最近，读者王先生给本刊打来电话，诉说他在装修方面的疑惑。本来找了家小公司装修

，但工程遭遇各种增项以及管理问题，最终忍无可忍的王先生不得不终止合同。此后，

他找了个游击队接活，工程进度却超乎想象的顺利。“难道装修公司还不如装修队？”

“套餐就是坑人！”王先生的疑问非常有代表性，所以本期我们就对他的种种疑问进行

解答，希望对正在装修的您有所帮助。

问题1
装修公司管理松散，还不如装修队呢！我到工地的时间比工长都多。
不是叫“公司”就靠谱
我们一直建议大家找品牌公司装修，最重要的就是这类公司管理严谨，工程质量有保障

，有优质的保修体系。一旦出现纠纷，不会“跑了和尚也找不到庙”。不过这里有一个

问题，不是所有的装饰企业都担得起品牌公司这个名号。它指的是经过多年市场历练，

有良好商誉的公司。
目前，也有不少游击队也在街边租个门脸冒充装修公司，接活时也和消费者签署合同。

但是由于装修合同属承揽合同，根据相关规定，这些游击队一没注册、二无资质，所以

与他们签署的合同是无效的。所以消费者在接触这类小公司时要多分警惕，先查其注册

信息及资质。
至于游击队，抛开工程质量不说，由于没有在工商局注册，更无办公地点，出了问题无

从维权，即使法院判决也难以执行。保修对于他们来说更是无从谈起。相比之下，还是

找靠谱的品牌装饰公司更让人放心。

问题2
为了省心我选了套餐，并选了当时报价最低的公司，号称五万元就能做好。谁知后续加

上增项，算下来超过七万，比最初报价最高的公司还多了六千元。所以，当时就不应该

选套餐，猫腻太多！

套餐价要细比对
套餐与自主设计相比，其最大优势就是快捷。主材挑选都在一定范围之内，装修项目也

一目了然。济南金尚金品装饰工程有限公司副总经理介绍，套餐内主材都是集采，自然

也要比业主自己去购买实惠得多。记者调查了多家主流公司的套餐体系后发现，具体合

算不合算其实还要您根据房屋实际情况详细比对。比如，有的公司某些套餐以建筑面积

90平方米为基础，多出面积每平方米收1000多元。橱柜、水电改造全包。而另外的公司

则是按套内面积90平方米计算，多出面积按每平方米800多元收取。看似比上一家便宜

，但是橱柜和水电只包规定米数，多出要加收。而且套餐只包基础工程，背景墙、加隔

断、个性化吊顶都要另算。窗子、散热器、防盗门之类也不涵盖在套餐里。所以，要是

业主对设计的要求更高，家中改造也不少，可能套餐就不及自主设计划算。

故意漏项为管理疏漏
为什么开始报价很低，活干了一半工程款却猛增了呢？“一定是报价时有故意漏项。”

副总经理表示，这一般都是公司管理不严造成的。
据介绍，一些设计师为了签单，故意在报价单上漏掉一些必要的项目，造成低价的假象

。但开工后，自然还要加上。经理表示，管理严格的公司，会用制度杜绝这种现象发生

。比如，在上岗前对设计师进行严格培训。或者建立惩罚机制，基础报价若增长超过一

定幅度，就会对设计师及项目经理进行处罚等。

客观辨别恶意增项
增项一直都被业主认为是装修的猫腻。业内人士认为，王先生遭遇的情况归根到底还是

选择了不负责的装饰公司。据悉，目前济南的主流品牌家装公司都对恶意增项有严格控

制。金尚装饰打出0增项的口号，在技术交底时详细列出每一个要做的项目，只要业主

需求不变，就承诺没有增项。一些公司规定水电改造部分超过预算10%，超出部分费用

打折。这样一来工队就会赔本，以此限制水电改造增项。“金尚装饰在水电改造方面设

置了‘水电包’，每一个点位都非常清晰，也杜绝了增项。”总经理表示。
不过，正常的增项是不可避免的，大家要提防的是恶意增项部分。总经理介绍，“有很

多业主装修到一半看到邻居家的背景墙好看，自己也要加。或者业主临时起意安装大功

率的即热型热水器，必须单走6平方毫米的电路。这类增项都源自业主需求的变化，一

般装修过程中都会发生。”而恶意增项则是强加上一些业主根本不需要的项目。比如，

能用2.5平方毫米的电路，工长一定要放4平方毫米的。本身家里面积就不大，工长却建

议业主做个背景墙……
不过专家表示，虽说消费者缺乏专业知识，但遇到工长提的类似建议，只要冷静下来理

性思考，一般都能辨别。家里只有普通的几样家常电器，除了空调，都没有必要设置4

平方毫米的电路。而本身层高就不够、客厅面积又狭小，繁复的吊顶、背景墙自然也就

应该省了。

问题3
我觉得不要用工商局的标准合同来付款，那个合同付给装修公司的钱太多了，不能起到

反制作用。
工程款牵制不治本
总经理认为，用工程款来牵制施工队本身就是不治本的方法。如果业主家选择了游击队

，若工程质量有问题，赔付额已经超出了其利润，游击队很可能不要尾款，“拍拍屁股

走人。”但是在品牌公司中，无论消费者采用怎样的付款方式，“该干的活一定是要干

好的。而且需要返工的必须返工。大家都丢不起人。”因此，工程的质量还是要依靠公

司本身的信誉和管理水平。

问题4
我忍受不了装修公司，提出中止合同，但他们要我赔10%的违约金。家里没装好，还要

赔钱，真窝火。

中途退单成本高
根据最新版版《济南市家庭居室装饰装修工程施工合同》(以下简称《济南市家装合同

》)中第十二条第3款规定，一方无法继续履行合同的，应当书面通知对方，并由责任方

承担因合同解除而造成的损失。业内人士介绍，无论业主还是施工方提出解除合同，一

般的赔付额都在总工程款的10%左右。既然业主不愿再履行合同，双方协商后，合同可

以解除，不过付违约金也是在情理之中。
另外，剩下的“半拉子工程”虽然也有品牌公司愿意接单，但是已经完工的工程保修无

人负责。而且考虑到拆除等成本，接手公司会将价格提高不少。专家建议，若业主对工

程质量有异议，可走正常投诉渠道解决，若确实不符合相关标准，损失应由装饰公司承

担。贸然解除合同，损失可能不小。#香溢澜庭# #济南大华紫郡# #济南·泰禾·济南院子[地点]# #装修#

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#我在现场# 【顺风车如何定价？超九成网友赞同定价应提升车主积极性】（记者 原玲）由中国交通报、中国交通运输协会共享出行分会、城市智行研究院等科研机构、行业协会，联合嘀嗒出行开展顺风车行业标准课题研究，推出“顺风车行业标准课题研究集思会”，围绕“平台、车主、乘客三方关系与责任边界”、“平台运营规范标准”、“平台安全保障措施”等方面进行相关议题讨论。

顺风车行业标准课题研究集思会第二期议题讨论于8月21日结束。自首期关于车主乘客关系的议题引发超过400万人次讨论之后，第二期关于“合理顺风车定价应秉持哪些原则”的议题，再度引发社会热议，截至8月22日零时，已有超500万次人参与集思，超过45万人参与投票，这充分展现出公众对顺风车价格话题的关注热度。

定价应保障车主积极性 同时确保顺风车不变质

在集思讨论中，投票支持”顺风车会额外耗费车主时间和精力，定价应让广大车主更有动力参与绿色出行“，以及”定价不应让车主把顺风车当作赚钱工具“这两个定价原则的网友，分别占到93%和81%，而支持定价”可向快车专车靠拢“ 以及“可向公交地铁靠拢“的网友，仅分别占到17%和6%。

这说明，参与集思的网友均认同顺风车定价应考虑提升车主的积极性，才能让用户的顺路出行体验变得更好。同时，大家也均不希望顺风车变成专职营运的车辆。顺路合乘所带来的平等互助的出行体验，是顺风车用户最珍视和期待的，这也是其他出行方式不可比拟的地方。

隐性成本影响车主参与顺风出行积极性

从网友的评论中可以发现，车主顺路接送乘客，常常是在其上下班或办事的路途中，车主看重是否顺路，省事和方便，尽量减少对自己出行计划的影响，但在实际生活中，车主与乘客多数情况下都并非完全顺路，且具体路况千变万化，因此顺路接送乘客会额外耗费时间和精力，这是隐性成本。

通过对网友讨论的初步总结可以看出，车主认为顺路接送乘客额外付出的成本主要包括：时间成本，如提前了解路线，提前出发，寻找合适停车地点，电话沟通，等候乘客等；因接送而产生的部分绕路油耗成本，车辆额外损耗及车内清洁成本；其他风险成本，如乘客取消订单，违章停车罚款等，这些隐性成本常常会影响车主参与顺风出行的积极性。

比如有网友认为，顺风车车主原本就有出行计划，之所以愿意捎带乘客是为了能分摊成本，能省一些是一些，但是有时候接单了成本反而增加了，最后不仅没怎么分摊成本，反而付出了更多精力和时间，毕竟完全顺路的情况太少了，遇到接单路上堵车，上车地点不方便等情况更是麻烦，所以定价应考虑这些方面的因素。

还有网友表示，顺风车价格向快车专车靠拢肯定是不合适的，但适当调整让车主更有动力接单是有必要的，不然再低的价格没人接单也是没有用的。另外，希望乘客能多体谅一下，尽量少让车主等待，这样才能提升大家的顺风出行体验。

乘客希望能提升顺风车约车成功率

通过网友讨论可以看出，顺风车定价充分提升车主的积极性，不仅是车主的诉求，同样也是乘客的诉求。

比如有乘客认为，选择顺风车就是为了方便便宜，但现在的问题是接顺风车单的车主还是太少，我约过124次，但是成功约上的次数才56次，如果定价可以做到既不让车主以此为营生，还能让更多车主加入到顺风车大军，用户约顺风车的成功率才能更高，这样用户的体验才能得到保障。

还有乘客表示：“每天下班都在坐顺风车回家，但每次车主接上我都需要绕一段路才能把我送到家，虽然每次车主都不会说什么，但我自己怪不好意思的，所以我觉得顺风车定价应该考虑车主额外付出的时间精力，这样对车主既合理，也让车主有更多动力。”

媒体认为顺风车定价应考虑车主，乘客及政府三方面因素

在此次集思过程中，媒体及专家也对顺风车定价原则积极建言献策。多数媒体均认同顺风车定价应充分考虑车主积极性，同时做到不吸引以营利为目的车辆加入。

有媒体认为，应该正确看待顺风车的发展动力，如果仅限于顺路搭乘，双方各自分担出行成本，这就是非营运行为，价格自然应该更加合理，甚至低廉。相对的，这种顺风车也会有很多的瑕疵，是否准确抵达目的地也不能强求，因为是双方协商的非盈利行为，车主仅需按照自身路线行驶，而不用为乘客多绕两步路将其送至更方便的地方也在情理之中，这样顺风车的体验其实大打折扣。顺风车不是快车，但如果一味强求低价，牺牲的自然是体验。

还有媒体表示：“顺风车本身不是慈善，一定的现金回报能让更多车主有更多动力参与互助出行。只有更多人参与顺风出行，我们所想要达到的环保、帮助更多人提升出行质量的目的才能更好地达成。但至于定价标准，它既然有一定公益性，我认为每一位参与的车主都弥足珍贵，所以不分车型等级所获得回报应该一样，豪华车主可以当作公益，普通车主适当补贴家用也无可厚非。”

对于顺风车该如何定价，还有媒体认为要考虑政府能否通过、市民能否接受、司机是否愿意顺路捎客这三大原则，绝不能仅从某一方面考虑，只维护一方的利益，否则最终将导致定价不合理，影响顺风车的健康发展。