美股越来越有韧劲了，即便听到拜登阳了也照涨不误，压根不CARE，还没咱们关心呢
不管怎么说，咱们大领导还致电慰问了一下。。。。。。
这个背景下，A股压力反而变大了。
关于大势怎么看？
前天我在知识星球上分析了股指走势，认为创业板指数正处于7月8日高点下行以来的C浪下跌中途，如果这个结构成立，大概率要跌破前面A浪低点。
再看热点情况。热点数量减少不一定伴随股指下跌，但一般都伴随盈利效应变差。
现在主线热点数量已经达到了8个，接近阶段峰值9。
老同学都知道，阶段峰值代表市场所能承载的热点数量极限，除非流动性和风险偏好有大的改善，否则很难打破这个极限。
6月中旬曾达到这个阶段峰值，之后热点数量便一路减少，最低回到了阶段谷底2。
这期间股指没有立刻下跌，而是先涨后跌，而这期间的盈利效应却出现了重大变化：
首先，盈利效应的宽度在缩窄，就是说，能赚钱的股票变少了，除了赛道主线，其他主线都歇菜了，如果不买赛道股，几乎都是亏钱的；
与此同时，盈利效应的高度在提高，就是说，能赚钱的股票，可以很赚钱，赚很多钱，抓住赛道主线的智能汽车、储能或风电板块的少数几只龙头股，一直持有下来，这段时间的收益将非常可观。
综上所述，站在当下展望未来，股指可能还要回调，热点数量还要减少，多数股票可能都不会好，但少数几个板块，可能涨幅非常大，买对了会让我们收获满满。
所以，我们还要紧盯主线热点，不一定当下的每个主线热点都能大涨，但那个大涨的板块一定出自主线热点！
哪个主线热点有戏？
周一分享给大家的智能汽车名单，这一周都涨了不少，昨天分享的储能名单，今天也算抗跌，其中还有逆势大涨超过10%的。
说到底，还是拜主线热点的光环所赐，在这个圈子里玩，抓到涨停的概率就是比其他地方高。
不过他们的波动也更大，对外界消息更敏感，我们需要严格执行止盈止损的操作纪律，同时密切关注消息面变化。
比如今天林志颖开特斯拉出车祸这事，按说他是赛车手，应该不是司机操作的问题，那就可能是车的问题，看后续进展吧。
最近几个主线热点的领涨分支都与新能源领域的创新技术有关，这可能是一个值得持续挖掘的方向。
早上在星球罗列了几个新能源领域的创新技术，着重梳理了其中光伏钙钛矿电池的重点企业名单，结果开盘很快就蹦出来两个涨停。
其中一个涨停后来开板了，据说是被监管层电话指导了。。
但这一现象还是能说明，新能源创新技术这个路线是有戏的，很容易吸引到资金的追捧。
我把这几个新能源创新技术的方向列在这里（也是从网上找到的），大家周末可以研究一下，找找里面的股票，或许下周能用得上。
当前新能源领域有代表性的创新技术：
【电池-磷酸锰铁锂电池】宁德计划今年年底和明年推出产品，与三元混掺的很快就可以用在车上（掺杂比例：锰铁锂至少15%，提高安全性的话要在20%+）。
【电池-钒电池】主要用于储能领域，2022年国内钒电池装机0.6GW，预计2025年装机有望达到2.3GW，复合增速57%。
【电池-钠电池】主要用于储能领域，中科海纳预计今年下半年量产，宁德时代预计明年形成产业链，未来三年的产业复合增速在150%左右。
【电池-麒麟电池】宁德时代目前最先进的电池，预计2023年量产上市，增量材料主要是水冷板。电池托盘价值量也大幅提升
【电池-PET铜箔】通过PET替换金属铜，其特点为厚度较薄、用铜量较小、有效提升电池的安全性与能量密度。产业刚刚开始放量。
【电池-高压快充】大部分车企未来将通过高压快充提高充电速度。
【电池-固态电池】固态电池最大的优点是能量密度大（意味着超长续航），目前还处在实验室阶段，未来3-5年半固态电池有望量产，未来5-10年全固态电池有望实现明显降本。
【汽车-空气悬架】汽车底盘智能化的核心部件，采用空气弹簧系统与电子控制，极大改善汽车行驶平稳性和舒适性。空气悬架产品从2020年开始逐步量产。
【汽车-一体化压铸】优势是可减重120%，节约成本20%，增加新能源汽车续航里程10%，预计从2023年开始一体化压铸的市场空间将迎来快速提升。
【光伏-HJT】N型电池新分支，转换效率更高，但是产线设备还是比较贵，目前仍在处于降本增效的阶段。预计2022年产能落地10GW左右。（参考《光伏两大新技术之争！》）
【光伏-TOPcon】N型电池新分支，由于转换效率更高，部分产线可以从当前的产线转换，设备成本相对低一些，产业化进程比较快。预计2022年产能落地40GW。
【光伏-钙钛矿】钙钛矿属于薄膜电池，制备成本低，没有多晶硅高成本的困扰，而且钙钛矿可以与异质结电池相结合达到30%左右的转换效率，所以受到市场关注。缺点是钙钛矿做成组件转换效率低。
【光伏-薄片化】硅料价格持续上涨，下游厂商成本压力大，部分厂商通过减薄硅片厚度，缓解成本压力，推动了硅片的薄片化进程，但是如果明年硅料价格下降，薄片化就没有那么迫切了。
不管怎么说，咱们大领导还致电慰问了一下。。。。。。
这个背景下，A股压力反而变大了。
关于大势怎么看？
前天我在知识星球上分析了股指走势，认为创业板指数正处于7月8日高点下行以来的C浪下跌中途，如果这个结构成立，大概率要跌破前面A浪低点。
再看热点情况。热点数量减少不一定伴随股指下跌，但一般都伴随盈利效应变差。
现在主线热点数量已经达到了8个，接近阶段峰值9。
老同学都知道，阶段峰值代表市场所能承载的热点数量极限，除非流动性和风险偏好有大的改善，否则很难打破这个极限。
6月中旬曾达到这个阶段峰值，之后热点数量便一路减少，最低回到了阶段谷底2。
这期间股指没有立刻下跌，而是先涨后跌，而这期间的盈利效应却出现了重大变化：
首先，盈利效应的宽度在缩窄，就是说，能赚钱的股票变少了，除了赛道主线，其他主线都歇菜了，如果不买赛道股，几乎都是亏钱的；
与此同时，盈利效应的高度在提高，就是说，能赚钱的股票，可以很赚钱，赚很多钱，抓住赛道主线的智能汽车、储能或风电板块的少数几只龙头股，一直持有下来，这段时间的收益将非常可观。
综上所述，站在当下展望未来，股指可能还要回调，热点数量还要减少，多数股票可能都不会好，但少数几个板块，可能涨幅非常大，买对了会让我们收获满满。
所以，我们还要紧盯主线热点，不一定当下的每个主线热点都能大涨，但那个大涨的板块一定出自主线热点！
哪个主线热点有戏？
周一分享给大家的智能汽车名单，这一周都涨了不少，昨天分享的储能名单，今天也算抗跌，其中还有逆势大涨超过10%的。
说到底，还是拜主线热点的光环所赐，在这个圈子里玩，抓到涨停的概率就是比其他地方高。
不过他们的波动也更大，对外界消息更敏感，我们需要严格执行止盈止损的操作纪律，同时密切关注消息面变化。
比如今天林志颖开特斯拉出车祸这事，按说他是赛车手，应该不是司机操作的问题，那就可能是车的问题，看后续进展吧。
最近几个主线热点的领涨分支都与新能源领域的创新技术有关，这可能是一个值得持续挖掘的方向。
早上在星球罗列了几个新能源领域的创新技术，着重梳理了其中光伏钙钛矿电池的重点企业名单，结果开盘很快就蹦出来两个涨停。
其中一个涨停后来开板了，据说是被监管层电话指导了。。
但这一现象还是能说明，新能源创新技术这个路线是有戏的，很容易吸引到资金的追捧。
我把这几个新能源创新技术的方向列在这里（也是从网上找到的），大家周末可以研究一下，找找里面的股票，或许下周能用得上。
当前新能源领域有代表性的创新技术：
【电池-磷酸锰铁锂电池】宁德计划今年年底和明年推出产品，与三元混掺的很快就可以用在车上（掺杂比例：锰铁锂至少15%，提高安全性的话要在20%+）。
【电池-钒电池】主要用于储能领域，2022年国内钒电池装机0.6GW，预计2025年装机有望达到2.3GW，复合增速57%。
【电池-钠电池】主要用于储能领域，中科海纳预计今年下半年量产，宁德时代预计明年形成产业链，未来三年的产业复合增速在150%左右。
【电池-麒麟电池】宁德时代目前最先进的电池，预计2023年量产上市，增量材料主要是水冷板。电池托盘价值量也大幅提升
【电池-PET铜箔】通过PET替换金属铜，其特点为厚度较薄、用铜量较小、有效提升电池的安全性与能量密度。产业刚刚开始放量。
【电池-高压快充】大部分车企未来将通过高压快充提高充电速度。
【电池-固态电池】固态电池最大的优点是能量密度大（意味着超长续航），目前还处在实验室阶段，未来3-5年半固态电池有望量产，未来5-10年全固态电池有望实现明显降本。
【汽车-空气悬架】汽车底盘智能化的核心部件，采用空气弹簧系统与电子控制，极大改善汽车行驶平稳性和舒适性。空气悬架产品从2020年开始逐步量产。
【汽车-一体化压铸】优势是可减重120%，节约成本20%，增加新能源汽车续航里程10%，预计从2023年开始一体化压铸的市场空间将迎来快速提升。
【光伏-HJT】N型电池新分支，转换效率更高，但是产线设备还是比较贵，目前仍在处于降本增效的阶段。预计2022年产能落地10GW左右。（参考《光伏两大新技术之争！》）
【光伏-TOPcon】N型电池新分支，由于转换效率更高，部分产线可以从当前的产线转换，设备成本相对低一些，产业化进程比较快。预计2022年产能落地40GW。
【光伏-钙钛矿】钙钛矿属于薄膜电池，制备成本低，没有多晶硅高成本的困扰，而且钙钛矿可以与异质结电池相结合达到30%左右的转换效率，所以受到市场关注。缺点是钙钛矿做成组件转换效率低。
【光伏-薄片化】硅料价格持续上涨，下游厂商成本压力大，部分厂商通过减薄硅片厚度，缓解成本压力，推动了硅片的薄片化进程，但是如果明年硅料价格下降，薄片化就没有那么迫切了。
打破历史记录[耶][嘻嘻]
一天的骑行，真的累成狗[二哈][二哈][二哈]
本来今天我是打算要完成100公里的
可实在是太累了，腿酸，屁股疼，天气热，
太阳晒得很，胳膊都黑了好几个色度，感觉晒伤了，触碰皮肤的时候都有疼痛感，如果重来的话，我还会骑行，不过要带上袖套，倒不是为了防止晒黑，是为了保护胳膊
然后，公里数再减一点
这一趟值了，也拍了很多好看的照片[嘻嘻]
永远年轻，永远热泪盈眶
一天的骑行，真的累成狗[二哈][二哈][二哈]
本来今天我是打算要完成100公里的
可实在是太累了，腿酸，屁股疼，天气热，
太阳晒得很，胳膊都黑了好几个色度，感觉晒伤了，触碰皮肤的时候都有疼痛感，如果重来的话，我还会骑行，不过要带上袖套，倒不是为了防止晒黑，是为了保护胳膊
然后，公里数再减一点
这一趟值了，也拍了很多好看的照片[嘻嘻]
永远年轻，永远热泪盈眶
腰椎间盘突出与椎骨错缝是互为因果的关系。一旦出现了腰突症，就会存在椎骨错缝，脊柱内外失去平衡，棘突偏歪。椎间盘是位于人体脊柱两锥体之间，由软骨板、纤维环、髓核组成的一个密封体。正常的椎间盘内成真空状，且四周压力均匀，而突出后的椎间盘就打破了这个平衡，由于受力偏于某一方向，上下椎体的位置必然产生改变（骨错缝）；椎骨间的缝（位）后，周围软组织应急性的紧张，肌肉僵硬、痉挛（筋出槽），如果这种平衡失调不纠正过来，就会导致本病的反复发作，难以治愈。椎骨错缝（位），是按照三维方向旋转和位移的，一方面椎间盘突出后，髓核直接压迫刺激着神经根或硬膜囊；另一方面，神经根通过椎间孔时，其空间变小、变窄，也会受到不同程度的卡压，产生水肿和无菌性的炎症，出现腰腿酸麻胀疼等不适症状。
盖氏正骨预约☎️ 136 0436 9706 https://t.cn/ROPMV8o
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