【她是华裔美国人，对中国的态度“很罕见”！】
2021年拜登内阁上任时，贸易谈判代表戴琦的角色受到不少关注。
作为一名能说流利普通话的华裔，戴琦当时在国内网络上没有引起多少幻想，有人误传她是国民党军统头子戴笠的曾孙女，还有人认为她比余茂春还要危险。
两年过去，对戴琦的那些印象，有变化吗？
由于高通胀威胁中期选举选情，包括总统拜登、商务部长雷蒙多、财政部长耶伦在内的高层近期频频向外释放要取消部分对华加征关税的消息。
而戴琦被报道几乎是以一己之力跟他们唱反调，执意保留关税，甚至爆发激烈争执，美国媒体评价，在致力于对外展现一致的拜登团队中，这“很罕见”。
此外，在所谓美台贸易协议、“印太经济框架”等方面，戴琦也是拜登内阁中极为活跃的那一个。
心理学上把后来皈依的教众比生于信教家庭的教众更加虔诚或诸如此类的社会现象叫“皈依者狂热”。
戴琦如此表现，属于“皈依者狂热”吗？
1
考虑到特朗普执政后期白宫内部分裂持续的公开化，外界曾预测，作为弱势总统的拜登同样很难整合力量。拜登通过自己的方法，至少在白宫内避免了重蹈前任覆辙——拉一个熟人小圈子——布林肯20年前就开始跟拜登打交道，沙利文在拜登还是副总统的时候就是就担任他的国家安全顾问。
但戴琦不一样，她是局外人。
因为在2012年与中国稀土官司中的强硬立场，以及在美墨加贸易协议谈判中强势维护美国劳工利益的表现，戴琦得到了国会的青睐和推荐。依靠对中国的一番激烈措辞，她贸易代表的提名在国会得到全票通过。
有知情人士告诉“补壹刀”，戴琦在白宫内是“边缘人物”。
好事的美国媒体在窥探白宫内幕新闻的时候，总会去寻找一个突破口、风暴眼，在“怪人”遍布的特朗普内阁，这个人是班农；在技术官僚遍布的拜登内阁，这个人是戴琦。
去年9月，彭博社和《华尔街日报》爆料，称美国正在考虑依据“301”条款对中国追加新的关税。有知情人士随后向美国媒体爆料，在当月的一次白宫内部会上，戴琦当着其他人的面指责沙利文故意向媒体泄露假消息，削弱她的权威，干扰她正在进行中的对华贸易评估，言辞之激烈，令在场的雷蒙多等人震惊。
在如何处理特朗普时期的对华加征关税问题上，戴琦更是毫不掩饰她与上司和同僚的分歧。
耶伦此前至少5次公开呼吁重新考虑对华关税问题；而戴琦则针锋相对地称中国对美国的贸易挑战，远超今天的俄乌危机危机。雷蒙多透露拜登政府将研究取消部分对华加征关税，戴琦隔天就唱反调：通胀是个复杂问题，美国在决定是否取消中国关税时必须具有“战略性”。
拜登政府的经济智囊表示，降低关税是华盛顿能够遏制通胀的最后一招。彼得森国际经济研究所的结论是，降低对华关税可以将通胀率降低多达1.3个百分点，即每个家庭797美元。戴琦公开质疑这些调查结果，称其“介于虚构或有趣的学术研究之间”。
为何要死咬对华关税不放，戴琦的理由是，取消对华加征关税，就失去了未来与中国谈判要价的一大筹码，但实际上戴琦又早已承认，她跟中国想重启谈判很困难。只要关税不取消，一切免谈，“活码”变“死码”，中方的态度很明确，戴琦为什么还要抱着死码不放呢？美国学者认为，戴琦陷入了困境，除了放弃报复性关税之外，她不太可能从中国得到任何东西；但放弃了关税，又等于单方面放弃了影响力。
戴琦的靠山是美国工会，但知情人士告诉“补壹刀”，国会还是资本集团的天下，劳工代表实际没几人。
美中贸易全国委员会此前表示，戴琦的言论“令人失望”。本来寄希望戴琦能在中美谈判中发挥普通话优势，但谈判不开，戴琦的“价值”势必下降。拜登据悉已显得不耐烦，他指示雷蒙多研究取消部分对华关税，知情人士透露，雷蒙多把戴琦的工作给干了。
2
巴尔舍夫斯基、佐利克，贸易谈判代表位置上曾诞生了一些享誉世界的名字，但到了特朗普时期，莱特希泽彻底沦为了“打手”：美国占便宜别国吃亏的才能叫“谈判”，一言不合就把别国往死里整。
同样作为贸易怀疑论者，莱特希泽像打手，戴琦则像莱特希泽的影子。她暗示双边贸易协议是“20世纪的做法”，但什么是21世纪的，戴琦至今也没有给出答案。
戴琦曾在1996年至1998年到广东中山大学教授英语。她从未在公开场合谈论那段经历。尽管身为华裔，她却能让国会内部最保守最反华的议员都放心。
戴琦本有大把的事情可干，美英贸易谈判还没听见个响，美印贸易谈判更是土里的硬疙瘩，但她偏偏没有兴趣，这边跟台“行政院”政务委员邓振中打得火热，那边对一个空壳子的“印太经济框架”也颇为着趣。
但拜登已经拖不起了，有美国问题专家告诉“补壹刀”，他马上要进入中期选题的冲刺期，美国公众高度关注通胀问题，戴琦或许在关税问题上耗得起，但对拜登来说，选举压倒一切。
纯粹就关税问题而言，戴琦对华围追堵截的态度不符合民主党的利益，被边缘化也是很正常的，但专家认为，戴琦的声音在美国国内依然有政治力量支持，虽然当下拜登对戴琦不是特别重视，但并不意味着戴琦的声音没有影响力，如果中期选举民主党保住国会，戴琦的声音可能重回主流。
（执笔/李小飞刀）
2021年拜登内阁上任时，贸易谈判代表戴琦的角色受到不少关注。
作为一名能说流利普通话的华裔，戴琦当时在国内网络上没有引起多少幻想，有人误传她是国民党军统头子戴笠的曾孙女，还有人认为她比余茂春还要危险。
两年过去，对戴琦的那些印象，有变化吗？
由于高通胀威胁中期选举选情，包括总统拜登、商务部长雷蒙多、财政部长耶伦在内的高层近期频频向外释放要取消部分对华加征关税的消息。
而戴琦被报道几乎是以一己之力跟他们唱反调，执意保留关税，甚至爆发激烈争执，美国媒体评价，在致力于对外展现一致的拜登团队中，这“很罕见”。
此外，在所谓美台贸易协议、“印太经济框架”等方面，戴琦也是拜登内阁中极为活跃的那一个。
心理学上把后来皈依的教众比生于信教家庭的教众更加虔诚或诸如此类的社会现象叫“皈依者狂热”。
戴琦如此表现，属于“皈依者狂热”吗？
1
考虑到特朗普执政后期白宫内部分裂持续的公开化，外界曾预测，作为弱势总统的拜登同样很难整合力量。拜登通过自己的方法，至少在白宫内避免了重蹈前任覆辙——拉一个熟人小圈子——布林肯20年前就开始跟拜登打交道，沙利文在拜登还是副总统的时候就是就担任他的国家安全顾问。
但戴琦不一样，她是局外人。
因为在2012年与中国稀土官司中的强硬立场，以及在美墨加贸易协议谈判中强势维护美国劳工利益的表现，戴琦得到了国会的青睐和推荐。依靠对中国的一番激烈措辞，她贸易代表的提名在国会得到全票通过。
有知情人士告诉“补壹刀”，戴琦在白宫内是“边缘人物”。
好事的美国媒体在窥探白宫内幕新闻的时候，总会去寻找一个突破口、风暴眼，在“怪人”遍布的特朗普内阁，这个人是班农；在技术官僚遍布的拜登内阁，这个人是戴琦。
去年9月，彭博社和《华尔街日报》爆料，称美国正在考虑依据“301”条款对中国追加新的关税。有知情人士随后向美国媒体爆料，在当月的一次白宫内部会上，戴琦当着其他人的面指责沙利文故意向媒体泄露假消息，削弱她的权威，干扰她正在进行中的对华贸易评估，言辞之激烈，令在场的雷蒙多等人震惊。
在如何处理特朗普时期的对华加征关税问题上，戴琦更是毫不掩饰她与上司和同僚的分歧。
耶伦此前至少5次公开呼吁重新考虑对华关税问题；而戴琦则针锋相对地称中国对美国的贸易挑战，远超今天的俄乌危机危机。雷蒙多透露拜登政府将研究取消部分对华加征关税，戴琦隔天就唱反调：通胀是个复杂问题，美国在决定是否取消中国关税时必须具有“战略性”。
拜登政府的经济智囊表示，降低关税是华盛顿能够遏制通胀的最后一招。彼得森国际经济研究所的结论是，降低对华关税可以将通胀率降低多达1.3个百分点，即每个家庭797美元。戴琦公开质疑这些调查结果，称其“介于虚构或有趣的学术研究之间”。
为何要死咬对华关税不放，戴琦的理由是，取消对华加征关税，就失去了未来与中国谈判要价的一大筹码，但实际上戴琦又早已承认，她跟中国想重启谈判很困难。只要关税不取消，一切免谈，“活码”变“死码”，中方的态度很明确，戴琦为什么还要抱着死码不放呢？美国学者认为，戴琦陷入了困境，除了放弃报复性关税之外，她不太可能从中国得到任何东西；但放弃了关税，又等于单方面放弃了影响力。
戴琦的靠山是美国工会，但知情人士告诉“补壹刀”，国会还是资本集团的天下，劳工代表实际没几人。
美中贸易全国委员会此前表示，戴琦的言论“令人失望”。本来寄希望戴琦能在中美谈判中发挥普通话优势，但谈判不开，戴琦的“价值”势必下降。拜登据悉已显得不耐烦，他指示雷蒙多研究取消部分对华关税，知情人士透露，雷蒙多把戴琦的工作给干了。
2
巴尔舍夫斯基、佐利克，贸易谈判代表位置上曾诞生了一些享誉世界的名字，但到了特朗普时期，莱特希泽彻底沦为了“打手”：美国占便宜别国吃亏的才能叫“谈判”，一言不合就把别国往死里整。
同样作为贸易怀疑论者，莱特希泽像打手，戴琦则像莱特希泽的影子。她暗示双边贸易协议是“20世纪的做法”，但什么是21世纪的，戴琦至今也没有给出答案。
戴琦曾在1996年至1998年到广东中山大学教授英语。她从未在公开场合谈论那段经历。尽管身为华裔，她却能让国会内部最保守最反华的议员都放心。
戴琦本有大把的事情可干，美英贸易谈判还没听见个响，美印贸易谈判更是土里的硬疙瘩，但她偏偏没有兴趣，这边跟台“行政院”政务委员邓振中打得火热，那边对一个空壳子的“印太经济框架”也颇为着趣。
但拜登已经拖不起了，有美国问题专家告诉“补壹刀”，他马上要进入中期选题的冲刺期，美国公众高度关注通胀问题，戴琦或许在关税问题上耗得起，但对拜登来说，选举压倒一切。
纯粹就关税问题而言，戴琦对华围追堵截的态度不符合民主党的利益，被边缘化也是很正常的，但专家认为，戴琦的声音在美国国内依然有政治力量支持，虽然当下拜登对戴琦不是特别重视，但并不意味着戴琦的声音没有影响力，如果中期选举民主党保住国会，戴琦的声音可能重回主流。
（执笔/李小飞刀）
中国天辰工程有限公司广西华谊氯碱项目聚合变电所一次性受电成功
近日，中国化学旗下中国天辰工程有限公司广西华谊氯碱项目现场聚合变电所变压器和中低压开关柜全部受电完成，各系统运行正常，一次性受电成功。这是继厂前区变电所于5月20日一次性受电成功后，项目实现的又一重要里程碑节点，标志着天辰公司负责范围内的变电所全部受电完成，开始正式转入单机试车、仪表调试阶段。
为保证受电节点顺利达成，天辰公司广西华谊氯碱项目部积极落实设备材料到场事宜，组织施工单位及厂家进行现场调试，并在冲刺阶段积极组织自审自查，日夜兼程，督促相关问题整改落实。正式受电前，天辰公司广西华谊氯碱项目部同业主、监理和施工单位召开受电专题会议，审查受送电专项方案，完善受送电管理制度，对受送电条件进行最终确认，确保聚合变电所的受送电工作如期、安全、顺利达成。
聚合变电所作为项目PVC装置电气系统的“动力枢纽”，引自220KV总降站，为PVC装置供电。这项里程碑节点的顺利达成，为后续单机试车、仪表调试等工作创造了条件，为项目顺利中交奠定了坚实的基础。
天辰公司广西华谊氯碱项目部全体员工将继续保持高昂的作战状态，联合各参建单位、配合业主和监理公司做好最后冲刺，高质量高效率完成项目建设各项任务，为业主和公司交上一份满意的答卷。
近日，中国化学旗下中国天辰工程有限公司广西华谊氯碱项目现场聚合变电所变压器和中低压开关柜全部受电完成，各系统运行正常，一次性受电成功。这是继厂前区变电所于5月20日一次性受电成功后，项目实现的又一重要里程碑节点，标志着天辰公司负责范围内的变电所全部受电完成，开始正式转入单机试车、仪表调试阶段。
为保证受电节点顺利达成，天辰公司广西华谊氯碱项目部积极落实设备材料到场事宜，组织施工单位及厂家进行现场调试，并在冲刺阶段积极组织自审自查，日夜兼程，督促相关问题整改落实。正式受电前，天辰公司广西华谊氯碱项目部同业主、监理和施工单位召开受电专题会议，审查受送电专项方案，完善受送电管理制度，对受送电条件进行最终确认，确保聚合变电所的受送电工作如期、安全、顺利达成。
聚合变电所作为项目PVC装置电气系统的“动力枢纽”，引自220KV总降站，为PVC装置供电。这项里程碑节点的顺利达成，为后续单机试车、仪表调试等工作创造了条件，为项目顺利中交奠定了坚实的基础。
天辰公司广西华谊氯碱项目部全体员工将继续保持高昂的作战状态，联合各参建单位、配合业主和监理公司做好最后冲刺，高质量高效率完成项目建设各项任务，为业主和公司交上一份满意的答卷。
与市场亲密互动 新能源+年轻化助力上汽大众持续领跑
转眼之间，2021年已成过去时；复盘过去一年的中国车市，虽然依然受到疫情影响而增速放缓，但并不能掩盖中国车市年轻化、电动化的发展趋势。在这一年，纯电动车的渗透率在提升、年轻化车型越来越受到青睐。
如今的中国车市不仅呈现出明显的消费升级趋势，伴随着“90”甚至是“00”群体陆续走上工作岗位，车市消费主力军已经变成了年轻人，他们不仅在乎产品性能，还注重颜值、颜色等，希望获得愉悦的感性体验，也正是基于这个需求，不少车型的设计变得年轻化并加入了诸多智能科技配置。在很多人看来，“优秀的设计、较高的性价比、优异的性能表现，是产品年轻化的必备要素。
ALL IN电动化 抢先布局未来
新能源是汽车未来的方向，这已经在业内达成共识；面对市场的新变化，中国车市出现了很多新面孔，如蔚来、小鹏、理想等，有些人将它们称为“新势力”，将大众、丰田等巨头称为“传统车企”或“老车企”。还有激进者认为，手机市场苹果超越诺基亚的一幕将在汽车市场上演。
面对市场的新变化，大众、丰田、通用等巨头开始加码中国新能源市场。作为合资车企中的领导者，上汽大众在2021年用实际行动证明，“大象”的奔跑速度超乎很多普通人的想象，汽车巨头抢占新能源市场份额的速度很快。
在电动车新赛道，上汽大众在2021年提出“All in 大众”的主张，展现出全力投入的决心和姿态。投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂正式启用，规划年产能10万台的长沙新能源汽车项目也正式开工，计划于2024年投产。在过去一年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款来自MEB平台的全新纯电动车相继上市，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营。凭借出众的产品力，上汽大众ID.家族在2021年交出3.8万辆的销售成绩，且随着产能的逐渐攀升，其月销量已经超过7000辆并呈现出持续上市趋势，12月销量已突破8000辆。
上汽大众ID.家族一经上市就成为市场的明星，与上汽大众对质量的一贯重视密不可分。虽然如今的汽车正向智能移动出行终端蜕变，但品质仍然是其不变的属性，上汽大众的目标是为用户打造电动车领域的“放心之选”。为了保证行车安全，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。同时，新能源专属工厂的建成投产和专为电动车打造的MEB平台的，也是产品质量一致性的保障，也让上汽大众在新能源赛道全面提速，抢先布局未来。
优秀的设计和现代化的工厂，让上汽大众ID.车型获得了业界的广泛好评，中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果显示，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。T?V南德意志大中华集团还为上汽大众ID.系列动力电池产品颁发国内首份“T?V南德质胜荣耀之星”奖项，意味着经T?V南德的测试与评估，上汽大众ID.系列汽车动力电池产品各方面表现优异。
年轻化变革与市场亲密互动
发力新能源市场是在布局未来，保持现有市场优势是在市场上持续领跑的根基。
上汽大众的“年轻化”在终端收获了大量认可，90后用户占比已超 30%，领先行业平均占比，新能源汽车ID.家族产品的女性用户数量也不断攀升。这得益于在营销层面上，上汽大众与年轻消费者同频互动，推出一系列年轻化营销。围绕ID.系列，上汽大众的代理制营销模式和新零售业态全面铺开。同时，上汽大众还以APP为媒介，为用户搭建了线上线下互通的闭环购车体验。据上汽大众官方透露，目前ID.代理商数已达757家，基本实现一、二、三线城市全覆盖，50多家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈，开拓零售新业态，增添上汽大众在城市中心的营销触点。在这种新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
面对中国车市的年轻化大趋势，上汽大众旗下的中大型燃油车型也全面开启了年轻化之路，新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，既有年轻、动感气息，更有产品力全面升级；新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，再度树立领潮智能中型SUV标杆；全新途昂家族率先应用上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，带来更智能、豪华的驾乘体验。
据媒体观察，新途观家族上市宠粉招募24位车主拍摄时尚大片、新威然召集车主组成"星光观察团"共赴华鼎奖、ID.4 X与宝可梦热门角色联名、ID.6 X上市#把老板送上太空#微博话题等营销事件，更是获得年轻人的持续关注成功圈粉。这些正是上汽大众年轻化变革的体现。
写在最后
在2021年，我们见到了一个“年轻”的上汽大众，年轻化的产品、年轻化的营销，让它与市场紧密互动，继续领跑。在新能源市场，强大的体系竞争力让上汽大众全速冲刺，成功跻身新能源市场第一梯队。据悉，2022年包括凌渡、威然在内的多款改款新产品也将在年后陆续投入市场；上汽大众在豪华品牌领域也正在加速布局，全新奥迪A7L与Q5 e-tron将在一季度正式交付。新产品、新营销，与用户直联，渠道触达用户，业务模式全面ToC，相信会让上汽大众继续在各个细分市场上领跑。
转眼之间，2021年已成过去时；复盘过去一年的中国车市，虽然依然受到疫情影响而增速放缓，但并不能掩盖中国车市年轻化、电动化的发展趋势。在这一年，纯电动车的渗透率在提升、年轻化车型越来越受到青睐。
如今的中国车市不仅呈现出明显的消费升级趋势，伴随着“90”甚至是“00”群体陆续走上工作岗位，车市消费主力军已经变成了年轻人，他们不仅在乎产品性能，还注重颜值、颜色等，希望获得愉悦的感性体验，也正是基于这个需求，不少车型的设计变得年轻化并加入了诸多智能科技配置。在很多人看来，“优秀的设计、较高的性价比、优异的性能表现，是产品年轻化的必备要素。
ALL IN电动化 抢先布局未来
新能源是汽车未来的方向，这已经在业内达成共识；面对市场的新变化，中国车市出现了很多新面孔，如蔚来、小鹏、理想等，有些人将它们称为“新势力”，将大众、丰田等巨头称为“传统车企”或“老车企”。还有激进者认为，手机市场苹果超越诺基亚的一幕将在汽车市场上演。
面对市场的新变化，大众、丰田、通用等巨头开始加码中国新能源市场。作为合资车企中的领导者，上汽大众在2021年用实际行动证明，“大象”的奔跑速度超乎很多普通人的想象，汽车巨头抢占新能源市场份额的速度很快。
在电动车新赛道，上汽大众在2021年提出“All in 大众”的主张，展现出全力投入的决心和姿态。投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂正式启用，规划年产能10万台的长沙新能源汽车项目也正式开工，计划于2024年投产。在过去一年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款来自MEB平台的全新纯电动车相继上市，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营。凭借出众的产品力，上汽大众ID.家族在2021年交出3.8万辆的销售成绩，且随着产能的逐渐攀升，其月销量已经超过7000辆并呈现出持续上市趋势，12月销量已突破8000辆。
上汽大众ID.家族一经上市就成为市场的明星，与上汽大众对质量的一贯重视密不可分。虽然如今的汽车正向智能移动出行终端蜕变，但品质仍然是其不变的属性，上汽大众的目标是为用户打造电动车领域的“放心之选”。为了保证行车安全，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。同时，新能源专属工厂的建成投产和专为电动车打造的MEB平台的，也是产品质量一致性的保障，也让上汽大众在新能源赛道全面提速，抢先布局未来。
优秀的设计和现代化的工厂，让上汽大众ID.车型获得了业界的广泛好评，中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果显示，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。T?V南德意志大中华集团还为上汽大众ID.系列动力电池产品颁发国内首份“T?V南德质胜荣耀之星”奖项，意味着经T?V南德的测试与评估，上汽大众ID.系列汽车动力电池产品各方面表现优异。
年轻化变革与市场亲密互动
发力新能源市场是在布局未来，保持现有市场优势是在市场上持续领跑的根基。
上汽大众的“年轻化”在终端收获了大量认可，90后用户占比已超 30%，领先行业平均占比，新能源汽车ID.家族产品的女性用户数量也不断攀升。这得益于在营销层面上，上汽大众与年轻消费者同频互动，推出一系列年轻化营销。围绕ID.系列，上汽大众的代理制营销模式和新零售业态全面铺开。同时，上汽大众还以APP为媒介，为用户搭建了线上线下互通的闭环购车体验。据上汽大众官方透露，目前ID.代理商数已达757家，基本实现一、二、三线城市全覆盖，50多家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈，开拓零售新业态，增添上汽大众在城市中心的营销触点。在这种新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
面对中国车市的年轻化大趋势，上汽大众旗下的中大型燃油车型也全面开启了年轻化之路，新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，既有年轻、动感气息，更有产品力全面升级；新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，再度树立领潮智能中型SUV标杆；全新途昂家族率先应用上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，带来更智能、豪华的驾乘体验。
据媒体观察，新途观家族上市宠粉招募24位车主拍摄时尚大片、新威然召集车主组成"星光观察团"共赴华鼎奖、ID.4 X与宝可梦热门角色联名、ID.6 X上市#把老板送上太空#微博话题等营销事件，更是获得年轻人的持续关注成功圈粉。这些正是上汽大众年轻化变革的体现。
写在最后
在2021年，我们见到了一个“年轻”的上汽大众，年轻化的产品、年轻化的营销，让它与市场紧密互动，继续领跑。在新能源市场，强大的体系竞争力让上汽大众全速冲刺，成功跻身新能源市场第一梯队。据悉，2022年包括凌渡、威然在内的多款改款新产品也将在年后陆续投入市场；上汽大众在豪华品牌领域也正在加速布局，全新奥迪A7L与Q5 e-tron将在一季度正式交付。新产品、新营销，与用户直联，渠道触达用户，业务模式全面ToC，相信会让上汽大众继续在各个细分市场上领跑。
✋热门推荐