#连日高温你遇上打车难了吗#【“日头下站了半小时，我打的车被取消了三次！”连日高温，你遇上打车难了吗？】这两天的杭州简直开启了“烧烤”模式，最高温度飙到40度以上，在外面一刻都不想呆。
这不，打车的人越来越多。有人说，现在打车简直跟中奖一样，尤其是早晚高峰起码等20分钟以上。情况真的如此吗？钱江晚报·小时新闻记者一探究竟。
早高峰打车 有乘客被接连取消了三次
“在日头下站了半个小时，我叫的车直接被取消了三次。”因为叫车难，蒋女士在朋友圈里吐槽，收到了朋友们很多类似的反馈。
最近打网约车有多难？蒋女士说，她本周周一早上通过滴滴平台打车去上班，一开始连续叫到三次车，但都被司机取消了。第一次车子就在边上，但是司机很快取消了订单，也不知道为何；第二、三次的派单都很远，都在4公里以上，其中，第二次派单的车竟然比目的地还要远，“感觉是从目的地来始发地接上我再回去。”最后蒋女士等了半个小时才打到一辆车。
滨江郑女士以往都是坐地铁上班，地铁站距离公司还要走上1.5公里，近日高温连连，她每次走到公司，身上就汗透了。周三早高峰，她本想打车来上班，可一口气选了好几个平台、又在日头下等了20分钟，还没人接单。她看着手机屏幕上“你的订单正在等待接单中”，转身又走向了地铁站。
张小姐也遇到了打车难。“我家住在城西香港城，公司在中河高架广利大厦附近。”张小姐说，因为从她家里到公司没有直达地铁，每周一她都会提前在家里叫好车，坐车去公司上班。“我一般会在7点45分叫车，即使周一早高峰不好打车，最多也就等三四分钟总能有网约车司机接单。”本周一她照例打车，在某地图打车软件和其他三个专门打网约车的软件上都下了单，足足等了快20分钟，才有一个3公里外的网约车司机接单。“从7点45分开始叫车，8点10分才坐上车。”不出张小姐意料，当天上班她迟到了。
司机：打车的人太多了！ 多是2公里以内短途订单
车子难打，是不是天气炎热，杭州跑网约车的司机变少了？
“最近车辆没有少，主要还是打车的人多了。”滴滴司机说，“天气炎热了，早、中、晚三个时段打车的人多了起来，车子数量就这么点，需求大了，确实会比较难打。”
而且因为天气热，短途订单非常多。司机向记者吐槽，最近接到的订单很多都是2公里左右的小单子，接上乘客，没开几个红绿灯，就到目的地了。据司机黄师傅回忆，这些单子很多都是目的地离地铁站稍微有点距离，乘客从地铁站出来打个车，然后马上就送到了。对于司机师傅来说，这样的短途订单根本赚不到什么钱。
滴滴司机表示很多的接单也是第三方平台所派发的，以某地图打车软件为例，他的派单是有个优先顺序的，主要按照滴滴、曹操、T3、享道，当然派单优先还是会派给用户多的大平台。
杭州交管部门：运力满足市场需求
记者从杭州市道路运输管理服务中心了解到，今年6月，网约车日均上路5.1万辆、服务90万单。7月以来，日均上路5.4万辆、服务100万单。上路的车不仅没有变少，反而变多了！
据杭州市道路运输管理服务中心数据：目前，登记在册有效网约车运输证10万辆，近期在途网约车5～6万辆。今年七月以来，客运市场回暖，客流增加，上路运营网约车比四五月份的数量明显增加。
另外，近日，杭州市交通局发布通知，要求各网约车平台通过企业自查自纠和执法部门两阶段，于8月底前全面清理无证运营车辆，实施“无证车辆”动态清零，近一个月清理1300余辆。规范车辆，但这不影响运力。“网约车运力供给根据日常需求动态变化，满足市场需求。”杭州市道路运输管理服务中心工作人员表示。
交通部门提醒：高温天出行，无论驾车、骑车还是步行，出行前都应提前规划路线，做好防护措施，尽量避开高峰期、拥堵路段及烈日暴晒;实在避不开,也应保持良好的心态,要有耐心,时刻注意观察前方路况,遵守交法,按照交通信号灯、标志标线指示通行,确保车、人安全。（钱江晚报·小时新闻记者 王竞一）
这不，打车的人越来越多。有人说，现在打车简直跟中奖一样，尤其是早晚高峰起码等20分钟以上。情况真的如此吗？钱江晚报·小时新闻记者一探究竟。
早高峰打车 有乘客被接连取消了三次
“在日头下站了半个小时，我叫的车直接被取消了三次。”因为叫车难，蒋女士在朋友圈里吐槽，收到了朋友们很多类似的反馈。
最近打网约车有多难？蒋女士说，她本周周一早上通过滴滴平台打车去上班，一开始连续叫到三次车，但都被司机取消了。第一次车子就在边上，但是司机很快取消了订单，也不知道为何；第二、三次的派单都很远，都在4公里以上，其中，第二次派单的车竟然比目的地还要远，“感觉是从目的地来始发地接上我再回去。”最后蒋女士等了半个小时才打到一辆车。
滨江郑女士以往都是坐地铁上班，地铁站距离公司还要走上1.5公里，近日高温连连，她每次走到公司，身上就汗透了。周三早高峰，她本想打车来上班，可一口气选了好几个平台、又在日头下等了20分钟，还没人接单。她看着手机屏幕上“你的订单正在等待接单中”，转身又走向了地铁站。
张小姐也遇到了打车难。“我家住在城西香港城，公司在中河高架广利大厦附近。”张小姐说，因为从她家里到公司没有直达地铁，每周一她都会提前在家里叫好车，坐车去公司上班。“我一般会在7点45分叫车，即使周一早高峰不好打车，最多也就等三四分钟总能有网约车司机接单。”本周一她照例打车，在某地图打车软件和其他三个专门打网约车的软件上都下了单，足足等了快20分钟，才有一个3公里外的网约车司机接单。“从7点45分开始叫车，8点10分才坐上车。”不出张小姐意料，当天上班她迟到了。
司机：打车的人太多了！ 多是2公里以内短途订单
车子难打，是不是天气炎热，杭州跑网约车的司机变少了？
“最近车辆没有少，主要还是打车的人多了。”滴滴司机说，“天气炎热了，早、中、晚三个时段打车的人多了起来，车子数量就这么点，需求大了，确实会比较难打。”
而且因为天气热，短途订单非常多。司机向记者吐槽，最近接到的订单很多都是2公里左右的小单子，接上乘客，没开几个红绿灯，就到目的地了。据司机黄师傅回忆，这些单子很多都是目的地离地铁站稍微有点距离，乘客从地铁站出来打个车，然后马上就送到了。对于司机师傅来说，这样的短途订单根本赚不到什么钱。
滴滴司机表示很多的接单也是第三方平台所派发的，以某地图打车软件为例，他的派单是有个优先顺序的，主要按照滴滴、曹操、T3、享道，当然派单优先还是会派给用户多的大平台。
杭州交管部门：运力满足市场需求
记者从杭州市道路运输管理服务中心了解到，今年6月，网约车日均上路5.1万辆、服务90万单。7月以来，日均上路5.4万辆、服务100万单。上路的车不仅没有变少，反而变多了！
据杭州市道路运输管理服务中心数据：目前，登记在册有效网约车运输证10万辆，近期在途网约车5～6万辆。今年七月以来，客运市场回暖，客流增加，上路运营网约车比四五月份的数量明显增加。
另外，近日，杭州市交通局发布通知，要求各网约车平台通过企业自查自纠和执法部门两阶段，于8月底前全面清理无证运营车辆，实施“无证车辆”动态清零，近一个月清理1300余辆。规范车辆，但这不影响运力。“网约车运力供给根据日常需求动态变化，满足市场需求。”杭州市道路运输管理服务中心工作人员表示。
交通部门提醒：高温天出行，无论驾车、骑车还是步行，出行前都应提前规划路线，做好防护措施，尽量避开高峰期、拥堵路段及烈日暴晒;实在避不开,也应保持良好的心态,要有耐心,时刻注意观察前方路况,遵守交法,按照交通信号灯、标志标线指示通行,确保车、人安全。（钱江晚报·小时新闻记者 王竞一）
#王者荣耀中意识究竟是什么#
“意识”这个概念比较模糊，简单又不简单。我们都知道峡谷中有五个位置，最考验大局观的则是为游走位，也就是说辅助这个位置吃意识是吃的比较严重的。别的位置虽说意识也很重要，但操作也占据了其位置的一半重要性。
但意识又是什么呢？
我作为一名对抗路玩家，我可以很自豪的跟你说，“关羽”就是意识本身，为什么这么讲呢？因为我是国服关羽，咳咳！因为关羽这名英雄除了操作以外，团战进场、切c、绕后、对线、支援等，这些都是需要靠“意识”来完成。
但你可千万别在别人问你什么是意识的时候，你说“关羽”就是意识！记住，如果你这样别说是慢慢教你的，就说你看直播学的。谁的直播~？
而我的意思则是关羽这名英雄在局内所需完成的任务，大多数都需要靠意识来支撑。唉~谁让我是国服关羽呢！
1.对线支援
说到对线支援啊，今天又是版本更新，这就要提到对抗路新加的一个东西，它叫做“原初法阵”。相信大家也都听说过，简单来说就是传送阵，可直接从上路传送到下路。这个东西虽说对我们有利，但也没有太多利益，为什么呢？
你看，我们优势在于什么？在于被动快速支援啊！有了这个机制后，那我们的优势不就被缩减了吗？别急~这就要提到它对我们的有利之处。
因为这个原初法阵我们也可以用啊！咳咳，事情可没有那么简单，原初法阵的规则是使用中一但被控将打断传送，且有15秒的冷却时间。而我们又浑身带控，被动那么一顶，线那么一清，我去支援了，而你还在等cd！
回到话题，关羽在线上的强度说强也强，不强也不强，正所谓开局一匹马，输出全靠塔！能否达到对线单杀就看你这推的如何。
而关羽的清线能力也是比较高的，这点也有利于我们去支援，一技能劈完线之后若是队友处于团战则可以直接选择支援，若没有处于团战那我们怎么办呢？回去线上？不！来都来了岂能空手而归！绕视野到中路草丛卡好位置，等到敌方英雄进入自己的技能范围找准机会直接推回来，配合队友击杀，为团队建立节奏！
对于何时回线上呢？这一点就可观察自家兵线，判断敌方兵线所处的位置，等兵线到达靠近河道处回来即可。若是来不及回来怎么办？没办法，只能含泪帮帮队友了~自己的一波兵线只能不翼而飞。
那么对方先去支援我们还在清线怎么办呢？这时候需要点击小地图标记告诉队友敌方英雄已经过去，注意自身位置以防被对方找到机会。而自己则可依赖自身的被动，支援过去即可。若对方没推线的情况下可选择推塔，但需要看队友情况才行。
2.带线以及绕后进场
都知道关羽是一名带线边路，线又该带到何处？又该什么时候去支援队友呢？
很简单，一般战士英雄在局势顺风的情况下可深带，逆风或是均势的情况下最多只能带到自家一塔河道处，并且那里也是非常危险的位置。你想啊，对方如果没有漏视野，这时候会在干嘛？总不能挂机吧！要么开龙要么已经来包你了啊，若再继续深带，自己只能丧命于此！局势也一度陷入劣势。
而对方已经开龙了，队友一度陷入团战，你再深带，带完去支援绕后进场，队友已经群体牺牲，而你作为唯一的幸存者！手握疾跑与大招，开启疾跑立刻放大！本以为会是一波五杀力挽狂澜，却没成想是五个杀一个，葫芦娃救爷爷。
正确的方法该如何呢？你在带到合适的区域后撤退藏好视野即可，若对方抱团行走准备与自家打团，自己则可找一个视野卡好（若敌方二塔已丢，需注意视野精灵）位置，在开启团战前自己就可以选择绕一下位置，找到后方合适的进场区域，让队友看一下自己的位置，让他们知道自己已经准备好了！时刻准备着！等到团战开启后直接进场直突c位即可。
如何卡好视野呢？其实很简单，你仔细看自己的手机屏幕，当自己手机屏幕里出现敌方英雄与自己后，你的视野暴露的也就差不多了（但不包括拖视野哈）此时就可以算好自身与对面的位置，卡好视野找机会进场。
那么当你带线时队友已经开启团战呢？很简单，利用自己的被动机制快速支援，找一下关键位置，观察一下局势看自己是否能够入场，若已方阵亡双c的情况下敌方还是满血，进场也只能葫芦娃救爷爷。若双方打的不可开交自己则直接进场即可，这也就是我们常说的后手进场。
关羽来了！关羽来了！
3.团战进场以及切c
我们竟然是关羽，那么团战进场切c是最为重要的！也是最需要掌握的！而这点也离不开意识的支撑。
团战时你看对面后羿、鲁班，他香不香？像不像楼下的取款机，我们的大刀像不像钱包！一刀两百块收进囊中，你说，香吗？
团战怎么进场呢？这个有许多方法，例如我们二技能给控制直接强进、大招推c位等，这些都是可以完成进场操作，但真的这么简单吗？当然不是！还要看准进场时间。
自己优先利用卡好视野，不要太早暴露，这就需要观察小地图敌方英雄的位置，团战之中一般都会提防着战士英雄进场。我们这时候就需要看好自身的位置，卡好视野计算自己是否会被侦查到，绕过敌方视野区域，之后再等待敌方c位暴露之后，利用二技能给予控制分割战场开启大招与疾跑直冲c位！
进场之后不要畏惧，限制c位输出便是你的任务！而关羽这种浑身带控的英雄，对c位的威胁力甚至要与马超平起平坐！
“意识”这个概念比较模糊，简单又不简单。我们都知道峡谷中有五个位置，最考验大局观的则是为游走位，也就是说辅助这个位置吃意识是吃的比较严重的。别的位置虽说意识也很重要，但操作也占据了其位置的一半重要性。
但意识又是什么呢？
我作为一名对抗路玩家，我可以很自豪的跟你说，“关羽”就是意识本身，为什么这么讲呢？因为我是国服关羽，咳咳！因为关羽这名英雄除了操作以外，团战进场、切c、绕后、对线、支援等，这些都是需要靠“意识”来完成。
但你可千万别在别人问你什么是意识的时候，你说“关羽”就是意识！记住，如果你这样别说是慢慢教你的，就说你看直播学的。谁的直播~？
而我的意思则是关羽这名英雄在局内所需完成的任务，大多数都需要靠意识来支撑。唉~谁让我是国服关羽呢！
1.对线支援
说到对线支援啊，今天又是版本更新，这就要提到对抗路新加的一个东西，它叫做“原初法阵”。相信大家也都听说过，简单来说就是传送阵，可直接从上路传送到下路。这个东西虽说对我们有利，但也没有太多利益，为什么呢？
你看，我们优势在于什么？在于被动快速支援啊！有了这个机制后，那我们的优势不就被缩减了吗？别急~这就要提到它对我们的有利之处。
因为这个原初法阵我们也可以用啊！咳咳，事情可没有那么简单，原初法阵的规则是使用中一但被控将打断传送，且有15秒的冷却时间。而我们又浑身带控，被动那么一顶，线那么一清，我去支援了，而你还在等cd！
回到话题，关羽在线上的强度说强也强，不强也不强，正所谓开局一匹马，输出全靠塔！能否达到对线单杀就看你这推的如何。
而关羽的清线能力也是比较高的，这点也有利于我们去支援，一技能劈完线之后若是队友处于团战则可以直接选择支援，若没有处于团战那我们怎么办呢？回去线上？不！来都来了岂能空手而归！绕视野到中路草丛卡好位置，等到敌方英雄进入自己的技能范围找准机会直接推回来，配合队友击杀，为团队建立节奏！
对于何时回线上呢？这一点就可观察自家兵线，判断敌方兵线所处的位置，等兵线到达靠近河道处回来即可。若是来不及回来怎么办？没办法，只能含泪帮帮队友了~自己的一波兵线只能不翼而飞。
那么对方先去支援我们还在清线怎么办呢？这时候需要点击小地图标记告诉队友敌方英雄已经过去，注意自身位置以防被对方找到机会。而自己则可依赖自身的被动，支援过去即可。若对方没推线的情况下可选择推塔，但需要看队友情况才行。
2.带线以及绕后进场
都知道关羽是一名带线边路，线又该带到何处？又该什么时候去支援队友呢？
很简单，一般战士英雄在局势顺风的情况下可深带，逆风或是均势的情况下最多只能带到自家一塔河道处，并且那里也是非常危险的位置。你想啊，对方如果没有漏视野，这时候会在干嘛？总不能挂机吧！要么开龙要么已经来包你了啊，若再继续深带，自己只能丧命于此！局势也一度陷入劣势。
而对方已经开龙了，队友一度陷入团战，你再深带，带完去支援绕后进场，队友已经群体牺牲，而你作为唯一的幸存者！手握疾跑与大招，开启疾跑立刻放大！本以为会是一波五杀力挽狂澜，却没成想是五个杀一个，葫芦娃救爷爷。
正确的方法该如何呢？你在带到合适的区域后撤退藏好视野即可，若对方抱团行走准备与自家打团，自己则可找一个视野卡好（若敌方二塔已丢，需注意视野精灵）位置，在开启团战前自己就可以选择绕一下位置，找到后方合适的进场区域，让队友看一下自己的位置，让他们知道自己已经准备好了！时刻准备着！等到团战开启后直接进场直突c位即可。
如何卡好视野呢？其实很简单，你仔细看自己的手机屏幕，当自己手机屏幕里出现敌方英雄与自己后，你的视野暴露的也就差不多了（但不包括拖视野哈）此时就可以算好自身与对面的位置，卡好视野找机会进场。
那么当你带线时队友已经开启团战呢？很简单，利用自己的被动机制快速支援，找一下关键位置，观察一下局势看自己是否能够入场，若已方阵亡双c的情况下敌方还是满血，进场也只能葫芦娃救爷爷。若双方打的不可开交自己则直接进场即可，这也就是我们常说的后手进场。
关羽来了！关羽来了！
3.团战进场以及切c
我们竟然是关羽，那么团战进场切c是最为重要的！也是最需要掌握的！而这点也离不开意识的支撑。
团战时你看对面后羿、鲁班，他香不香？像不像楼下的取款机，我们的大刀像不像钱包！一刀两百块收进囊中，你说，香吗？
团战怎么进场呢？这个有许多方法，例如我们二技能给控制直接强进、大招推c位等，这些都是可以完成进场操作，但真的这么简单吗？当然不是！还要看准进场时间。
自己优先利用卡好视野，不要太早暴露，这就需要观察小地图敌方英雄的位置，团战之中一般都会提防着战士英雄进场。我们这时候就需要看好自身的位置，卡好视野计算自己是否会被侦查到，绕过敌方视野区域，之后再等待敌方c位暴露之后，利用二技能给予控制分割战场开启大招与疾跑直冲c位！
进场之后不要畏惧，限制c位输出便是你的任务！而关羽这种浑身带控的英雄，对c位的威胁力甚至要与马超平起平坐！
转《我的市值管理与仓位配置》
就如同孩子经历学生时期的恋爱一样，什么事情有可能发生。我们不要担心会发生什么，而是当事情发生时，如何应对。我们驾驶，不能因为将来可能发生交通事故，就不上路，而是要有随机应变的处理能力。这很关键！
在投资之路，我们会遇到象美迪西、密尔克卫、千禾味业、数据港、科蓝软件、连城数控、隆基股份、阳光电源、先导智能、百川、科士达 、华阳股份等等这样的好股票，也一样会遇到易见股份、千山药机这样的坏股票，投资是对未来的预判，有预判，一定有失误。换一句话说，就是失败也是投资重要的组成部分。
刚接了个电话，继续。
但大部分的人没有风险管理或市值管理这个概念。昨天问了几个茶友，他们的仓位，确实让自己很担心，才想着开篇讲这件事。有几个都是小市值高风险为主仓，而且都是同一个板块，比如储能就配置了3、4支。其实，这不叫仓位管理，这也没有抗风险抗打击的能力。虽然百川涨昨得好，科士达、星云、华自涨得好，但在我的仓位里面占比并不高，所以对总市值的影响并不是很大。
也有茶友发截图给我，看了持仓会有些担心。基本就是单押一支，还认为自己很历害。比如从阳光电源切换至先导智能，再从先导智能切换至百川，百川切换至华自等等。如果顺风顺水，市值增长确实很快，但如果遇到单支股票大幅度回撤，风险也就呈现出来了。所以，为什么我的市值波动相对会较小一些？这就得益于仓位管理与配置。
股票投资一定是高风险行业，不然也不会只有那么少的人赚钱。在座的各位，今年盈利水平怎么样？盈利多少？您的预期年化收益是多少？
首先，你一定要降低自己预期的年化收益率水平。多少合适？我觉得能跑赢银行存款利率就是赢家。如果能跑赢指数更是赢家。如果您想一年赚50%，又或者100%，可能不会太现实。最终的结果应该不会太好，甚至背道而驰。几年前的自己的目标是年化20%，后来修正为15%。
过去一年的仓位配置：
我的主仓会选择稳定性强估值低的公司，基本采用5:3:2的阵容，过去一年5主要在隆基、宁德、连城、阳光之间根据估值配置或切换，为主仓位（这个5主要是指持仓资金的50%以上，以下一样）；
3在先导智能、利元享、星云这类攻击翼发力；
2则为现金流或华自、全志、科恒、富满、震裕、先惠、三孚、美迪西、长川、百川这类突击选手。2类选手弹性大，但稳定性较差，但2有时也会晋升为3的品种。
自己有30多个股票自选板块。会定期更新2类或3类的品种，类似于纳斯达克指数的构成。会不断踢出估值出现泡沫的品种，又或者基本面出现问题的品种，纳入新鲜的血液。
我会用5类的利润去孵化3+2类的品种，再会用3+2的利润增加5类的筹码。
比如进入现在这个阶段，觉得整体估值都达到一个比较高的水平，就会增加现金的比例，或增加隆基、宁德、阳光电源这类稳健型公司的比重。这部分也就相当于现金的组成部分，它们的抗风险能力会强一些。因为它们的估值相对较低，另外就是整固的时候足够长，也就是打造了平台期。
所以，我的市值波动主要取决于连城、宁德、隆基、阳光电源在二级市场的表现，而非百川、全志、华自、先惠、震裕、三孚的表现，前者的特点是稳健，后者的特点弹性与波动。再有大部分茶友是不存在配置的，就是单调！我知道有不少是这样的，当7、8月及9月初储能疯狂时，兴奋嗨到天际，到现在调整时又吓到半死，你的选择你的仓位决定了你的心态。
再有就是修正！这个重要的环节。所以，前几天，我说我讲真话，你们现在听起来觉得象假话，为什么？因为仓位会影响您的的心态。您会选择相信您事先预定的真实，把它们当成事实，而忽视修正这个环节。
有个帐户还有一些震裕科技，还是8月出发前看过的，刚才充满电开机看了一眼，浮亏22%。大家觉得很多，但对我来说真是无感，为什么？因为虽然震裕亏了22%，第一它不是主仓，第二，买一家公司，亏损30%以内，是自己预料中的事情，也是主动能够承受的回撤。另外，当时本来应该是44亿左右切换华自的，但因为手机没有带出去，就没有切换。在丽江4天，翻了储能锂电设备股，觉得当时华自是估值最低估的。加上储能大涨的7-15到8-15，华自正处于平台期，当储能8月下旬进入调整季时，华自逆市启动，走了一波翻番的行情。任何事情，我们都需要理性的分析，而不是无脑喷。在取消订单后，很多人恐慌，跌停板，那个时候没有跟着大家恐慌，因为既然已经成为事实，我们就更需要淡定的应对。
到了现在，订单取消已经成为事实，利空也兑现，股价也下来了。想走想留，就自己决定。而没有必要说在跌停板排队等出逃。那天有个茶友吓得半死，跌停板排队出逃，还说为了减少损失，您出掉了吗？我就是现在不慌不忙慢慢减仓，也还有些利润。
跌停板就相当于一个人犯了一场大病一样，或做了大手术。需要时间来养好身体。所以，那天跌下来，有几个茶友说要补仓，我说不建议。结果他们又说红茶变得太快，我讲真话，您也不信了，这就是仓位影响了您的心态。如果当时您补仓，我说好啊，干吧！现在又调整了几天，然后您又得喷我了。所以，我说当我再说真话时，您也觉得是假话了。
就如同孩子经历学生时期的恋爱一样，什么事情有可能发生。我们不要担心会发生什么，而是当事情发生时，如何应对。我们驾驶，不能因为将来可能发生交通事故，就不上路，而是要有随机应变的处理能力。这很关键！
在投资之路，我们会遇到象美迪西、密尔克卫、千禾味业、数据港、科蓝软件、连城数控、隆基股份、阳光电源、先导智能、百川、科士达 、华阳股份等等这样的好股票，也一样会遇到易见股份、千山药机这样的坏股票，投资是对未来的预判，有预判，一定有失误。换一句话说，就是失败也是投资重要的组成部分。
刚接了个电话，继续。
但大部分的人没有风险管理或市值管理这个概念。昨天问了几个茶友，他们的仓位，确实让自己很担心，才想着开篇讲这件事。有几个都是小市值高风险为主仓，而且都是同一个板块，比如储能就配置了3、4支。其实，这不叫仓位管理，这也没有抗风险抗打击的能力。虽然百川涨昨得好，科士达、星云、华自涨得好，但在我的仓位里面占比并不高，所以对总市值的影响并不是很大。
也有茶友发截图给我，看了持仓会有些担心。基本就是单押一支，还认为自己很历害。比如从阳光电源切换至先导智能，再从先导智能切换至百川，百川切换至华自等等。如果顺风顺水，市值增长确实很快，但如果遇到单支股票大幅度回撤，风险也就呈现出来了。所以，为什么我的市值波动相对会较小一些？这就得益于仓位管理与配置。
股票投资一定是高风险行业，不然也不会只有那么少的人赚钱。在座的各位，今年盈利水平怎么样？盈利多少？您的预期年化收益是多少？
首先，你一定要降低自己预期的年化收益率水平。多少合适？我觉得能跑赢银行存款利率就是赢家。如果能跑赢指数更是赢家。如果您想一年赚50%，又或者100%，可能不会太现实。最终的结果应该不会太好，甚至背道而驰。几年前的自己的目标是年化20%，后来修正为15%。
过去一年的仓位配置：
我的主仓会选择稳定性强估值低的公司，基本采用5:3:2的阵容，过去一年5主要在隆基、宁德、连城、阳光之间根据估值配置或切换，为主仓位（这个5主要是指持仓资金的50%以上，以下一样）；
3在先导智能、利元享、星云这类攻击翼发力；
2则为现金流或华自、全志、科恒、富满、震裕、先惠、三孚、美迪西、长川、百川这类突击选手。2类选手弹性大，但稳定性较差，但2有时也会晋升为3的品种。
自己有30多个股票自选板块。会定期更新2类或3类的品种，类似于纳斯达克指数的构成。会不断踢出估值出现泡沫的品种，又或者基本面出现问题的品种，纳入新鲜的血液。
我会用5类的利润去孵化3+2类的品种，再会用3+2的利润增加5类的筹码。
比如进入现在这个阶段，觉得整体估值都达到一个比较高的水平，就会增加现金的比例，或增加隆基、宁德、阳光电源这类稳健型公司的比重。这部分也就相当于现金的组成部分，它们的抗风险能力会强一些。因为它们的估值相对较低，另外就是整固的时候足够长，也就是打造了平台期。
所以，我的市值波动主要取决于连城、宁德、隆基、阳光电源在二级市场的表现，而非百川、全志、华自、先惠、震裕、三孚的表现，前者的特点是稳健，后者的特点弹性与波动。再有大部分茶友是不存在配置的，就是单调！我知道有不少是这样的，当7、8月及9月初储能疯狂时，兴奋嗨到天际，到现在调整时又吓到半死，你的选择你的仓位决定了你的心态。
再有就是修正！这个重要的环节。所以，前几天，我说我讲真话，你们现在听起来觉得象假话，为什么？因为仓位会影响您的的心态。您会选择相信您事先预定的真实，把它们当成事实，而忽视修正这个环节。
有个帐户还有一些震裕科技，还是8月出发前看过的，刚才充满电开机看了一眼，浮亏22%。大家觉得很多，但对我来说真是无感，为什么？因为虽然震裕亏了22%，第一它不是主仓，第二，买一家公司，亏损30%以内，是自己预料中的事情，也是主动能够承受的回撤。另外，当时本来应该是44亿左右切换华自的，但因为手机没有带出去，就没有切换。在丽江4天，翻了储能锂电设备股，觉得当时华自是估值最低估的。加上储能大涨的7-15到8-15，华自正处于平台期，当储能8月下旬进入调整季时，华自逆市启动，走了一波翻番的行情。任何事情，我们都需要理性的分析，而不是无脑喷。在取消订单后，很多人恐慌，跌停板，那个时候没有跟着大家恐慌，因为既然已经成为事实，我们就更需要淡定的应对。
到了现在，订单取消已经成为事实，利空也兑现，股价也下来了。想走想留，就自己决定。而没有必要说在跌停板排队等出逃。那天有个茶友吓得半死，跌停板排队出逃，还说为了减少损失，您出掉了吗？我就是现在不慌不忙慢慢减仓，也还有些利润。
跌停板就相当于一个人犯了一场大病一样，或做了大手术。需要时间来养好身体。所以，那天跌下来，有几个茶友说要补仓，我说不建议。结果他们又说红茶变得太快，我讲真话，您也不信了，这就是仓位影响了您的心态。如果当时您补仓，我说好啊，干吧！现在又调整了几天，然后您又得喷我了。所以，我说当我再说真话时，您也觉得是假话了。
✋热门推荐