#沧州爆料# 【人民日报头版报道沧州：新产业赶着来沧州】
登上京津冀协同发展快车，新产业赶着来沧州，承接非首都功能疏解，北京周边的众多城市积极行动。被誉为“武术之乡”的河北沧州市，打出了一套漂亮的“组合拳”。
北京医药企业的化学原料药制造业需要外迁，很多城市都想承接。最终，一个百余家京津药企集聚的医药产业集群，“长”在了沧州的一片盐碱荒滩上。
沧州凭什么脱颖而出？“共建共管共享”——共建北京·沧州渤海新区生物医药产业园，集中转移至园区的京籍药企，名称、注册地址不变，只变更生产地址，保留“京字号”，由北京市相关职能部门异地延伸监管。这种“企业在河北、监管属北京”的创新跨区域管理方式，实现“北京药河北产”，“一加一大于二”的产业协作效果突显。
北靠京津、东临渤海，承接京津产业转移，沧州优势得天独厚。但沧州并未躺在区位、土地优势上“等饭来”，而是打破“一亩三分地”的思维定式，落实好京津冀协同发展，深化体制机制改革，提升服务水平，让京津落户项目留得住、前景好。在对接、服务中，沧州新产业集群加速崛起。
走进北京现代汽车公司沧州工厂，只闻机器声响，不见人员穿梭，数百台机器人在生产线上舞动着机械臂，精准高效地焊接、喷涂，行云流水。
在京津冀协同发展的历史机遇下，2015年，年产能30万辆整车的北京现代第四工厂项目落户沧州经济开发区。
围绕营造京津冀协同发展良好的营商环境，沧州深化行政管理制度改革，加快项目落地。
“不到100天完成所有审批和开工手续，18个月完成全部厂区建设。”沧州经济开发区管委会常务副主任韩光普介绍，为了更好地承接北京现代和配套企业，沧州经济开发区强化服务，协助北京现代沧州工厂解决发动机出口申办等发展难题，推进京津冀汽车物流智能园区建设等。
古城沧州，因为汽车而愈发“现代”。目前，北京现代沧州工厂年产汽车超过16.5万辆，产值超过150亿元。北汽岱摩斯等几十家上下游企业也纷至沓来，仅沧州经济开发区周边配套汽车零部件企业产值就超过200亿元。全市汽车及零部件制造业共涵盖规模以上企业147家，一个千亿级的汽车产业集群呼之欲出。
引进项目，集聚产业，沧州举措频频：安排专人为商户解决落户、随迁子女入学等问题，协助商户办理各类营业执照……通过亮出系列“服务牌”，北京大红门等服装批发市场万余商户来到沧州再创业，沧州服装服饰全产业集群渐现雏形。
好风凭借力，沧州正加快培育汽车及零部件制造、绿色化工、生物医药、主题旅游、服装服饰和现代物流等六大新产业集群，而承接京津产业转移，为沧州加快新旧动能转换、迈向高质量发展注入澎湃动力。据统计，沧州近5年来累计引进京津合作项目1300多个，协议总投资6200多亿元；预计项目全部达产后，对沧州经济贡献率可达25%。
《 人民日报 》（ 2019年11月25日 01 版）
来源：人民日报
登上京津冀协同发展快车，新产业赶着来沧州，承接非首都功能疏解，北京周边的众多城市积极行动。被誉为“武术之乡”的河北沧州市，打出了一套漂亮的“组合拳”。
北京医药企业的化学原料药制造业需要外迁，很多城市都想承接。最终，一个百余家京津药企集聚的医药产业集群，“长”在了沧州的一片盐碱荒滩上。
沧州凭什么脱颖而出？“共建共管共享”——共建北京·沧州渤海新区生物医药产业园，集中转移至园区的京籍药企，名称、注册地址不变，只变更生产地址，保留“京字号”，由北京市相关职能部门异地延伸监管。这种“企业在河北、监管属北京”的创新跨区域管理方式，实现“北京药河北产”，“一加一大于二”的产业协作效果突显。
北靠京津、东临渤海，承接京津产业转移，沧州优势得天独厚。但沧州并未躺在区位、土地优势上“等饭来”，而是打破“一亩三分地”的思维定式，落实好京津冀协同发展，深化体制机制改革，提升服务水平，让京津落户项目留得住、前景好。在对接、服务中，沧州新产业集群加速崛起。
走进北京现代汽车公司沧州工厂，只闻机器声响，不见人员穿梭，数百台机器人在生产线上舞动着机械臂，精准高效地焊接、喷涂，行云流水。
在京津冀协同发展的历史机遇下，2015年，年产能30万辆整车的北京现代第四工厂项目落户沧州经济开发区。
围绕营造京津冀协同发展良好的营商环境，沧州深化行政管理制度改革，加快项目落地。
“不到100天完成所有审批和开工手续，18个月完成全部厂区建设。”沧州经济开发区管委会常务副主任韩光普介绍，为了更好地承接北京现代和配套企业，沧州经济开发区强化服务，协助北京现代沧州工厂解决发动机出口申办等发展难题，推进京津冀汽车物流智能园区建设等。
古城沧州，因为汽车而愈发“现代”。目前，北京现代沧州工厂年产汽车超过16.5万辆，产值超过150亿元。北汽岱摩斯等几十家上下游企业也纷至沓来，仅沧州经济开发区周边配套汽车零部件企业产值就超过200亿元。全市汽车及零部件制造业共涵盖规模以上企业147家，一个千亿级的汽车产业集群呼之欲出。
引进项目，集聚产业，沧州举措频频：安排专人为商户解决落户、随迁子女入学等问题，协助商户办理各类营业执照……通过亮出系列“服务牌”，北京大红门等服装批发市场万余商户来到沧州再创业，沧州服装服饰全产业集群渐现雏形。
好风凭借力，沧州正加快培育汽车及零部件制造、绿色化工、生物医药、主题旅游、服装服饰和现代物流等六大新产业集群，而承接京津产业转移，为沧州加快新旧动能转换、迈向高质量发展注入澎湃动力。据统计，沧州近5年来累计引进京津合作项目1300多个，协议总投资6200多亿元；预计项目全部达产后，对沧州经济贡献率可达25%。
《 人民日报 》（ 2019年11月25日 01 版）
来源：人民日报
【63个佛山项目有望获省级技改资金】市工业和信息化局网站近日公示了2020年省级促进经济高质量发展专项企业技术改造资金项目库入选项目名单，美的制冷的智能制造信息化技术改造项目等63个项目拟入选。根据相关要求，市工业和信息化局委托第三方中介机构组织专家开展了完工评价、项目集中评审等工作。按照公示名单，全市五区共有63个项目拟入选，涵盖智能家电、铝型材、汽车制造、纺织服装、机械装备、金属制品等行业。识别下图二维码，了解财政扶持政策。https://t.cn/AiBh3Mz6
【安阳在列】河南将打造10大“国字号”，这些地方迎来大发展
重磅好消息！
河南物流业发展迎来“新时代”！
10大物流通道
10个国家物流枢纽
30个区域物流枢纽
3大现代物流服务网络......
都涉及哪些城市、哪些方面?都将如何迎来物流大发展的机遇?我们一起来看看吧~▼
近日，省发展改革委、省交通运输厅联合下发《河南省现代物流运行体系布局和建设实施方案》(以下简称《方案》)，提出着力构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，推动服务业高质量发展。
据介绍，“通道+枢纽+网络”全链条物流体系可以概括为“1133”，涵盖畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
■ 目标：“通道+枢纽+网络”，河南物流业发展的“四梁八柱”确定
《方案》中提出，要以构建国家物流枢纽、区域物流枢纽和重要物流节点有机衔接的现代物流枢纽系统为主体，着力打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，加快河南全产业链现代物流强省建设。
而“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，可简要概括为“1133”，具体包括畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
《方案》提出，到2020年，现代物流枢纽、通道和服务网络系统建设全面启动，建设2个国家物流枢纽、15个左右区域物流枢纽，全省社会物流总额要达到15.6万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至14%左右。
到2025年，现代物流枢纽、通道、服务网络系统趋于完善，建设10个国家物流枢纽和30个区域物流枢纽，现代物流运行体系基本形成。全省社会物流总额达到28万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至12%以下。
■ 10大物流通道都包括哪些?
1.空中丝绸之路物流通道：加快推进郑州空港型物流枢纽建设，积极拓展货运航线网络，构筑辐射全球、高效通达的货运航线网络体系和运输通道。
2.新亚欧大陆桥国际物流通道：依托陇海、三洋铁路，连霍高速(G30)、310国道等，加强对接海上丝绸之路，打造贯通欧亚主要经济体的国际物流通道。
3.京港澳物流通道：依托京港澳高速(G4)、107国道、京广铁路等，打造贯通南北的全国性综合物流通道。
4.大广物流通道：依托大广高速(G45)、106国道、濮新高速，京九、濮潢铁路等，打造连接南北的省际综合物流通道。
5.二广物流通道：依托二广(G55)、呼北高速(G59)，焦柳、蒙华铁路等，打造以大宗商品运输为主的省际物流通道。
6.济郑渝物流通道：依托兰南高速(S83)，郑济、郑万铁路等，打造贯通豫北豫西南的工业品、大宗农产品省内物流通道。
7.太郑合物流通道：依托宁洛(G36)、晋新(G5512)、永登高速，郑太、郑合铁路等，打造贯通豫北豫东南地区的农副食品、工业品省内物流通道。
8.晋鲁豫物流通道：依托瓦日铁路、菏宝高速(G3511)等，打造豫北地区货物外运及出海通道。
9.沪陕物流通道：依托沪陕高速(G40)、312国道，宁西铁路等，打造支撑淮河经济带、汉江经济带等区域经济发展的综合物流通道。
10.内河航运物流通道：补齐我省内河航运短板，推进沙颍河、淮河、唐河等航运开发，建成通江达海、干支相连、公铁水联运、港航配套的沿内河物流通道。
■ 建设30个区域物流枢纽
根据全链条物流体系，《方案》提出，还要依据区域经济基础、产业布局、物流设施、交通支撑等条件，统筹国家及我省重大战略、产业转型升级、居民消费需求等因素，选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽。
在开封、平顶山、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、周口、驻马店、济源等中心城市，布局建设区域物流枢纽，完善干支联运、仓储分拨、城市配送等服务设施，为制造业集群和区域商贸活动提供全链条物流服务。
在永城、邓州、林州、台前、长垣、灵宝、新蔡等省际交界县(市)，布局建设区域物流枢纽，为跨区域产业合作和居民消费提供集散分拨、衔接转运等服务。
推动原阳、尉氏、长葛、武陟等县(市)积极承接郑州国际物流枢纽中心功能溢出，提升淮滨、唐河、项城、沈丘等县(市)内河航运服务能级，强化汝州、临颍、潢川等县(市)区域集散分拨功能，布局建设一批特色鲜明、功能完善的区域物流枢纽。
■ 以郑洛为主体，打造 10个国家物流枢纽
《方案》提出，要以郑州、洛阳、安阳、商丘、南阳和信阳6个城市为载体，加快推进10个国家物流枢纽的建设，并选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽，完善河南省物流运行体系的骨干支撑和衔接节点。
国家物流枢纽建设：
1.推进郑州国际物流枢纽中心建设
围绕国家中心城市建设，加快构建空中、陆上、海上、网上丝绸之路，完善物流基础设施和集疏网络，发展多式联运和特色物流，建设国际现代物流中心，实施郑州机场三期工程、空铁联运航空物流等配套项目，推进国际陆港第二站点、集装箱中心站二期等工程建设，建成铁路集装箱中心站第二线束和多式联运货站。巩固扩大特色物流发展优势，完善航空物流生态体系，拓展冷链运输网络，延伸电商物流产业链，推动快递物流和航空、铁路、公路运输行业联动发展。
2.加快洛阳国家物流枢纽建设
依托洛阳交通区位，先进制造业基地等优势，统筹大型市场外迁和物流园区布局，整合提升铁路专用线、专业化仓储、区域分拨配送等物流设施，加快铁路口岸建设，加密开行铁海联运班列，拓展有色金属期货交割业务，打造“一带一路”大宗生产资料物流集散交易中心、全国领先的先进制造业供应链组织中心和服务中原城市群的现代商贸物流集散分拨中心。
3.加快安阳国家物流枢纽建设
支持安阳扩大大宗农资商品、国家物资储备内陆集装箱多式联运规模，加快铁路口岸和专用线建设，拓展海铁联运班列，提升精品钢及深加工、智能终端、半导体芯片、新能源汽车及零部件等物流供应链服务水平，推动重点物流园区布局建设，完善区域大型公共配送节点和集货转运中心等设施，打造农资物流组织中心和钢铁供应链组织中心。
4.加快商丘国家物流枢纽建设
支持商丘市统筹整合批发市场、公路港、保税中心等物流资源，拓展干线运输、区域分拨、多式联运、国际物流等服务功能，大力发展冷链物流和跨境电商，提升食品、纺织服装、制鞋等产业集群全程物流供应链服务水平，打造全国重要的农产品全链条服务基地和豫鲁苏皖商贸物流集散中心。
5.加快南阳国家物流枢纽建设
支持南阳加强大宗农产品、医药、建材、花卉等物流园区和信息服务平台建设，扩大货物贸易、保税物流规模，完善先进装备制造、光电电子信息、纺织服装、汽车及零部件等产业集群物流配套设施，打造辐射豫鄂陕的商贸物流中心和工业品供应链中心。
6.加快信阳国家物流枢纽建设
统筹铁路、公路、内河航运等物流基础设施建设，构建电子信息、现代家居、新型建材等主导产业物流支撑配套体系，发展壮大医药、冷链、电商等物流产业集群，打造特色物流区域分拨配送中心和“南菜北运、西果东送”集散中心。
省发展改革委相关负责人表示，我省构建“通道+枢纽+网络”全链条体系，有利于加强物流设施间的互联互通，提高干线物流效率，力争到2025年实现全省社会物流总额达到28万亿元，比现在翻一番。
来源：焦作日报、漯河日报、映象网
重磅好消息！
河南物流业发展迎来“新时代”！
10大物流通道
10个国家物流枢纽
30个区域物流枢纽
3大现代物流服务网络......
都涉及哪些城市、哪些方面?都将如何迎来物流大发展的机遇?我们一起来看看吧~▼
近日，省发展改革委、省交通运输厅联合下发《河南省现代物流运行体系布局和建设实施方案》(以下简称《方案》)，提出着力构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，推动服务业高质量发展。
据介绍，“通道+枢纽+网络”全链条物流体系可以概括为“1133”，涵盖畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
■ 目标：“通道+枢纽+网络”，河南物流业发展的“四梁八柱”确定
《方案》中提出，要以构建国家物流枢纽、区域物流枢纽和重要物流节点有机衔接的现代物流枢纽系统为主体，着力打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，加快河南全产业链现代物流强省建设。
而“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，可简要概括为“1133”，具体包括畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
《方案》提出，到2020年，现代物流枢纽、通道和服务网络系统建设全面启动，建设2个国家物流枢纽、15个左右区域物流枢纽，全省社会物流总额要达到15.6万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至14%左右。
到2025年，现代物流枢纽、通道、服务网络系统趋于完善，建设10个国家物流枢纽和30个区域物流枢纽，现代物流运行体系基本形成。全省社会物流总额达到28万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至12%以下。
■ 10大物流通道都包括哪些?
1.空中丝绸之路物流通道：加快推进郑州空港型物流枢纽建设，积极拓展货运航线网络，构筑辐射全球、高效通达的货运航线网络体系和运输通道。
2.新亚欧大陆桥国际物流通道：依托陇海、三洋铁路，连霍高速(G30)、310国道等，加强对接海上丝绸之路，打造贯通欧亚主要经济体的国际物流通道。
3.京港澳物流通道：依托京港澳高速(G4)、107国道、京广铁路等，打造贯通南北的全国性综合物流通道。
4.大广物流通道：依托大广高速(G45)、106国道、濮新高速，京九、濮潢铁路等，打造连接南北的省际综合物流通道。
5.二广物流通道：依托二广(G55)、呼北高速(G59)，焦柳、蒙华铁路等，打造以大宗商品运输为主的省际物流通道。
6.济郑渝物流通道：依托兰南高速(S83)，郑济、郑万铁路等，打造贯通豫北豫西南的工业品、大宗农产品省内物流通道。
7.太郑合物流通道：依托宁洛(G36)、晋新(G5512)、永登高速，郑太、郑合铁路等，打造贯通豫北豫东南地区的农副食品、工业品省内物流通道。
8.晋鲁豫物流通道：依托瓦日铁路、菏宝高速(G3511)等，打造豫北地区货物外运及出海通道。
9.沪陕物流通道：依托沪陕高速(G40)、312国道，宁西铁路等，打造支撑淮河经济带、汉江经济带等区域经济发展的综合物流通道。
10.内河航运物流通道：补齐我省内河航运短板，推进沙颍河、淮河、唐河等航运开发，建成通江达海、干支相连、公铁水联运、港航配套的沿内河物流通道。
■ 建设30个区域物流枢纽
根据全链条物流体系，《方案》提出，还要依据区域经济基础、产业布局、物流设施、交通支撑等条件，统筹国家及我省重大战略、产业转型升级、居民消费需求等因素，选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽。
在开封、平顶山、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、周口、驻马店、济源等中心城市，布局建设区域物流枢纽，完善干支联运、仓储分拨、城市配送等服务设施，为制造业集群和区域商贸活动提供全链条物流服务。
在永城、邓州、林州、台前、长垣、灵宝、新蔡等省际交界县(市)，布局建设区域物流枢纽，为跨区域产业合作和居民消费提供集散分拨、衔接转运等服务。
推动原阳、尉氏、长葛、武陟等县(市)积极承接郑州国际物流枢纽中心功能溢出，提升淮滨、唐河、项城、沈丘等县(市)内河航运服务能级，强化汝州、临颍、潢川等县(市)区域集散分拨功能，布局建设一批特色鲜明、功能完善的区域物流枢纽。
■ 以郑洛为主体，打造 10个国家物流枢纽
《方案》提出，要以郑州、洛阳、安阳、商丘、南阳和信阳6个城市为载体，加快推进10个国家物流枢纽的建设，并选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽，完善河南省物流运行体系的骨干支撑和衔接节点。
国家物流枢纽建设：
1.推进郑州国际物流枢纽中心建设
围绕国家中心城市建设，加快构建空中、陆上、海上、网上丝绸之路，完善物流基础设施和集疏网络，发展多式联运和特色物流，建设国际现代物流中心，实施郑州机场三期工程、空铁联运航空物流等配套项目，推进国际陆港第二站点、集装箱中心站二期等工程建设，建成铁路集装箱中心站第二线束和多式联运货站。巩固扩大特色物流发展优势，完善航空物流生态体系，拓展冷链运输网络，延伸电商物流产业链，推动快递物流和航空、铁路、公路运输行业联动发展。
2.加快洛阳国家物流枢纽建设
依托洛阳交通区位，先进制造业基地等优势，统筹大型市场外迁和物流园区布局，整合提升铁路专用线、专业化仓储、区域分拨配送等物流设施，加快铁路口岸建设，加密开行铁海联运班列，拓展有色金属期货交割业务，打造“一带一路”大宗生产资料物流集散交易中心、全国领先的先进制造业供应链组织中心和服务中原城市群的现代商贸物流集散分拨中心。
3.加快安阳国家物流枢纽建设
支持安阳扩大大宗农资商品、国家物资储备内陆集装箱多式联运规模，加快铁路口岸和专用线建设，拓展海铁联运班列，提升精品钢及深加工、智能终端、半导体芯片、新能源汽车及零部件等物流供应链服务水平，推动重点物流园区布局建设，完善区域大型公共配送节点和集货转运中心等设施，打造农资物流组织中心和钢铁供应链组织中心。
4.加快商丘国家物流枢纽建设
支持商丘市统筹整合批发市场、公路港、保税中心等物流资源，拓展干线运输、区域分拨、多式联运、国际物流等服务功能，大力发展冷链物流和跨境电商，提升食品、纺织服装、制鞋等产业集群全程物流供应链服务水平，打造全国重要的农产品全链条服务基地和豫鲁苏皖商贸物流集散中心。
5.加快南阳国家物流枢纽建设
支持南阳加强大宗农产品、医药、建材、花卉等物流园区和信息服务平台建设，扩大货物贸易、保税物流规模，完善先进装备制造、光电电子信息、纺织服装、汽车及零部件等产业集群物流配套设施，打造辐射豫鄂陕的商贸物流中心和工业品供应链中心。
6.加快信阳国家物流枢纽建设
统筹铁路、公路、内河航运等物流基础设施建设，构建电子信息、现代家居、新型建材等主导产业物流支撑配套体系，发展壮大医药、冷链、电商等物流产业集群，打造特色物流区域分拨配送中心和“南菜北运、西果东送”集散中心。
省发展改革委相关负责人表示，我省构建“通道+枢纽+网络”全链条体系，有利于加强物流设施间的互联互通，提高干线物流效率，力争到2025年实现全省社会物流总额达到28万亿元，比现在翻一番。
来源：焦作日报、漯河日报、映象网
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