成立于1987年的达芙妮，它曾连续5年稳坐大陆最具领导地位第一品牌的交椅，市场占有率高达20%，是当之无愧的“鞋王”。如今，它过往的荣光只能在企业史中重现。

实际上，它也曾努力过。电商失败之后，达芙妮也力推过转型，从渠道、经营模式到门店、产品形象，在过去的几年里达芙妮一直在调整与挣扎，可惜收效甚微。

在其2019年的战略当中，“轻资产”则是它可打的最后一张牌，2019年达芙妮关掉了2395家门店，不仅如此，它还大量清理过季存货。根据财报，达芙妮的存货水平由2018年的9.92亿港元下降84%至2019年底的1.62亿港元，平均存货周转天数按年减少41天至157天。

在销售渠道上，2019年达芙妮转变以往减少加盟商比例的思路，决定将大部分直营店铺转化为合伙人制度或加盟制。同时，它还继续推进新形象店铺在购物中心的布局，以提升品牌形象。

然而，这一切的努力并没有达到想要的目的，达芙妮去年的亏损幅度反而扩大了。

如今，达芙妮已经经不起折腾了。

不到十年的时间里，它的市值暴跌了99%，现在它要面对的已经不是能不能重回巅峰，而是生与死的问题了。

3月5日日本第11艘苍龙级潜艇 SS - 511 凰龙(おうりゅう)服役仪式在三菱重工神户造船厂举行。凰龙潜航最大排水量可达4200吨，舰身全长为84米、采用x型尾舵设计，动力系统则使用两组柴油发动机，主要的是此次凰龙号使用的是新型锂电池，与过往柴电混合系统中，所采用的铅蓄电池相比有更长的续航能力。#军事新闻#

2 0 2 0 年 3 月 5 日第 1 1 艘苍龙级潜艇
SS - 511 凰龙(おうりゅう)服役仪式在三菱重工神户造船厂举行
凰龙号潜航最大排水量可达4200吨，
舰身全长为84米、采用x型尾舵设计，
动力系统则使用两组柴油发动机，
主要的是此次凰龙号使用的是新型锂电池，与过往柴电混合系统中，
所采用的铅蓄电池相比有更长的续航能力