感谢h队有温暖的瑶队 有阳光的阿昕 有bking的琦琦 有可爱的羊姐有善良的阿奕 有救场的小北 有搞怪的托托 有笑声迷人的珍妮 有舞蹈机器➕n 有蒋两句的蹄蹄有十八选一姐0sq 有大姐姐 有大长腿的⛰️有著名奶too 有语速超快的长安 有小哭包张老师 这是我唯二能认全所有人的队伍[心] 爱吃兔九选屠榜吧
因为自己的疑问，又去看了积分规则和说明。关于打满八个或以上赛事可撤销惩罚的情形，可否理解为占位驱逐制？
1.在他的现有积分中，最早失效时间可能为2023年1月1日。具体情况需参考明年新的积分计算说明。
2.若惩罚生效，第三十周的有效积分将为左图中前三位加一个0分占位，为5500分。
3.惩罚失效可能会是两种情形。其一，将0分占位驱逐出8个有效积分行列。至少需要在2023年1月1日之前，再打5个有效比赛；其二，要等待此赋分惩罚一年后到期自行失效。
4.右图内容为第二十九周排名中包含零分占位，且有效积分数量最多的一位选手积分详情。若此逻辑成立，该选手只需要再完成一个有效赛事，即可驱逐0分占位。
5.若以上都不正确，规则所指事件发生后的8个赛事数量，那可更糟了。
1.在他的现有积分中，最早失效时间可能为2023年1月1日。具体情况需参考明年新的积分计算说明。
2.若惩罚生效，第三十周的有效积分将为左图中前三位加一个0分占位，为5500分。
3.惩罚失效可能会是两种情形。其一，将0分占位驱逐出8个有效积分行列。至少需要在2023年1月1日之前，再打5个有效比赛；其二，要等待此赋分惩罚一年后到期自行失效。
4.右图内容为第二十九周排名中包含零分占位，且有效积分数量最多的一位选手积分详情。若此逻辑成立，该选手只需要再完成一个有效赛事，即可驱逐0分占位。
5.若以上都不正确，规则所指事件发生后的8个赛事数量，那可更糟了。
为什么金融人士也陆续提车理想L9？人群需求转型智能驾驶迫在眉睫！
1、 理想新发布的 L9 预计是八月底或九月初交车； 小鹏 G9 预计是九十月份上市； 蔚来ES7 预计也是8月底或9月份上市； 长安和华为合作的阿维塔11预计年内交车； 百度公司的集度汽车预计也是明年交车，还有比亚迪，吉利，长城，上汽等很多汽车公司的智能自动驾驶车也将在未来一两年内推出。以上这些新车型，大多都带 L3级别（高度自动驾驶）以上的 自动驾驶功能， 相当于未来的几乎所有新车型 L3级别是标配了。 这个级别的车基本能做到在路上不需要人来开，可以自己规避路障，变道，避让，加速，转弯等各种功能， 当然以上功能都需要你根据国家法规的进度谨慎使用。
以上大量汽车公司的智能自动驾驶汽车，都将于今年下半年和明年上市，那么大家可以简单推算一下， 在上市后如果效果较好，则这些车企订单会大幅增加，则今年三季度和四季度，做智能自动驾驶汽车产业链个股的业绩应该会出现大幅增长， 明年业绩更是会大爆发。 在这些智能自动驾驶汽车的冲击下，在你周围朋友都是买“带自动驾驶功能”的汽车情况下，你扪心问下你自己， 你还会去买《不带自动驾驶功能》的汽车吗 ？我个人本来是打算换个车的，我现在的是沃尔沃 XC60, 已经开了六年多了，之前本打算买一个稍微更好点的汽油车。一年前我看见理想，蔚来，小鹏的电动车，其实内心里还有点不屑一顾，觉得它们这些造车新势力没有根基，安全，外观，质量，车内舒适程度，包括充电焦虑解决等都没有优势。 但最近一年来，尤其是最近半年，我陪着我们公司老板想换车看了很多带自动驾驶功能的新势力车后，无论是外观，做工，质量，汽车内部的舒适程度，车内空间，娱乐丰富等等， 的确颠覆了我的想象，我的观点发生了重大变化。 像我们老板这样的老学究，本身接受新鲜事物是比较慢的，也比较保守的， 最近半年他看了很多智能汽车和劳斯莱斯库里南，奔驰迈巴赫 GLS480, 奔驰迈巴赫 GLS600等 SUV车比较后。 他都改变观点了，决定不买百万级别但不带智能自动驾驶功能的奔驰车了，改买理想 L9 。
2、 一个人的观点转变并不容易，尤其是像我和我老板这样年龄段的人（他比我大四岁），但一旦转变尝到新鲜事物的甜头后， 试问一下，你还会去买不带自动驾驶功能的汽车吗？ 我内心真实的预计，未来三年内，不带自动驾驶功能的汽车，不管你是 600万以上的劳斯莱斯，还是一两百万的奔驰，都难以卖出去多少了。 大量以前的奔驰，宝马，劳斯莱斯，宾利的拥泵们，会转变到买智能自动驾驶汽车上来。 但目前奔驰，宝马等在智能汽车研发上，并没有比国内理想，百度，比亚迪，小鹏等公司投入得多，它们对国内这些造成新势力来说，感觉稍显得落伍了。 中国又是未来世界上最大的汽车市场，因此拥有世界上最大汽车市场的国内造成新势力们，未来的发展前景是很广阔的，几乎肯定会弯道超车，就像我们的光伏，锂电，高铁等行业一样。
3、 如果今年三四季度随着智能自动驾驶汽车大卖，产业链个股业绩定会爆发， 明年预计业绩更是可能超速增长。 同比今年底业绩，明年业绩增长 100% 应该没有问题， 后年在更多车企加入智能自动驾驶新车推出大军后， 这些产业链个股业绩在明年增长 100%的基础上，后年继续再增长100%以上，我个人私下觉得还是没有问题的。 那么反应到股价上来， 做智能自动驾驶汽车激光雷达，汽车域控制器，汽车线性控制，这三类产品的公司，未来二三年业绩比现在增长 300% 甚至 400%以上，我觉得问题不大。 我们以做锂电池的公司业绩爆发的过往经历可以看看， 锂电池的头部公司亿纬锂能2018年底的业绩是0.58元， 2021年底业绩 2.55元左右（复权，它送股过）， 三年时间业绩增长了 3.39倍，股价涨了 25倍。 锂电池的天赐材料 2018年底业绩是 0.005元（它几次送股复权利润）， 简直可以忽略不计了，2021年底业绩是 2.25元， 业绩增长 449倍， 股价涨了 28倍。
4、 从社会上智能自动驾驶汽车，即将进入火爆大卖的临界点；从锂电池过往三年业绩爆发的经历和它们股价炒作的经历看， 前车不忘后事之师， 我有理由相信， 《智能自动驾驶汽车产业链板块》业绩会在今年三四季度大爆发， 明年业绩会超速增长， 后年更会继续保持超速增长。 那么这个板块怎么可能不替代目前的热门的锂电池和光伏板块，成为未来半年，未来一年，两年，股市整体涨幅最大的板块呢 ？ 没有之一 ！ 前天百度公布发布的量产新无人驾驶车，采用八颗激光雷达的事实，使得我非常看好激光雷达的上市公司，也非常看好做汽车大脑 ---- 域控制器的龙头上市公司， 做线性控制的公司也较看好。 当然涨高了不要再去追了，找找这三大细分领域里低估值的个股去挖掘一下，定会让你未来二年里收获颇丰。
1、 理想新发布的 L9 预计是八月底或九月初交车； 小鹏 G9 预计是九十月份上市； 蔚来ES7 预计也是8月底或9月份上市； 长安和华为合作的阿维塔11预计年内交车； 百度公司的集度汽车预计也是明年交车，还有比亚迪，吉利，长城，上汽等很多汽车公司的智能自动驾驶车也将在未来一两年内推出。以上这些新车型，大多都带 L3级别（高度自动驾驶）以上的 自动驾驶功能， 相当于未来的几乎所有新车型 L3级别是标配了。 这个级别的车基本能做到在路上不需要人来开，可以自己规避路障，变道，避让，加速，转弯等各种功能， 当然以上功能都需要你根据国家法规的进度谨慎使用。
以上大量汽车公司的智能自动驾驶汽车，都将于今年下半年和明年上市，那么大家可以简单推算一下， 在上市后如果效果较好，则这些车企订单会大幅增加，则今年三季度和四季度，做智能自动驾驶汽车产业链个股的业绩应该会出现大幅增长， 明年业绩更是会大爆发。 在这些智能自动驾驶汽车的冲击下，在你周围朋友都是买“带自动驾驶功能”的汽车情况下，你扪心问下你自己， 你还会去买《不带自动驾驶功能》的汽车吗 ？我个人本来是打算换个车的，我现在的是沃尔沃 XC60, 已经开了六年多了，之前本打算买一个稍微更好点的汽油车。一年前我看见理想，蔚来，小鹏的电动车，其实内心里还有点不屑一顾，觉得它们这些造车新势力没有根基，安全，外观，质量，车内舒适程度，包括充电焦虑解决等都没有优势。 但最近一年来，尤其是最近半年，我陪着我们公司老板想换车看了很多带自动驾驶功能的新势力车后，无论是外观，做工，质量，汽车内部的舒适程度，车内空间，娱乐丰富等等， 的确颠覆了我的想象，我的观点发生了重大变化。 像我们老板这样的老学究，本身接受新鲜事物是比较慢的，也比较保守的， 最近半年他看了很多智能汽车和劳斯莱斯库里南，奔驰迈巴赫 GLS480, 奔驰迈巴赫 GLS600等 SUV车比较后。 他都改变观点了，决定不买百万级别但不带智能自动驾驶功能的奔驰车了，改买理想 L9 。
2、 一个人的观点转变并不容易，尤其是像我和我老板这样年龄段的人（他比我大四岁），但一旦转变尝到新鲜事物的甜头后， 试问一下，你还会去买不带自动驾驶功能的汽车吗？ 我内心真实的预计，未来三年内，不带自动驾驶功能的汽车，不管你是 600万以上的劳斯莱斯，还是一两百万的奔驰，都难以卖出去多少了。 大量以前的奔驰，宝马，劳斯莱斯，宾利的拥泵们，会转变到买智能自动驾驶汽车上来。 但目前奔驰，宝马等在智能汽车研发上，并没有比国内理想，百度，比亚迪，小鹏等公司投入得多，它们对国内这些造成新势力来说，感觉稍显得落伍了。 中国又是未来世界上最大的汽车市场，因此拥有世界上最大汽车市场的国内造成新势力们，未来的发展前景是很广阔的，几乎肯定会弯道超车，就像我们的光伏，锂电，高铁等行业一样。
3、 如果今年三四季度随着智能自动驾驶汽车大卖，产业链个股业绩定会爆发， 明年预计业绩更是可能超速增长。 同比今年底业绩，明年业绩增长 100% 应该没有问题， 后年在更多车企加入智能自动驾驶新车推出大军后， 这些产业链个股业绩在明年增长 100%的基础上，后年继续再增长100%以上，我个人私下觉得还是没有问题的。 那么反应到股价上来， 做智能自动驾驶汽车激光雷达，汽车域控制器，汽车线性控制，这三类产品的公司，未来二三年业绩比现在增长 300% 甚至 400%以上，我觉得问题不大。 我们以做锂电池的公司业绩爆发的过往经历可以看看， 锂电池的头部公司亿纬锂能2018年底的业绩是0.58元， 2021年底业绩 2.55元左右（复权，它送股过）， 三年时间业绩增长了 3.39倍，股价涨了 25倍。 锂电池的天赐材料 2018年底业绩是 0.005元（它几次送股复权利润）， 简直可以忽略不计了，2021年底业绩是 2.25元， 业绩增长 449倍， 股价涨了 28倍。
4、 从社会上智能自动驾驶汽车，即将进入火爆大卖的临界点；从锂电池过往三年业绩爆发的经历和它们股价炒作的经历看， 前车不忘后事之师， 我有理由相信， 《智能自动驾驶汽车产业链板块》业绩会在今年三四季度大爆发， 明年业绩会超速增长， 后年更会继续保持超速增长。 那么这个板块怎么可能不替代目前的热门的锂电池和光伏板块，成为未来半年，未来一年，两年，股市整体涨幅最大的板块呢 ？ 没有之一 ！ 前天百度公布发布的量产新无人驾驶车，采用八颗激光雷达的事实，使得我非常看好激光雷达的上市公司，也非常看好做汽车大脑 ---- 域控制器的龙头上市公司， 做线性控制的公司也较看好。 当然涨高了不要再去追了，找找这三大细分领域里低估值的个股去挖掘一下，定会让你未来二年里收获颇丰。
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