近年来，燃油汽车市场迎来了前所未有的挑战。一方面，新能源汽车突然崛起，销量猛增，抢占了燃油汽车市场。另一方面，国内油价持续上涨，出行成本越来越高，这进一步加剧了燃油汽车的压力。然而，需要注意的是，尽管今天的汽车市场对新能源起着巨大的推动作用，但在充电生态尚不成熟的阶段，混合动力节能车型是大多数人的最佳选择。

从网上流传的五菱混合动力车型的谍照中，我们可以看到这款新型五菱混合动力车型的外观和五菱星辰相似。锐利的日间行车灯和战斧形状的D柱，具有良好的识别能力。

五菱混合动力车型可能会使用油电混合动力系统，该系统与插电式混合动力系统的最大区别在于，它不需要充电，也不依赖充电桩，从而最大限度地提高发动机的效率，使自然旅行更加自由。

此外，不可忽视的是，五菱星辰的混合版本可能会继承星辰的大空间优势和配置丰富，比同级别合资车更大，更容易操控，更省钱，出行成本更低。可以说是人民的混合动力车型。

此外，一个不容忽视的事实是，在今天的混合动力车型市场上，大多数混合动力车型的价格都很高。

如今，混合动力车型有很多优势，但价格很高，消费者知道好处，但他们没有消费能力。五菱汽车一直定位于人们友好的地方，五菱混合动力车型很可能成为市场上最具成本效益的混合动力车型。

To江苏宿迁工作兼旅游篇之三：
☞顺利抵达杭州西湖☜
经过各种扫码终于从杭州东站抵达西湖；也是没想到支付宝才是杭州西湖常用软件（健康码支付宝扫，场所码支付宝扫，核酸检测记录支付宝扫）；
另今天也是长见识了，出租车除了正常打表还需要燃油附加费[费解]（和司机争论了半天最终因为自己人生地不熟而妥协了[悲伤]心里默念小事情小事情不要影响自己出游的好心情）；
最终落脚于民宿，民宿老板热情地将自己做的旅游攻略分享给我们（还是好人多，好人一生平安[害羞]）；
由于时间关系就先骑行浅浅逛一下踩个点明天正式开始游玩吧！

【科尼赛克创始人：超跑该如何在EV时代证明其价格合理性？】
在电动化开始成为汽车行业主旋律的当下，不少的超跑品牌也陆续开启了转型之旅。有兰博基尼、阿斯顿·马丁这种选择全面拥抱电动化的品牌，也有帕加尼这种选择暂时放弃电动化而专注于燃油车的“另类”。无论如何，由于电动车的独特特性，曾经拥有强大性能的大排量超跑相比于当前的电动汽车也逐渐失去了动力上的优势。近日，科尼赛克品牌创始人对这一趋势表示了担心，在失去了动力有时候，如何在电气时代证明其燃油超跑价格的合理性，使广大传统超跑厂商需要解决的一大问题。
在近日参加Top Gear访谈时，科尼赛克创始人Christian von Koenigsegg表示，该公司打算建造一款电动超级跑车，但这将是一个非常大的挑战。不过在它看来，这一挑战并不仅只有科尼赛克需要面对，所有的超跑品牌都不得不面临这一转型问题。当被问及他计划如何推出一款能够让人眼前一亮的电动汽车时，他说：“我不认为当前的电动超跑已经能够与特斯拉Model S Plaid或保时捷Taycan Turbo拉开巨大差距。我认为它们在性能和范围上与那些纯电超跑非常接近，这有点令人不安。”