一位美女股民的炒股方法让我心悦诚服,94年的小姑娘,现在持仓市值接近200万,而在两年前才仅仅20多万,她对股票的基本知识和技术面只算得上是入门级别,两年时间,取得了今天的成绩,靠的就是口诀+执行,在炒股领域很少有这么年轻的高手,但她真的有一套,通过和她的沟通,我发现她的方法确实值得推荐。
小美女在深圳上班,她做房产销售的,三四年的工作时间也存了点钱,身边有个炒股的同事,经常怂恿她一起投,心动的她也想小试一下,起初也就投了工资的30%,因为她什么都不懂,只知道阳线和阴线,所以开始吃了点亏。不过小姑娘很有耐心,心思也比较细腻,亏损的时候她会用小本子记下来是哪些原因,两年后就总结了好多经验,才有了如今的成绩,在她的公司里面也算是个小传奇了,连老板都对她赞叹不已。
不过也能看出小姑娘下了不少功夫,所以我相信成功永远属于努力的人,因为我俩关系也比较好,她就把这套口诀战法分享给我了,都在下方图片里,今天我也拿出来供大家欣赏,有缘路过的朋友看完可以先收藏,会让你在股市里面走的更宽广。
小美女在深圳上班,她做房产销售的,三四年的工作时间也存了点钱,身边有个炒股的同事,经常怂恿她一起投,心动的她也想小试一下,起初也就投了工资的30%,因为她什么都不懂,只知道阳线和阴线,所以开始吃了点亏。不过小姑娘很有耐心,心思也比较细腻,亏损的时候她会用小本子记下来是哪些原因,两年后就总结了好多经验,才有了如今的成绩,在她的公司里面也算是个小传奇了,连老板都对她赞叹不已。
不过也能看出小姑娘下了不少功夫,所以我相信成功永远属于努力的人,因为我俩关系也比较好,她就把这套口诀战法分享给我了,都在下方图片里,今天我也拿出来供大家欣赏,有缘路过的朋友看完可以先收藏,会让你在股市里面走的更宽广。
第二集,聊聊宝马iX的内饰,悬浮,线条宽是iX主导的亮点设计,打开车门,大量的再生材料映入眼帘(可以选配真皮内饰),翻毛皮和织布搭配的材料之前出现在i3上,宝马说可进行回收再利用,算是节能环保的标杆,座椅的调节方式被放在了车门上,按键是bling bling亮晶晶类似水晶的效果,真心好看且有高级感,车门开启没有传统的拉手,而是电动按键式,带氛围警示系统,打开车门后方有单车行人等通过,理论上会通过氛围灯亮起红线提示车内人员,不确定是单独警示还是带防止打开车门的功能(奥迪是带的叫开门警示),方向盘是我见过最复杂的,造型非圆形也不属于平底,而是不规则造型,大部分驾驶辅助按键都集成到方向盘上,这样就给中控台留下了宽敞的空间感,中控台几乎没有任何按键,留下一块超大的一体式双联屏,我曾经问过宝马的朋友,车辆发生碰撞会不会整块屏幕被弹飞,毕竟只有几根杆子独立支撑?我尝试用大力气去掰,证明我的担心是对于的,不敢说很强,起码用尽我力气掰不动,安全上没问题![爱你]
双联屏内部采用宝马最新的操作系统,细腻度和流畅度堪称业界一流水平,画面顺畅快速,功能十分强大,类似一个超大型安卓终端,你能够想到的互联它全部具备,我作为一个资深的四环用户,对这个操作系统都无法抗拒,我认为如今操作系统领域,奥迪想追上宝马,还有很长一段距离,当然最快的是明年的全新一代A4,看看会不会有大突破![爱你]
中控下是一个悬浮的台桌,上下分两层,下面一层提供手机无线充电或者TC快速充电,两个小型杯架可以放置引用水,而上层则是bling bling的类似水晶套件加木纹设计,操作系统的旋钮以及按键区域,旋转起来的质感细腻流畅很有吸合感,且屏幕也会根据选择项目的不同去切换画面效果,一些驾驶相关的信息按键被植入到这块高档木材上,也是这个内饰看着极为惊艳的一点,很有包豪斯的感觉,简约不简单,档位切换采用水晶设计,电子手刹和自动驻车均为按键式被植入到一块钢琴漆当中,几个材料配合下来形成非常舒适的中控设计,很赞!另外小细节,水晶旋钮前方有个小卡槽,我刚开始以为是放高速卡,我试了试,放宝马的钥匙刚刚合适,有心[爱你]
空间感,后排和X5差不多,说不上很大和很小,合适,但前排非常宽敞,简洁化的内饰氛围深得我心,我喜欢开车遮挡物少的内饰,看起来需要美感的内饰,不太喜欢复杂化的内饰,开车变得简单才是最重要的,座椅是一体式结构,好像不提供舒适座椅,这里挑个骨头,座椅顶部带个小洞,我昨天尝试了下通过这个小洞刚刚对焦到方向盘的BMW蓝天白云logo,太绞脑汁了,细节上到位,座椅背部各提供两个TC充电接口,第一次见这种设计,蛮贴心!后排的人无需抢!最后一个是电子按键切换的天幕了,这台车的天窗不叫全景天窗,而是天幕,可以通过电动改变玻璃颜色达到遮阳效果,具体效果怎么样,我昨天发过微博了,我蛮喜欢的,高档电动豪华车,要的就是新鲜和未知感,不是吗[爱你]
最后,开起来怎么样,我只能说,比X7,X5灵活,不太像开一台接近5米的车,总感觉开的是台轿车,很舒服,悬架弹跳回馈不错(没选空气悬架),隔音出了奇的好,真是好,这种隔音水平我只在奥迪e-tron上体验过,听说隔壁EQS也是出了名的安静,几乎没有过多的噪音进入车内,120km/h的时速,里面几个人可以正常小声聊天,我特意看了下是否有隔音玻璃,但并没有,所以很意外,全程我并没有开宝马的BW音响,虽然它有足够能力去征服你的耳朵,但我在开车过程里并没有刻意去感受它,我想看看这台车在空调22度,风量自动模式,音乐关掉的模式下,隔音到底怎么样,结果是让我非常惊喜的[爱你]
续航表现,深圳作为全国电动车使用环境,保有量和充电设施的天花板城市来说,大概能够开出500km左右,北方不知道,据说380km左右,不过我一直的建议是大家买电动车,还真得看自己所在区域的环境,地理位置和充电设施等等再去选择是否购买电动车,也不要按照全国的标准去衡量一台电动车的真实续航,如果你有很强经常需要靠它给你增加生意或者每天里程数很高的,不建议买,更推荐使用汽油车型,不过当你家里需要一台足够精致符合日常代步,开出门显得与众不同,回头率高的,完全可以购买!
结论:很多人昨天问我,它跟e-tron比哪个开起来好,我的感觉是这台车更灵活更运动更贵,e-tron更舒适更稳,至于它会不会走量,我觉得目前为止肯定不会,BMW并没有给这台车今年多少配额,极少的配额!
买它的人:确实不便宜,价钱能够买到很好的ABB汽油车型,那它就没客户吗?显然宝马不这么认为,我觉得首要条件已经定位好了只有高端用户,且对宝马品牌有足够信任的人,首台车的用户显然不是,他们更多喜欢追求新鲜的事物(意思就是有钱),这种人会大量集中在各大一线城市某些片区,不过,我个人觉得定价确实过高,可能宝马自己也发现了这个问题,据宝马的朋友透露,不少iX潜在买家客户在观望,观望这台车一定时间后会不会给出相应的优惠政策,我觉得有难度,一是配额少,二是你去见实车比看图片要来的有冲击性,买东西,买贵的东西,买好的东西,需要看到实物[爱你]
以上是我的拙见,买不买,您开心就好[爱你][爱你]
双联屏内部采用宝马最新的操作系统,细腻度和流畅度堪称业界一流水平,画面顺畅快速,功能十分强大,类似一个超大型安卓终端,你能够想到的互联它全部具备,我作为一个资深的四环用户,对这个操作系统都无法抗拒,我认为如今操作系统领域,奥迪想追上宝马,还有很长一段距离,当然最快的是明年的全新一代A4,看看会不会有大突破![爱你]
中控下是一个悬浮的台桌,上下分两层,下面一层提供手机无线充电或者TC快速充电,两个小型杯架可以放置引用水,而上层则是bling bling的类似水晶套件加木纹设计,操作系统的旋钮以及按键区域,旋转起来的质感细腻流畅很有吸合感,且屏幕也会根据选择项目的不同去切换画面效果,一些驾驶相关的信息按键被植入到这块高档木材上,也是这个内饰看着极为惊艳的一点,很有包豪斯的感觉,简约不简单,档位切换采用水晶设计,电子手刹和自动驻车均为按键式被植入到一块钢琴漆当中,几个材料配合下来形成非常舒适的中控设计,很赞!另外小细节,水晶旋钮前方有个小卡槽,我刚开始以为是放高速卡,我试了试,放宝马的钥匙刚刚合适,有心[爱你]
空间感,后排和X5差不多,说不上很大和很小,合适,但前排非常宽敞,简洁化的内饰氛围深得我心,我喜欢开车遮挡物少的内饰,看起来需要美感的内饰,不太喜欢复杂化的内饰,开车变得简单才是最重要的,座椅是一体式结构,好像不提供舒适座椅,这里挑个骨头,座椅顶部带个小洞,我昨天尝试了下通过这个小洞刚刚对焦到方向盘的BMW蓝天白云logo,太绞脑汁了,细节上到位,座椅背部各提供两个TC充电接口,第一次见这种设计,蛮贴心!后排的人无需抢!最后一个是电子按键切换的天幕了,这台车的天窗不叫全景天窗,而是天幕,可以通过电动改变玻璃颜色达到遮阳效果,具体效果怎么样,我昨天发过微博了,我蛮喜欢的,高档电动豪华车,要的就是新鲜和未知感,不是吗[爱你]
最后,开起来怎么样,我只能说,比X7,X5灵活,不太像开一台接近5米的车,总感觉开的是台轿车,很舒服,悬架弹跳回馈不错(没选空气悬架),隔音出了奇的好,真是好,这种隔音水平我只在奥迪e-tron上体验过,听说隔壁EQS也是出了名的安静,几乎没有过多的噪音进入车内,120km/h的时速,里面几个人可以正常小声聊天,我特意看了下是否有隔音玻璃,但并没有,所以很意外,全程我并没有开宝马的BW音响,虽然它有足够能力去征服你的耳朵,但我在开车过程里并没有刻意去感受它,我想看看这台车在空调22度,风量自动模式,音乐关掉的模式下,隔音到底怎么样,结果是让我非常惊喜的[爱你]
续航表现,深圳作为全国电动车使用环境,保有量和充电设施的天花板城市来说,大概能够开出500km左右,北方不知道,据说380km左右,不过我一直的建议是大家买电动车,还真得看自己所在区域的环境,地理位置和充电设施等等再去选择是否购买电动车,也不要按照全国的标准去衡量一台电动车的真实续航,如果你有很强经常需要靠它给你增加生意或者每天里程数很高的,不建议买,更推荐使用汽油车型,不过当你家里需要一台足够精致符合日常代步,开出门显得与众不同,回头率高的,完全可以购买!
结论:很多人昨天问我,它跟e-tron比哪个开起来好,我的感觉是这台车更灵活更运动更贵,e-tron更舒适更稳,至于它会不会走量,我觉得目前为止肯定不会,BMW并没有给这台车今年多少配额,极少的配额!
买它的人:确实不便宜,价钱能够买到很好的ABB汽油车型,那它就没客户吗?显然宝马不这么认为,我觉得首要条件已经定位好了只有高端用户,且对宝马品牌有足够信任的人,首台车的用户显然不是,他们更多喜欢追求新鲜的事物(意思就是有钱),这种人会大量集中在各大一线城市某些片区,不过,我个人觉得定价确实过高,可能宝马自己也发现了这个问题,据宝马的朋友透露,不少iX潜在买家客户在观望,观望这台车一定时间后会不会给出相应的优惠政策,我觉得有难度,一是配额少,二是你去见实车比看图片要来的有冲击性,买东西,买贵的东西,买好的东西,需要看到实物[爱你]
以上是我的拙见,买不买,您开心就好[爱你][爱你]
看到有人网传了一张图片,Redmi K50电竞价格是3499,有的人说价格合理,有的人说价格偏高。我们姑且认为这张网传的价格图是真的,3499到底贵不贵?
我们先来看配置,K50电竞版搭载骁龙8Gen1芯片,4700毫安电池,120W快充,Display mate+屏幕,宽频X轴马达,JBL专业调音扬声器,能看出这一次K50的配置,各方面全面拉满的,定位肯定是高于K40游戏增强版。
这个价位区间我觉得没什么问题,就算是这个价格K50电竞版的售价应该算是性价比中的守门员了[坏笑]
我们先来看配置,K50电竞版搭载骁龙8Gen1芯片,4700毫安电池,120W快充,Display mate+屏幕,宽频X轴马达,JBL专业调音扬声器,能看出这一次K50的配置,各方面全面拉满的,定位肯定是高于K40游戏增强版。
这个价位区间我觉得没什么问题,就算是这个价格K50电竞版的售价应该算是性价比中的守门员了[坏笑]
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