#发现最美铁路##发现最美铁路# 【百年长春站历久弥新——长春站】
1907年8月，日本人在宽城子火车站东南方向的头道沟和二道沟之间，购置了5.6平方公里的土地，修建停车场并称为临时长春站，老长春市民大都称之为“头道沟站”。临时火车站从1907年11月3日开始货运，此日被后人定为长春站的建站日，并于12月1日开始客运。
1913年—1914年，日本人利用两年时间建起了当时长春最为高大、宏伟的建筑——长春站主站房，占地面积约4000平方米。
1932年11月1日，因当时伪满州国国都在长春，长春站更名为新京站。
1945年长春光复后，国民党政府将新京站更名为长春站。
1948年10月19日，长春解放，长春站回到人民的怀抱。
1958年-1986年间，国家对长春站先后对站场、行车场、旅客地下通道、调车场、货场、候车室进行五次较大的扩建改造。
1992年5月26日，78岁的长春站老站房以爆破方式拆除。
1994年，一座现代化的车站大楼拔地而起。与长春站同时期建设的还有主楼北侧横跨铁路的高架候车室。
2008年，高峰期长春站旅客发送近10万人次。为了满足旅客出行需求，进一步扩充运能，长春站开始了包括立面装修、扩建高架候车室、新建站台雨棚等工作的新一轮站场改造。
2013年11月25日，备受百姓关注的、历时5年的长春站站舍改造工程正式结束。崭新的长春站，主楼建筑立面为花岗岩石贴面，八根三层楼高的爱奥尼巨柱支撑着高大的雨棚，形成了壮观的柱廊。一层两翼及中间主体共设有43个券拱形门洞，形成长达二百多米的双排券柱廊。长春站正面主体立面部分，通高矗立着四组八根高达八层楼的爱奥尼巨型壁柱，壁柱之间，是一高大的券拱形多媒体大屏幕显示屏，大楼两翼各有十七根爱奥尼方形壁柱直抵大楼由低至高的宽大的檐口，建筑风格由原来的中式简约变更为欧式典雅。
2019年，长春站南广场综合交通换乘中心开通使用，实现铁路、地铁、轻轨、出租、公交的“零换乘”。 https://t.cn/z8AUEMy

侵华期间，日军专门训练了一支“吃人”的部队。

加藤部队是一支专门训练犬类的恐怖部队，以训练狗为目的的日本强盗-加藤，他们的狗吃的是牛羊肉、大米、鸡蛋、牛奶，而中国人则在饥饿中死去。日本人训练完后会把狗关进笼子，饿上几天，然后在战斗中把它们放出来！

一九三九年夏天，日本人抓住了18个中国人，放了一条狗，将18个人活活咬死，撕成碎片，到了年末，日本人每天都会抓捕三四十个中国人，都会惨死在狼狗嘴下，吃完后日本人将狗牙齿和皮肤洗干净，而那些被杀死的中国人，白骨则被扔进了后山的坟墓！#历史上的浪花##历史#

感觉作为外国人被日本人问第一个问题已经是定番了(站在他们提问的出发点，可能也是想给我找话题吧)，但我真的不会聊天……我觉得我在国内和来到日本都是生活在城市里，大差不差，上次糯米会被问这个问题我一时想不到怎么回答好而冷场了，在他们眼里的闲聊在我这儿真的是倍感压力，干脆记一个答案，以后就这么回答这么聊吧