在庆祝的喜事。
Zevo 600登上了电视节目《早安美国》。作为Zevo 600的启动客户，联邦快递已经有货车在洛杉矶行驶了。
今年超级碗上颁发给冠军球队的隆巴迪奖杯，也是坐着Zevo 600抵达现场的。
从零开始制造一款新车都需要做什么？
1，设计车辆；2，规划和建造临时性手工生产设施来制造模型车；3，规划和建造一个永久性自动化生产系统进行量产；4，推出新车，交付给客户。
根据行业统计，所有这些工作的完成平均需要72个月的时间。
如果还要把整个生产系统转移到另一个国家的另一间工厂……又会有几个月的时间投入进去。
而今天，BrightDrop与德国库卡公司仅仅用了20个月就看到了胜利的终点线。这也是通用汽车历史上最快的商业化。
BrightDrop是一家来自通用汽车的初创业务部门，德国库卡公司为通用汽车的长期战略合作伙伴，在过去7年，连续赢得通用汽车“年度供应商”大奖。
项目总工程师，通用汽车的克里斯·马托内（Chris Martone）在回顾这段疯狂的旅程时是这样形容的：“我们站在河岸，一边造桥，一边过桥。”
尽管过程疯狂，但结果美妙无比。这个项目现在已经走到了第4阶段，团队正进行交付工作，并着手准备最后的搬家事宜。
作为电气化转型整体承诺的一部分，通用汽车看到了送货车领域的机会，决定支持联邦快递等客户的运输需求。在进行团队组建等准备工作的过程中，2021年1月12日，BrightDrop业务部门正式官宣成立。
“我们像田径赛场上的运动选手，一声枪响，迅速从起跑线上冲了出去。”BrightDrop制造部主管图沙尔·波瓦尔（Tushar Porwal）说，“要抢占市场，创新和上市速度都至关重要。”
第一批车辆已于2021年12月交付，BrightDrop在过去一年中为它争取到了超过2.5万个预订单，客户包括联邦快递、沃尔玛、无线网络运营商Verizon以及美国增长最快的车队管理公司Merchants Fleet。
主人公BrightDrop Zevo 600送货车从一开始就被设计成电动版本，它与通用汽车的电动悍马使用相同的Ultium平台，续航能力为400公里。
BrightDrop Zevo 600的总工程师比尔·文纳（Bill Venner）说：“我们在制造的过程中从客户那里学到了关键的东西。把重点放在步入高度、座椅位置、滑动门、货舱门和空调等方面，注重舒适性和便利性。客户将车队更换为Zevo 600之后，每年可以节省7000美元的运输总成本。”
安全是另一个核心问题。Zevo 600配备了许多其他商业货车没有的安全气囊，同时有自动紧急制动和车道保持辅助功能。
这款新产品是在通用汽车的创新实验室内孵化的。平台资产、专业知识和规模也为初创业务部门BrightDrop增添了一份令人安心的保障。
将行业内平均72个月完成的工作压缩到20个月，一切就是加速度，再加速度，这并不容易。
当通用汽车和BrightDrop开始进行设计工作后，主创团队立刻把注意力转向了库卡的制造工厂。
库卡公司副总裁埃尔纳尼·韦斯塔尔布（Ernani Westarb）说：“通常一个系统需要48-52周。这一次，通用告诉我们需要在26周内将第一个车身交付给Lippert（另一家提供车辆涂装服务的合作伙伴公司）。”
库卡即刻开始布置每个生产区，动用了公司几乎所有资源。例如，将子组件的设计分派给了巴西的一个团队。2021年8月，他们向Lippert提供了第一个车底板，这同样也是迄今为止库卡做过的最快的项目。
具有灵活性的创业氛围对于工厂系统和货车本身的工作都必不可少。马托内解释说：“我们的团队没有可以参考的任何案例，所能做的就是跳出之前的经验和框架，整个团队所有人都必须参与产品和制造设计。有大量的平行工作在同时进行。”
除了这些以外，车辆的实际规模也带来了不小的挑战。面包车的尺寸意味着要设计机器来处理车身面板，而通用汽车自1970年代生产房车以来就再也没有过这样的尺寸了。他们不得不开始制造公司有史以来最大的自动操作系统。
库卡在提供“临时住所”方面发挥了作用。他们在密歇根州利沃尼亚租赁了空间，最开始的时候有23225平方米，但很快就不够用了。
韦斯塔尔布说：“幸运女神好像似乎一直陪伴着我们。每当我们需要更多空间时，隔壁的工厂就会闲置出来，可以立马出租。”
现在快要完工的工厂占地69670平方米。
“设计、制造、场地……把这一切聚集在一起根本是一场战争。每一件事都需要亲力亲为。”马托内说道，“我们不得不以虚拟方式进行所有早期开发。然后制造团队开始在地板上建立实际序列。”
还有使一切都更麻烦的疫情。主创团队尽量选择了最精简人手，在需要的时候也会通过视频进行线上会议。
另外，不得不提为BrightDrop和库卡牵线的中间人——通用汽车。拥有充足经验和资源的通用使很多工作都更简单、更高效。
库卡已经与通用合作了十几年，双方知根知底，也互相信任。价格和劳动力等方面的协议不需要再花时间商讨，如果涉及到机器人、焊接计时器、密封器、焊枪和铆枪等制造过程中需要的东西，库卡提出需求，也能够很快得到响应。
通用汽车基本上为这个项目开启了VIP通道，尽量以Zevo 600为优先。
马托内说：“比如，我们有一些机器人本来是要送到通用另一家工厂的，但被送到了这里。当然，他们会为原来的工厂重新订购。”
现在，BrightDrop仍然有最后一个障碍需要跨越。
再过几个月，整个生产系统将搬迁到它永久的家，也就是通用汽车在安大略省英格索尔的CAMI装配厂，这也是加拿大第一个全面的电动车制造厂。
预计今年年底前，BrightDrop会在这个工厂启动Zevo 600的生产。
团队里的每一个人似乎都对他们的成果感到满意。所有人都在说，这是他们做过的最好的项目。任何他们需要的东西，只要通用有，就会慷慨提供。
“我们认为，这是团队心态的最佳体现。”文纳补充说，“每天我们都会审查需求，并解决问题。每个人都会挺身而出，提供帮助。”
除了在创纪录的时间内交付新车，这支队伍还有其他正在庆祝的喜事。
Zevo 600登上了电视节目《早安美国》。作为Zevo 600的启动客户，联邦快递已经有货车在洛杉矶行驶了。
今年超级碗上颁发给冠军球队的隆巴迪奖杯，也是坐着Zevo 600抵达现场的。
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