仁焕法师：福德与福报
人人有优点，个个有缺点，所以我们普通凡夫，都做过好事，也做过坏事，好坏间杂。这样于生活当中，容易有什么后果产生呢？
首先理解：福德，是人的智慧和健康；福报，是人的富有和缘分。如果人福德良好，一生有智慧又健康。如果善恶间杂，那就身体健康不良，同时智慧又缺乏，但是也不会死人。所以我们经常见到有些人到一定的时候，就变成痴呆的人了，这种就叫做福德减分。一直到生命报废，叫做果报圆满了。有些人做事业失败，有些人做事业虽然成功，但是被人家欠的钱始终拿不回来，这些就叫做福报减分。
福德是人的健康，福报是人的资粮。也可以说，福德是生命的命数，福报是人的资粮。你富有多少，就等于你的资粮有多少。如果你福德减分，你的财富别人帮你保管，你自己不能拥有。
善恶间杂的人，到善的时候，福报就来了，到恶的时候，就受到恶报。如果善的比例比较重，虽然你有恶报，但是还有得救的缘分。如果都没有一点福德，一旦遇到恶报，马上结束了生命，救不了了。
所以救度生命有两种方法，就是用福德来救度和用福报来救度。
怎么样叫做用福德来救度呢？就是专门做善事。修福报也做善事，但是福德的善事和福报的善事不一样。福德的善事，是自己亲自去做。怎么做法呢？去接受难忍能忍的事，难行能行的事，用受苦受难来消业障。福报的善事，是用福报来消业障，也就是用财富来做善事。用财富来做善事，如何算是做到位呢？要想留得命在，就付出你现在所有的财富。
所以有些人问我做多少才到位，我说：“我不敢回答你。”因为不好说话，说了容易误会，好像我想要你们的钱。想问大家，地藏王菩萨救度父母的时候，他讲价吗？地藏王菩萨是不是把所有的财产全部拿去供佛？有时候我也回答一句话：“你有多少就还多少嘛。”对方还是说：“你确定一个数嘛。”我讲：“你是讨价还价了，没有用了！”听懂吗？如果你们有讨价还价，你们乃至已经去做了，也一样不起作用。如果你不讲价，虽然你的债非常大，把财产全部顶尽也偿还不了，但是债主他可以原谅你，说你已经把财产全部付出了，所以他不再来追了。你们就是不相信这个道理嘛。
有些人家庭比较困难，没有资粮来还债，这也可以理解，那可以来寺庙做义工。但是有些人为什么做不到位呢？别人说他一句话，他就发脾气，又跑回家了，这哪里是消业障呢？既然要消业障，你来这里，谁骂你也行，怎么样也行，你都笑哈哈，业障就消了！人家骂你，你说：“哈哈，你骂得对，我值得你骂。”明天对方就不敢骂你了。既然发心到寺庙来做义工消业障，还要斤斤计较，那你的发心是假的。
做义工消业障，必定要做到难忍能忍，难行能行。这是福德。这样才真正地消业障。你们来了，就怕没有人帮你们消业障。所以有人说你不好，你就要感恩他，你感恩了，业障就消了。你不服气，业障又增加了。相信吗？
所以用资粮来消业障，建议大家不要问做多少。你有多少能力，多少心愿，按照这样去做就到位了。如果你讨价还价，你做一百万、一千万都是假的。如果诚心诚意地做，非常满意、非常愿意地做，没有一丝疑心，就到位了。你们还有讨价还价，不但没有消业障，连你们本身都变成讨债鬼。
今天明白福德和福报了没有啊？福德的果报，是有智慧又健康。缺少福德以后，人没有智慧，健康又不良，严重的受到恶报。人有福报，就处处有缘分，做什么事都成功，富有天下。缺少福报以后，严重的连饭都没有吃，一般的就是事业失败，要不人家欠你的钱财。如果又缺少福德，又缺少福报，最后就变成怎么样呢？又丢命，又失财。
想问大家，人生的福德和福报重要不重要啊？大家愿意修福德，那就难忍能忍，难行能行；大家愿意修福报，那就舍得舍得，不舍不得。谢谢大家！
(11-21晚上) 互动分享
1、我是佛山的，叫霍**。我得了皮肤病，通过蔡居士帮我请法，第二天已经有了好转，现在一天一天地好转。我小时候孝顺不到位，经常不听话，没有做好本分，给家人添烦恼，这都是我的业障。我现在向老祖宗、向父母忏悔，也感恩师父教育我们怎么做人，法师功德无量。如果我们没有缘份闻到佛法，我们一生都在苦海里面度过，我们还可能在地狱受苦受难，我们闻到佛法就等于我们有回归极乐世界的缘分，我们前途就一片光明。愿望在座的每一个人都珍惜每一天好好念佛，不要错过一句佛号，让我们个个都能成为佛菩萨，感恩各位功德无量。
2、师父、师兄晚上好！我是广东湛江的，我得了胃病，来这里前三天都吐，这两天好了。谢谢。
3、阿弥陀佛，师父好！我是佛山南海的，五月份时我患了肝癌，在灵阳寺打过佛七，现在好了很多。感恩师父功德无量，感恩阿弥陀佛功德无量。
4、我是来自深圳，我叫李**，今天在这里我讲三点：第一是感恩南山寺所有的义工和师兄；第二是我看见阿弥陀佛的真身，我们看了二十几分钟；第三是我这段时间一直在忏悔，今晚非常开心，除了感恩还是感恩。
5、我来自阳江，我有类风湿十几年，现在好很多了。我感恩法师，感恩全体同修，感恩阿弥陀佛，感恩观音菩萨，感恩老祖宗。
6、我来自吴川，叫肖**。我还没有念佛之前失眠，全身不舒服。来到南山寺念四天的佛，今天好舒服很开心，法喜充满。我知道我今天接受到佛慈悲，我要继续接受佛慈悲。感恩阿弥陀佛慈悲，感恩各位师父慈悲，感恩各位同修慈悲。
7、我来自广东省湛江市，我感恩法师，感恩阿弥陀佛，感恩老祖宗，感恩冤亲债主。我有耳鸣，经过今天念佛现在身体健康了。
8、大家晚上好！我来自佛山顺德，今天念佛法喜充满，感恩师父。在这里我向我丈夫说对不起，因为我伤害了我的丈夫。我听了师父的开示，知道自己错了，没有做好本分，以后我要做一个守本分的女人。多谢师父。
9、我来自廉江，全身无力已经八年了，现在是第三次打佛七。经过念佛我的脚有了点力气，原来早上起来穿衣服的力气都没有，现在好一点了。
10、感恩法师，我叫刘**，来自遂溪。感恩佛菩萨，今天看到佛光非常高兴，感觉身体完全好了，非常舒服，所以上来感恩。
11、我是来自韶关，我姓黄，第一次来参加佛七法会。这几天听师父的开示，使我这个糊涂人成为了一个明白人。我没来之前咳嗽，在这里请法后，基本上好了。我的孙子也是咳嗽，也好了。感恩阿弥陀佛慈悲，感恩三宝慈悲。
12、阿弥陀佛慈悲，大家晚上好！我叫叶**，来自遂溪县。由于我以前不懂佛法，不信因果，一直造恶业，我的女儿今年四月份得了急性淋巴白血病，在医院化疗受尽痛苦，整天都在人间地狱煎熬。后来证明化疗效果不好，就到处求医问药。在湛江市时，有缘结识了一个同修，听他说阿弥陀佛是个大医王，能把女儿的命救回来，我就带着女儿和丈夫到湛江玉泉寺打佛七，师父在日理万机的情况下，非常慈悲地答应给我女儿请法。
在湛江佛七结束后，我们到南山寺，师父一直很关心我的女儿，继续为我女儿请法。25日晚，我女儿流鼻血，流了整整5个小时，止也止不住。病情恶化后师父马上安排助念。助念了两天，27日中午12点，我的女儿离开世间。由于她一直想上大学，愿望没有完成，所以眼睛没有闭上。通过师父开示，各位师兄助念，我女儿最后终于闭上双眼，陈师兄、汪师兄、曾师兄为她沐浴更衣后，她身体非常柔软，非常安祥，像睡觉一样。在送女儿离开南山寺时，天上朵朵祥云一排排，整整齐齐，随着一声声“西方接引，阿弥陀佛”，一切是如此殊胜，如此圆满。
我在这儿特别感恩陈师兄，他陪我们一起去殡仪馆，看到我们有点不明确，他告诉我们女儿到西方极乐世界做菩萨了，做母亲应该高兴。到殡仪馆后，还带那些众生一起皈命，让他们也有缘份离苦得乐。我在这儿还要感恩广东河源市的李菩萨，他在玉泉寺给我们一家传输了许多佛法知识让我们破迷开悟，开导我们相信极乐世界，让我们没有成为女儿往生极乐世界的障碍。感恩老祖宗离苦得乐，感恩女儿离苦得乐，你一定在阿弥陀佛身边好好修行，得上品上生，早日成佛，回来救度罪苦众生。
往昔所造诸恶业，皆由无始贪嗔痴，从身语意之所生，一切我今皆忏悔。我现在下定决心痛改前非，断恶修善，自己能做主情况下吃常素，时时刻刻注意惜福，好好学佛、念佛，报佛慈恩。
各位同修，让我们一起共同忏悔业障，发愿往生西方极乐世界。西方极乐世界才是我们真正永恒的家园，谢谢大家。
13、我姓张，今年41岁，来自深圳。我反应比较迟钝，上次打佛七我回到家才有感觉，我感觉没有那么多杂念了，读《地藏经》的时候也不打瞌睡，也没有那么多妄想了。感恩菩萨，我半个月前帮朋友请法，让她顺利生下双胞胎，我带她感恩佛菩萨。今天我念佛感觉很轻松。
14、我来自化州，今天我念佛法喜充满，见到佛光。可能有的同修半信半疑，希望所有的同修不要半信半疑，要有十分的信心，是真的有佛。我老公手术的时候，我就念观世音菩萨，手术很顺利。他也来了，他是第一次来南山寺打佛七，他说今天念佛很开心，眼睛也有好转了。听了师父开示我也觉得自己很惭愧，做了很多错事，也没有做好妻子的本份，对老公不够关心，才得到这样的病。现在我真心向老公忏悔认错，感恩阿弥陀佛，感恩仁焕法师。
15、感恩阿弥陀佛，感恩上仁下焕恩师，这是我们海南十几个一起来打佛七的居士，我们一起上来感恩。这次念佛有的是刚接触本愿法，有的是学了一段时间了。在这次佛七当中我们都有受益：
(1)我是腰痛、背痛、脚痛、胃痛，都好了，我早就想来感谢了，但我没有胆量，所以一直不敢上来感恩。感恩阿弥陀佛，感恩师父，感恩老祖宗，谢谢大家。
(2)我叫李**，总是怨恨父母，所以我咽喉病.通过这次念佛我咽喉基本好了，感恩阿弥陀佛，感恩师父。
(3)我之前修密宗三年多。有缘份来到化州市南山寺，这个道场太殊胜了，不可思议的是念佛
人人有优点，个个有缺点，所以我们普通凡夫，都做过好事，也做过坏事，好坏间杂。这样于生活当中，容易有什么后果产生呢？
首先理解：福德，是人的智慧和健康；福报，是人的富有和缘分。如果人福德良好，一生有智慧又健康。如果善恶间杂，那就身体健康不良，同时智慧又缺乏，但是也不会死人。所以我们经常见到有些人到一定的时候，就变成痴呆的人了，这种就叫做福德减分。一直到生命报废，叫做果报圆满了。有些人做事业失败，有些人做事业虽然成功，但是被人家欠的钱始终拿不回来，这些就叫做福报减分。
福德是人的健康，福报是人的资粮。也可以说，福德是生命的命数，福报是人的资粮。你富有多少，就等于你的资粮有多少。如果你福德减分，你的财富别人帮你保管，你自己不能拥有。
善恶间杂的人，到善的时候，福报就来了，到恶的时候，就受到恶报。如果善的比例比较重，虽然你有恶报，但是还有得救的缘分。如果都没有一点福德，一旦遇到恶报，马上结束了生命，救不了了。
所以救度生命有两种方法，就是用福德来救度和用福报来救度。
怎么样叫做用福德来救度呢？就是专门做善事。修福报也做善事，但是福德的善事和福报的善事不一样。福德的善事，是自己亲自去做。怎么做法呢？去接受难忍能忍的事，难行能行的事，用受苦受难来消业障。福报的善事，是用福报来消业障，也就是用财富来做善事。用财富来做善事，如何算是做到位呢？要想留得命在，就付出你现在所有的财富。
所以有些人问我做多少才到位，我说：“我不敢回答你。”因为不好说话，说了容易误会，好像我想要你们的钱。想问大家，地藏王菩萨救度父母的时候，他讲价吗？地藏王菩萨是不是把所有的财产全部拿去供佛？有时候我也回答一句话：“你有多少就还多少嘛。”对方还是说：“你确定一个数嘛。”我讲：“你是讨价还价了，没有用了！”听懂吗？如果你们有讨价还价，你们乃至已经去做了，也一样不起作用。如果你不讲价，虽然你的债非常大，把财产全部顶尽也偿还不了，但是债主他可以原谅你，说你已经把财产全部付出了，所以他不再来追了。你们就是不相信这个道理嘛。
有些人家庭比较困难，没有资粮来还债，这也可以理解，那可以来寺庙做义工。但是有些人为什么做不到位呢？别人说他一句话，他就发脾气，又跑回家了，这哪里是消业障呢？既然要消业障，你来这里，谁骂你也行，怎么样也行，你都笑哈哈，业障就消了！人家骂你，你说：“哈哈，你骂得对，我值得你骂。”明天对方就不敢骂你了。既然发心到寺庙来做义工消业障，还要斤斤计较，那你的发心是假的。
做义工消业障，必定要做到难忍能忍，难行能行。这是福德。这样才真正地消业障。你们来了，就怕没有人帮你们消业障。所以有人说你不好，你就要感恩他，你感恩了，业障就消了。你不服气，业障又增加了。相信吗？
所以用资粮来消业障，建议大家不要问做多少。你有多少能力，多少心愿，按照这样去做就到位了。如果你讨价还价，你做一百万、一千万都是假的。如果诚心诚意地做，非常满意、非常愿意地做，没有一丝疑心，就到位了。你们还有讨价还价，不但没有消业障，连你们本身都变成讨债鬼。
今天明白福德和福报了没有啊？福德的果报，是有智慧又健康。缺少福德以后，人没有智慧，健康又不良，严重的受到恶报。人有福报，就处处有缘分，做什么事都成功，富有天下。缺少福报以后，严重的连饭都没有吃，一般的就是事业失败，要不人家欠你的钱财。如果又缺少福德，又缺少福报，最后就变成怎么样呢？又丢命，又失财。
想问大家，人生的福德和福报重要不重要啊？大家愿意修福德，那就难忍能忍，难行能行；大家愿意修福报，那就舍得舍得，不舍不得。谢谢大家！
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1、我是佛山的，叫霍**。我得了皮肤病，通过蔡居士帮我请法，第二天已经有了好转，现在一天一天地好转。我小时候孝顺不到位，经常不听话，没有做好本分，给家人添烦恼，这都是我的业障。我现在向老祖宗、向父母忏悔，也感恩师父教育我们怎么做人，法师功德无量。如果我们没有缘份闻到佛法，我们一生都在苦海里面度过，我们还可能在地狱受苦受难，我们闻到佛法就等于我们有回归极乐世界的缘分，我们前途就一片光明。愿望在座的每一个人都珍惜每一天好好念佛，不要错过一句佛号，让我们个个都能成为佛菩萨，感恩各位功德无量。
2、师父、师兄晚上好！我是广东湛江的，我得了胃病，来这里前三天都吐，这两天好了。谢谢。
3、阿弥陀佛，师父好！我是佛山南海的，五月份时我患了肝癌，在灵阳寺打过佛七，现在好了很多。感恩师父功德无量，感恩阿弥陀佛功德无量。
4、我是来自深圳，我叫李**，今天在这里我讲三点：第一是感恩南山寺所有的义工和师兄；第二是我看见阿弥陀佛的真身，我们看了二十几分钟；第三是我这段时间一直在忏悔，今晚非常开心，除了感恩还是感恩。
5、我来自阳江，我有类风湿十几年，现在好很多了。我感恩法师，感恩全体同修，感恩阿弥陀佛，感恩观音菩萨，感恩老祖宗。
6、我来自吴川，叫肖**。我还没有念佛之前失眠，全身不舒服。来到南山寺念四天的佛，今天好舒服很开心，法喜充满。我知道我今天接受到佛慈悲，我要继续接受佛慈悲。感恩阿弥陀佛慈悲，感恩各位师父慈悲，感恩各位同修慈悲。
7、我来自广东省湛江市，我感恩法师，感恩阿弥陀佛，感恩老祖宗，感恩冤亲债主。我有耳鸣，经过今天念佛现在身体健康了。
8、大家晚上好！我来自佛山顺德，今天念佛法喜充满，感恩师父。在这里我向我丈夫说对不起，因为我伤害了我的丈夫。我听了师父的开示，知道自己错了，没有做好本分，以后我要做一个守本分的女人。多谢师父。
9、我来自廉江，全身无力已经八年了，现在是第三次打佛七。经过念佛我的脚有了点力气，原来早上起来穿衣服的力气都没有，现在好一点了。
10、感恩法师，我叫刘**，来自遂溪。感恩佛菩萨，今天看到佛光非常高兴，感觉身体完全好了，非常舒服，所以上来感恩。
11、我是来自韶关，我姓黄，第一次来参加佛七法会。这几天听师父的开示，使我这个糊涂人成为了一个明白人。我没来之前咳嗽，在这里请法后，基本上好了。我的孙子也是咳嗽，也好了。感恩阿弥陀佛慈悲，感恩三宝慈悲。
12、阿弥陀佛慈悲，大家晚上好！我叫叶**，来自遂溪县。由于我以前不懂佛法，不信因果，一直造恶业，我的女儿今年四月份得了急性淋巴白血病，在医院化疗受尽痛苦，整天都在人间地狱煎熬。后来证明化疗效果不好，就到处求医问药。在湛江市时，有缘结识了一个同修，听他说阿弥陀佛是个大医王，能把女儿的命救回来，我就带着女儿和丈夫到湛江玉泉寺打佛七，师父在日理万机的情况下，非常慈悲地答应给我女儿请法。
在湛江佛七结束后，我们到南山寺，师父一直很关心我的女儿，继续为我女儿请法。25日晚，我女儿流鼻血，流了整整5个小时，止也止不住。病情恶化后师父马上安排助念。助念了两天，27日中午12点，我的女儿离开世间。由于她一直想上大学，愿望没有完成，所以眼睛没有闭上。通过师父开示，各位师兄助念，我女儿最后终于闭上双眼，陈师兄、汪师兄、曾师兄为她沐浴更衣后，她身体非常柔软，非常安祥，像睡觉一样。在送女儿离开南山寺时，天上朵朵祥云一排排，整整齐齐，随着一声声“西方接引，阿弥陀佛”，一切是如此殊胜，如此圆满。
我在这儿特别感恩陈师兄，他陪我们一起去殡仪馆，看到我们有点不明确，他告诉我们女儿到西方极乐世界做菩萨了，做母亲应该高兴。到殡仪馆后，还带那些众生一起皈命，让他们也有缘份离苦得乐。我在这儿还要感恩广东河源市的李菩萨，他在玉泉寺给我们一家传输了许多佛法知识让我们破迷开悟，开导我们相信极乐世界，让我们没有成为女儿往生极乐世界的障碍。感恩老祖宗离苦得乐，感恩女儿离苦得乐，你一定在阿弥陀佛身边好好修行，得上品上生，早日成佛，回来救度罪苦众生。
往昔所造诸恶业，皆由无始贪嗔痴，从身语意之所生，一切我今皆忏悔。我现在下定决心痛改前非，断恶修善，自己能做主情况下吃常素，时时刻刻注意惜福，好好学佛、念佛，报佛慈恩。
各位同修，让我们一起共同忏悔业障，发愿往生西方极乐世界。西方极乐世界才是我们真正永恒的家园，谢谢大家。
13、我姓张，今年41岁，来自深圳。我反应比较迟钝，上次打佛七我回到家才有感觉，我感觉没有那么多杂念了，读《地藏经》的时候也不打瞌睡，也没有那么多妄想了。感恩菩萨，我半个月前帮朋友请法，让她顺利生下双胞胎，我带她感恩佛菩萨。今天我念佛感觉很轻松。
14、我来自化州，今天我念佛法喜充满，见到佛光。可能有的同修半信半疑，希望所有的同修不要半信半疑，要有十分的信心，是真的有佛。我老公手术的时候，我就念观世音菩萨，手术很顺利。他也来了，他是第一次来南山寺打佛七，他说今天念佛很开心，眼睛也有好转了。听了师父开示我也觉得自己很惭愧，做了很多错事，也没有做好妻子的本份，对老公不够关心，才得到这样的病。现在我真心向老公忏悔认错，感恩阿弥陀佛，感恩仁焕法师。
15、感恩阿弥陀佛，感恩上仁下焕恩师，这是我们海南十几个一起来打佛七的居士，我们一起上来感恩。这次念佛有的是刚接触本愿法，有的是学了一段时间了。在这次佛七当中我们都有受益：
(1)我是腰痛、背痛、脚痛、胃痛，都好了，我早就想来感谢了，但我没有胆量，所以一直不敢上来感恩。感恩阿弥陀佛，感恩师父，感恩老祖宗，谢谢大家。
(2)我叫李**，总是怨恨父母，所以我咽喉病.通过这次念佛我咽喉基本好了，感恩阿弥陀佛，感恩师父。
(3)我之前修密宗三年多。有缘份来到化州市南山寺，这个道场太殊胜了，不可思议的是念佛
比亚迪能成长为一家万亿级别的巨无霸吗？
在2020年一跃成为中国市值第一车企的比亚迪，最近又开始借助资本的力量谋求扩张。1月27日，业内连续传出比亚迪两大重磅消息：
一个是比亚迪将于2022年推出新能源高端品牌，并将在全新平台开发产品，同时建设独立的经销商网络。首款车型将命名为“海豚”，计划2023年上市。
另一则消息是，比亚迪正在筹备以370亿元估值收购阿斯顿·马丁，并进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化。
比亚迪胃口之大，其根本原因还是：
有钱了。
作为巴菲特在中国唯一重仓的公司，股民们对比亚迪有着不一样的期待，当经历岁月的洗礼后，他们依然笃定“股神是不会看走眼的”。
事实也的确如此。
1月26日晚间，比亚迪公告称，公司近日收到股东、高级管理人员李柯的告知函，其以个人资金需求为由，计划减持公司A股股份不超过100万股。按最新股价计算，此次减持最高达：2.5亿元。
现年51岁的李柯，算是比亚迪的元老员工之一，从1996年9月加入比亚迪至今已有25年，持有比亚迪股票市值超30亿。
而她选择在此时减持也并不难理解，伴随着新能源汽车大爆发，比亚迪的股价在过去一年涨幅超400%，市值大涨5000多亿元，截至目前市值已经超过：7000亿。
毫无疑问，市值突破7000亿元是一个里程碑式的跨越，但也有声音指出，比亚迪不是体量最大的车企，也不是销量最好的车企，也不是“声量”最高的车企，更不属于国家队，超过7000亿市值的比亚迪，是否“德不配位”？
外界的质疑声丝毫没有影响资本的判断，比亚迪的造富盛宴还在继续。
几天前，比亚迪刚刚闪电配售近300亿港元的融资，背后投资方阵容豪华，包括了红杉中国、社保和CIC等中国主权基金，还有欧洲和中东主权基金。
而在这个月，比亚迪半导体也已经完成了IPO辅导备案，正式进入上市程序。分拆不到一年，比亚迪有望坐拥又一家上市公司。
那么，在资本市场疯狂的比亚迪，营收表现又如何呢？
根据比亚迪披露的财报，2020年前三季度，比亚迪的营业收入达到了1050.23亿元，同比增长11.94%；归母净利润为34.14亿元，同比增长116.83%。
与此同时，资产负债率进一步降低0.5%至三年来的最低水平。
这么看，比亚迪的市值与营收还算成正比。我们再细分一点，来看看汽车业务的表现。
从销量数据来看，2020年比亚迪销售汽车约42.70万辆，同比下降7.46%，其中销售新能源汽车18.97万辆，同比下降17.35%。
虽然比亚迪仍是国内电动汽车销量第一，但销量已连续两年出现同比下滑。与此同时，比亚迪还面临着一众新造车企业的追赶。
2020年四季度，特斯拉在全球交付了18.05万辆车，这相当于比亚迪2020年新能源车全年销量。
当然，蔚来、小鹏、理想等品牌的交付量也在今年创下新高，它们都对比亚迪产生潜在威胁。
在动力电池领域，除了遥遥领先的宁德时代，比亚迪的动力电池装机量在2020年也被LG化学赶超，屈居行业第三。
在市值和汽车销量不成正比的情况下，作为比亚迪董事长的王传福，内心深处其实也是充满着焦虑的。在去年中国电动汽车百人论坛上，王传福就曾讲过：
“越是在出现调整的时候，就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。”
的确，为了提振汽车板块的表现，比亚迪在2020年里发布了很多新技术，包括“永不自燃”的刀片电池、“可行驶1200KM”的DM-i超级混合动力技术等等，这些新动作一定程度上增强了市场对其新能源车发展的期待。
例如2020年年中上市的全新车型汉EV，作为搭载刀片电池的首款产品，并且是比亚迪电动车售价超过20万元的高端产品，上市几个月来销量已经超过4万辆。
不仅如此，比亚迪还在新能源车全产业链进行积极布局。2020年3月，比亚迪成立比亚迪弗迪公司，进军电池、视觉、科技、动力、模具五大汽车产业链相关领域。
还有前面提到的，今年1月8日，比亚迪旗下子公司比亚迪半导体在深圳证监局进行IPO辅导，准备分拆上市。
综上不难看出，比亚迪之意图，就是要通过构建包括电池、新能源车、半导体在内的综合性业务体系，为自身在接下来激烈竞争的新能源赛道中积蓄更多筹码。
而如果从长远来看，比亚迪的核心竞争力或许还在市值全球第一的特斯拉之上。两点原因：
第一，比亚迪不仅是一家车企，也是一条产业。从锂电池，到电子模组，到功率半导体，到整车制造，集上下产业链于一身，全球仅比亚迪一家。
第二，电动汽车是未来发展方向，这是国家战略，也是行业共识。但在技术方向上，无论是纯电、还是插混，比亚迪都可谓精通。
目前全球混动做的好的就两家，一家丰田，另一家就是比亚迪。而双方已经展开合作，前途无量。
而今，比亚迪又开始着手打造独立高端电动汽车品牌，在具备绝对核心竞争力的基础上，明年推出的“海豚”也很可能会对特斯拉等造车新势力的市场进行瓜分，届时，销量提升就不是什么难事了。
当然，如果从资本市场上看，非要预测一个未来市值，综合其四大主营业务后，比亚迪也完全可以成长为一家万亿级别的巨无霸。
在2020年一跃成为中国市值第一车企的比亚迪，最近又开始借助资本的力量谋求扩张。1月27日，业内连续传出比亚迪两大重磅消息：
一个是比亚迪将于2022年推出新能源高端品牌，并将在全新平台开发产品，同时建设独立的经销商网络。首款车型将命名为“海豚”，计划2023年上市。
另一则消息是，比亚迪正在筹备以370亿元估值收购阿斯顿·马丁，并进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化。
比亚迪胃口之大，其根本原因还是：
有钱了。
作为巴菲特在中国唯一重仓的公司，股民们对比亚迪有着不一样的期待，当经历岁月的洗礼后，他们依然笃定“股神是不会看走眼的”。
事实也的确如此。
1月26日晚间，比亚迪公告称，公司近日收到股东、高级管理人员李柯的告知函，其以个人资金需求为由，计划减持公司A股股份不超过100万股。按最新股价计算，此次减持最高达：2.5亿元。
现年51岁的李柯，算是比亚迪的元老员工之一，从1996年9月加入比亚迪至今已有25年，持有比亚迪股票市值超30亿。
而她选择在此时减持也并不难理解，伴随着新能源汽车大爆发，比亚迪的股价在过去一年涨幅超400%，市值大涨5000多亿元，截至目前市值已经超过：7000亿。
毫无疑问，市值突破7000亿元是一个里程碑式的跨越，但也有声音指出，比亚迪不是体量最大的车企，也不是销量最好的车企，也不是“声量”最高的车企，更不属于国家队，超过7000亿市值的比亚迪，是否“德不配位”？
外界的质疑声丝毫没有影响资本的判断，比亚迪的造富盛宴还在继续。
几天前，比亚迪刚刚闪电配售近300亿港元的融资，背后投资方阵容豪华，包括了红杉中国、社保和CIC等中国主权基金，还有欧洲和中东主权基金。
而在这个月，比亚迪半导体也已经完成了IPO辅导备案，正式进入上市程序。分拆不到一年，比亚迪有望坐拥又一家上市公司。
那么，在资本市场疯狂的比亚迪，营收表现又如何呢？
根据比亚迪披露的财报，2020年前三季度，比亚迪的营业收入达到了1050.23亿元，同比增长11.94%；归母净利润为34.14亿元，同比增长116.83%。
与此同时，资产负债率进一步降低0.5%至三年来的最低水平。
这么看，比亚迪的市值与营收还算成正比。我们再细分一点，来看看汽车业务的表现。
从销量数据来看，2020年比亚迪销售汽车约42.70万辆，同比下降7.46%，其中销售新能源汽车18.97万辆，同比下降17.35%。
虽然比亚迪仍是国内电动汽车销量第一，但销量已连续两年出现同比下滑。与此同时，比亚迪还面临着一众新造车企业的追赶。
2020年四季度，特斯拉在全球交付了18.05万辆车，这相当于比亚迪2020年新能源车全年销量。
当然，蔚来、小鹏、理想等品牌的交付量也在今年创下新高，它们都对比亚迪产生潜在威胁。
在动力电池领域，除了遥遥领先的宁德时代，比亚迪的动力电池装机量在2020年也被LG化学赶超，屈居行业第三。
在市值和汽车销量不成正比的情况下，作为比亚迪董事长的王传福，内心深处其实也是充满着焦虑的。在去年中国电动汽车百人论坛上，王传福就曾讲过：
“越是在出现调整的时候，就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。”
的确，为了提振汽车板块的表现，比亚迪在2020年里发布了很多新技术，包括“永不自燃”的刀片电池、“可行驶1200KM”的DM-i超级混合动力技术等等，这些新动作一定程度上增强了市场对其新能源车发展的期待。
例如2020年年中上市的全新车型汉EV，作为搭载刀片电池的首款产品，并且是比亚迪电动车售价超过20万元的高端产品，上市几个月来销量已经超过4万辆。
不仅如此，比亚迪还在新能源车全产业链进行积极布局。2020年3月，比亚迪成立比亚迪弗迪公司，进军电池、视觉、科技、动力、模具五大汽车产业链相关领域。
还有前面提到的，今年1月8日，比亚迪旗下子公司比亚迪半导体在深圳证监局进行IPO辅导，准备分拆上市。
综上不难看出，比亚迪之意图，就是要通过构建包括电池、新能源车、半导体在内的综合性业务体系，为自身在接下来激烈竞争的新能源赛道中积蓄更多筹码。
而如果从长远来看，比亚迪的核心竞争力或许还在市值全球第一的特斯拉之上。两点原因：
第一，比亚迪不仅是一家车企，也是一条产业。从锂电池，到电子模组，到功率半导体，到整车制造，集上下产业链于一身，全球仅比亚迪一家。
第二，电动汽车是未来发展方向，这是国家战略，也是行业共识。但在技术方向上，无论是纯电、还是插混，比亚迪都可谓精通。
目前全球混动做的好的就两家，一家丰田，另一家就是比亚迪。而双方已经展开合作，前途无量。
而今，比亚迪又开始着手打造独立高端电动汽车品牌，在具备绝对核心竞争力的基础上，明年推出的“海豚”也很可能会对特斯拉等造车新势力的市场进行瓜分，届时，销量提升就不是什么难事了。
当然，如果从资本市场上看，非要预测一个未来市值，综合其四大主营业务后，比亚迪也完全可以成长为一家万亿级别的巨无霸。
#比亚迪_sz002594[超话]# 比亚迪能成长为一家万亿级别的巨无霸吗？
在2020年一跃成为中国市值第一车企的比亚迪，最近又开始借助资本的力量谋求扩张。1月27日，业内连续传出比亚迪两大重磅消息：
一个是比亚迪将于2022年推出新能源高端品牌，并将在全新平台开发产品，同时建设独立的经销商网络。首款车型将命名为“海豚”，计划2023年上市。
另一则消息是，比亚迪正在筹备以370亿元估值收购阿斯顿·马丁，并进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化。
比亚迪胃口之大，其根本原因还是：
有钱了。
作为巴菲特在中国唯一重仓的公司，股民们对比亚迪有着不一样的期待，当经历岁月的洗礼后，他们依然笃定“股神是不会看走眼的”。
事实也的确如此。
1月26日晚间，比亚迪公告称，公司近日收到股东、高级管理人员李柯的告知函，其以个人资金需求为由，计划减持公司A股股份不超过100万股。按最新股价计算，此次减持最高达：2.5亿元。
现年51岁的李柯，算是比亚迪的元老员工之一，从1996年9月加入比亚迪至今已有25年，持有比亚迪股票市值超30亿。
而她选择在此时减持也并不难理解，伴随着新能源汽车大爆发，比亚迪的股价在过去一年涨幅超400%，市值大涨5000多亿元，截至目前市值已经超过：7000亿。
毫无疑问，市值突破7000亿元是一个里程碑式的跨越，但也有声音指出，比亚迪不是体量最大的车企，也不是销量最好的车企，也不是“声量”最高的车企，更不属于国家队，超过7000亿市值的比亚迪，是否“德不配位”？
外界的质疑声丝毫没有影响资本的判断，比亚迪的造富盛宴还在继续。
几天前，比亚迪刚刚闪电配售近300亿港元的融资，背后投资方阵容豪华，包括了红杉中国、社保和CIC等中国主权基金，还有欧洲和中东主权基金。
而在这个月，比亚迪半导体也已经完成了IPO辅导备案，正式进入上市程序。分拆不到一年，比亚迪有望坐拥又一家上市公司。
那么，在资本市场疯狂的比亚迪，营收表现又如何呢？
根据比亚迪披露的财报，2020年前三季度，比亚迪的营业收入达到了1050.23亿元，同比增长11.94%；归母净利润为34.14亿元，同比增长116.83%。
与此同时，资产负债率进一步降低0.5%至三年来的最低水平。
这么看，比亚迪的市值与营收还算成正比。我们再细分一点，来看看汽车业务的表现。
从销量数据来看，2020年比亚迪销售汽车约42.70万辆，同比下降7.46%，其中销售新能源汽车18.97万辆，同比下降17.35%。
虽然比亚迪仍是国内电动汽车销量第一，但销量已连续两年出现同比下滑。与此同时，比亚迪还面临着一众新造车企业的追赶。
2020年四季度，特斯拉在全球交付了18.05万辆车，这相当于比亚迪2020年新能源车全年销量。
当然，蔚来、小鹏、理想等品牌的交付量也在今年创下新高，它们都对比亚迪产生潜在威胁。
在动力电池领域，除了遥遥领先的宁德时代，比亚迪的动力电池装机量在2020年也被LG化学赶超，屈居行业第三。
在市值和汽车销量不成正比的情况下，作为比亚迪董事长的王传福，内心深处其实也是充满着焦虑的。在去年中国电动汽车百人论坛上，王传福就曾讲过：
“越是在出现调整的时候，就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。”
的确，为了提振汽车板块的表现，比亚迪在2020年里发布了很多新技术，包括“永不自燃”的刀片电池、“可行驶1200KM”的DM-i超级混合动力技术等等，这些新动作一定程度上增强了市场对其新能源车发展的期待。
例如2020年年中上市的全新车型汉EV，作为搭载刀片电池的首款产品，并且是比亚迪电动车售价超过20万元的高端产品，上市几个月来销量已经超过4万辆。
不仅如此，比亚迪还在新能源车全产业链进行积极布局。2020年3月，比亚迪成立比亚迪弗迪公司，进军电池、视觉、科技、动力、模具五大汽车产业链相关领域。
还有前面提到的，今年1月8日，比亚迪旗下子公司比亚迪半导体在深圳证监局进行IPO辅导，准备分拆上市。
综上不难看出，比亚迪之意图，就是要通过构建包括电池、新能源车、半导体在内的综合性业务体系，为自身在接下来激烈竞争的新能源赛道中积蓄更多筹码。
而如果从长远来看，比亚迪的核心竞争力或许还在市值全球第一的特斯拉之上。两点原因：
第一，比亚迪不仅是一家车企，也是一条产业。从锂电池，到电子模组，到功率半导体，到整车制造，集上下产业链于一身，全球仅比亚迪一家。
第二，电动汽车是未来发展方向，这是国家战略，也是行业共识。但在技术方向上，无论是纯电、还是插混，比亚迪都可谓精通。
目前全球混动做的好的就两家，一家丰田，另一家就是比亚迪。而双方已经展开合作，前途无量。
而今，比亚迪又开始着手打造独立高端电动汽车品牌，在具备绝对核心竞争力的基础上，明年推出的“海豚”也很可能会对特斯拉等造车新势力的市场进行瓜分，届时，销量提升就不是什么难事了。
当然，如果从资本市场上看，非要预测一个未来市值，综合其四大主营业务后，比亚迪也完全可以成长为一家万亿级别的巨无霸。
在2020年一跃成为中国市值第一车企的比亚迪，最近又开始借助资本的力量谋求扩张。1月27日，业内连续传出比亚迪两大重磅消息：
一个是比亚迪将于2022年推出新能源高端品牌，并将在全新平台开发产品，同时建设独立的经销商网络。首款车型将命名为“海豚”，计划2023年上市。
另一则消息是，比亚迪正在筹备以370亿元估值收购阿斯顿·马丁，并进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化。
比亚迪胃口之大，其根本原因还是：
有钱了。
作为巴菲特在中国唯一重仓的公司，股民们对比亚迪有着不一样的期待，当经历岁月的洗礼后，他们依然笃定“股神是不会看走眼的”。
事实也的确如此。
1月26日晚间，比亚迪公告称，公司近日收到股东、高级管理人员李柯的告知函，其以个人资金需求为由，计划减持公司A股股份不超过100万股。按最新股价计算，此次减持最高达：2.5亿元。
现年51岁的李柯，算是比亚迪的元老员工之一，从1996年9月加入比亚迪至今已有25年，持有比亚迪股票市值超30亿。
而她选择在此时减持也并不难理解，伴随着新能源汽车大爆发，比亚迪的股价在过去一年涨幅超400%，市值大涨5000多亿元，截至目前市值已经超过：7000亿。
毫无疑问，市值突破7000亿元是一个里程碑式的跨越，但也有声音指出，比亚迪不是体量最大的车企，也不是销量最好的车企，也不是“声量”最高的车企，更不属于国家队，超过7000亿市值的比亚迪，是否“德不配位”？
外界的质疑声丝毫没有影响资本的判断，比亚迪的造富盛宴还在继续。
几天前，比亚迪刚刚闪电配售近300亿港元的融资，背后投资方阵容豪华，包括了红杉中国、社保和CIC等中国主权基金，还有欧洲和中东主权基金。
而在这个月，比亚迪半导体也已经完成了IPO辅导备案，正式进入上市程序。分拆不到一年，比亚迪有望坐拥又一家上市公司。
那么，在资本市场疯狂的比亚迪，营收表现又如何呢？
根据比亚迪披露的财报，2020年前三季度，比亚迪的营业收入达到了1050.23亿元，同比增长11.94%；归母净利润为34.14亿元，同比增长116.83%。
与此同时，资产负债率进一步降低0.5%至三年来的最低水平。
这么看，比亚迪的市值与营收还算成正比。我们再细分一点，来看看汽车业务的表现。
从销量数据来看，2020年比亚迪销售汽车约42.70万辆，同比下降7.46%，其中销售新能源汽车18.97万辆，同比下降17.35%。
虽然比亚迪仍是国内电动汽车销量第一，但销量已连续两年出现同比下滑。与此同时，比亚迪还面临着一众新造车企业的追赶。
2020年四季度，特斯拉在全球交付了18.05万辆车，这相当于比亚迪2020年新能源车全年销量。
当然，蔚来、小鹏、理想等品牌的交付量也在今年创下新高，它们都对比亚迪产生潜在威胁。
在动力电池领域，除了遥遥领先的宁德时代，比亚迪的动力电池装机量在2020年也被LG化学赶超，屈居行业第三。
在市值和汽车销量不成正比的情况下，作为比亚迪董事长的王传福，内心深处其实也是充满着焦虑的。在去年中国电动汽车百人论坛上，王传福就曾讲过：
“越是在出现调整的时候，就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。”
的确，为了提振汽车板块的表现，比亚迪在2020年里发布了很多新技术，包括“永不自燃”的刀片电池、“可行驶1200KM”的DM-i超级混合动力技术等等，这些新动作一定程度上增强了市场对其新能源车发展的期待。
例如2020年年中上市的全新车型汉EV，作为搭载刀片电池的首款产品，并且是比亚迪电动车售价超过20万元的高端产品，上市几个月来销量已经超过4万辆。
不仅如此，比亚迪还在新能源车全产业链进行积极布局。2020年3月，比亚迪成立比亚迪弗迪公司，进军电池、视觉、科技、动力、模具五大汽车产业链相关领域。
还有前面提到的，今年1月8日，比亚迪旗下子公司比亚迪半导体在深圳证监局进行IPO辅导，准备分拆上市。
综上不难看出，比亚迪之意图，就是要通过构建包括电池、新能源车、半导体在内的综合性业务体系，为自身在接下来激烈竞争的新能源赛道中积蓄更多筹码。
而如果从长远来看，比亚迪的核心竞争力或许还在市值全球第一的特斯拉之上。两点原因：
第一，比亚迪不仅是一家车企，也是一条产业。从锂电池，到电子模组，到功率半导体，到整车制造，集上下产业链于一身，全球仅比亚迪一家。
第二，电动汽车是未来发展方向，这是国家战略，也是行业共识。但在技术方向上，无论是纯电、还是插混，比亚迪都可谓精通。
目前全球混动做的好的就两家，一家丰田，另一家就是比亚迪。而双方已经展开合作，前途无量。
而今，比亚迪又开始着手打造独立高端电动汽车品牌，在具备绝对核心竞争力的基础上，明年推出的“海豚”也很可能会对特斯拉等造车新势力的市场进行瓜分，届时，销量提升就不是什么难事了。
当然，如果从资本市场上看，非要预测一个未来市值，综合其四大主营业务后，比亚迪也完全可以成长为一家万亿级别的巨无霸。
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