【投资要么赚博弈的钱，要么赚企业成长的钱】#第二届新财富最佳投资顾问#评选服务能力评价广州赛区，东方港湾投研总监黄海平：投资要么赚博弈的钱，要么赚企业成长的钱。赚企业的钱要选择模式简单但壁垒高筑的生意，搞得越复杂不确定性越大。另外，投资的复盘要分清运气成分还是实力成分，一些短期的随机因素没法总结，总结的意义也不大。同时尽量少做操作，做自己最有把握的事情。
古人活动的地面上，房倒屋塌之后被逐渐掩埋起来，又变成后来人的活动地面。如此岁月堆积，就会形成层层累压的文化层。每一地层中包含有当时人类生产和生活留下来的种种痕迹：
a. 一个早期的村庄，毁弃以后被泥土掩埋，形成了文化层1；
b. 过了一段时间，新的村庄在文化层1上建立，被毁弃以后，形成了文化层2；
c. 文化层2同时也是现在人生活的地面。
（一）考古地层学的基本概念
考古地层学，是借用地质地层学对地层的研究原理，在田野考古发掘中，科学地取得研究资料的方法，也是考古学研究中最基础的方法之一。但需要说明的是，地质学中的地层学，是以各种自然堆积（自然层）为研究对象，目的在于搞清地壳形成的历史；而考古学中地层学，则是以主要因人类活动而形成的各种文化堆积（文化层）为研究对象，目的在于究明人类文化堆积形成的原因和过程。两种地层形成的原因不一样，内涵和存在的形式不同，因此观察和分析地层的方法也不完全相同。此外，考古地层学中还包括了一些地质地层学中所没有的内容，即除了观察、分析各种文化层形成的原因外，还要拿这种理解来指导发掘工作，处理各层次的遗迹。为了区别两种地层学，考古学中的地层学就叫“考古地层学。考古地层学研究的首要问题，就是要尽可能准确地将这些性质、时间不同的文化堆积层次区别开来，确定它们的相对年代——即在时间上的先后关系。
（二）文化层形成的基本原理
文化层的形成，就其最基本的原因来说，是由于人类的各种活动的结果。人类的文化堆积，必然包含有人类活动而遗留的各种文化遗迹、遗物，由于各个时期堆积形成的原因不尽相同，反映在土质、土色与包含物等方面均有所区别。考古层学主要任务就是区分各个时期文化堆积的层次，判定古文化遗址中各个时期堆积层次的先后顺序，进而确定各层次遗迹、遗物的地层关系。
一般说来，人类对居住地的选择有一定的共同要求，如近水、向阳、安全和生活资源丰富等。因此，在一些符合上述条件的理想地点，往往被历代居民都选作居住地。这样，在同一个遗址中，常常包含有不同时代、不同文化或同一文化不同时期的堆积层次，构成了这一遗址不同时期人类活动过程的记录。 在正常情况下，自然界地层形成的顺序是自下而上依次堆积，即老的在下、新的在上，这叫地层层序律。文化层主要是由人类活动而形成的，文化层的形成过程，较之自然层要复杂的多，期间除了人类活动的影响之外，也同时受到自然力的作用。但在正常情况下，居住于同一地点的历代居民活动形成的堆积，也是按时间的早晚，自下而上依次堆积而成的。即年代早的在下，年代晚的在上。下部地层中包含的遗迹、遗物年代也应早于上部地层中的包含的遗存。考古层学就是依据这一基本原理，来判定古文化遗址中不同时期堆积层次的先后顺序，进而确定各种遗迹、遗物的地层关系和相对年代的。
（三）文化层的划分与地层关系
1 ．文化层的划分
由于不同时期人类活动的内容、生存环境等有所不同，故不同时期的文化堆积，在土质、土色和包含物等也就会产生差异。这些就成为划分文化层的主要依据。由于人类文化总是不断地发展变化的，不同时期的人类文化遗存的内涵和形态有所差异，故文化遗存的变化也是划分文化层的依据之一。考古地层研究的主要任务，就是主要依据土质土色的变化、并参考包含物的变化及遗迹现象等，准确地将不同时期的人类文化堆积层次划分开来，并确定它们在时间上的先后关系。
土质 堆积物的岩性如颗粒成分（粘 土、粉砂土、砂土等）、结构（疏松、紧密等）、质地（软、硬等），是划分地层的重要依据之一。有些层次的土色虽相近，但结构或颗粒成分不同，即可划分为不同的层次。
土色 土色是指堆积物呈现的颜色，由于不同时期堆积中的包含物或形成的原因、气候等不同，土色也常有区别。常见的土色有灰色（浅灰、深灰）、黑色（浅黑、深黑等）、褐色（黄褐、红褐、灰褐等）、红色（浅红、深红）、黄色（浅黄、棕黄等），可依据土色的区分出不同的堆积层次。
包含物 每一文化层均含有数量不等的人类遗物（残破的或较为完整的），由于文化是发展变化的，遗物的形态、制法、质地等也会发生变化。在发掘中，如果包含物发生了明显的变化（特别注意本层最晚的器物），则表明堆积物的时代已经发生了变化。此时应特别注意文化层的区分。
遗迹现象 每一遗迹（如窖穴、地穴式房屋、水井、墓葬等）都应开口于当时的地面，即使当时的地面被晚期破坏，现在发现的遗迹开口部位也应是被破坏时的平面，与叠压于其上的地层不应属同一个层次。故每当遗迹开始露头时，应特别注意土质、土色等方面的变化，以确定遗迹的开口层位。
总之，划分文化层主要依据土质、土色，只要土质、土色发生了变化，就应划分出新的层次。此外，包含物和遗迹现象等也是区分不同层次的重要依据，只有把这几个方面有机地结合起来，地层的划分才能保证准确无误。
2．地层关系
所谓地层关系，指的是不同时期人类活动而形成的地层之间的相对年代关系。地层关系包括叠压关系、打破关系和共有关系。地层关系包括叠压关系、打破关系和共存关系等。考古发掘中的一切遗迹、遗物，都要依据其所处的地层关系来确定它们的相对年代。
①叠压关系
是指两层或两层以上的堆积自上而下依次叠压而形成的地层关系，在这一地层关系中，叠压者及其包含物要晚于被叠压者 。如甲器物出在下层，乙器物出在上层，那么依据这一地层关系所确定的甲、乙器物的相对年代关系应是甲早于乙。就一个遗址的整体来看，文化层的早晚依次叠压是绝对的。但就局部而言，则常常呈现出跳跃式的地层叠压关系。如 A 地点是第②层压着第③层， B 地点是③层压着第④层， C 地点则是第②层直接压在第④层之上。上述 3 个地点的地层叠压关系均有所不同，但就总体而言，自上而下仍是②→③→④这样一个绝对叠压顺序。
②打破关系
指晚期人类活动的遗迹打破早期的地层或遗迹而形成的地层关系。如人们在挖井、建屋、修墓时，可能会挖穿同一地点早期的堆积层次或打破早期的的窖穴或房基，从而形成打破关系。在有多层文化堆积并代表了不同时期几个聚落的遗址中，遗迹间或遗迹与地层间的打破关系，是最常见的地层关系之一。在这一地层关系中，作为打破者的的年代要晚于被打破者，打破者之中包含的遗物的年代一般也应晚于被打破者。
3 ．共存关系
在上述地层关系中，每一地层或遗迹单位（如一座墓葬、一座窖穴、一座房基等）中包含的各种遗物，构成了共存关系。凡属有共存关系的遗物，从地层学的角度来看，它们的年代可视为是同时的，收集遗物时应按遗迹单位的共存关系分别收集。但实际上，由于晚期人类的活动，往往对早期地层有破坏或扰动现象，晚期地层或遗迹单位中，就会数量不等地包含有早期的遗物，但早期的原生文化层则不应有晚期的遗物。一般说
来，墓葬中的随葬品和被毁弃房屋居住面上共存的器物，特别是易碎的陶器，它们的同时的可能性较大。而地层和废弃的窖穴在填埋过程中，往往会混入一些早期的遗物，这就需要依据考古类型学来识别。
田野考古发掘是考古学研究资料的主要来源，也是考古学研究的基础。考古发现的任何遗物、遗迹，都必须借助于地层关系来确定其相对年代，如果失去了地层依据或层位关系混乱，就会使出土物失去应有的科学研究价值。即使是在日益广泛地应用现代科学技术手段测定年代的今天，考古地层学的作用也并没有削弱。因为任何一种测定年代的方法都离不开正确的地层划分，若地层混乱，不同时代、不同文化的遗存混杂，那么，即使测出的数据再精确，也很难起到应有的作用。 https://t.cn/RUvEn5u
a. 一个早期的村庄，毁弃以后被泥土掩埋，形成了文化层1；
b. 过了一段时间，新的村庄在文化层1上建立，被毁弃以后，形成了文化层2；
c. 文化层2同时也是现在人生活的地面。
（一）考古地层学的基本概念
考古地层学，是借用地质地层学对地层的研究原理，在田野考古发掘中，科学地取得研究资料的方法，也是考古学研究中最基础的方法之一。但需要说明的是，地质学中的地层学，是以各种自然堆积（自然层）为研究对象，目的在于搞清地壳形成的历史；而考古学中地层学，则是以主要因人类活动而形成的各种文化堆积（文化层）为研究对象，目的在于究明人类文化堆积形成的原因和过程。两种地层形成的原因不一样，内涵和存在的形式不同，因此观察和分析地层的方法也不完全相同。此外，考古地层学中还包括了一些地质地层学中所没有的内容，即除了观察、分析各种文化层形成的原因外，还要拿这种理解来指导发掘工作，处理各层次的遗迹。为了区别两种地层学，考古学中的地层学就叫“考古地层学。考古地层学研究的首要问题，就是要尽可能准确地将这些性质、时间不同的文化堆积层次区别开来，确定它们的相对年代——即在时间上的先后关系。
（二）文化层形成的基本原理
文化层的形成，就其最基本的原因来说，是由于人类的各种活动的结果。人类的文化堆积，必然包含有人类活动而遗留的各种文化遗迹、遗物，由于各个时期堆积形成的原因不尽相同，反映在土质、土色与包含物等方面均有所区别。考古层学主要任务就是区分各个时期文化堆积的层次，判定古文化遗址中各个时期堆积层次的先后顺序，进而确定各层次遗迹、遗物的地层关系。
一般说来，人类对居住地的选择有一定的共同要求，如近水、向阳、安全和生活资源丰富等。因此，在一些符合上述条件的理想地点，往往被历代居民都选作居住地。这样，在同一个遗址中，常常包含有不同时代、不同文化或同一文化不同时期的堆积层次，构成了这一遗址不同时期人类活动过程的记录。 在正常情况下，自然界地层形成的顺序是自下而上依次堆积，即老的在下、新的在上，这叫地层层序律。文化层主要是由人类活动而形成的，文化层的形成过程，较之自然层要复杂的多，期间除了人类活动的影响之外，也同时受到自然力的作用。但在正常情况下，居住于同一地点的历代居民活动形成的堆积，也是按时间的早晚，自下而上依次堆积而成的。即年代早的在下，年代晚的在上。下部地层中包含的遗迹、遗物年代也应早于上部地层中的包含的遗存。考古层学就是依据这一基本原理，来判定古文化遗址中不同时期堆积层次的先后顺序，进而确定各种遗迹、遗物的地层关系和相对年代的。
（三）文化层的划分与地层关系
1 ．文化层的划分
由于不同时期人类活动的内容、生存环境等有所不同，故不同时期的文化堆积，在土质、土色和包含物等也就会产生差异。这些就成为划分文化层的主要依据。由于人类文化总是不断地发展变化的，不同时期的人类文化遗存的内涵和形态有所差异，故文化遗存的变化也是划分文化层的依据之一。考古地层研究的主要任务，就是主要依据土质土色的变化、并参考包含物的变化及遗迹现象等，准确地将不同时期的人类文化堆积层次划分开来，并确定它们在时间上的先后关系。
土质 堆积物的岩性如颗粒成分（粘 土、粉砂土、砂土等）、结构（疏松、紧密等）、质地（软、硬等），是划分地层的重要依据之一。有些层次的土色虽相近，但结构或颗粒成分不同，即可划分为不同的层次。
土色 土色是指堆积物呈现的颜色，由于不同时期堆积中的包含物或形成的原因、气候等不同，土色也常有区别。常见的土色有灰色（浅灰、深灰）、黑色（浅黑、深黑等）、褐色（黄褐、红褐、灰褐等）、红色（浅红、深红）、黄色（浅黄、棕黄等），可依据土色的区分出不同的堆积层次。
包含物 每一文化层均含有数量不等的人类遗物（残破的或较为完整的），由于文化是发展变化的，遗物的形态、制法、质地等也会发生变化。在发掘中，如果包含物发生了明显的变化（特别注意本层最晚的器物），则表明堆积物的时代已经发生了变化。此时应特别注意文化层的区分。
遗迹现象 每一遗迹（如窖穴、地穴式房屋、水井、墓葬等）都应开口于当时的地面，即使当时的地面被晚期破坏，现在发现的遗迹开口部位也应是被破坏时的平面，与叠压于其上的地层不应属同一个层次。故每当遗迹开始露头时，应特别注意土质、土色等方面的变化，以确定遗迹的开口层位。
总之，划分文化层主要依据土质、土色，只要土质、土色发生了变化，就应划分出新的层次。此外，包含物和遗迹现象等也是区分不同层次的重要依据，只有把这几个方面有机地结合起来，地层的划分才能保证准确无误。
2．地层关系
所谓地层关系，指的是不同时期人类活动而形成的地层之间的相对年代关系。地层关系包括叠压关系、打破关系和共有关系。地层关系包括叠压关系、打破关系和共存关系等。考古发掘中的一切遗迹、遗物，都要依据其所处的地层关系来确定它们的相对年代。
①叠压关系
是指两层或两层以上的堆积自上而下依次叠压而形成的地层关系，在这一地层关系中，叠压者及其包含物要晚于被叠压者 。如甲器物出在下层，乙器物出在上层，那么依据这一地层关系所确定的甲、乙器物的相对年代关系应是甲早于乙。就一个遗址的整体来看，文化层的早晚依次叠压是绝对的。但就局部而言，则常常呈现出跳跃式的地层叠压关系。如 A 地点是第②层压着第③层， B 地点是③层压着第④层， C 地点则是第②层直接压在第④层之上。上述 3 个地点的地层叠压关系均有所不同，但就总体而言，自上而下仍是②→③→④这样一个绝对叠压顺序。
②打破关系
指晚期人类活动的遗迹打破早期的地层或遗迹而形成的地层关系。如人们在挖井、建屋、修墓时，可能会挖穿同一地点早期的堆积层次或打破早期的的窖穴或房基，从而形成打破关系。在有多层文化堆积并代表了不同时期几个聚落的遗址中，遗迹间或遗迹与地层间的打破关系，是最常见的地层关系之一。在这一地层关系中，作为打破者的的年代要晚于被打破者，打破者之中包含的遗物的年代一般也应晚于被打破者。
3 ．共存关系
在上述地层关系中，每一地层或遗迹单位（如一座墓葬、一座窖穴、一座房基等）中包含的各种遗物，构成了共存关系。凡属有共存关系的遗物，从地层学的角度来看，它们的年代可视为是同时的，收集遗物时应按遗迹单位的共存关系分别收集。但实际上，由于晚期人类的活动，往往对早期地层有破坏或扰动现象，晚期地层或遗迹单位中，就会数量不等地包含有早期的遗物，但早期的原生文化层则不应有晚期的遗物。一般说
来，墓葬中的随葬品和被毁弃房屋居住面上共存的器物，特别是易碎的陶器，它们的同时的可能性较大。而地层和废弃的窖穴在填埋过程中，往往会混入一些早期的遗物，这就需要依据考古类型学来识别。
田野考古发掘是考古学研究资料的主要来源，也是考古学研究的基础。考古发现的任何遗物、遗迹，都必须借助于地层关系来确定其相对年代，如果失去了地层依据或层位关系混乱，就会使出土物失去应有的科学研究价值。即使是在日益广泛地应用现代科学技术手段测定年代的今天，考古地层学的作用也并没有削弱。因为任何一种测定年代的方法都离不开正确的地层划分，若地层混乱，不同时代、不同文化的遗存混杂，那么，即使测出的数据再精确，也很难起到应有的作用。 https://t.cn/RUvEn5u
汽摩配行业解决方案概述：
以技术换市场的策略带来了中国汽车产业近几年井喷式的发展。全球著名的汽车生产厂商纷纷在中国建立生产基地，扩大生产规模；而国内自主汽车品牌的生产厂商也开始发展壮大，生产规模也越来越大。随之带动了零配件配套生产企业蓬勃发展，形成了一块广阔的市场。汽配制造企业覆盖多个行业：机械加工、铸造、锻造、冲压、电子、塑料、橡胶、化工生产方式多种多样，管理特点复杂，导致人力资源管理非常复杂。但是汽配企业围绕主机厂为核心形成紧密的产业链，共同参与市场竞争。在整体供应链管理上，表现出较强产品链生产特点。
汽摩配件行业解决方案为企业加强与供应链协作，管理优化企业供、产、销等主要运营流程，增强竞争力，提供强大的技术支持。
汽摩配行业解决方案对主要运营都做了优化。因此，您可以确保设计、供应、制造、销售的质量，保障客户多变的需求和质量，通过完善自身的运营机制，提升下游企业的信任度，进而获得供应链整体竞争优势。
汽摩配行业解决方案特点：
1、量产前的生产试制管理是汽配企业能否给主机厂进行配套的关键。开始试制后，试制计划的各项具体工作相互影响，可能影响到最后的交货。方案提供PDM接口实现生产试制设计工艺数据与ERP系统的共享，通过项目管理有效管控产品试制进度。
2、汽车行业生产周期长，而客户能够容忍的交货时间越来越短。为了提升整体供应链的响应速度。主机厂提供次年的年度计划，以便配套企业检讨次年的生产能力；普遍采用3+1月滚动计划的方式安排生产；方案提供3+1月滚动计划和OP协调企业各个业务计划。
3、主机厂普遍采取对零件使用后挂帐的方式，也叫落地结算，同时对供应商也采取类似的方法，方案通过调拨发货满足落地结算需求；
4、由于汽车行业的利润水平大幅度下降，主机厂会要求定期进行价格降低。方案在业务活动进行成本控制，提供完整的成本方案满足成本归集、分配、计算、分析，有效降低产品成本。
5、汽车主机厂是采取精益管理比例最高的一类企业，他们往往要求他们的供应厂商按装配的节拍要求送货到生产现场；而方案采用电子看板避免人工看板信息分散的弊端，通过电子看板的可视化管理，达到及时生产，减少浪费的目的。
汽摩配行业解决方案业务流程：
汽摩配件行业解决方案在提供标准功能解决汽摩配件企业理顺业务流程的基础上，特针对汽配行业需求，提供了生产试制、计划管理、销售VMI管理、供应商管理、供应商配额管理、精益管理、成本管理等方面的特色解决方案。这种综合方案解决的关键业务活动包括：
生产试制－－汽摩配件行业解决方案通过PDM接口集成产品研发数据，管理生产试制进度，完成生产和采购计划分解，管理采购、生产业务。
销售－－汽摩配件行业解决方案管理商机、报价、销售合同与订单、发货、结算全部流程，通过调拨发货满足落地结算需求。方案提高营销效益和工作效率，提高客户满意度和忠诚度。
计划管理－－提供OP销售与运营计划，帮助企业根据主机厂提供的年度计划，进行年度生产能力、资金计划平衡。系统提供灵活、方便的主生产计划/物料需求计划方案：通过计划方案提供丰富的需求来源、计算参数等参数，满足3+1滚动计划、生产试制、成批生产各种类型对计划管理的需求；提供智能的计划建议，使得计划更科学、更可行，充分利用资源，缩短采购生产周期。
看板管理－－提供电子看板，用生产、取货、采购看板来拉动生产，以看板图形化的显示和调整来消除不增值的活动，帮助企业消除生产现场的浪费。
车间控制－－系统提供领料控制、工序进度、报废补制完整的流程控制，解决生产计划与实际情况脱节的问题；
提供任务管理、限额发料、生产汇报、物料报废和工序计划、派工、汇报、计时计件工资、任务全程跟踪、可视化排程等完备的车间生产管控处理，保证计划的执行。同时还提供高效的生产甘特图计划排产工具，方便生产调度人员调整实际的生产任务。
成本管理－－为不同企业和企业的不同发展阶段，提供从产品成本、订单成本、作业成本与全面成本，渐进式的成本管理提升方案。而作业成本管理可以成本核算到每一道工序、工作中心，便于企业精确控制成本。
采购－－汽摩配件行业解决方案管理供应商和价格、采购合同与订单并结合供应商配额管理、采购收料、采购结算，通过方案，企业可以优化供应商选择、缩短采购周期、降低采购成本，提高采购效率。
物流－－汽摩配件行业解决方案的计划系统和看板管理提供物料和产品的正确数量和需要地点，并在物流和生产系统控制物料流动。
成本－－结合基础资料设置、参数设置、流程设置，在业务流程进行采购成本、物料耗用控制。为不同汽摩配件企业和企业的不同发展阶段，提供从产品成本、订单成本、作业成本与全面成本，渐进式的成本管理提升方案。方案提供快捷、准确的成本核算工具进行成本核算，将企业的管理重点从低价值的工作中解放出来；更提供成本分析工具，帮助企业发现成本构成的可改善点，降低实际成本，适应主机厂的定期降价要求。
汽摩配行业解决方案业务价值：
销售管理：
1、有效获取主机厂的商机；
2、高效的模拟报价工具，缩短了报价周期，提升企业竞标能力；
3、提供调拨发货流程，应对主机厂VMI管理需求；
生产管理：
1、提供了OP，应对年度供需调节；
2、支持灵活变化的计划模式；
3、以电子看板管理，实现企业的拉式生产；
成本管理：
1、提高成本核算效率；
2、利用成本分析工具寻找成本构成中不合理成分；
3、工作重点由业务统计向成本分析管理层面转移；
合适的ehr系统，能够大大提升官司的管理效率，从而达到节约人力成本的效果！
以技术换市场的策略带来了中国汽车产业近几年井喷式的发展。全球著名的汽车生产厂商纷纷在中国建立生产基地，扩大生产规模；而国内自主汽车品牌的生产厂商也开始发展壮大，生产规模也越来越大。随之带动了零配件配套生产企业蓬勃发展，形成了一块广阔的市场。汽配制造企业覆盖多个行业：机械加工、铸造、锻造、冲压、电子、塑料、橡胶、化工生产方式多种多样，管理特点复杂，导致人力资源管理非常复杂。但是汽配企业围绕主机厂为核心形成紧密的产业链，共同参与市场竞争。在整体供应链管理上，表现出较强产品链生产特点。
汽摩配件行业解决方案为企业加强与供应链协作，管理优化企业供、产、销等主要运营流程，增强竞争力，提供强大的技术支持。
汽摩配行业解决方案对主要运营都做了优化。因此，您可以确保设计、供应、制造、销售的质量，保障客户多变的需求和质量，通过完善自身的运营机制，提升下游企业的信任度，进而获得供应链整体竞争优势。
汽摩配行业解决方案特点：
1、量产前的生产试制管理是汽配企业能否给主机厂进行配套的关键。开始试制后，试制计划的各项具体工作相互影响，可能影响到最后的交货。方案提供PDM接口实现生产试制设计工艺数据与ERP系统的共享，通过项目管理有效管控产品试制进度。
2、汽车行业生产周期长，而客户能够容忍的交货时间越来越短。为了提升整体供应链的响应速度。主机厂提供次年的年度计划，以便配套企业检讨次年的生产能力；普遍采用3+1月滚动计划的方式安排生产；方案提供3+1月滚动计划和OP协调企业各个业务计划。
3、主机厂普遍采取对零件使用后挂帐的方式，也叫落地结算，同时对供应商也采取类似的方法，方案通过调拨发货满足落地结算需求；
4、由于汽车行业的利润水平大幅度下降，主机厂会要求定期进行价格降低。方案在业务活动进行成本控制，提供完整的成本方案满足成本归集、分配、计算、分析，有效降低产品成本。
5、汽车主机厂是采取精益管理比例最高的一类企业，他们往往要求他们的供应厂商按装配的节拍要求送货到生产现场；而方案采用电子看板避免人工看板信息分散的弊端，通过电子看板的可视化管理，达到及时生产，减少浪费的目的。
汽摩配行业解决方案业务流程：
汽摩配件行业解决方案在提供标准功能解决汽摩配件企业理顺业务流程的基础上，特针对汽配行业需求，提供了生产试制、计划管理、销售VMI管理、供应商管理、供应商配额管理、精益管理、成本管理等方面的特色解决方案。这种综合方案解决的关键业务活动包括：
生产试制－－汽摩配件行业解决方案通过PDM接口集成产品研发数据，管理生产试制进度，完成生产和采购计划分解，管理采购、生产业务。
销售－－汽摩配件行业解决方案管理商机、报价、销售合同与订单、发货、结算全部流程，通过调拨发货满足落地结算需求。方案提高营销效益和工作效率，提高客户满意度和忠诚度。
计划管理－－提供OP销售与运营计划，帮助企业根据主机厂提供的年度计划，进行年度生产能力、资金计划平衡。系统提供灵活、方便的主生产计划/物料需求计划方案：通过计划方案提供丰富的需求来源、计算参数等参数，满足3+1滚动计划、生产试制、成批生产各种类型对计划管理的需求；提供智能的计划建议，使得计划更科学、更可行，充分利用资源，缩短采购生产周期。
看板管理－－提供电子看板，用生产、取货、采购看板来拉动生产，以看板图形化的显示和调整来消除不增值的活动，帮助企业消除生产现场的浪费。
车间控制－－系统提供领料控制、工序进度、报废补制完整的流程控制，解决生产计划与实际情况脱节的问题；
提供任务管理、限额发料、生产汇报、物料报废和工序计划、派工、汇报、计时计件工资、任务全程跟踪、可视化排程等完备的车间生产管控处理，保证计划的执行。同时还提供高效的生产甘特图计划排产工具，方便生产调度人员调整实际的生产任务。
成本管理－－为不同企业和企业的不同发展阶段，提供从产品成本、订单成本、作业成本与全面成本，渐进式的成本管理提升方案。而作业成本管理可以成本核算到每一道工序、工作中心，便于企业精确控制成本。
采购－－汽摩配件行业解决方案管理供应商和价格、采购合同与订单并结合供应商配额管理、采购收料、采购结算，通过方案，企业可以优化供应商选择、缩短采购周期、降低采购成本，提高采购效率。
物流－－汽摩配件行业解决方案的计划系统和看板管理提供物料和产品的正确数量和需要地点，并在物流和生产系统控制物料流动。
成本－－结合基础资料设置、参数设置、流程设置，在业务流程进行采购成本、物料耗用控制。为不同汽摩配件企业和企业的不同发展阶段，提供从产品成本、订单成本、作业成本与全面成本，渐进式的成本管理提升方案。方案提供快捷、准确的成本核算工具进行成本核算，将企业的管理重点从低价值的工作中解放出来；更提供成本分析工具，帮助企业发现成本构成的可改善点，降低实际成本，适应主机厂的定期降价要求。
汽摩配行业解决方案业务价值：
销售管理：
1、有效获取主机厂的商机；
2、高效的模拟报价工具，缩短了报价周期，提升企业竞标能力；
3、提供调拨发货流程，应对主机厂VMI管理需求；
生产管理：
1、提供了OP，应对年度供需调节；
2、支持灵活变化的计划模式；
3、以电子看板管理，实现企业的拉式生产；
成本管理：
1、提高成本核算效率；
2、利用成本分析工具寻找成本构成中不合理成分；
3、工作重点由业务统计向成本分析管理层面转移；
合适的ehr系统，能够大大提升官司的管理效率，从而达到节约人力成本的效果！
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