刚刚看了美好年华互联社，真的对银碳有点无语，银碳出场一群人在那里各种夸各种互动的场景，让我想到了明日之子第一季最恶心的存在——荷兹，追过第一季明日的人基本上百分之九十的人都很讨厌荷兹，这个唱靠电音跳靠动画的AI居然离谱地淘汰掉了一个个有血有肉有才华的音乐人，现在想来真的讽刺，没想到四五年后我居然又看到差不多的场景，只不过这次好一点没有淘汰没有比赛，也没有因此被淘汰的嘉宾，但是它依旧是整个节目时长里不可忽视的存在，我快进了一段时间它在睡觉 ，我再快进一段它在卖萌……我……我真的很不解，作为一个传承中华文化的节目，让一个不知道是猫还是老虎的卡通人物来表演卖萌，并且还离谱的让观众欣赏了很长时间这种尴尬的表演，这个价值观真的让人很困惑。[疑问]
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关于这次国保万安桥失火想说的话
1、万安桥有什么价值？
万安桥作为全国重点文物保护单位，其建筑价值和历史文化价值是得到官方认证的，大家可以把“国保”理解成“国宝”。而且万安桥是现存的少数的巨型古廊桥，更是最后一座三木拱以上的古廊桥，对于闽浙廊桥文化的研究，她的样本作用是独一无二的。
万安桥现有的形态源于清末开始的木拱结构廊桥再兴运动，清末民国木拱廊桥再次迎来修建高潮，出现了一批天才工匠和优秀作品，万安桥是其中最杰出的作品之一。万安桥的跨度需求是不需要木拱的，事实上，一百多年前照片里的万安桥还是伸臂桥形态，所以万安桥是这次建筑史特殊事件的直接印证。
2、万安桥到底算不算古建筑？
算。万安桥失火前的建筑形态虽然源于近一百年的重建重修（1932年与1954年），但是廊桥重建一般不包括桥墩，也会用到一些旧料，实际上万安桥的石桥墩形式是比较古老的。万安桥始建于北宋，桥正中石墩上有一嵌入桥墩的石碑，碑文云:弟子江稹谢钱一拾三贯又谷三十四石，结石墩一造，为考妣二亲承此良因，又为合家男女及自身各乞保平安。元佑五年(1090年)庚午九月谨题。可见，万安桥的石桥墩很可能还沿用宋代时期的遗物，即使桥墩也有部分替换，光是碑文和桥墩分布就能得到许多信息。最简单的：我们的祖先早在宋代就能修建这样的巨桥，近千年前这里应该有一座与清明上河图中一样美丽壮观的大桥。
建筑算不算古建筑除了最后一次重建时间之外，还应该考虑其是否保持了古代的传统建筑形式，闽浙廊桥实际上现存木构大多不是特别久远，以清末为主，少数清中早期，明代木结构廊桥比我国宋辽金大殿还稀少。脆弱是木廊桥本身的特性决定的，廊桥美丽壮观，结构惊险大胆，能修建在深谷悬崖之上，代价就是易毁，所以同年代的廊桥比大殿民居更珍贵稀有。而且，闽浙廊桥建筑的环境相对封闭，建筑形态“存古”，廊桥木结构的特征是比建筑时间更早的，实际上新中国建国后最后一批传统廊桥的形态几乎与清代无区别。
3、万安桥还能恢复吗？
能，也不能。万安桥作为著名廊桥，无论是照片资料还是测绘资料都很齐全，重建类似形态的廊桥在技术上完全可行。甚至当年重建廊桥的黄氏家族如今依然在当地负责廊桥的修建工作。
但重建后的万安桥终究不是老万安桥，别扯什么哲学问题，古建筑的年代认定是有明确标准的，如今对于古建筑的年代判定可以严格精确到具体某一个部件。比如一座宋代大殿明代重修了，如果只是更换部分瓦片，重新画上彩画，更换部分腐烂木料，那这就是一座“明代重修的宋代大殿”；如果更进一步，替换了大部分主体结构，那这就是一座“保存宋代结构和建筑形式的明代大殿”；替换部分更多，那就会直接断定为“保留宋代木料的明代大殿”。当然上面只是简单描述，实际的判断要复杂许多，往往要写几十页上百页的论文说明。所以民国建国初期的万安桥烧了，重生后的万安桥也只能是二十一世纪的万安桥，就像上一次重生，当然桥墩的价值还在。
其次，万安桥的重建有难度，虽然黄氏家族还在，建筑测绘资料还在，但万安桥特殊性太大了。万安桥源于一位天才工匠的灵光一闪，不少结构的设计思维是很跳脱的，拱桥每个拱的跨度都不一样，让这些木拱在最大跨度相差近一倍的情况下保持和谐，可见万安桥是一个“艺术品”，复制很有挑战。实际上长桥匠人黄春财曾提及，他的父亲——万安桥的设计者，不画设计图，甚至连样图也不打。过去的工匠如果长时间不接工导致手艺生疏，同一个人的作品都会有巨大差异，更何况是不同的人，所以即使是传承人要保持建筑一致也是难度巨大的。技术可以传承却并不能完全恢复，实际上本世纪黄春财先生负责设计修建的几座廊桥，在当今可以称为优秀作品，但与古廊桥相比又显得生硬了。
4、万安桥的毁灭有什么影响？
我国少了一个国宝，少了一座伟大的建筑。万安桥作为“闽浙木拱廊桥” 《中国世界文化遗产预备名单》7县22处廊桥之一，她的毁灭对我国廊桥的申遗有着很大的打击。
同时这次事故也是对廊桥保护的一次警钟，近十年廊桥文物毁坏频发，频率高于其它建筑，水灾还属于天灾不可避免，但是火灾隐患确实是和管理有关，当地部门是要负起责任的，官方绝对不能只是叹息几声，必须要开始整治。
万安桥的重建可以是一次契机，借此可以探索恢复古代大型廊桥技艺，培养相关工匠，使得文化得到传承。
1、万安桥有什么价值？
万安桥作为全国重点文物保护单位，其建筑价值和历史文化价值是得到官方认证的，大家可以把“国保”理解成“国宝”。而且万安桥是现存的少数的巨型古廊桥，更是最后一座三木拱以上的古廊桥，对于闽浙廊桥文化的研究，她的样本作用是独一无二的。
万安桥现有的形态源于清末开始的木拱结构廊桥再兴运动，清末民国木拱廊桥再次迎来修建高潮，出现了一批天才工匠和优秀作品，万安桥是其中最杰出的作品之一。万安桥的跨度需求是不需要木拱的，事实上，一百多年前照片里的万安桥还是伸臂桥形态，所以万安桥是这次建筑史特殊事件的直接印证。
2、万安桥到底算不算古建筑？
算。万安桥失火前的建筑形态虽然源于近一百年的重建重修（1932年与1954年），但是廊桥重建一般不包括桥墩，也会用到一些旧料，实际上万安桥的石桥墩形式是比较古老的。万安桥始建于北宋，桥正中石墩上有一嵌入桥墩的石碑，碑文云:弟子江稹谢钱一拾三贯又谷三十四石，结石墩一造，为考妣二亲承此良因，又为合家男女及自身各乞保平安。元佑五年(1090年)庚午九月谨题。可见，万安桥的石桥墩很可能还沿用宋代时期的遗物，即使桥墩也有部分替换，光是碑文和桥墩分布就能得到许多信息。最简单的：我们的祖先早在宋代就能修建这样的巨桥，近千年前这里应该有一座与清明上河图中一样美丽壮观的大桥。
建筑算不算古建筑除了最后一次重建时间之外，还应该考虑其是否保持了古代的传统建筑形式，闽浙廊桥实际上现存木构大多不是特别久远，以清末为主，少数清中早期，明代木结构廊桥比我国宋辽金大殿还稀少。脆弱是木廊桥本身的特性决定的，廊桥美丽壮观，结构惊险大胆，能修建在深谷悬崖之上，代价就是易毁，所以同年代的廊桥比大殿民居更珍贵稀有。而且，闽浙廊桥建筑的环境相对封闭，建筑形态“存古”，廊桥木结构的特征是比建筑时间更早的，实际上新中国建国后最后一批传统廊桥的形态几乎与清代无区别。
3、万安桥还能恢复吗？
能，也不能。万安桥作为著名廊桥，无论是照片资料还是测绘资料都很齐全，重建类似形态的廊桥在技术上完全可行。甚至当年重建廊桥的黄氏家族如今依然在当地负责廊桥的修建工作。
但重建后的万安桥终究不是老万安桥，别扯什么哲学问题，古建筑的年代认定是有明确标准的，如今对于古建筑的年代判定可以严格精确到具体某一个部件。比如一座宋代大殿明代重修了，如果只是更换部分瓦片，重新画上彩画，更换部分腐烂木料，那这就是一座“明代重修的宋代大殿”；如果更进一步，替换了大部分主体结构，那这就是一座“保存宋代结构和建筑形式的明代大殿”；替换部分更多，那就会直接断定为“保留宋代木料的明代大殿”。当然上面只是简单描述，实际的判断要复杂许多，往往要写几十页上百页的论文说明。所以民国建国初期的万安桥烧了，重生后的万安桥也只能是二十一世纪的万安桥，就像上一次重生，当然桥墩的价值还在。
其次，万安桥的重建有难度，虽然黄氏家族还在，建筑测绘资料还在，但万安桥特殊性太大了。万安桥源于一位天才工匠的灵光一闪，不少结构的设计思维是很跳脱的，拱桥每个拱的跨度都不一样，让这些木拱在最大跨度相差近一倍的情况下保持和谐，可见万安桥是一个“艺术品”，复制很有挑战。实际上长桥匠人黄春财曾提及，他的父亲——万安桥的设计者，不画设计图，甚至连样图也不打。过去的工匠如果长时间不接工导致手艺生疏，同一个人的作品都会有巨大差异，更何况是不同的人，所以即使是传承人要保持建筑一致也是难度巨大的。技术可以传承却并不能完全恢复，实际上本世纪黄春财先生负责设计修建的几座廊桥，在当今可以称为优秀作品，但与古廊桥相比又显得生硬了。
4、万安桥的毁灭有什么影响？
我国少了一个国宝，少了一座伟大的建筑。万安桥作为“闽浙木拱廊桥” 《中国世界文化遗产预备名单》7县22处廊桥之一，她的毁灭对我国廊桥的申遗有着很大的打击。
同时这次事故也是对廊桥保护的一次警钟，近十年廊桥文物毁坏频发，频率高于其它建筑，水灾还属于天灾不可避免，但是火灾隐患确实是和管理有关，当地部门是要负起责任的，官方绝对不能只是叹息几声，必须要开始整治。
万安桥的重建可以是一次契机，借此可以探索恢复古代大型廊桥技艺，培养相关工匠，使得文化得到传承。
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