#海南自驾美食合集#
1️⃣2️⃣文昌椰子鸡
90几块钱的套餐，地道文昌鸡便宜又好吃，到万宁这餐价格就要翻一倍了
3️⃣老爸茶
应该就是广东的早茶，也是便宜好吃
4️⃣5️⃣兴隆南洋风味
据说现在去吃要排队1.2小时，但确实很好吃便宜，特意从万宁开车过去，整个兴隆最豪华的餐厅应该就是它了。撑死我也把菜单上能点的都点了[笑cry]
6️⃣7️⃣日月湾的越南河粉
贵，一般，还是不如那晚10快的陵水酸粉
8️⃣-1️⃣1️⃣
陵水新村码头鱼港
趁着快收摊去渔贩子就开始清仓大甩卖
卖了400多海鲜加工费200多
700多海鲜吃了2餐
想想还挺划算
1️⃣2️⃣姐妹清补凉！！yyds
1️⃣3️⃣.夜市的大杂烩（很难吃很不划算）
1️⃣4️⃣1300的文华东方海鲜自助烧烤
为了回本大概吃了2.3个榴莲，20只龙虾吧[允悲]
1️⃣5️⃣亚龙湾的团餐（仪式感大过于味道）
1️⃣6️⃣-1️⃣8️⃣
回来的最后一餐
第一海鲜市场买的去旁边加
有了对比我还是喜欢渔村码头

【我国铁路冷链是什么时候开始的？】世界近现代铁路冷链运输已有百余年历史，不过很多朋友或许想不到，早在1920、30年代，中国铁路冷链也已然蹒跚起步了。1933年初，近代中国铁路研究奠基人沈奏廷，于中国铁路运输学会官刊《铁道》发文，盛赞铁路冷链运输功在千秋。感慨中国铁路冷链短板致使优质生鲜“消费限于一隅，生产亦不增多”，非但“铁路营业受其阻碍”，“民生国计亦受其影响”。
1920年代末，近代中国的铁路冷链缓慢起步，一些有条件的路段开始运行冷藏车。1920、30年代，中国铁路冷链基本采取冰站注冰（盐冰），车厢全程物理保温的运转模式。1934年3月，国家层面的“全国铁道冷藏事业计划”正式公布。
下面几张图分别是：1930年代的上海茂昌冷藏栈建筑外观，1933年天津运输海鲜渔获的铁路冷藏车，上海卖根路冷藏库设计图，1934年刘德明绘制的冷藏车厢制冷设备工作原理图，1936年平绥路改造的国产铁路冷藏车厢等等https://t.cn/A6Xurp7D

记录一下今天三四级大北风顶风骑上坡回来，真的好难蹬啊，估计温度有22、23度，穿了短袖短裤，以后还有这么大风就坐公交啦。膝盖使劲蹬的时候会咯噔咯噔的响，还是要保护好膝盖啊。
不过打听了一下市场卖海鲜的，最左边和最右边都是福建的，5月就禁渔啦9月才开渔，一个店主说这时候虾最好了，工作日26块一斤还挺大的，好像比大连的便宜[思考]鲍鱼两个指节长的5块，可以让店主杀好了拿回来。一个指头长的十块。