7月25日至7月31日是全国老年健康宣传周，今年的主题为“改善老年营养，促进老年健康”。对老年人来说，均衡营养、科学饮食有助于保持健康状态、延缓衰老、减少老年综合征。
中国营养学会最新发布的《中国居民膳食指南（2022）》在八条膳食准则的基础上，特别制定了针对老年人、高龄老人等9个特殊人群的补充说明。为此，我们结合新版膳食指南，给老年人营养提出几个重点提示。
No.1
一般老年人
一般老年人，就是年龄大于65岁、小于79岁的老年人，营养及饮食上请注意以下几点。
01 食物品种丰富，合理搭配
老年人的日常饮食更应该做到种类丰富，每天应进食12种以上食物，每周应进食25种以上食物。主食除了米饭、面条、馒头等，可以增加小米、荞麦、玉米等粗粮，适当增加薯类食物的摄入，如土豆、红薯等。同时，每天增加全谷物和杂豆的摄入，应达到50～150克/天。做到餐餐有蔬菜，因为不同品种的蔬菜含有的营养成分差异较大，老年人要尽可能换着吃不同的蔬菜，特别注意多选深色的叶菜。每天应有200～350克水果的摄入，新鲜应季水果为佳，经常更换品种。
02 摄入足够的动物性食物和大豆类
动物性食物包括畜禽肉、蛋类、水产类、奶类及一些动物内脏。动物性食物弥补了植物性食物缺少足够蛋白质和脂肪的不足，而且优质蛋白质含量足，微量营养素的吸收、利用率高，可有效减少贫血、肌肉衰减的发生。每天应摄入120～150克动物性食物，经常选择不同的动物性食物。对老年人来说，多摄入鱼肉可降低老年痴呆及认知功能障碍的发生风险。在选择鱼肉时，可多食用鱼腩（鱼肚），这一部位肉质细软，便于消化吸收，且EPA及DHA含量较高，有利于血脂的调节。动物性食品应注意食用量，可与蔬菜搭配食用。经常食用大豆类食物，如豆腐、豆腐干、豆皮等，其口感细腻，富含优质蛋白质。建议每天摄入相当于15克大豆的不同豆制品。
03 共同进餐，合理运动，保持好食欲
所谓共同进餐，就是“吃饭有人陪”，陪同进餐的对象可以是家人、朋友，一起制作和分享食物，保持积极、乐观的情绪。已有研究得出结论，共同进餐可以降低老年人体重减轻的风险。体重下降往往意味着身体脂肪和肌肉量的减少，老年人的肌肉量和肌肉力量下降到一定程度，医学上就称之为肌肉衰减综合征。肌肉衰减综合征可导致老年人日常活动能力下降、跌倒风险增加，与老年人的死亡率密切相关。各年龄段的老年人都应该天天活动，在天气晴好的时候多到户外活动，但要量力而行，不宜强度过大。合理的运动结合共同进餐，有助老年人保持身体健康。建议老年人定期监测体重，如果发生非自愿性体重下降，应及时就医。
04 少盐少油，控糖限酒
目前研究发现，食盐摄入过多会增加高血压、卒中的发生风险。老年人常常患有多种慢性疾病，应限制食盐和脂肪的摄入，每天摄入食盐应不超过5克，烹调用油25～30克，可在制备食物时使用定量盐勺及油壶。另外，要警惕“隐形盐”的摄入，如酱油、豆瓣酱、豆腐乳及咸菜等。这类食物盐含量较高，老年人应慎重选择。老年人要尽量少饮酒或不饮酒，任何形式的酒精对人体健康都没有益处。同时，要控制添加糖的摄入，建议少选择或不选择含糖的加工食物，如甜饮料、饼干、糕点等。
05 定期监测，远离营养不良
饮食是机体获取营养物质的主要方式，在保证均衡饮食的基础上，建议老年人定期监测自身营养状况。营养不良是涉及机体多个系统的综合征，主要表现为体重下降、肌肉力量减弱和活动能力下降等。老年人是营养不良的高危人群，尤其是患有慢性病的老年人。营养不良会降低老年人的生活质量，增加失能率等。营养评估是由专业人员进行的全面检查和评估，包括现有及既往病史的搜集、体格测量、临床查体、实验室检查及专用量表评估。一旦发现营养风险及营养缺乏，应及时调整膳食结构，必要时在专业人员建议下使用营养补充剂。
No.2
高龄老人
针对高龄老人，即年龄大于或等于80岁老年人的饮食，有以下两个重点提示。
01 食物优质、细软多样
保证营养摄入均衡
高龄老人的胃肠道消化能力减弱，且常伴有进食量减少。如何在减轻胃肠负担的前提下，保证能量和营养的均衡呢？新版膳食指南建议选择优质、细软及多样的食物。鼓励高龄老人与家人、朋友一起进食，适当参加食物制备，融入家庭活动。吃好三餐，早餐1杯奶、1个蛋、1～2种主食；午餐及晚餐宜有1～2种主食、1～2个荤菜、1～2种蔬菜、1种豆制品。蔬菜及肉类应经常更换种类。对于正餐摄入不足或早饱的老年人，可实行三餐两点或三餐三点制，适当加餐有助补充营养，可选择奶制品、水果、坚果等健康的食物加餐。高龄老人由于咀嚼、吞咽等功能下降，可多选择蒸、煮、烩等烹饪方式，将食物煮软烧烂，并将食材切小切碎，烹饪的时间稍微长一些。
02 坚持活动，补充营养
促进身心健康
高龄老人也应该坚持每天活动。卧床老人可进行低负荷小强度抗阻运动，如使用弹力球、弹力带等进行运动。研究已证实，抗阻运动不仅能提高高龄老年患者的躯体功能、增加肌肉力量，还能有效改善肺功能。建议非卧床老人少坐多动，可根据自身身体情况，结合平衡、有氧和抗阻运动，以延缓或减少肌肉萎缩。脑力活动同样重要，老人可进行阅读、下棋等益智活动，以延缓认知功能衰退。高龄老人更应监测营养状况，若出现营养风险或营养不良，应在专业人员的指导下适当补充特殊医学用途配方食品，以达到改善营养的目的。
中国营养学会最新发布的《中国居民膳食指南（2022）》在八条膳食准则的基础上，特别制定了针对老年人、高龄老人等9个特殊人群的补充说明。为此，我们结合新版膳食指南，给老年人营养提出几个重点提示。
No.1
一般老年人
一般老年人，就是年龄大于65岁、小于79岁的老年人，营养及饮食上请注意以下几点。
01 食物品种丰富，合理搭配
老年人的日常饮食更应该做到种类丰富，每天应进食12种以上食物，每周应进食25种以上食物。主食除了米饭、面条、馒头等，可以增加小米、荞麦、玉米等粗粮，适当增加薯类食物的摄入，如土豆、红薯等。同时，每天增加全谷物和杂豆的摄入，应达到50～150克/天。做到餐餐有蔬菜，因为不同品种的蔬菜含有的营养成分差异较大，老年人要尽可能换着吃不同的蔬菜，特别注意多选深色的叶菜。每天应有200～350克水果的摄入，新鲜应季水果为佳，经常更换品种。
02 摄入足够的动物性食物和大豆类
动物性食物包括畜禽肉、蛋类、水产类、奶类及一些动物内脏。动物性食物弥补了植物性食物缺少足够蛋白质和脂肪的不足，而且优质蛋白质含量足，微量营养素的吸收、利用率高，可有效减少贫血、肌肉衰减的发生。每天应摄入120～150克动物性食物，经常选择不同的动物性食物。对老年人来说，多摄入鱼肉可降低老年痴呆及认知功能障碍的发生风险。在选择鱼肉时，可多食用鱼腩（鱼肚），这一部位肉质细软，便于消化吸收，且EPA及DHA含量较高，有利于血脂的调节。动物性食品应注意食用量，可与蔬菜搭配食用。经常食用大豆类食物，如豆腐、豆腐干、豆皮等，其口感细腻，富含优质蛋白质。建议每天摄入相当于15克大豆的不同豆制品。
03 共同进餐，合理运动，保持好食欲
所谓共同进餐，就是“吃饭有人陪”，陪同进餐的对象可以是家人、朋友，一起制作和分享食物，保持积极、乐观的情绪。已有研究得出结论，共同进餐可以降低老年人体重减轻的风险。体重下降往往意味着身体脂肪和肌肉量的减少，老年人的肌肉量和肌肉力量下降到一定程度，医学上就称之为肌肉衰减综合征。肌肉衰减综合征可导致老年人日常活动能力下降、跌倒风险增加，与老年人的死亡率密切相关。各年龄段的老年人都应该天天活动，在天气晴好的时候多到户外活动，但要量力而行，不宜强度过大。合理的运动结合共同进餐，有助老年人保持身体健康。建议老年人定期监测体重，如果发生非自愿性体重下降，应及时就医。
04 少盐少油，控糖限酒
目前研究发现，食盐摄入过多会增加高血压、卒中的发生风险。老年人常常患有多种慢性疾病，应限制食盐和脂肪的摄入，每天摄入食盐应不超过5克，烹调用油25～30克，可在制备食物时使用定量盐勺及油壶。另外，要警惕“隐形盐”的摄入，如酱油、豆瓣酱、豆腐乳及咸菜等。这类食物盐含量较高，老年人应慎重选择。老年人要尽量少饮酒或不饮酒，任何形式的酒精对人体健康都没有益处。同时，要控制添加糖的摄入，建议少选择或不选择含糖的加工食物，如甜饮料、饼干、糕点等。
05 定期监测，远离营养不良
饮食是机体获取营养物质的主要方式，在保证均衡饮食的基础上，建议老年人定期监测自身营养状况。营养不良是涉及机体多个系统的综合征，主要表现为体重下降、肌肉力量减弱和活动能力下降等。老年人是营养不良的高危人群，尤其是患有慢性病的老年人。营养不良会降低老年人的生活质量，增加失能率等。营养评估是由专业人员进行的全面检查和评估，包括现有及既往病史的搜集、体格测量、临床查体、实验室检查及专用量表评估。一旦发现营养风险及营养缺乏，应及时调整膳食结构，必要时在专业人员建议下使用营养补充剂。
No.2
高龄老人
针对高龄老人，即年龄大于或等于80岁老年人的饮食，有以下两个重点提示。
01 食物优质、细软多样
保证营养摄入均衡
高龄老人的胃肠道消化能力减弱，且常伴有进食量减少。如何在减轻胃肠负担的前提下，保证能量和营养的均衡呢？新版膳食指南建议选择优质、细软及多样的食物。鼓励高龄老人与家人、朋友一起进食，适当参加食物制备，融入家庭活动。吃好三餐，早餐1杯奶、1个蛋、1～2种主食；午餐及晚餐宜有1～2种主食、1～2个荤菜、1～2种蔬菜、1种豆制品。蔬菜及肉类应经常更换种类。对于正餐摄入不足或早饱的老年人，可实行三餐两点或三餐三点制，适当加餐有助补充营养，可选择奶制品、水果、坚果等健康的食物加餐。高龄老人由于咀嚼、吞咽等功能下降，可多选择蒸、煮、烩等烹饪方式，将食物煮软烧烂，并将食材切小切碎，烹饪的时间稍微长一些。
02 坚持活动，补充营养
促进身心健康
高龄老人也应该坚持每天活动。卧床老人可进行低负荷小强度抗阻运动，如使用弹力球、弹力带等进行运动。研究已证实，抗阻运动不仅能提高高龄老年患者的躯体功能、增加肌肉力量，还能有效改善肺功能。建议非卧床老人少坐多动，可根据自身身体情况，结合平衡、有氧和抗阻运动，以延缓或减少肌肉萎缩。脑力活动同样重要，老人可进行阅读、下棋等益智活动，以延缓认知功能衰退。高龄老人更应监测营养状况，若出现营养风险或营养不良，应在专业人员的指导下适当补充特殊医学用途配方食品，以达到改善营养的目的。
景德镇有一位手艺人，用十余年的时间，研究唐宋手艺“绞胎”，用泥土做出大自然最美的花纹，细腻的荷花，流动的海浪，天上的明月，和飘忽不定的烟云。
他让泥土变成了中国人才懂的浪漫。
对于爱莲之人，没有见过荷花的夏天，是不完整的。
我见过一瓣“粉荷”，在景德镇陶瓷大学附近一幢民宅里，像婴儿脸颊的细粉，花瓣里长出条条红丝、黄丝、白丝，嫩得如同徐志摩的那句：“最是那一低头的温柔，仿佛一朵水莲花不胜凉风的娇羞。”令人温软，不忍触碰。
这是一瓣茶则，不能说是像，而是相信它是真的荷花瓣，从池塘里采来，施个法就成了一件器。
这条条细腻的纹路，不是画出来的，更是绘画、任何陶瓷技法都没办法达到的，是将不同颜色的泥土组合而成，这门工艺，叫绞胎。花纹由胎而生，内外相透，一胎一面，被称为“君子之瓷”。
这像从泥土里长出的花纹，总有一种奔放的真实的生命力，如同创作它的人，祝琛，十几年如一日地挑战绞胎的极限。
在祝琛身上有许多反差，第一次见到他根本想不到，这位从北方来的兄台，长得壮硕，手指健粗，却做出了最细腻的荷花瓣，怀着一颗玲珑心，把南方虚无缥缈的山水美学留在绞胎里。
或者根本想象不到这是一位艺术家，或者也说不清艺术家该是怎么样的，但有一种该是祝琛这样的：在粗糙的世界里，做着细腻的事情。
初来祝琛的工作室，吓了一跳，隐没在城中村的一幢民宅里，拾阶而上，台面泥灰渐多，正困惑着会有个怎么样的会见时，一个低沉浑厚的声音响在耳边：“来啦！”
穿着短T、拖鞋的祝老师领我们去向他的工作室，门前闲闲散散摆着些绞胎瓷的碎片，积上了厚厚的泥灰，我想他的工作室应该不会比这更朴素了吧。
触目所及，一层一层的架子上，只有杯盘碗碟、泥土、碎瓷，和刮片、割泥的弓、扫尘的刷子的工具，还有一张喝茶的桌子，这几乎是工作室的全部，乱中有序，让人有一种实在的从容。
遇上断电，祝老师无暇顾及，任我们随意看看摸摸。架子上零落散着各种绞胎瓷，胸中顿生惊奇：“这绞胎可真像两色阿尔卑斯糖”。
蓝泥或者红棕泥与白泥揉和，做出独立山峰的轮廓，层层叠叠，从盏心到盏沿；或者深褐、浅褐与白泥一起，搅拌出树木的纹理，或江水的波纹；或者一些具有现代风格的几何花纹......
在陶瓷上画草木虫鱼、人物故事是一种“装饰艺术”，用得最多的是画、彩绘，绞胎也是装饰工艺，唐宋时就已有，但在后来的历史中日渐没落消逝，没有了传承。
现在绞胎的花纹要能做到比画好，非常难，因为它是不同颜色的泥土，诞生不同的花纹。此时坐在对面的祝琛拿起茶杯，看着窗外，沉沉露出一句话：“终归到底就是好好做东西，把东西做好，不用去想那些。”好到什么的程度？“其他陶瓷技术都达不到的程度。”
茶桌上有一个银杏叶碗，碗底是一瓣银杏叶。扇形的叶瓣上有一丝丝宛如叶脉的细丝，从叶根通达到叶尖，却并不僵直死板，而像活了一样。而在它的底部，是同一片银杏叶。
绞胎的“极致细腻”，除了银杏，还有前头提到的花瓣茶则，以及荷花碗。一条条红丝，若藕丝般细腻，却不僵硬，有伸展、散发，像是从荷花的枝枝蔓蔓中活着生长出来一样。
这种宛如从泥土里长出来一样的花纹，是浅浅一层绘画做不到的。但对于祝琛，这里还有对绞胎的技法克服。
高温之下，泥土并不听话，不同颜色泥土的伸展、发散的程度不同，有的大点儿，有的小点儿，有的收缩厉害，有的扩张，各有各的想法。调和好了皆大欢喜，不好就是开裂、歪、凹凸不平。
当极致细腻、极致微观的花纹都能做出来的时候，就是一种成功，最后“别人看到的就不再是工艺，而是震惊于绞胎竟然这样美。”
这种极致的美，来自死磕，用祝琛的话来说：“我是一个比较犟的人”。犟对于美，或许是一件好事。
祝琛的生活很简单，不做绞胎的时候，“就这样坐着、喝茶、空想”。但在做绞胎这件事情上，却是一个很跳跃的人。
“我做花纹的时候想追求花纹的复杂程度，做技法，当做出来之后，就不再去追求了。”极致细腻、规律的另一个极端，是否可以不规律，但又很美。
“浪”一个极具起伏的动作，海面上，它乘风而起，水花朵朵，有时簇得高，有时簇得低。祝琛做海浪，只给它一个飞扬的走向，可是有多高、多弯、浪尖多细，都是炉火里泥土最终去完成的。
祝琛工作室那一排“海上明月杯”，每一个都不一样。海浪高耸者，浪花簇簇，天上月影遥遥，颇有些“海上生明月，天涯共此时”的关怀。
有的浪却只低低地起伏了一下，显得低沉，像“举杯邀明月，对影成三人”的孤单，或者“人散后，一钩新月天如水”的落寞。
泥有了千变万化，美就有了千形万象。然而自由的背后，面对的是意外。祝琛做了一个盘子，唯有中间一道黄褐的花纹横穿而过，其余都是紫砂泥。
一块泥土上，花纹复杂但规律时，每个方向拉扯的力度是均匀的，开裂的可能性相对小。但这样孤零零一道不同颜色的泥搅合一起，仿佛一个拳头打进去，极易破裂。
做好一件，要比均匀的花纹花很多时间，一个周期一个周期地尝试。成功以后，那紫砂土上的一道花纹，令人惊艳，孤独又利落，一圈一圈如宇宙的星轨，摄人心魄。
相比规律鲜亮的花纹，这黑漆漆的一件，孤单单的纹路，很少人喜欢。祝琛喜欢做这样的尝试，一方面，挑战简单，是对绞胎的更高要求。
另一方面泥土带来的不确定与变化，却让他感到惊奇，享受惊喜是他的快乐。至于结果，“不稳定是考验，也是意外”，有好，也有坏。
中国的留白对祝琛有着迷之吸引力，但一个在北方长大的人对这种意境，缺乏想象。
“北方的山和南方的山不一样，北方是石头山，下雨后它不会有雾气，但是南方就不一样，我看见它下雨后飘着东西。”那是云烟、和未散的水汽，青山隐约其中。
话到此处，祝老师胸中欢喜，他爱上这里的山，喜欢骑着摩托车在风里跑，余云散山显。早在天津读本科时，他就想把有一天可以用绞胎做出山的诗意，但是“那时候我做不出来的”。
做过五颜六色的泥土，千遍百遍摸过泥水，有了底气，祝琛才有了时机。他终于知道有两种白泥，可以融合一块，烧制后，上下各一道，如同光与影，似雨停云散后，日影初漏，深深浅浅，带着点飘忽不定，这便是南方的山。
慢慢地，会做山峰的青绿色，远黛色，一条条山线、云脉，形成山林的起伏，云雾的朦胧，雨丝的断续。祝琛的绞胎迎来了诗意之美。
“我个人很喜欢这种意境的东西，很简单，也比较复杂。”以无胜有，是中国人最浪漫的美好。
渐渐明白，留白原来那么不容易做到。不是看不懂的书法，叫留白；看不懂的画，叫诗意；读不明的诗，叫意境。留白不粗糙，更不该被粗糙地理解。
诚如祝琛所言：“这必须经过很长的一个探索，不是一步就达到的状态，不可能。”
未曾对花纹做过复杂、细腻，未曾把把技艺做到极致，未拥有过丰富，如何减，如何留。留白不是什么都没有，什么都没有经历，而是存在后，沉沥出来的简单。
茶喝到最后，祝琛说自己做过一条鱼，跃在盘上、盘底，如飘如飞，但他以后不会再做了。
“因为我觉得绞胎做出来的没有画的好看，工笔画出来的可能比它更生动，那就没有做的必要。”要做只能是绞胎才能表达的美，这样它才有“存在”。
心中欣喜，不为了讨好任何而存在，把全部的身心集中起来去做，用一个饱满的状态去抵达，这种存在才深刻，美才有了唯一。
迎合是一件容易却粗糙的事情，真实与细腻地对它最好的反击，好在依然有着心怀美好的人们。但愿世界的粗糙，没有埋没美好。#弘耑纪录##弘耑访谈#
他让泥土变成了中国人才懂的浪漫。
对于爱莲之人，没有见过荷花的夏天，是不完整的。
我见过一瓣“粉荷”，在景德镇陶瓷大学附近一幢民宅里，像婴儿脸颊的细粉，花瓣里长出条条红丝、黄丝、白丝，嫩得如同徐志摩的那句：“最是那一低头的温柔，仿佛一朵水莲花不胜凉风的娇羞。”令人温软，不忍触碰。
这是一瓣茶则，不能说是像，而是相信它是真的荷花瓣，从池塘里采来，施个法就成了一件器。
这条条细腻的纹路，不是画出来的，更是绘画、任何陶瓷技法都没办法达到的，是将不同颜色的泥土组合而成，这门工艺，叫绞胎。花纹由胎而生，内外相透，一胎一面，被称为“君子之瓷”。
这像从泥土里长出的花纹，总有一种奔放的真实的生命力，如同创作它的人，祝琛，十几年如一日地挑战绞胎的极限。
在祝琛身上有许多反差，第一次见到他根本想不到，这位从北方来的兄台，长得壮硕，手指健粗，却做出了最细腻的荷花瓣，怀着一颗玲珑心，把南方虚无缥缈的山水美学留在绞胎里。
或者根本想象不到这是一位艺术家，或者也说不清艺术家该是怎么样的，但有一种该是祝琛这样的：在粗糙的世界里，做着细腻的事情。
初来祝琛的工作室，吓了一跳，隐没在城中村的一幢民宅里，拾阶而上，台面泥灰渐多，正困惑着会有个怎么样的会见时，一个低沉浑厚的声音响在耳边：“来啦！”
穿着短T、拖鞋的祝老师领我们去向他的工作室，门前闲闲散散摆着些绞胎瓷的碎片，积上了厚厚的泥灰，我想他的工作室应该不会比这更朴素了吧。
触目所及，一层一层的架子上，只有杯盘碗碟、泥土、碎瓷，和刮片、割泥的弓、扫尘的刷子的工具，还有一张喝茶的桌子，这几乎是工作室的全部，乱中有序，让人有一种实在的从容。
遇上断电，祝老师无暇顾及，任我们随意看看摸摸。架子上零落散着各种绞胎瓷，胸中顿生惊奇：“这绞胎可真像两色阿尔卑斯糖”。
蓝泥或者红棕泥与白泥揉和，做出独立山峰的轮廓，层层叠叠，从盏心到盏沿；或者深褐、浅褐与白泥一起，搅拌出树木的纹理，或江水的波纹；或者一些具有现代风格的几何花纹......
在陶瓷上画草木虫鱼、人物故事是一种“装饰艺术”，用得最多的是画、彩绘，绞胎也是装饰工艺，唐宋时就已有，但在后来的历史中日渐没落消逝，没有了传承。
现在绞胎的花纹要能做到比画好，非常难，因为它是不同颜色的泥土，诞生不同的花纹。此时坐在对面的祝琛拿起茶杯，看着窗外，沉沉露出一句话：“终归到底就是好好做东西，把东西做好，不用去想那些。”好到什么的程度？“其他陶瓷技术都达不到的程度。”
茶桌上有一个银杏叶碗，碗底是一瓣银杏叶。扇形的叶瓣上有一丝丝宛如叶脉的细丝，从叶根通达到叶尖，却并不僵直死板，而像活了一样。而在它的底部，是同一片银杏叶。
绞胎的“极致细腻”，除了银杏，还有前头提到的花瓣茶则，以及荷花碗。一条条红丝，若藕丝般细腻，却不僵硬，有伸展、散发，像是从荷花的枝枝蔓蔓中活着生长出来一样。
这种宛如从泥土里长出来一样的花纹，是浅浅一层绘画做不到的。但对于祝琛，这里还有对绞胎的技法克服。
高温之下，泥土并不听话，不同颜色泥土的伸展、发散的程度不同，有的大点儿，有的小点儿，有的收缩厉害，有的扩张，各有各的想法。调和好了皆大欢喜，不好就是开裂、歪、凹凸不平。
当极致细腻、极致微观的花纹都能做出来的时候，就是一种成功，最后“别人看到的就不再是工艺，而是震惊于绞胎竟然这样美。”
这种极致的美，来自死磕，用祝琛的话来说：“我是一个比较犟的人”。犟对于美，或许是一件好事。
祝琛的生活很简单，不做绞胎的时候，“就这样坐着、喝茶、空想”。但在做绞胎这件事情上，却是一个很跳跃的人。
“我做花纹的时候想追求花纹的复杂程度，做技法，当做出来之后，就不再去追求了。”极致细腻、规律的另一个极端，是否可以不规律，但又很美。
“浪”一个极具起伏的动作，海面上，它乘风而起，水花朵朵，有时簇得高，有时簇得低。祝琛做海浪，只给它一个飞扬的走向，可是有多高、多弯、浪尖多细，都是炉火里泥土最终去完成的。
祝琛工作室那一排“海上明月杯”，每一个都不一样。海浪高耸者，浪花簇簇，天上月影遥遥，颇有些“海上生明月，天涯共此时”的关怀。
有的浪却只低低地起伏了一下，显得低沉，像“举杯邀明月，对影成三人”的孤单，或者“人散后，一钩新月天如水”的落寞。
泥有了千变万化，美就有了千形万象。然而自由的背后，面对的是意外。祝琛做了一个盘子，唯有中间一道黄褐的花纹横穿而过，其余都是紫砂泥。
一块泥土上，花纹复杂但规律时，每个方向拉扯的力度是均匀的，开裂的可能性相对小。但这样孤零零一道不同颜色的泥搅合一起，仿佛一个拳头打进去，极易破裂。
做好一件，要比均匀的花纹花很多时间，一个周期一个周期地尝试。成功以后，那紫砂土上的一道花纹，令人惊艳，孤独又利落，一圈一圈如宇宙的星轨，摄人心魄。
相比规律鲜亮的花纹，这黑漆漆的一件，孤单单的纹路，很少人喜欢。祝琛喜欢做这样的尝试，一方面，挑战简单，是对绞胎的更高要求。
另一方面泥土带来的不确定与变化，却让他感到惊奇，享受惊喜是他的快乐。至于结果，“不稳定是考验，也是意外”，有好，也有坏。
中国的留白对祝琛有着迷之吸引力，但一个在北方长大的人对这种意境，缺乏想象。
“北方的山和南方的山不一样，北方是石头山，下雨后它不会有雾气，但是南方就不一样，我看见它下雨后飘着东西。”那是云烟、和未散的水汽，青山隐约其中。
话到此处，祝老师胸中欢喜，他爱上这里的山，喜欢骑着摩托车在风里跑，余云散山显。早在天津读本科时，他就想把有一天可以用绞胎做出山的诗意，但是“那时候我做不出来的”。
做过五颜六色的泥土，千遍百遍摸过泥水，有了底气，祝琛才有了时机。他终于知道有两种白泥，可以融合一块，烧制后，上下各一道，如同光与影，似雨停云散后，日影初漏，深深浅浅，带着点飘忽不定，这便是南方的山。
慢慢地，会做山峰的青绿色，远黛色，一条条山线、云脉，形成山林的起伏，云雾的朦胧，雨丝的断续。祝琛的绞胎迎来了诗意之美。
“我个人很喜欢这种意境的东西，很简单，也比较复杂。”以无胜有，是中国人最浪漫的美好。
渐渐明白，留白原来那么不容易做到。不是看不懂的书法，叫留白；看不懂的画，叫诗意；读不明的诗，叫意境。留白不粗糙，更不该被粗糙地理解。
诚如祝琛所言：“这必须经过很长的一个探索，不是一步就达到的状态，不可能。”
未曾对花纹做过复杂、细腻，未曾把把技艺做到极致，未拥有过丰富，如何减，如何留。留白不是什么都没有，什么都没有经历，而是存在后，沉沥出来的简单。
茶喝到最后，祝琛说自己做过一条鱼，跃在盘上、盘底，如飘如飞，但他以后不会再做了。
“因为我觉得绞胎做出来的没有画的好看，工笔画出来的可能比它更生动，那就没有做的必要。”要做只能是绞胎才能表达的美，这样它才有“存在”。
心中欣喜，不为了讨好任何而存在，把全部的身心集中起来去做，用一个饱满的状态去抵达，这种存在才深刻，美才有了唯一。
迎合是一件容易却粗糙的事情，真实与细腻地对它最好的反击，好在依然有着心怀美好的人们。但愿世界的粗糙，没有埋没美好。#弘耑纪录##弘耑访谈#
Q4 e-tron：到反击的时候了吗？
国内新能源市场的火热已经成为各大品牌不可忽视的问题。此前BBA在多个级别市场呼风唤雨，不过随着新能源赛道的转变，似乎略显疲态。
奔驰、宝马在新能源产品的铺垫似乎都是自上而下，高端产品确实是在某一方面能够令人侧目，且树立了新的标杆，不过过高的价格则实力劝退。
奥迪的路线似乎与之相反，e-tron GT仅仅是一个旗帜标杆型产品，在前期的铺垫之后，真正的新能源之路或许是从Q4 e-tron开启，一款30万级的走量车型正在吹响传统车企的新能源反击号角。
面对新势力，Q4 e-tron能打吗？
针对大众消费者的产品并不像高端产品那么容易在市场中立足，毕竟需要面对众多国产品牌的崛起、新势力品牌的杀入。传统豪华品牌当中，奥迪似乎是最懂国人的一个，从最初的长轴距车型的引入，再到后续逐渐明确的产品标签，在电动化领域，是不是也能让国内消费者产生更多期待？
在2019年，奥迪率先引进了e-tron，不过近七十万的起售价给了消费者一定的距离感，且续航等核心数据已不具优势。不过对于消费者来说，新的选择已经来了，奥迪Q4 e-tron或许将成为BBA突破大众新能源市场的先锋。
Q4 e-tron，大众集团MEB电动车专用平台下的产物，是奥迪在该平台上打造的首款全球车型。要是想和目前市场中的头部产品竞争，就要在实用、智能、续航等极大关键点上展现出自身的硬实力。
首先，30万能够买到一台什么样的车，要知道这个价位的新势力品牌很多都是越级打造，其中充斥着多款中大型甚至是大型SUV产品。
“A级SUV、B级行李空间、C级乘用空间”，这是来自奥迪官方对于Q4 e-tron的描述，非常容易理解，意思就是这台车虽然看起来并不大，但是内部空间却大有可为，这件事情或许要归功于MEB这样一个以电池为原点所打造的整车架构。
短悬长轴、高度集成的电驱动系统、前后双电机实现e-quattro智能电动四驱，再加上机械结构的大幅减少，让车内空间有了更大的利用率，座舱前后排距离达到1828mm，这是C级SUV才有的空间表现。
其次，智能已经成为众多国内消费者在购车时的必选，新势力品牌也是以此作为卖点，尤其是高阶的自动驾驶辅助功能。Q4 e-tron共装备3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，为后续车辆实现高阶自动驾驶功能提供了硬件储备。
此外，Q4 e-tron搭载最新版本的E³智能电气架构，ICAS1+MIB3（车载应用服务器与第三代娱乐系统 ）加持，双商在线。
至于新能源产品的核心，奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程，这一数据相比于最初的e-tron，已经达到了主流水准。
补能方面，其直流快充功率能够达到100kW，在日常用车时的一些快充桩，如果状态理想，能够在十分钟内实现100公里的续航补能、41分钟内将电池电量从5%充至80%；BMS能量管理系统内部电芯、模组电压、电流、温度状态实现更精准的监控，以提升表显续航准确性。
最后，新能源产品的价格一直是传统车企的一个劣势，Q4 e-tron 30.00 -38.00万元的预售价格要比此前友好太多，这将成为消费者在选择新能源产品时重新将目光聚焦于传统豪华品牌的最关键因素之一。
开启国内新能源市场反击
随着新能源渗透率的快速上升，已经提前触达了2025目标，新能源赛道已经明朗，对于奥迪来说，其实新能源市场前期的准备阶段已经完成，Q4 e-tron的推出可以称之为奥迪新能源转型的第三步，也是最重要的一步。
奥迪在中国市场的电气化可以大体分为四步。
首先，用e-tron作为迈进国内新能源市场的第一步，或者说是起到一个探路的作用，用这款“试水”的产品来摸一摸国内消费者对于新能源产品的喜厌，来看看品牌自己所想的产品打造理念是否能够迎合市场？
其次，以高端车型树立品牌形象，奥迪在e-tron之后带来了一款和保时捷tycan同样出自J1平台的e-tron GT，这台车的数据显然是出众且极致，就像是传统内燃机时代的奥迪R8，以此来告诉消费者，我们的纯电动产品是能够走高端路线的。
接下来第三步就是奥迪Q4 e-tron正在走的路，试水试过了、品牌旗帜立起来了，接下来就要开始卖走量的产品了，对于Q4 e-tron来说，销量或许只是其任务之一，对于奥迪来说，还要以此打开市场。
国内的新能源市场的潜力毫无疑问是巨大的，已经越发成熟，且政策支持下的前景也被人看好。自主品牌、新势力品牌在新能源这场战役当中已经抢占了传统豪华品牌或是海外品牌的先机。
或许对于奥迪或是BBA为首的海外品牌来说，他们并没有预估到国内新能源发展速度会如此之快，而且这些新势力品牌直接就杀入了传统豪华品牌的腹地，再加上自主品牌的产品不断向上，已经在销量榜单上从这些传统豪华品牌手中抢市场销量。
BBA显然不会眼看着自己的蛋糕直接被别人端走。30万到40万价格区间的竞争激烈程度很像此前15万级、20万级市场，这是目前电动车消费力较强的价格区间，所涵盖的产品也越来越多。
越级的空间表现、有足够竞争力的续航表现，，最重要的一点是价格终于变得有亲和力，可以看作是奥迪放下了身段，也可以理解为对于市场的理解，归根结底，消费者可以更容易地拥抱传统豪华品牌打造的新能源产品。
如果从MEB平台的定位来说，Q4 e-tron的目标不仅仅是30万这一个价格区间，很可能其将在后期直接将入门产品下探到30万以下，这时候加上品牌的影响力，很可能会打一场成功的新能源市场翻身仗。
销量的积累是所有事情的前提，从产品力的角度来说，Q4 e-tron完全可以和现在的主流新能源产品去掰手腕，尽管现在新势力品牌很强势，但是这种现状的背后是传统车企尚未发力，不过从Q4 e-tron表现出来的是，这种现状或许要被改变了。
至于市场铺量完成后，奥迪的第四步就是在未来2到3年，让PPE平台下的产物成为主打中高端市场的杀器，700公里的WLTP续航里程，再加上800V高压系统与270千瓦的快充能力将成为高端产品的标志性特征。
回到Q4 e-tron，毫无疑问是一款重要的产品，对于奥迪来说更是如此，内燃机时代奥迪已有无限荣光，若想在新能源时代依旧在市场中拥有话语权，向新势力反击的时刻已经到了。
国内新能源市场的火热已经成为各大品牌不可忽视的问题。此前BBA在多个级别市场呼风唤雨，不过随着新能源赛道的转变，似乎略显疲态。
奔驰、宝马在新能源产品的铺垫似乎都是自上而下，高端产品确实是在某一方面能够令人侧目，且树立了新的标杆，不过过高的价格则实力劝退。
奥迪的路线似乎与之相反，e-tron GT仅仅是一个旗帜标杆型产品，在前期的铺垫之后，真正的新能源之路或许是从Q4 e-tron开启，一款30万级的走量车型正在吹响传统车企的新能源反击号角。
面对新势力，Q4 e-tron能打吗？
针对大众消费者的产品并不像高端产品那么容易在市场中立足，毕竟需要面对众多国产品牌的崛起、新势力品牌的杀入。传统豪华品牌当中，奥迪似乎是最懂国人的一个，从最初的长轴距车型的引入，再到后续逐渐明确的产品标签，在电动化领域，是不是也能让国内消费者产生更多期待？
在2019年，奥迪率先引进了e-tron，不过近七十万的起售价给了消费者一定的距离感，且续航等核心数据已不具优势。不过对于消费者来说，新的选择已经来了，奥迪Q4 e-tron或许将成为BBA突破大众新能源市场的先锋。
Q4 e-tron，大众集团MEB电动车专用平台下的产物，是奥迪在该平台上打造的首款全球车型。要是想和目前市场中的头部产品竞争，就要在实用、智能、续航等极大关键点上展现出自身的硬实力。
首先，30万能够买到一台什么样的车，要知道这个价位的新势力品牌很多都是越级打造，其中充斥着多款中大型甚至是大型SUV产品。
“A级SUV、B级行李空间、C级乘用空间”，这是来自奥迪官方对于Q4 e-tron的描述，非常容易理解，意思就是这台车虽然看起来并不大，但是内部空间却大有可为，这件事情或许要归功于MEB这样一个以电池为原点所打造的整车架构。
短悬长轴、高度集成的电驱动系统、前后双电机实现e-quattro智能电动四驱，再加上机械结构的大幅减少，让车内空间有了更大的利用率，座舱前后排距离达到1828mm，这是C级SUV才有的空间表现。
其次，智能已经成为众多国内消费者在购车时的必选，新势力品牌也是以此作为卖点，尤其是高阶的自动驾驶辅助功能。Q4 e-tron共装备3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，为后续车辆实现高阶自动驾驶功能提供了硬件储备。
此外，Q4 e-tron搭载最新版本的E³智能电气架构，ICAS1+MIB3（车载应用服务器与第三代娱乐系统 ）加持，双商在线。
至于新能源产品的核心，奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程，这一数据相比于最初的e-tron，已经达到了主流水准。
补能方面，其直流快充功率能够达到100kW，在日常用车时的一些快充桩，如果状态理想，能够在十分钟内实现100公里的续航补能、41分钟内将电池电量从5%充至80%；BMS能量管理系统内部电芯、模组电压、电流、温度状态实现更精准的监控，以提升表显续航准确性。
最后，新能源产品的价格一直是传统车企的一个劣势，Q4 e-tron 30.00 -38.00万元的预售价格要比此前友好太多，这将成为消费者在选择新能源产品时重新将目光聚焦于传统豪华品牌的最关键因素之一。
开启国内新能源市场反击
随着新能源渗透率的快速上升，已经提前触达了2025目标，新能源赛道已经明朗，对于奥迪来说，其实新能源市场前期的准备阶段已经完成，Q4 e-tron的推出可以称之为奥迪新能源转型的第三步，也是最重要的一步。
奥迪在中国市场的电气化可以大体分为四步。
首先，用e-tron作为迈进国内新能源市场的第一步，或者说是起到一个探路的作用，用这款“试水”的产品来摸一摸国内消费者对于新能源产品的喜厌，来看看品牌自己所想的产品打造理念是否能够迎合市场？
其次，以高端车型树立品牌形象，奥迪在e-tron之后带来了一款和保时捷tycan同样出自J1平台的e-tron GT，这台车的数据显然是出众且极致，就像是传统内燃机时代的奥迪R8，以此来告诉消费者，我们的纯电动产品是能够走高端路线的。
接下来第三步就是奥迪Q4 e-tron正在走的路，试水试过了、品牌旗帜立起来了，接下来就要开始卖走量的产品了，对于Q4 e-tron来说，销量或许只是其任务之一，对于奥迪来说，还要以此打开市场。
国内的新能源市场的潜力毫无疑问是巨大的，已经越发成熟，且政策支持下的前景也被人看好。自主品牌、新势力品牌在新能源这场战役当中已经抢占了传统豪华品牌或是海外品牌的先机。
或许对于奥迪或是BBA为首的海外品牌来说，他们并没有预估到国内新能源发展速度会如此之快，而且这些新势力品牌直接就杀入了传统豪华品牌的腹地，再加上自主品牌的产品不断向上，已经在销量榜单上从这些传统豪华品牌手中抢市场销量。
BBA显然不会眼看着自己的蛋糕直接被别人端走。30万到40万价格区间的竞争激烈程度很像此前15万级、20万级市场，这是目前电动车消费力较强的价格区间，所涵盖的产品也越来越多。
越级的空间表现、有足够竞争力的续航表现，，最重要的一点是价格终于变得有亲和力，可以看作是奥迪放下了身段，也可以理解为对于市场的理解，归根结底，消费者可以更容易地拥抱传统豪华品牌打造的新能源产品。
如果从MEB平台的定位来说，Q4 e-tron的目标不仅仅是30万这一个价格区间，很可能其将在后期直接将入门产品下探到30万以下，这时候加上品牌的影响力，很可能会打一场成功的新能源市场翻身仗。
销量的积累是所有事情的前提，从产品力的角度来说，Q4 e-tron完全可以和现在的主流新能源产品去掰手腕，尽管现在新势力品牌很强势，但是这种现状的背后是传统车企尚未发力，不过从Q4 e-tron表现出来的是，这种现状或许要被改变了。
至于市场铺量完成后，奥迪的第四步就是在未来2到3年，让PPE平台下的产物成为主打中高端市场的杀器，700公里的WLTP续航里程，再加上800V高压系统与270千瓦的快充能力将成为高端产品的标志性特征。
回到Q4 e-tron，毫无疑问是一款重要的产品，对于奥迪来说更是如此，内燃机时代奥迪已有无限荣光，若想在新能源时代依旧在市场中拥有话语权，向新势力反击的时刻已经到了。
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