Model 3好在什么地方，恐怕大多数车主完全理解错了。。。

Model 3可以说是目前为止综合机械素质最好的、能效比最高的紧凑型电动轿车。机械素质不用我多说，自己多开多试车就知道了（方向盘确实重，不过我喜欢；刹车脚感我就不喜欢了）。能效比嘛，Model 3的长续航版是75度电池哦~续航直接600公里以上哦（尽管我非常鄙视NEDC这个标准）

好了，夸完了。

至于很多人吹的自动驾驶，呵呵。。。中国区的FSD就是辣鸡（不要跟我说美区，美区的FSD什么时候能引进国内啊）。。。AP确实靠谱，但是已经没有什么优势了。

至于很多人吹的智能化，哪里智能了？？？语音识别是滞涨，智能召唤也是滞涨，还有别的智能化的玩意儿了吗？？？

至于很多人吹的内饰简约不简单，有这么洗地的吗。。。Model 3的内饰纯粹是为了量产省事，简陋是真的简陋（尽管我个人很吃这套，我是一点都不喜欢一堆按键的设计）

至于很多人吹的车机交互人性化，哪有的事。。。开个雨刮器和手套箱都要费一番功夫，地图导航简直辣鸡，这也叫人性化？？？

为了自动驾驶买车的，还是洗洗睡吧，大家都做得不怎么样，也就隔壁小鹏P7的自动泊车厉害点。如果纯粹是为了ACC自适应巡航和车道保持，现在很多车都能做到，没必要非买特斯拉不可啊。

为了智能化买车的，也还是洗洗睡吧，智能化这个东西太虚了，完全没有标准可言。语音助手也就隔壁蔚来Nomi可以调戏调戏。。。

为了内饰买车的，蔚来肯堆料，小鹏设计感还阔以，除非你真的很喜欢日式超级简约风格（就是卧室除了榻榻米外什么都木有的赶脚），否则买特斯拉不是自找不痛快吗。。。

为了人机交互买车的，大家都做得不怎么样。。。

#泰国事儿#【中泰铁路VS中老铁路 泰国官方公布两者区别】7月22日，据泰国政府媒体Thaigov消息，泰国铁路运输厅提到关于中老铁路和中泰铁路之间的区别称，中泰铁路项目由泰国全权出资并承建，中方负责如设计、控制、电气和机械系统安装等土木工程方面的协助。中泰铁路项目为双轨列车，支持最高时速250公里/小时，每公里成本3.58亿泰铢。中老铁路为中老合资项目，老挝出资30%，中方出资70%，列车为单轨，最高时速160公里/小时，每公里成本4.8亿泰铢。

泰国铁路运输厅称，尽管泰国项目建设速度相对较慢，但泰国可以合理规划地区及路线，并能全部雇佣泰国劳工参与建设。据悉，目前，中泰铁路一期曼谷-呵叻项目正在建设中，预计2026年开通；第二期呵叻-廊开项目会在今年内递交至内阁审议，预计将于2028年开通。此外，孔敬-廊开铁路项目正提交至内阁审议，预计将于2026年正式通车。届时将由相关部门委员会负责监督泰-老-中铁路互相连接事宜，以能为泰国带来最大程度收益。https://t.cn/A6aR4Gq2

11只预增股市盈率低于行业水平

从已公布的业绩预告数据来看，机械设备行业股票中，56股上半年业绩预增。净利润增速最高的是鞍重股份，公司预计今年上半年净利润为0.45亿元至0.55亿元，同比增长43.39倍至53.25倍，主要是由于公司去年同期基数较低，且新能源业务板块的利润贡献进而实现报告期业绩的增长。净利润翻倍增长的还有宇晶股份、京城股份、卓郎智能、赛象科技、理工光科等。