中国种业“芯片”、中国西部菜都......“大农业”优势在神奇彭州展露无遗

北纬30°线上的彭州,有着“六张名片”的独特优势。产生了很多神奇的色彩。“北有寿光、南有彭州”
全国五大商品蔬菜生产基地,中国西部“蔬菜之乡”,中国种业“芯片”。拥有“大农业”独特优势的彭州,可以说是“神奇彭州”的又一名片

……

对于它的神奇,我们有着太多的想象

这里,优良生态孕育优质大地蔬菜

湿润的亚热带气候为彭州的蔬菜种植提供了先天条件,夏无酷暑,冬无严寒,四季如春,无霜期278天,年平均气温15.7℃,年降雨量960mm,年日照时数1180小时,素有“天然温室”之称,适宜于各类蔬菜生长。

彭州有数不尽的泉眼,泉水水质非常好,检测结果显示其品质接近矿泉水。为了利用好这些充沛的地下水源,许多村庄都在自然泉眼的基础上掘出一个个堰塘、湖泊,形成保护彭州生态的一个又一个“肾”,并以此浇灌金彭大地上生长的一畦畦蔬菜。由泉水浇灌长大的蔬菜被称为“泉水菜”,其品质优良,深受消费者喜爱。

▲点缀在彭州大地上的泉凼

这里,蔬菜种苗产量以“亿株”为单位

在彭州,共有7家工厂化育苗场所,年育苗2.5亿株,种植覆盖面积约8万亩,主要育叶菜类、白菜类、甘蓝类、茄果类、瓜菜类和豆类6个大类蔬菜品种。位于彭州市濛阳街道桂桥村的天府蔬菜种苗繁育中心,15680平方米的玻璃温室大棚、3168平方米的育苗播种仓储物流中心、15000平方米新品种展示大棚、约30亩的蔬菜新品种试验示范区,源源不断为种植户、合作社等提供蔬菜种苗。

工厂化育苗可以避免冻害影响,育苗成本比种植户自己育还低,菜苗质量更好,已成为一个发展趋势。做优做强蔬菜育苗产业,不仅可以降低蔬菜生产成本,改善传统种植方式,还能加快补齐彭州蔬菜产业种子种苗链条短板,夯实“西部菜都”基础。

这里,有一家只存种子不存钱的银行

全国著名的蔬菜之乡——彭州濛阳,有着国内知名的蔬菜博览园,园内有一家“神奇”的银行,它只存种子,不存钱,因此被人们称为“种子银行”。推开种子银行的大门,仿佛置身另一个星球,闪耀、神秘、充满吸引力。
▲种子银行

2000余种蔬菜的种子,分门别类,被置于拳头大小的透明立方体内,整整齐齐地陈列在狭长的空间中,共同构成一个种子的世界。整个空间,无疑展示了显微镜般的效果:陈列在其中的种子,像极了生活里被肉眼忽视的细胞们,一旦受到瞩目,隐藏在其中的生命奥秘,便被无限放大。

“种子银行”的建立,保存了当地蔬菜种子的原生性、多样性,并结合互联网、大数据技术,以新意、有趣的直观呈现方式,进一步深化了天府蔬香现代农业产业园产学研示范基地和研学旅游科普的意义,为农商文旅体融合发展赋能。

这有,有最密集的蔬菜产业集群

如何做好“蔬菜产业+”这篇文章?彭州这个优等生答出了参考答案。彭州农业基础良好、农业资源丰富,特别是近年来深入推进乡村振兴,围绕农业供给侧结构性改革,突出基地建设和市场导向,推动农业向规模化和高端化转型升级,形成了具有一定特色的现代农业产业体系。

在此基础上,天府蔬香现代农业产业园、彭州市川芎现代农业产业园等项目接连落地,这些项目都是以建设国家级一二三产业融合发展示范农业园区为目标,通过重塑园区空间地理、农业经济地理,将园区建成集农业生产、精深加工、市场物流、农业文创、休闲体验、会展旅游等为一体的“农商文旅体”产业融合发展示范园。

▲天府蔬香现代农业产业园

这有,有全国最大的蔬菜盛会

彭州蓬勃发展的农业,造就了一大盛会——“中国·四川(彭州)蔬菜博览会”。这是四川省唯一一个由农业农村部和四川省人民政府共同打造的重要农业会展品牌,已连续成功举办11届。

每到秋冬,菜博会就成为四川城乡居民观赏田园美景、体验农耕文化、感受新时代农村业兴家富人和村美新成就、品尝时令蔬菜“盛宴”的好去处。观赏最稀奇的蔬菜、了解最前沿的种植技术、游览最公园化的蔬菜博览园......菜博会,无疑是一场盛大的“绿色峰会”。

▲第十一届中国·四川(彭州)蔬菜博览会启动仪式

这里,有国家唯一的一级蔬菜批发市场

彭州市濛阳街道拥有中国西部最大的全国性蔬菜集散农产品交易中心和国家唯一的一级蔬菜批发市场——四川雨润国际农产品交易中心,被誉为四川人的“菜篮子”。彭彭打个比方:“如果你家的菜篮子、果盘子里的每一个蔬果背后,都有一条隐形的线,那么,它们的汇聚点,最终都可能会指向这个地方。”

作为中国西部最大无公害蔬菜和绿色食品蔬菜生产销售基地,四川雨润国际农产品交易中心蔬菜年交易量500万吨,果品年交易量300万吨,合计年交易量800万吨,年交易额600亿元,辐射川渝、西南、西北、华北等区域,覆盖人口超2亿,真正实现了“买全国、卖全国”的大流通格局,已经成为西部地区保供稳价、带动农民增收的中坚力量。

这里,有全国第二个蔬菜价格指数

2013年,由雨润集团、彭州市人民政府联合编制的“蔬菜价格彭州(雨润)指数”首次隆重发布。作为反映四川、甚至全国蔬菜行情的晴雨表,它的发布为广大种植户和营销户提供丰富、准确、及时的蔬菜行情信息,引导区域蔬菜品种结构调整优化,对降低菜农经营风险、提升农民收入起着积极作用。

价格指数的发布是反映不同时期一组商品价格水平的变化方向、趋势和程度的经济指标,被认为是争夺“价格话语权”的一个重要推力。以义乌小商品市场为例,“中国·义乌小商品指数”起到了很大作用,国内的小商品定价都要先看看义乌的指数,义乌就掌握了价格话语权,并促进浙江由生产制造中心向国际采购中心不断转变;彭州发布蔬菜价格指数,也是希望能把雨润四川国际农产品交易中心打造成更大的采购平台。

这里,4万亩高标准农田引领蔬菜高质量发展

近年来,彭州加快推进4万亩高效菜粮示范区高标准农田建设,大力推广“菜—稻—菜”轮作种植模式,通过项目建设集成各类资源,将天府蔬香现代农业产业园建成田园大地景观的展示区、农商文旅体融合发展的引领区、蔬菜高质量发展的样板区。

当前,彭州在地蔬菜保持常年10万亩以上,高标准农田采用的“菜—稻—菜”轮作种植模式,有利于蔬菜产量保持稳定。同时,高标准农田旱能浇,涝能排,田成方,道路畅,水利设施比较完备,不再望天收,农机方便下田,实现规模化生产,并且通过节本增效,有利于农民增收。

这里,有驰名全国的莴笋和大蒜

彭州莴笋,本地特产,全国农产品地理标志产品。彭州莴笋茎干笔直,皮薄肉厚,肉色鲜绿、质脆、清香味浓。彭州莴笋以种植规模大、品质优而畅销省内外乃至全国,彭州也因此有着中国“莴笋之乡”的称号。2012年08月03日,原中华人民共和国农业部正式批准对“彭州莴笋”实施农产品地理标志登记保护。

彭州大蒜,是彭州蔬菜的传统骨干品种,历史悠久,史书记载有400余年,其色鲜质优,大蒜素、大蒜粉均高同类产品,2000年经中国国家农业部食品质量检验检测中心(成都)检测,认定为无公害蔬菜。在中国国内和国外大蒜市场上享有盛誉,远销国内外。2008年05月30日,原国家质检总局批准对“彭州大蒜”实施地理标志产品保护。

这里,一年四季都有新鲜蔬菜

彭州蔬菜常年种植面积稳定在80万亩以上(占成都市的31%)、产量稳定在230万吨左右(占成都市的38%),作为四川省最大的冬春蔬菜生产基地,彭州常年种植13大类200多个品种的蔬菜,这也让彭州人能够一年四季都吃到新鲜蔬菜。

冬春季节,莴笋、萝卜、蒜薹、油麦菜、芹菜、小白菜、竹笋等蔬菜轮番走上餐桌,让菜色更加丰富;夏秋季节,西红柿、辣椒、豇豆以及各类瓜类菜出场,让人品尝收获的喜悦。总之,彭州的蔬菜,一年四季都有新花样。

瑰丽的彭州

她的神奇之处远不止这些https://t.cn/A6S70hQz

【天津最后的渔村:靠海吃海,更要“养海”】
  大神堂,津门第一缕曙光照耀的地方,也是天津至今唯一仍保持传统打鱼作业的的渔村。

  在这个2000多人的小村庄里,传统与巨变并存。

  一早出海打鱼,涨潮回港卖海货,大神堂村的渔民依然保持着传统渔业的诸多风俗。

  大神堂,津门第一缕曙光照耀的地方

  昔日的小渔港如今变身现代化码头;过去身披油布衣、划着小木船的渔民住进楼房、开上了小车……靠海吃海的渔民从“捕鱼达人”变身为“旅游业者”。

  大神堂村民搬进了楼房

  渔船走上了“智慧之路”

  清晨,位于滨海新区的大神堂在曙光中醒来,大神堂的大门上刻着“神港”两个字。这是天津市150多公里海岸线上最后的一个渔村,也是天津的最东面,“津门第一缕曙光”照耀在这里。

  大神堂的大门上刻着“神港”两个字

  每年5月到9月是休渔期,数十条渔船有序地停靠在岸边,有的渔民在梳理修补渔网,有的检查机器设备,休渔期的大神堂码头一片宁静,渔民们休养生息,等待开海的那一天。

  大神堂码头上,一条钢壳渔船在阳光的照射下格外引人注目,这艘船长31米,宽5.7米,是这个码头上最大的船。2021年12月,渔民李永全花费280万元购置了这个新型“重器”。

  “这是探鱼器,利用3D成像技术能直接看到海底有没有礁石、海产品量大不大、自己的网撒在了哪里,如果有断网还能利用探鱼器找回来。这是北斗卫星,遇险时可以发射信号,救援部门就知道你在哪个方位了。” 在驾驶舱里,李永全“讲解”着他的新船,颇为兴奋,数字雷达、北斗卫星导航系统、GPS卫星定位系统,李永全的这艘安全系数极高的渔船走上了“智慧之路。”

  49岁的李永全是大神堂村人,18岁便和父亲开着木质捕捞渔船出海打鱼。大神堂是天津最后的渔村,靠海吃海,捕鱼是大神堂祖祖辈辈赖以生存的方式,但捕鱼太苦,很多村民转做其他行业,目前大神堂还剩下60多条渔船,100多人靠打鱼为生。

  从事了30年的捕鱼生涯,捕鱼的辛苦、危险都是李永全的经历,他曾转行卖过海鲜产品,但在大海上的自由吸引他重回渔民的身份。

  “过去用的是无动力帆船,没有天气预报,只凭指南针出海,必须靠经验看好风向算好潮期,有时风大怕危险,更不敢出海作业,极大地制约捕捞效益。现在渔船安装了先进的卫星导航、通讯系统,在海上还能收听天气预报和预警通知,渔民等于有了‘护身符’。”从最初的小木渔船,到现在的钢制渔船,李永全见证了渔业的巨大变化。

  海洋环境的改善也是吸引李永全坚持下来的原因,常年与大海为伍,李永全切切实实感受到了喜人的变化,“20世纪80年代,渔民出海一趟能捕2000多斤鱼,一斤重的海螃蟹也不稀罕。但是由于海洋污染、过度捕捞,渤海的渔业资源一度减少,渔民出海打捞的鱼虾产量越来越低。”

  靠海吃海,更要“养海”。随着近年来伏季休渔政策的推行,海洋生态得到修复,渔民捕捞量有所上升。“鱼多了、虾蟹多了,休渔才能捕到更多的鱼,现在每次出海都能捕捞1000多斤。”李永全说。

  渔村的昨日

  “我是刘翠波,出海打鱼哥,家在汉沽住,文化了解多。”在刘翠波的抖音主页上,他这样介绍自己。

  57岁的刘翠波可谓大神堂的“网红”,他写渔家故事,拍短视频,教做渔家菜,办渔家故事和汉沽非遗展览,出版《渔民笔下渔家事》《蔡家堡记忆》等多部著作,通过线上线下的方式讲述着大神堂的故事和变化。

  刘翠波自小在渔村里长大,儿时,他走出家门十几步就是海边,游泳、在岸边捉小鱼小虾,刘翠波在海边自由快乐地成长。

  在刘翠波的印象中,从记事起,爸爸就靠用渔具在海边捕捞海鲜养活一家人,“在海边拉网,落潮的时候网里能收获很多鱼虾海鲜。”刘翠波渐渐长大,十几岁开始跟着父亲一起捕鱼。

  出海打鱼很苦。满潮出海满朝归是出海捕鱼的规律,渔民常常在深夜出发,一出海就是几天或十几天,“为了在鱼汛期多捞鱼,一出海就是连轴转,基本上睡不了觉。”刘翠波说,辛苦之外,渔民的“职业病”很多,风湿病、腰腿疼,渔民每天的衣服都是湿答答的。

  虽然辛苦,但那个年代,捕鱼的收益颇丰,“一网子下去最多能捞上千万渔获,一天就能赚几百块钱,那个时候,海面上几百艘船打着灯连夜干,把海面都照亮了。”

  昔日,刘翠波捕鱼的丰收

  “富了海边的,发了摆摊的。”改革开放后,大神堂的名气越来越大,村里的万元户很多,“当时有个笑话,媒婆介绍对象,问对方是想找拿镰刀的,还是拉渔网的,姑娘们都愿意嫁给渔民,那会儿的渔民都能娶到漂亮媳妇。”

  但渐渐的,刘翠波也体会到了海洋环境的变化,由于过度捕捞,大海透支了,刘翠波出海的收获越来越少。“渔船越来越大,渔网越来越细,没过几年,鱼就少多了。”刘翠波说,有时一天捕的鱼几个篮子就装完,最难的时候,连船员的工资都发不出去了。

  “网红”渔民

  我国在东海、黄渤海海域实行全面伏季休渔制度后,大神堂也在悄然发生变化。

  李永全用改善渔具的方式提高捕捞量,坚持以捕鱼为生。

  刘翠波则换了思路,做起渔业旅游。“靠山吃山,靠海吃海,不过要换个吃法。”刘翠波说。

  上世纪90年代,海产品销售、加工业、出海一日游等产业在沿海区域逐渐发展起来,“我们300多户的小村庄,最多的时候开了20多个海鲜餐馆,顾客吃完了去出海游,观光休闲船对游客的吸引力很大。”

  刘翠波简单改造,把自家木船变成观光休闲船,带着游客出海。游客们拼团出海,基本十个人一条船,除了出海,刘翠波还会给游客展示在船上撒网捕鱼的方式,再熬上一条鲜美的海鱼、做上皮皮虾、虾酱炒鸡蛋等渔家饭,让游客体验渔民生活。

  刘翠波带着游客出海

  目前,大神堂有20多条观光船,与其他的观光船相比,在刘翠波的游船上,可以感受到地道的风土人情。“来我船上的很多外地游客,有时候我唱上几句‘渔家号子’,他们都觉得特别有意思。我一直都想把那些老一辈人流传下来的‘渔家谚语’‘渔家号子’传承下去,现在还会这些的太少了,我们不能让传统民俗枯竭了。”

  2017年,天津市政府要求加强对休闲渔业的安全生产管理,统一改造休闲渔船。刘翠波趁着“渔船更新改造资金补贴”的好政策,贷款投资了70万元,让船厂定制了一艘钢制渔船,“这些年国家对渔民的政策真是太好了,要不是有贴息贷款,70多万元的新船我真是想都不敢想……”

  2017年,刘翠波贷款定制的钢制渔船

  刘翠波的生活透着海风,透着民俗,每到鱼汛期,很多人慕名去坐刘翠波的渔船。黝黑的面容、纯正的汉沽方言,笑容里透着朴实,刘翠波成了渔民的“形象代言人”,在渔船上,他给游客讲渔家的故事,故事生动细致,让游客了解渔家的生活。

  休渔期的时候,刘翠波也不闲着,他拍视频讲渔家故事,收集民俗历史,如今,刘翠波的孩子已经成年,没有了生活的压力,他把更多的经历投入收集传播特色渔家民俗文化上。

  休渔期,渔民们修船捕网

  刘翠波说,经历了渤海综合治理带来的变化,曾经的风景回来了,如今的生活有滋有味,这些故事,他们还要讲给孩子们听,一起守护海洋,这个蓝色家园。

  渔民的新生活

  靠海吃海,大神堂有过光辉的历史,也经历了失落。渔民们也意识到,只有让眼前的这片海得到充分的休养生息,才有可能重现往日的辉煌。

  2018年,渤海综合治理攻坚战打响,天津陆海统筹、河海共治,实施了“蓝色海湾”整治修复规划,投放人工鱼礁、增殖放流、禁止非法捕捞等,严守海洋生态保护红线。随着增殖放流和伏期休渔等措施的深入落实,海洋生物资源数量和品种逐渐增多。

  “养海”换回了海洋资源,渔民的思路转变了,有了新想法,纷纷投资水产养殖、开饭店、办冷库、从事海产品加工、水产批发等多种经营模式。

  “客悦居海鲜馆”的老板刘宝菊是大神堂村人,父亲也是当地渔民,刘宝菊成年后在村里的网厂上班。

  十多年前,看到大神堂村的新变化,刘宝菊盖了三间房,办起了这家饭店。“想要吃海鲜的,北京人经常往天津跑,天津人经常往大神堂跑。”“客悦居海鲜馆”离大神堂码头只有100多米距离,开海的季节,渔船每天能捕获新鲜的海鲜,刘宝菊和渔民商定好,渔民会把当天捕捞的海鲜送来,鲜美的海鲜、渔家最传统的烹饪方法,刘宝菊的饭店很是火爆。几年前,刘宝菊又将饭店扩建出10多个包间,“到了开海季,周末或假期都是满的,包间坐不下,我在大厅尽量多摆上桌子,也都坐满了人。”

  刘宝菊经营“客悦居海鲜馆”已经20多年了

  “大神堂村2000多口人,传统的渔民还剩下100多人,60多条渔船,部分村民充实到二产、三产,有的村民干修船,有的干养殖、育苗,还有的村民开起了渔家乐。靠海吃海,大家还是更愿意做和海有关的事情。”大神堂村所属寨上街道工作人员介绍,寨上街现有现代设施渔业繁育养成企业13家,2021年全街渔业生产总值13458万元,其中海洋捕捞收入5634万元,渔业产业转型收入占比远高于传统捕捞收入。

  此外,休闲渔业已成为渔业产业融合发展和绿色高质量发展的重要抓手,对促进乡村振兴战略实施、带动农渔民就业增收发挥了重要作用。大神堂将拟推动大神堂渔港提升改造项目:对大神堂外港进行扩建,将渔港建成集渔船停靠、上水、上油、渔船维修和海上观光旅游于一体的综合性渔港。同时,对内港进行提升改造,发展游客休闲、购物、观光、娱乐等项目。

  根据规划,大神堂和周边几个渔村进行了整体拆迁。村民们通过宅基地换房,以及补贴等政策,纷纷就近搬入了汉沽城区。对于搬迁出来的人们,政府帮着安置就业;放不下渔船的人,继续拿着捕捞许可证,在近海规定的渔业水域捕捞。

  刘翠波从没有想过,自己能住进两室一厅的高楼,社区还有健身广场、小花园。每天晚上,刘翠波都要到小区楼下的健身广场去锻炼身体,“以前住的平房又旧又潮,现在的生活环境这么好,知足着呢。”

  2021年,海洋领域污染防治攻坚的首战告捷,天津近岸海域优良水质比例达到70.4%,在环渤海三省一市中改善幅度最大。水清滩净,鱼鸥翔集,刘翠波说,他看见过白腰杓鹬等临危鸟类在近海岸的潮间带上栖息觅食……
https://t.cn/A6SP9cBa

【走进县城看发展之四十 | 县域物流畅 发展活力足】
县域物流是现代流通体系的重要组成部分,对畅通农产品上行与工业品下行渠道、提升农产品流通效率、促进农村消费升级,建立完善以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系具有重要作用。当前,我国县域物流发展得怎样?如何进一步提档升级、更加高效?记者进行了采访。

“‘货郎车’来了。大家有货的取货,要买货的请下单……”每天上午10点左右,送货大喇叭就会在湖南省怀化市辰溪县安坪镇的山村响起。由安坪供销合作社工作人员驾驶的“货郎车”走村串户,挨家挨户送货、收货。

“供销货郎”折射出近年来相关部门与地区积极推进县域物流发展的成果。商务部会同有关部门累计支持建设县级物流配送中心1100多个、乡村电商快递服务站点14.6万个;国家邮政局深入推进“快递进村”工程,农产品上行渠道日益畅通;全国供销合作总社推进“供销系统农产品冷链物流体系建设工程”。补网强链,县域物流跑出“加速度”。

基础设施补短板

县乡村三级物流配送体系加快完善

盛夏时节,四川省泸州市合江县真龙镇瓦房村,一辆辆“小黄车”畅行绿野乡间,格外惹眼。

“确实巴适!”正在地里劳作的村民李东恒谈起“金通工程”农村客运“小黄车”连连称赞,“买的化肥、种子直接送到田间地头,省时省力,价钱也实惠。招一招手、打个电话,服务到家。”

奔跑在乡村路上的“小黄车”得益于基础设施建设的加强。截至去年11月,合江县境内公路总里程4460公里,其中县道796公里,乡道1302公里,村道1993公里,密集的公路网络为合江县构建完善县乡村三级物流配送体系打下了坚实的基础。

近年来,我国“通道+枢纽+网络”物流运行体系建设持续推进,重大物流基础设施加快建设,国家骨干流通网络逐步健全。日前发布的《2021年邮政行业发展统计公报》指出,全国邮政农村投递线路10.5万条,比上年末增加4097条;农村投递路线长度(单程)415.5万公里,比上年末增加5.1万公里。

日渐完善的县域物流体系,让农产品上行与工业品下行双渠道更加畅通。

在湖北省巴东县野三关镇临街的一间铺子,店主陈兹方正忙着和助手一起打包刚采摘的农货,店里堆满了等待发货的快递箱。“原来没有直达的快递,货物运送过程中常有破损现象。现在发货到武汉能做到次日达,到北京、上海等地也只要3天左右。物流越快,我们的生意就越红火。”陈兹方笑着说。

而在江西省鹰潭市余江区西坂村电商快递物流综合服务站,下坂邓家小组村民王淑娟从服务站经营户王小丽手中接过一款电烤炉。“只用了两天时间,我从网上购买的电烤炉就到了,这物流速度真是快!”王淑娟说。

“物流畅,商贸兴。县域物流发展不断迈上新台阶,让农村电子商务蓬勃发展,下沉与上行的双向渠道不断畅通,城乡流通差距逐步缩小。”中国宏观经济研究院对外经济研究所副所长王蕴说。2016至2020年,我国乡村社会消费品零售总额年均增速为7.1%,高于城镇6.4%的年均增速;农村居民人均消费支出年均增速为8.3%,高于城镇居民4.8%的年均增速。2021年全国农村网络零售额2.05万亿元,比上年增长11.3%,全国农产品网络零售额4221亿元,同比增长2.8%。

转型升级拓功能

智慧物流发展新模式加速推广

“今日新增用户82个”“总车辆70253辆”……莹蓝色的大屏幕上,一个个数字在不停更新。“叮咚”一声,“司机用户卢润有已装货电煤40吨”的提醒闪烁在屏幕上。

“看!人在山西朔州,服务却在福建福州,一个平台,勾连起了相距千里的人、车、货,资源全国调配不再是难点!”站在福建省福清市平台经济产业园办公区,大道成物流科技有限公司负责人林顺钦说。“平台经济打通了过去货运信息不畅、无效运输的‘堵点’,节约资源、提升效率。”福清市运输服务中心主任叶修姜表示。

“过去县域物流主要以原料输入和工业产品输出为主,公路港作用突出,随着现代物流产业转型升级,‘网络货运’成为业态新方向,‘平台经济+货运调配’打破空间和种类限制,为车、货两方降本提效。我们正在加快推进公路港物流平台建设,让更多物流企业依托互联网向供应链上下游延伸,获得更大发展。”福清市商务局副局长陈碧琴说。

拓展物流信息平台功能,优化车、船、仓等分散物流资源供需对接,提升物流规模化组织水平;搭建供应链服务平台,提供信息、物流等综合服务……近年来,一系列新技术、新业态、新模式正在加快落地应用,助推县域物流行业供给侧结构性改革。

平邑县,地处山东省南部,金银花、劳保手套、果蔬罐头等产品的传统产业市场占有率位居全国前列。走进京东物流平邑数智物流产业园内,扑面而来的是满满的科技感。在总建筑面积超过4.2万平方米的空间里,设有自动化立体仓库、箱式多层穿梭车立体库、货到人搬运机器人、分拣智能搬运机器人等先进智能设备,在功能上也是集仓储、分拣、办公为一体。这座智慧物流园投入运营后,当地厂家可以实现就近入仓,配送时效提升1天以上,物流成本下降50%以上,大幅缩短了平邑县内农产品上行、工业品下行距离,实现鲁南、苏北64个县市区12小时内配送到位和长三角地区24小时以内到达,业务量从1000单涨到了最高峰期的10万单。

通过积极应用现代信息技术和智能装备,县域物流的自动化、智能化水平不断提升。随着产业转型升级步伐加快,新能源运输工具应用范围不断扩大,绿色包装技术和物流标准化器具循环共用持续推广,县域物流向更加绿色的方向发展。

配送体系强弱项

打造消费品双向冷链物流新通道

江苏省泗阳县城南供销合作社辖区内共有10家专业合作社、4个家庭农场和6个种植大户,常年种植8到12个品种的有机蔬菜,每天采摘约3000公斤蔬菜,通过冷链运输,送往学校、超市、饭店等地。“我们正积极拓展仓储保鲜冷链物流业务,加强大中型农产品市场冷链物流设施的改造升级,未来要在特色农产品主产区配备预冷、初加工、冷链运输等设施设备,降低农产品的损失率,提高附加值,实现更多农产品‘一季产、四季销’。”江苏省供销合作社理事会主任陶长生说。

《“十四五”冷链物流发展规划》提出“打造消费品双向冷链物流新通道”,并对“供销系统农产品冷链物流体系建设工程”做出明确要求。“十四五”期间,全国供销合作社系统将基本构建起骨干网、省域网、区域网与信息平台相互交织、互为支撑、融合发展的供销合作社公共型农产品冷链物流服务网络,建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心。

“面对新形势新要求,我国县域物流现代化程度仍然不高,还存在较多短板和堵点。比如,基础设施还不完善,网络分布还不够均衡,服务业态比较传统,产业承载能力有待提高,冷链、应急等物流服务存在薄弱环节,对于县域经济转型升级保障不足。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成认为,要瞄准供需适配、经济高效、安全稳定的方向,着力推进物流固优势、补短板、强弱项,加快构建现代县域流通体系,推动县域经济迈向高质量发展。

“由于农村地区居民居住较为分散,集中业务量规模相对较小,配送密集度低,配送成本相对较高。”王蕴建议,整合商贸、供销、交通、邮政快递公司等各类资源,发展农村物流共同配送等创新模式,打通工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最先一公里”。

专家表示,要顺应物流运行网络化发展趋势,加大力度推进物流基础设施和服务能力建设。这包括,继续完善县乡村三级物流配送体系,补齐仓储、配送等基础设施短板;支持供销合作社、邮政快递企业以及其他社会力量,依托农村传统流通网点、农村客货运输站场、乡镇综合运输服务站等布局基层站点,打通农村物流配送“神经末梢”;积极开展乡村智慧物流体系建设试点,因地制宜打造农村物流服务品牌。(人民日报记者 齐志明 宋豪新 范昊天 刘晓宇,制图 张芳曼)


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