“双田”较量 享域锐·混动 VS 雷凌双擎 谁更能打？
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。
智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大
如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。
不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。
智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大
如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。
不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
【猪业科技大会：如何逆势破局？熊本海教授解读精准饲喂智慧养猪】由中国畜牧兽医学会主办的第四届“中国猪业科技大会”近日于云端顺利召开。基于当前产业所处的复杂内外环境，及因此带来的产业变革和诉求，本届大会主题定为“科技重塑猪业”，其全明星阵容的演讲嘉宾、以及高含金量的报告内容备受业界期待。
熊本海教授-人工智能与智能养猪
其中国家“863”数字畜牧业重大课题研究主持人、中国农业科学院北京畜牧兽医研究所熊本海教授，作了题为“人工智能与智能养猪”的课题研讨。
熊教授首先阐述了当前形势下我国畜牧产业现状与面临的挑战：
· 饲料资源总体上短缺
· 生产成本高、效率较低
· 健康问题突出（非洲猪瘟等）
· 导致饲料安全转向食品安全（数量与质量）
上图摘自熊教授-《人工智能与智能养猪》
如何找到现今形势下的破局之路？
· 熊教授结合当前AI技术的概念、应用以及欧美养殖业经验案例，指出中国智慧畜牧业发展要经历数字畜牧业、畜牧业+互联网、畜牧业+AI、智能畜牧业的四个阶段。
· 最后引伸到养猪行业，熊教授对人工智能养猪、AI养猪进行了具体的讲解。
饲料营养基础数据库；畜禽健康感知与环境控制；畜禽养殖作业设备及养殖机器人；养殖工艺、建筑结构与设备的融合；生猪养殖过程数字化与远程管控五个方面总结了当下智能养殖技术的研究进展。
上图摘自熊教授-《人工智能与智能养猪》
智能饲喂设备示范应用
在大会期间熊教授多次重点介绍了南商农科创制的主要饲喂设备及部分应用案例。对南商农科的种猪性能测定站、妊娠母猪电子饲喂站，智能饲喂下料器，智能粥料器、智能小圈散养育肥机等多款智能饲喂设备给予了高度评价及赞赏。
上图摘自熊教授-《人工智能与智能养猪》智慧畜牧业与智慧猪场的未来
随后熊教授指出猪场数字化管理技术及大数据平台技术的发展，智慧畜牧、智慧猪场需要做到：
· 养殖过程数据（生态、生理及生长）的全面感知与自动采集
· 基于模型驱动的生产过程数据的智能挖掘与预警预报（环境、繁殖、 营养与健康）
· 基于智能养殖设备或养殖机器人的远程控制，未来的牧场将逐步发展成为“无人值守”的新型牧场
·大数据养殖全产业链平台的智慧甚至智能决策
这与南商农科在智能养猪设备领域、南商云养猪管理平台的发展思路高度一致，十余年来南商加大在智能设备领域的研究，充分利用智能化设备、物联网、AI、管理软件等技术，打破传统养猪业发展的桎梏，探索出继传统、现代化养猪之后的全新养殖模式—“智能化、智慧化养猪”；真正实现了养殖全环节智能化动态管理及养猪场发展向自动化、智能化、集约化的转变。通过“南商云平台+智能终端体系+猪场项目总包服务”三大核心板块，着力打造南商智慧猪场系统解决方案。
熊本海教授近期与南商农科合作交流的留影
长期与科研院所合作备受认可
南商农科长期与熊本海教授、北京农学院、华南农业大学等国家顶尖的科研院所、技术专家合作，得到了各方专家的一致认可；近日中国畜牧业协会刘强德秘书长在行业会议中也称赞道：“南商农科的智慧猪场技术实现了整个生产过程的高度自动化和智能化控制”。
南商农科拥有50余人的科研团队，专注技术创新、深耕智能养殖设备研发，历经四次产品升级迭代，打造出了山西吕粮山猪智慧养殖场、重庆晟虹种猪场、重庆琪金荣昌猪资源保护场、河南信阳明港智能化猪场等优秀智能化养猪应用案例;荣获“国家科技进步二等奖”、“神农中华农业科技奖”等殊荣;还取得了60余项国家专利、10余项软著，在国内专业媒体上发表了20余篇论文。
赋能猪场智慧转型 助力实现降本增效
本次熊教授对智能养殖的讲解汇报无疑对现今形势下的养猪行业指明了发展方向。智慧养殖、精准饲喂是其中重要和必不可少的一环，如何通过智能化改造，降低人力成本和饲喂成本，提高生产效率，进而帮助猪企在行业低谷提升竞争力，并为行业崛起蓄势？南商农科可为您提供更优解决方案！科技重塑猪业引领产业发展，南商农科致力于成为国内知名的智能化、智慧化猪场总包服务商，为中国智慧化养殖贡献力量！
24小时客服热线：400-185-1766
官方网站：www.hnnanshang.com
熊本海教授-人工智能与智能养猪
其中国家“863”数字畜牧业重大课题研究主持人、中国农业科学院北京畜牧兽医研究所熊本海教授，作了题为“人工智能与智能养猪”的课题研讨。
熊教授首先阐述了当前形势下我国畜牧产业现状与面临的挑战：
· 饲料资源总体上短缺
· 生产成本高、效率较低
· 健康问题突出（非洲猪瘟等）
· 导致饲料安全转向食品安全（数量与质量）
上图摘自熊教授-《人工智能与智能养猪》
如何找到现今形势下的破局之路？
· 熊教授结合当前AI技术的概念、应用以及欧美养殖业经验案例，指出中国智慧畜牧业发展要经历数字畜牧业、畜牧业+互联网、畜牧业+AI、智能畜牧业的四个阶段。
· 最后引伸到养猪行业，熊教授对人工智能养猪、AI养猪进行了具体的讲解。
饲料营养基础数据库；畜禽健康感知与环境控制；畜禽养殖作业设备及养殖机器人；养殖工艺、建筑结构与设备的融合；生猪养殖过程数字化与远程管控五个方面总结了当下智能养殖技术的研究进展。
上图摘自熊教授-《人工智能与智能养猪》
智能饲喂设备示范应用
在大会期间熊教授多次重点介绍了南商农科创制的主要饲喂设备及部分应用案例。对南商农科的种猪性能测定站、妊娠母猪电子饲喂站，智能饲喂下料器，智能粥料器、智能小圈散养育肥机等多款智能饲喂设备给予了高度评价及赞赏。
上图摘自熊教授-《人工智能与智能养猪》智慧畜牧业与智慧猪场的未来
随后熊教授指出猪场数字化管理技术及大数据平台技术的发展，智慧畜牧、智慧猪场需要做到：
· 养殖过程数据（生态、生理及生长）的全面感知与自动采集
· 基于模型驱动的生产过程数据的智能挖掘与预警预报（环境、繁殖、 营养与健康）
· 基于智能养殖设备或养殖机器人的远程控制，未来的牧场将逐步发展成为“无人值守”的新型牧场
·大数据养殖全产业链平台的智慧甚至智能决策
这与南商农科在智能养猪设备领域、南商云养猪管理平台的发展思路高度一致，十余年来南商加大在智能设备领域的研究，充分利用智能化设备、物联网、AI、管理软件等技术，打破传统养猪业发展的桎梏，探索出继传统、现代化养猪之后的全新养殖模式—“智能化、智慧化养猪”；真正实现了养殖全环节智能化动态管理及养猪场发展向自动化、智能化、集约化的转变。通过“南商云平台+智能终端体系+猪场项目总包服务”三大核心板块，着力打造南商智慧猪场系统解决方案。
熊本海教授近期与南商农科合作交流的留影
长期与科研院所合作备受认可
南商农科长期与熊本海教授、北京农学院、华南农业大学等国家顶尖的科研院所、技术专家合作，得到了各方专家的一致认可；近日中国畜牧业协会刘强德秘书长在行业会议中也称赞道：“南商农科的智慧猪场技术实现了整个生产过程的高度自动化和智能化控制”。
南商农科拥有50余人的科研团队，专注技术创新、深耕智能养殖设备研发，历经四次产品升级迭代，打造出了山西吕粮山猪智慧养殖场、重庆晟虹种猪场、重庆琪金荣昌猪资源保护场、河南信阳明港智能化猪场等优秀智能化养猪应用案例;荣获“国家科技进步二等奖”、“神农中华农业科技奖”等殊荣;还取得了60余项国家专利、10余项软著，在国内专业媒体上发表了20余篇论文。
赋能猪场智慧转型 助力实现降本增效
本次熊教授对智能养殖的讲解汇报无疑对现今形势下的养猪行业指明了发展方向。智慧养殖、精准饲喂是其中重要和必不可少的一环，如何通过智能化改造，降低人力成本和饲喂成本，提高生产效率，进而帮助猪企在行业低谷提升竞争力，并为行业崛起蓄势？南商农科可为您提供更优解决方案！科技重塑猪业引领产业发展，南商农科致力于成为国内知名的智能化、智慧化猪场总包服务商，为中国智慧化养殖贡献力量！
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5月，太行山花烂漫时，正是苹果树疏果的关键时节。
8日上午，在河北省邢台市内丘县岗底村富岗苹果生产示范基地，河北农业大学林学院研究员、李保国山区开发与林果产业创新团队带头人、李保国的爱人郭素萍拉过一枝条，掏出随身携带的疏果剪，剪掉多余的小果。
“眼下，要根据树势及树龄等情况疏果，对于弱树每25至30厘米留一个果，壮树每20至25厘米留一个果，疏果越早越好……”郭素萍耐心地讲解，一旁的果农王永军认真地听着。“今年我听从郭老师的建议，采取大苗建园技术更新了3亩多地的老果园，郭老师说这树长势挺好，等着明年丰收吧！”王永军很高兴。
“1年栽树，2年见果，3年亩产2500公斤”曾是李保国改造老苹果园采用大苗建园的设想，是他生前未完成的试验。
“现在大苗建园试验已经成熟，村里不少果农开始使用这项技术，亩产达到2888公斤。保国未完成的试验，我替他完成了。”郭素萍说。
1981年起，连续30多年，河北农业大学教授李保国奔劳在太行山区，创建并示范推广了以生态旅游为中心的前南峪生态观赏林景观模式、以生态经济型水土保持林为产业的富岗生态经济林景观模式，以及一二三产深度融合为主的绿岭果草畜循环农业景观模式，带动约10万山区人民脱贫致富。
2016年，李保国去世后，郭素萍继续着丈夫的事业。6年多来，她带领李保国山区开发与林果产业创新团队不仅走遍了太行山的沟沟坎坎，还在全国370余个市县开展果园建设与管理实用技术指导。
在邢台市临城县赵庄乡贾庄村村民贾书芹的核桃园里，青嫩的小核桃挂满了枝头。“这两天气温低，有降雨，容易发生细菌性黑斑病，天放晴了注意使用多抗霉素预防，把树上枯枝剪掉，清除病源……”日前，郭素萍和团队成员又来到贾庄村，从栽培到果树修剪，再到防治病虫害，都一一给果农解答，并手把手地传授核桃管理技术。
1998年，贾书芹承包了300亩怪石林立的山场。后来，在李保国的指导下，山场得到有效治理，又结合具体气候和水利条件，栽上了结果早、丰产性好、品质好、售价高的“绿岭”核桃新品种，实现了丰产丰收。
“李老师走了，看到郭素萍老师带领的创新团队就像看到了李老师一样。”贾书芹说，“他们接续不断地来给我们村民现场传授修剪、肥水管理、病虫害防治等技术，我们有了主心骨，心里很踏实。”
传播技术，需要打造一支本土专家队伍。近年来，李保国山区开发与林果产业创新团队通过与当地相关部门合作培训，手把手地教农民将128道成熟的生产工序贯穿到苹果生产全过程中。
岗底村村民安建军学会专业技术后，开始“持证下田”指导更多村民进行种植。他说，没想到自己也能照亮更多人。
日前，李保国山区开发与林果产业创新团队被授予全国工人先锋号称号。
“这份荣誉将激励我们继续努力，干好保国未竟的事业，让地里长出更多好东西，让老百姓过上更富裕的日子。”郭素萍说。
记者：李继伟
8日上午，在河北省邢台市内丘县岗底村富岗苹果生产示范基地，河北农业大学林学院研究员、李保国山区开发与林果产业创新团队带头人、李保国的爱人郭素萍拉过一枝条，掏出随身携带的疏果剪，剪掉多余的小果。
“眼下，要根据树势及树龄等情况疏果，对于弱树每25至30厘米留一个果，壮树每20至25厘米留一个果，疏果越早越好……”郭素萍耐心地讲解，一旁的果农王永军认真地听着。“今年我听从郭老师的建议，采取大苗建园技术更新了3亩多地的老果园，郭老师说这树长势挺好，等着明年丰收吧！”王永军很高兴。
“1年栽树，2年见果，3年亩产2500公斤”曾是李保国改造老苹果园采用大苗建园的设想，是他生前未完成的试验。
“现在大苗建园试验已经成熟，村里不少果农开始使用这项技术，亩产达到2888公斤。保国未完成的试验，我替他完成了。”郭素萍说。
1981年起，连续30多年，河北农业大学教授李保国奔劳在太行山区，创建并示范推广了以生态旅游为中心的前南峪生态观赏林景观模式、以生态经济型水土保持林为产业的富岗生态经济林景观模式，以及一二三产深度融合为主的绿岭果草畜循环农业景观模式，带动约10万山区人民脱贫致富。
2016年，李保国去世后，郭素萍继续着丈夫的事业。6年多来，她带领李保国山区开发与林果产业创新团队不仅走遍了太行山的沟沟坎坎，还在全国370余个市县开展果园建设与管理实用技术指导。
在邢台市临城县赵庄乡贾庄村村民贾书芹的核桃园里，青嫩的小核桃挂满了枝头。“这两天气温低，有降雨，容易发生细菌性黑斑病，天放晴了注意使用多抗霉素预防，把树上枯枝剪掉，清除病源……”日前，郭素萍和团队成员又来到贾庄村，从栽培到果树修剪，再到防治病虫害，都一一给果农解答，并手把手地传授核桃管理技术。
1998年，贾书芹承包了300亩怪石林立的山场。后来，在李保国的指导下，山场得到有效治理，又结合具体气候和水利条件，栽上了结果早、丰产性好、品质好、售价高的“绿岭”核桃新品种，实现了丰产丰收。
“李老师走了，看到郭素萍老师带领的创新团队就像看到了李老师一样。”贾书芹说，“他们接续不断地来给我们村民现场传授修剪、肥水管理、病虫害防治等技术，我们有了主心骨，心里很踏实。”
传播技术，需要打造一支本土专家队伍。近年来，李保国山区开发与林果产业创新团队通过与当地相关部门合作培训，手把手地教农民将128道成熟的生产工序贯穿到苹果生产全过程中。
岗底村村民安建军学会专业技术后，开始“持证下田”指导更多村民进行种植。他说，没想到自己也能照亮更多人。
日前，李保国山区开发与林果产业创新团队被授予全国工人先锋号称号。
“这份荣誉将激励我们继续努力，干好保国未竟的事业，让地里长出更多好东西，让老百姓过上更富裕的日子。”郭素萍说。
记者：李继伟
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